Alitalia: prende forma la Newco

Ieri ho preso il pullman da Linate a Milano Centrale. Le 73 non erano pienissime, diversi autisti erano dentro il terminal per fermare i passeggeri più delle altre volte; sentivo uno di loro parlare, dicendo a un collega che a Bergamo hanno trasportato 100 e passa passeggeri in 8 corse.

Ma poi la metropolitana non è altro che una grossa 73. Voglio dire, bellissimo il collegamento con la metropolitana ma... Il business man che atterra per forza a Linate e ora prende il taxi o l'autista... Continuerà a fare esattamente la stessa cosa quando ci sarà la metro. Linate è solo una delle 21 fermate della linea, che attraversa zone che muoveranno molti più passeggeri dell'aeroporto. Comunque il primo di ottobre di festeggia la liberazione di Malpensa dalla piaga d'Egitto!!!!

Credo sia un paradosso quasi unico al mondo avere la “compagnia di bandiera” che non vola dal primo aeroporto del paese (ok, MXP è stato il primo solo per un mese, ma è indicativo del potenziale).

Un caso che si avvicina è quello di Etihad, che non vola da Dubai, ma lì è una federazione e ognuno se ne sta nel suo emirato.

Come ha fatto intendere l’altro giorno Sala che si apra l’anno prossimo la mini tratta e’ tutto da vedere (così i romani di Alitalia non potranno subito scrivere di volare a Linate comodamente servita dal metro) dato che i pax sono tropo porchi.

Intanto coro di no per la scelta Alitalia di non operare sul primo scalo italiano (che lo è ed lo sarà ancora di più durante la winter), per chi e’ accorto da notare la nota sui tedeschi, non e’ più mistero che, dopo la chiusura delle discussioni tra Lufthansa Group e Alitalia, il gruppo tedesco (ma anche quello del Qatar) stiano guardando a MXP....

https://www.google.it/amp/s/www.ilgiorno.it/varese/cronaca/alitalia-lascia-malpensa-coro-di-no-1.5513757/amp

E se Alitalia lascia il primo scalo italiano ecco che riduce ad un lumicino la presenza sulla seconda città italiana nel nord Italia, dopo aver fatto incaxxare i lombardi ora tocca ai piemontesi, bel autogoal nella parte più sviluppata d’Italia, avanti così Alitalia.

https://www.google.it/amp/s/amp.torinotoday.it/attualita/polemica-alitalia-caselle.html

Anche se con qualche punto non propriamente chiaro ecco un altro articolo dove si inizia a sottolineare che “Alitalia e’ un danno per Milano non solo a Malpensa ma soprattutto a Linate”.

I nodi stanno venendo al pettine, a Roma hanno tirato troppo la corda ed ora a Milano ci si e’ stufati, a tutti i livelli politici ed imprenditoriali:

https://www.affaritaliani.it/milano/alitalia-grosso-guaio-per-milano-altro-che-malpensa-linate-out-694369.html

I-TIGI ha scritto:..
Intanto coro di no per la scelta Alitalia di non operare sul primo scalo italiano (che lo è ed lo sarà ancora di più durante la winter), per chi e’ accorto da notare la nota sui tedeschi, non e’ più mistero che, dopo la chiusura delle discussioni tra Lufthansa Group e Alitalia, il gruppo tedesco (ma anche quello del Qatar) stiano guardando a MXP....

https://www.google.it/amp/s/www.ilgiorno.it/varese/cronaca/alitalia-lascia-malpensa-coro-di-no-1.5513757/amp
...

Fontana si è espresso bene e in modo chiaro, con parole assolutamente condivisibili:
"È assolutamente inaccettabile – ha detto il governatore – un ulteriore attacco, un’offesa nei confronti del sistema aeroportuale lombardo, e nei confronti di Malpensa, che è l’aeroporto che più ha possibilità di avere un mercato, avere rotte, e continua a ripartire nonostante questi continui tentativi di metterla in difficoltà"
"È la solita vecchia storia che ritorna – continua il presidente – ogni volta che Malpensa ricomincia a volare, con forze, con capacità e con iniziative proprie, mai dovute ad aiuti che arrivano da Roma, immediatamente si cerca di creare a Malpensa delle difficoltà"

Da' l'idea che la misura si colma.

Pesante frecciata anche del deputato della Lega Matteo Bianchi: "Siamo pronti a dare battaglia in Parlamento, chiedendo risposte chiare e concrete al ministro dei Trasporti De Micheli – commenta – siamo speranzosi sul fatto che compagnie mitteleuropee più accorte continuino a investire nelle potenzialità dell’aeroporto della brughiera. Per noi lombardi è sempre stato meglio lavorare con i tedeschi che con i romani".

E' solo una speranza o qualcosa si sta già muovendo?
Di sicuro si puo' escludere che Lufthansa entrerà nell'azionariato di Alitalia: non ne era intenzionata prima, le è chiaramente vietato ora.

Visto che di Alitalia si parla, se non rinnovano gli accordi con Skyteam, come ipotizzato, rischiano di non entrare neanche in Star Alliance.
Rimanere da soli ("stand alone") sarebbe un danno ancora maggiore.

Come non detto, Lazzerini ci viene a dire (a noi prossimi contribuenti ufficiali di questa botte senza fondo) che farà quello che non e’ stato fatto in passato, prendere nuovi aerei.
Questa sarebbe la priorità? Questo pensa che in EU se la bevano come discontinuità?
Quindi pensare al fallimentare network basato su FCO e LIN che ha portato a tre fallimenti ovviamente no eh?

Bravo Lazzerini hai capito bene come non fare nulla, prendiamo atto, stai solo giocando prende to tutti in giro anche lo sappiamo, non hai firmato contratto e la nuova Alitalia che doveva partire settimana scorsa e’ ancora al palo.
Dico sempre che ogni tanto e’ meglio tacere.

https://www.google.it/amp/s/it.finance.yahoo.com/amphtml/notizie/alitalia-lazzerini-momento-per-affrontare-problemi-strutturali-174700369.html

I-TIGI ha scritto:Come non detto, Lazzerini ci viene a dire (a noi prossimi contribuenti ufficiali di questa botte senza fondo) che farà quello che non e’ stato fatto in passato, prendere nuovi aerei.
Questa sarebbe la priorità? Questo pensa che in EU se la bevano come discontinuità?
Quindi pensare al fallimentare network basato su FCO e LIN che ha portato a tre fallimenti ovviamente no eh?

Bravo Lazzerini hai capito bene come non fare nulla, prendiamo atto, stai solo giocando prende to tutti in giro anche lo sappiamo, non hai firmato contratto e la nuova Alitalia che doveva partire settimana scorsa e’ ancora al palo.
Dico sempre che ogni tanto e’ meglio tacere.

https://www.google.it/amp/s/it.finance.yahoo.com/amphtml/notizie/alitalia-lazzerini-momento-per-affrontare-problemi-strutturali-174700369.html

E' il nulla in salsa romana.

Gli aerei nuovi o li prendono appena usciti da un fallimento o nessuno sarà cosi' folle da finanziarglieli.

Il nulla che mi porta a pronosticare che tra due anni e mezzo ci sarà un altro giro di boa, rilancio sul intercontinentale con una flotta iniziale di 50 aerei assieme ad un nuovo partner (pollo) .

Stralcio dal corriere di oggi:

A breve si attende il via libera della newco pubblica che dovrebbe portare al rilancio di Alitalia grazie anche ai 3 miliardi stanziati all’esecutivo Conte. I vertici designati — l’amministratore delegato Fabio Maria Lazzerini e il presidente Francesco Caio — attendono la firma del decreto di costituzione che si trova da giorni nei quattro ministeri coinvolti (Economia, Trasporti, Sviluppo economico e Lavoro). Il via alla nuova società era atteso entro il 9 settembre, ma — spiegano fonti governative — un po’ per il doppio appuntamento elettorale (referendum e Regionali), un po’ per l’accumularsi delle nomine dei vertici di altre aziende quelle firme sono slittate.
lberberi@corriere.it
——

Svelato il ritardo per la newco, le elezioni! Ma dai neanche i polli ci credono, meglio non dire nulla tanto agli italiani non gliene può importare nulla visto che sono sempre obbligati a versare pegno.

Scusate un attimo, la nuova Alitalia non doveva vedere la luce (dopo mille rinvii) settimana scorsa?
Era stato detto “tutto pronto” ed invece nulla, silenzio imbarazzante anche perché stanno bruciando due milioni nostri al giorno.
Certo....anziché pensare a raccattare soldi a Comiso difficile ammettere che con Bruxelles sono in un cul de sac, pensando di farli nuovamente fessi.
A Roma qualcuno e’ nervoso.

Come scritto ieri, nulla di fatto su Alitalia:
——-

La Newco Alitalia non decolla. La nuova compagnia pubblica non esiste. Non è ancora stata costituita dal Mef, perché non c’è accordo nel governo su tutte le poltrone da assegnare nel consiglio di amministrazione

https://www.google.it/amp/amp.ilsole24ore.com/pagina/ADmjKOs

Oggi ultimo volo dallo scalo milanese di Malpensa per Alitalia diventando così aeroporto AZ-Free.

Intanto per venerdì SEA si prepara a rivedere il budget plan e la situazione creata da Ministero dei trasporti e Alitalia sui costi di Linate non va giù.
Chi scrive che deve essere Sala a prendere una decisione non ha capito proprio nulla, o ci fa o ci prova.

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/cronaca/20_settembre_30/alitalia-ultimo-volo-malpensala-svolta-low-cost-scalo-e061feac-0278-11eb-a582-994e7abe3a15_amp.html

I-TIGI ha scritto:Oggi ultimo volo dallo scalo milanese di Malpensa per Alitalia diventando così aeroporto AZ-Free.

Intanto per venerdì SEA si prepara a rivedere il budget plan e la situazione creata da Ministero dei trasporti e Alitalia sui costi di Linate non va giù.
Chi scrive che deve essere Sala a prendere una decisione non ha capito proprio nulla, o ci fa o ci prova.

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/cronaca/20_settembre_30/alitalia-ultimo-volo-malpensala-svolta-low-cost-scalo-e061feac-0278-11eb-a582-994e7abe3a15_amp.html

Magari fosse AZ free: è pieno di wide-body al pascolo ...

Su LIN nessuna sorpresa, siamo l'unica voce online a sostenere che cosi' non è sostenibile.

Quelli al pascolo se da rottamare saprei in quale acciaieria mandarli.

Intanto Panorama casa va pesante su Alitalia affermando che “forse è il caso di ripensarci”, noi lo diciamo da un decennio, meglio tardi che mai:

https://www.google.it/amp/s/www.panorama.it/amp/nuova-alitalia-forse-e-il-caso-di-ripensarci-2647866013

Articolo dove si evidenzia il danno subito da SEA a causa di Alitalia nei anni:

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/alitalia-1.5557875

I-TIGI ha scritto:Articolo dove si evidenzia il danno subito da SEA a causa di Alitalia nei anni:

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/alitalia-1.5557875

Cito dall'articolo due passaggi che mettono in evidenza il "danno"; noi questo tema lo avevamo affrontato oltre un mese fa (vedere: Il "danno" e I danni di Alitalia a Linate)

[...]"Dal 2009 al 2014 Alitalia ha subito due ristrutturazioni e dal 2017 a oggi è gestita in amministrazione straordinaria – si legge nella relazione di Sea –. Sea ha involontariamente partecipato alle ristrutturazioni con un totale cumulato di 39.4 milioni di perdite consolidate sui crediti. Ad ogni cambio di assetto societario il vettore ha spostato progressivamente il baricentro delle attività su Fiumicino".

Uno scenario che ha visto Sea cercare nuove strade e strategie commerciali, che hanno consentito di aumentare l’offerta complessiva di posti nonostante il disimpegno Alitalia. Il city airport milanese, in questo scenario, ha pagato le conseguenze, con un andamento in calo in controtendenza rispetto al mercato nazionale. Dal 2016 al 2019 gli scali italiani hanno registrato una crescita media di passeggeri del 5.4%, mentre Linate ha subito un calo del 4.3%. [...]

Vi segnalo il breve resoconto dell'audizione in commissione presso il comune di Milano (da sito istituzionale):

Mercoledì 23 settembre 2020
dalle ore 14.30 alle ore 16.00 - Collegamento modalità Teams
Commissione Consiliare trigiunta Politiche per il Lavoro, Sviluppo Economico, Attività Produttive, Commercio, Risorse umane, Moda, Design, Mobilità-Trasporti-Politiche Ambientali-Energia-Protezione Civile-Animali-Verde e Verifica-Controllo Enti Partecipati (Presieduta dalla Consigliera Specchio Laura, dal Consigliere Monguzzi Carlo e dal Consigliere De Pasquale Fabrizio)

Ordine del giorno: Situazione lavoratori Airport Handling. Saranno presenti:

l'Assessore Granelli,
Sea,
Airport Handling
i rappresentanti sindacali dei lavoratori.
E' stata invitata Alitalia.

ESITO:
I vertici di Sea e di Airport Handling, l'Assessore alla Mobilità, nonché i rappresentanti sindacali aeroportuali, hanno descritto la drammatica situazione di incertezza lavorativa dei dipendenti di Airport Handling, causata sia dall'emergenza sanitaria, ma soprattutto dalle decisioni prese da Alitalia, in merito alla gestione del lavoro "a terra", negli scali lombardi. Al termine, il Presidente della Commissione Trasporti ha dichiarato che verrà presentato al più presto in Consiglio un documento a firma di tutte le forze politiche, che solleciti un intervento su Alitalia a livello governativo, affinché vengano garantite le prescrizioni del contratto in essere fra Alitalia e Airport Handling, a tutela dei posti di lavoro.

Di fatto Alitalia ha rotto il contratto con Airport Handling in quella che “era” casa sua, Linate.
Ora li tira una brutta aria, molto brutta (non dico altro che e’ meglio), vedere personale AZ arrivare da Roma e’ stato il vaso che ha fatto cadere l’ultima goccia.

Dopo il dehub da Malpensa Alitalia li era vista male ma quello che sta accadendo a linate che dire? Bingo si stanno rendendo antipatici anche li e non solo dai lavoratori AH ma da tutta Sea azionisti regione comune.
Che Alitalia sia un danno per Milano in città lo si sa da tempo ora anche l’Italia.

I media continuano a dire che la newco non parte per problemi di poltrone, balle spaziali il problema è molto più grande dato che la EU non da l OK sui aiuti di stato pregressi e futuri oltre a non accettare una ennesima finta discontinuità!

I-TIGI ha scritto:...
I media continuano a dire che la newco non parte per problemi di poltrone, balle spaziali il problema è molto più grande dato che la EU non da l OK sui aiuti di stato pregressi e futuri oltre a non accettare una ennesima finta discontinuità!

Su questo tema c'è una dichiarazione di Leogrande: chiede altri 150 milioni!
Con questi soldi, che sarebbero la quota relativa al fermo Covid che la EU ha già bocciato, vorrbbe andare avanti fino a marzo 2021.

Quindi i soldi per i problemi passati servirebbero solo a tirare a campare altri 6 mesi (dubito che comunque bastino), altro che NewCo pronta a partire in settimana e con il decreto alla firma. Si sono incartati perchè non hanno l'ok dalla EU, neanche in via preliminare.

Con queste uscite, Leogrande sta iniziando a starmi simpatico. Potrebbe riuscire dove altri hanno fallito: portare Alitalia al grounding.
http://www.guidaviaggi.it/notizie/204874/alitalia

Di fatto nessuna nuova Alitalia quindi:

1) altra cassa integrazione (con i nostri soldi)
2) altro prestito ponte (regalia)
3) altri soldi spillati ai fornitori obbligati per legge a fornire i servizi

Qualcuno ancora parla di “rilancio” o parla di nuovi aerei, evidentemente vivendo su Marte.

Cadreghe oggi al T2

Tante belle parole ma nessun media che riporta il problema maggiore dato che la EU sui aiuti di stato ci vede rosso così come sulla discontinuità, a Roma c’è molta agitazione e solo ora i 5 stelle iniziano a capire che si sono ritrovati con il cerino in mano:

https://www.google.it/amp/amp.ilsole24ore.com/pagina/AD3S4kt

Di questo articolo basta il titolo (il giornale in questione non è tra i miei favoriti, ma ha il dono della sintesi:
“Alitalia, chiede un altro anno di cassa integrazione per quasi 7mila dipendenti. Piano di rilancio ancora in alto mare”

Il testo sono cose che sappiamo già, lo trovate qui

Rilancio? Ancora questo termine da insulto all’intelligenza umana ed animale?

Alitalia, l'allarme del commissario: "Subito la newco, in cassa solo 260 milioni"

... La prova è nella disponibilità residua di cassa che oggi è di appena 260 milioni di euro. Una liquidità insufficiente per affrontare con serenità la sfida della pandemia e quella del periodo peggiore per le compagnie, ovvero autunno e inverno.

Intanto il contributo di 199 milioni per i danni del Covid ricevuto da Alitalia e messo sul tavolo dall'Ue "riguarda il periodo 1 marzo-15 luglio 2020 e il provvedimento della Commissione - spiega Leogrande - prevede la possibilità di presentare nuove istanze sempre con riferimento al 2020, istanze che noi abbiamo presentato lunedì al ministero dello Sviluppo economico e anche qui io sollecito una pronta attivazione della procedura di notifica alla Commissione" ...

Articolo completo qui: https://www.repubblica.it/economia/2020/10/07/news/alitalia-269768482/

Ovviamente le brutte notizie sono verso il fondo all'articolo, cosi' se uno lo legge distrattamente, sembra che vada tutto bene.

Come volevasi dimostrare, i messaggi lanciati negli ultimi giorni non lasciavano presagire nulla di buono e la pazienza dell'Unione Europea non è infinita.