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    Alitalia: prende forma la Newco

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    Messaggio Da I-TIGI 08.10.20 16:14

    Perlomeno Repubblica la chiama “compagnia romana”, rimasti pochi euro? Non c’è problema avanti con i prossimi 200 mil e chi se ne frega, si tira a campa’
    Parlando di cose serie, a quando nuove uniformi e livrea, visto che arriveranno tanti 787?
    😂
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    Messaggio Da FlyIce 09.10.20 9:27

    https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/10/08/alitalia-ecco-i-nomi-del-nuovo-cda-dopo-il-veto-anche-i-renziani-ottengono-una-poltrona/5959845/

    Fumata bianca. Habemus CdA!!!
    7 poltrone non bastavano, sono diventate 9
    Tra i nomi noti, Frances Ouseley, già manager Alitalia e poi in Easyjet.

    Come sempre nel finale dell'articolo il vero stato della situazione: "Inseme al cda, come detto, arriverà anche il decreto di costituzione della newco, ma la partita della nuova Alitalia è tutta in salita, e la nomina del consiglio di amministrazione era perfino l’ostacolo minore."
    Come volevasi dimostrare.
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    Messaggio Da I-TIGI 09.10.20 9:48

    Non erano le poltrone l’ultimo scoglio? Ostacoli maggiori? Ma va?
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    Messaggio Da FlyIce 09.10.20 21:52

    Hanno firmato!
    Facciamo dare l’annuncio alla sempre attiva Senatrice Lupo.
    L’importante è che la discontinuità arrivi come dice lei e non da dietro, come temiamo noi pensando alla EU.
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    Messaggio Da I-TIGI 10.10.20 0:04

    Tutti a magna pesce stasera a Nettuno, bisogna iniziare a spendere il più possibile e fare fuori tutto nei canonici due anni.
    La EU attende di vedere come spacceranno la discontinuità tra un giro di boa e l’altro.


    Ultima modifica di I-TIGI il 10.10.20 19:14 - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da FlyIce 10.10.20 13:55

    La NewCo non si chiama più Alitalia ma Ita (la sorella di It?) e non è tutto risolta.
    Ci riportiamo un articolo di Gianni Dragoni sul Sole 24 che è piuttosto approfondito.

    IL DECRETO DI SALVATAGGIO
    Alitalia addio, la Newco si chiama Ita (Italia Trasporto Aereo)
    di Gianni Dragoni

    Addio Alitalia. La Newco si chiama solo Italia Trasporto Aereo Spa, secondo il decreto del governo firmato la sera del 9 ottobre dai quattro ministri dell’Economia, Trasporti, Sviluppo economico e Lavoro. Anche lo statuto della società, allegato al decreto, conferma che non ci sarà più il nome Alitalia. La Newco avrà sede «nel Comune di Roma», ma non c’è scritto dove.

    Capitale di 20 milioni
    Il nome Alitalia rimane alla compagnia commissariata, la bad company che si svuoterà e trasferirà parte dell’attività alla nuova Ita. La compagnia parte con un capitale sociale di 20 milioni di euro, tutto detenuto dallo Stato, attraverso il Mef, come è stato stabilito dal decreto legge Agosto. Ma è da metà marzo che il governo ha previsto la costituzione di una nuova società pubblica per il trasporto aereo, con il decreto Cura Italia. Poi a maggio il decreto Rilancio ha introdotto il maxi-stanziamento di capitale di 3 miliardi. Anche questo con soldi pubblici, che sarà versato a rate, secondo le esigenze del piano industriale, si prevede in non meno di due anni. Lo statuto della Newco dice che «il capitale sociale può essere aumentato anche mediante conferimenti di beni in natura e di crediti». Lo statuto parla solo di 20 milioni di capitale, per salire a 3 miliardi dovrà essere modificato.

    Sede «nel Comune di Roma», ma non c’è l’indirizzo
    La società «ha sede nel Comune di Roma», dicono il decreto interministeriale e lo statuto, ma in nessuno dei due c’è scritto l’indirizzo. Per ora è una società virtuale, o «volante», non è operativa perché occorrono il piano industriale e la valutazione della Commissione europea che dovrà autorizzare eventuali aiuti di Stato. Oggi Alitalia ha sede nel Comune di Fiumicino, accanto all’aeroporto che è il suo scalo principale. Il cda potrà istituire «sedi secondarie, filiali, succursali, agenzie e uffici in Italia e all’estero».

    Occorre la registrazione della Corte dei Conti
    Il decreto deve essere registrato alla Corte dei Conti, passaggio che deve ancora avvenire. Fino alla registrazione il decreto non è completo, solo dopo sarà perfezionato l’atto costitutivo della nuova società.

    I compensi: non c’è piena trasparenza
    Il decreto di costituzione della Newco dice che il compenso per il presidente è determinato in 70.000 euro lordi annui per il presidente e 35.000 euro lordi annui per ciascuno degli altri componenti del cda. Ma il decreto non fa piena trasparenza sui compensi, perché rinvia alle decisioni del cda (che non sono pubbliche) la fissazione del compenso per il presidente e per l’amministratore delegato in base alle deleghe, con riferimento all’articolo 2389, comma terzo, del codice civile e all’art. 79 del decreto legge Cura Italia. In base al decreto non si applica alla Newco il tetto alle retribuzioni, pari a 240mila euro, per le società pubbliche non quotate. Cioè i vertici della Nuova Alitalia, in particolare l’a.d. Lazzerini, potranno guadagnare di più. Lazzerini è già direttore commerciale di Alitalia da settembre 2017. Caio ha già detto che il suo incarico non sarà a tempo pieno e continuerà a fare il presidente della Saipem, un’altra società pubblica.

    Cda ampliato a nove poltrone
    Il testo del decreto è circolato alcune ore dopo la firma fatta, dopo un braccio di ferro durato mesi, dal ministro dell’Economia Roberto Gualtieri, di concerto con Paola De Micheli (Trasporti), Stefano Patuanelli (Mise), Nunzia Catalfo (Lavoro). Il cda è stato ampliato a nove componenti, dai sette previsti, in seguito alla lite sulle poltrone tra Pd (che ha ottenuto l’ad, Fabio Lazzerini), M5S e Italia Viva. Il presidente è Francesco Caio, scelto dal premier Giuseppe Conte che l’aveva annunciato il 29 giugno insieme a Lazzerini. Gli altri consiglieri sono, nell’ordine indicato dal decreto, Alessandra Fratini, Angelo Piazza, Lelio Fornabaio, Frances Ouseley, Simonetta Giordani, Silvio Martuccelli e Cristina Girelli.

    I consiglieri e le cariche nel gruppo Benetton
    Due componenti del cda hanno o hanno avuto cariche nel gruppo Atlantia della famiglia Benetton, il gruppo al quale il M5S vuole revocare o comunque togliere la concessione di Autostrade per l’Italia (controllata da Atlantia) per il crollo del Ponte Morandi (43 morti) nel 2018. Simonetta Giordani, scelta da Italia Viva (Renzi), è stata dirigente di Atlantia, responsabile dei rapporti istituzionali, dal 2006 fino all’ingresso nel governo Letta, nel 2013, quando diventò sottosegretario ai Beni Culturali. Lelio Fornabaio, commercialista indicato dal ministro Patuanelli, è nel collegio sindacale di Atlantia, scelto dall’azionista di controllo Benetton. Fornabaio è un professionista che ha numerosi altri incarichi societari, è stato a lungo collaboratore di Pellegrino Capaldo per la consulenza aziendale.

    Chi sono i consiglieri
    Chi sono gli altri consiglieri? Frances Ouseley, indicata da Patuanelli, è stata direttore per l’Italia di easyJet. Alessandra Fratini è un avvocato esperta di diritto europeo della concorrenza. Crisitna Girelli è esperta di finanza, dal 2014 lavora per Ilva e dal marzo scorso è anche in Air Italy, come «responsabile progetti speciali», ma Air Italy non è operativa, èin liquidazione da febbraio. Ha lavorato nell’amministrazione straordinaria di Alitalia da luglio 2017 a febbraio 2020. Il bolognese Angelo Piazza è avvocato, ex magistrato del Tar, è stato ministro della Funzione pubblica nel governo D’Alema. Silvio Martuccelli è avvocato, partner dello studio Chiomenti e insegna diritto alla Luiss, l’università di Confindustria.
    Link: https://www.ilsole24ore.com/art/alitalia-addio-newco-si-chiama-ita-italia-trasporto-aereo-AD0bSxu
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    Messaggio Da I-TIGI 10.10.20 19:23

    “La Newco avrà sede «nel Comune di Roma», ma non c’è scritto dove”
    ———

    Da Fiumicino a Roma, un piccolo passo per Alitalia un grande costo per l’umanità.
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    Messaggio Da FlyIce 10.10.20 21:47

    I-TIGI ha scritto:“La Newco avrà sede «nel Comune di Roma», ma non c’è scritto dove”
    ———

    Da Fiumicino a Roma, un piccolo passo per Alitalia un grande costo per l’umanità.
    La Magliana 2?
    Lì non costerebbe molto.
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    Messaggio Da I-TIGI 13.10.20 15:22

    Se pensano che spostare la sede da Fiumicino a Roma come prova di discontinuità a Bruxelles se la ridono a crepapelle.

    In questo articolo alcuni dati su quanto ci e’ costato ad oggi Alitalia per non dimenticare:

    https://www.google.it/amp/s/www.wallstreetitalia.com/alitalia-mps-salvataggi/%3famp
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    Messaggio Da I-TIGI 14.10.20 16:25

    Prima pate dedicata ad Alitalia ma con spunti interessanti, nulla di nuovo per noi ma importanti per il pubblico generale dato che non vengono quasi mai spiegati:

    https://www.google.it/amp/s/www.ilsussidiario.net/news/inchiesta-alitalia-i-dati-sulla-ripresa-di-voli-e-passeggeri-che-la-affossano/2080487/amp/
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    Messaggio Da FlyIce 14.10.20 16:56

    I-TIGI ha scritto:Prima pate dedicata ad Alitalia ma con spunti interessanti, nulla di nuovo per noi ma importanti per il pubblico generale dato che non vengono quasi mai spiegati:

    https://www.google.it/amp/s/www.ilsussidiario.net/news/inchiesta-alitalia-i-dati-sulla-ripresa-di-voli-e-passeggeri-che-la-affossano/2080487/amp/
    Analisi molto bella situazione attuale. Meritano i molti grafici che sono decisamente ben fatti.

    L'articolo va bene per non esperti, non perchè sia sbagliato ma dice cose che chi conosce il settore conosce bene.

    In conclusione si puo' confermare che:
    - sul lungo raggio Alitalia perdeva soldi
    - sul corto raggio Alitalia perdeva e perde soldi
    - sul nazionale Alitalia perdeva e perde soldi
    - col mercato in crescita Alitalia perdeva soldi
    - col mercato in contrazione Alitalia perde soldi
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    Messaggio Da I-TIGI 16.10.20 17:12

    In poche parole Alitalia perde ovunque, ovvio al contrario non fallirebbe ogni cinque minuti, la matematica non è un’ opinione.

    Ecco un altro articolo che cerca di andare oltre con un minimo di ragionamento:

    https://www.google.it/amp/s/m.huffingtonpost.it/amp/entry/il-trasporto-aereo-ai-tempi-del-covid_it_5f895e46c5b66ee9a5eed03b/
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    Messaggio Da malpensante 17.10.20 21:58

    Ma proprio un ragionamento minimo minimo, tanto minimo che non lo vedo.
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    Messaggio Da I-TIGI 30.10.20 19:44

    https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/20_ottobre_29/nuova-alitalia-corte-conti-registra-decreto-parte-newco-268c80b6-1a32-11eb-bdd5-3ce4cb03ccdf_amp.html

    Sempre le solite parole mentre per io piano industriale non c’è fretta, ovvio, debbono ancora comprendere cosa sia un piano industriale...
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    Messaggio Da FlyIce 30.10.20 22:37

    I-TIGI ha scritto:https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/20_ottobre_29/nuova-alitalia-corte-conti-registra-decreto-parte-newco-268c80b6-1a32-11eb-bdd5-3ce4cb03ccdf_amp.html

    Sempre le solite parole mentre per io piano industriale non c’è fretta, ovvio, debbono ancora comprendere cosa sia un piano industriale...
    Ce ne sono a decine nei cassetti, uno da spolverare e basta che vada bene, magari lo trovano.

    A me piace questo passaggio: “La newco inizia con un capitale sociale di 20 milioni di euro” e mi immagino che a fronte di cotanto capitale ENAC gli rilascerà un CoA a termine, della durata di qualche ora...
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    Messaggio Da I-TIGI 31.10.20 15:02

    Ad Enac ne debbono garantire 100 mil per non parlare poi alla IATA.

    Intanto Alitalia posticipa la partenza su Comiso dato che la media e’ di 1 (uno, one, un, edin, einz, wahid) passeggero a tratta, altro che quanto portato da Tajaranjet e senza oneri!
    Dove e’ la sindaca e i media che gridavano ai quattro venti contro E8?
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    Messaggio Da FlyIce 03.11.20 12:35

    Ennesimo piano industriale; questo è quello elaborato dalla newCo.
    Niente di nuovo: 75 aerei, i wb nuovi (Boeing) tanto paga Pantalone, e magari qualcuno si intasca una bella provvigione.
    Un passaggio poco chiaro su Cityliner che forse passa agli Airbus per abbattere i costi.

    http://www.travelquotidiano.com/trasporti/alitalia-ecco-il-piano-75-aerei-lungo-raggio-e-7-mila-dipendenti/tqid-392394
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    Messaggio Da I-TIGI 03.11.20 15:53

    Singapore, Thailand e 5/6 aerei cargo, speriamo basati a Fiumicino così da fare da gate guardian alla Cargo City piu deserta d’ Europa, ok that’s all folks!
    6000 dipendenti, Lufthansa ci aveva visto giusto ma in tempi d’oro, ora se ne dovessero avere 3000 sarebbe più che sufficiente.
    L’esorcista si prepari.
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    Messaggio Da I-TIGI 06.11.20 19:54

    Cassa integrazione sino a Settembre 2021 in attesa del piano industriale...
    Si volerà tutti a Singapore 😂

    https://www.google.it/amp/s/it.notizie.yahoo.com/amphtml/alitalia-firmato-accordo-per-nuova-174508389.html
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    Messaggio Da I-TIGI 09.12.20 19:55

    Ecco il (non) nuovo piano di Alitalia by Lazzerini:

    -FCO focus (non poteva dire hub?)
    -LIN incrementato (rispetto a che? Mica al 2019 al contrario ci dovrebbe spiegare con quali aerei!
    -MXP sacrificata per ora (oddio oltre a LIN e FCO vorrebbero pure stare a MXP con quattro aerei che si ritroveranno?)
    - Alleanza “dovrà’” essere (desiderio) con un vettore nord Atlantico ed europeo, Delta e Lufthansa (ancora a raccontare aria fritta).
    - rivisto leggermente il logo e livree (non c’era ombra si dubbio per spendere ancor più velocemente i nostri soldi mentre ancora fanno in flotta un aereo verniciato AirOne).

    Questa ennesima nuova Alitalia avrà poco più di 70 aerei (e dicono di partire ad alla pari con i colossi europei facendo ridere anche i bambini), la prossima tra un paio di anni scommettiamo sotto i 50?

    La farsa e’ servita:

    https://www.google.it/amp/s/www.repubblica.it/economia/2020/12/09/news/la_newco_alitalia_parte_in_primavera_e_punta_tutto_su_fiumicino-277663176/amp/
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    Messaggio Da Massi787 09.12.20 21:01

    Piani industriali sempre più a ribasso... E poi perseverare con la mitica accoppiata FCO + LIN è diabolico! Se uno si va a leggere i "piani industriali" degli ultimi 12 anni in cui Alitalia è morta e rinata 56 volte si fa una risata, tutte le volte sempre la solita pagliacciata identica!! Il circo prosegue
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    Messaggio Da malpensante 09.12.20 21:45

    La solita solfa, con sempre più soldi pubblici.
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    Messaggio Da FlyIce 09.12.20 21:54

    Massi787 ha scritto:Piani industriali sempre più a ribasso... E poi perseverare con la mitica accoppiata FCO + LIN è diabolico! Se uno si va a leggere i "piani industriali" degli ultimi 12 anni in cui Alitalia è morta e rinata 56 volte si fa una risata, tutte le volte sempre la solita pagliacciata identica!! Il circo prosegue
    Perseverano nell'errore ...

    I numeri dicono che Alitalia non ha mai perso cosi' tanto da quando ha lasciato Malpensa: ai tempi aveva una flotta di 250 aerei una interessante concorrenza anche italiana fatta da AirOne, Volare e altri. Tutti falliti e/o assorbiti.
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    Messaggio Da I-TIGI 13.12.20 0:50



    Ultima modifica di I-TIGI il 13.12.20 14:47 - modificato 2 volte.
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    Messaggio Da FlyIce 13.12.20 7:16

    Leggetelo, perché contrariamente al solito, e esce un quadro realistico e impietoso, che traspare già dal titolo: “La missione impossibile della Nuova Alitalia: decollo in salita e 3 miliardi a rischio”

    La fortuna di partire in questo momento la vede solo Lazzerini, che mi ricorda il ministro iracheno che durante la Guerra del Golfo proclamava in TV “stiamo vincendo”.

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    La nostra è satira preventiva perché a posteriori sono bravi tutti a stupirsi che non è andata secondo i piani!

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