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    Alitalia: prende forma la Newco

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    Messaggio Da I-TIGI il 13.12.20 14:48

    Secondo me il flop sarà in tre anni e non quattro come riportato da Repubblica, comunque sia dettagli.
    Con 70 aerei sparsi su vari scali (ne aveva più AirOne) e a detta di Lazzerini il robusto incremento su Linate sarà interessante conoscere il nuovo piano industriale, altro che pop corn, fuochi d’artificio!
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    Messaggio Da I-TIGI il 15.12.20 1:24

    La EU attende il piano industriale, nel caso di aiuti di stato punirà Roma:

    https://www.google.it/amp/s/espresso.repubblica.it/attualita/2020/12/14/news/alitalia-ita-europa-minaccia-1.357297/amp/

    Se l’Europa ha intenzione di punire l’Italia sarà semplice constatare la “continuità economica” fra Alitalia e Ita e smantellare un piano da 3 miliardi di euro che ha richiesto 3 governi e 3 anni di riflessioni e che è costato già centinaia di milioni di euro di “prestiti ponte”. La scelta sarà politica, altro che parametri. Ora tocca, però, all’amministratore delegato Fabio Lazzerini e al presidente Francesco Caio provare a sottrarsi alla spada di Vestager
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    Messaggio Da FlyIce il 15.12.20 10:16

    I-TIGI ha scritto:La EU attende il piano industriale, nel caso di aiuti di stato punirà Roma:

    https://www.google.it/amp/s/espresso.repubblica.it/attualita/2020/12/14/news/alitalia-ita-europa-minaccia-1.357297/amp/
    ...
    Sempre dallo stesso articolo:
    «Stiamo ancora indagando su possibili aiuti di Stato nei prestiti per Alitalia nel 2017 e nel 2019. Sulla nuova compagnia - Italia trasporto aereo - stiamo verificando la portata delle attività trasferite, il prezzo e la logica economica di transizione».
    Parola di Margrethe Vestager, commissaria europea per la Concorrenza, che oggi ha risposto a una interrogazione di una eurodeputata del gruppo dei Socialisti e democratici che solleva più di un dubbio sulla nascita di Italia trasporto aereo (Ita) dalle spoglie dell’ennesimo fallimento di Alitalia.

    <<<

    Penso che troveranno un accordo e dopo aver tanto "abbaiato" la EU non "morderà".
    E' successo lo stesso con i "salvataggi" recenti di tutte le majors europee: grandi minacce e poi alla fine qualche piccolo comma di precisazione.

    Al momento non saprei dire se è piu' inutile e dannosa Alitalia o la EU ...
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    Messaggio Da I-TIGI il 15.12.20 10:47

    Sicuramente Alitalia a vita dato che ci ha costato e ci costa una fortuna (sfortuna).

    Se veramente saranno 51 aerei e 5 mila dipendenti che aveva rifiutato l’offerta Lufthansa Group andrebbe arrestato.
    6 velivoli di lungo raggio, se confermato bingo.

    https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/20_dicembre_15/nuova-alitalia-decollo-flotta-dimezzata-5000-dipendenti-6b14c05a-3e53-11eb-9065-1ec87c08befd_amp.html

    Si ipotizza un decollo con 5 velivoli regional (Embraer E190), 40 di corto e medio raggio Airbus (A319 e A320) e 6 per i voli intercontinentali (5 Boeing 777-200ER e un Boeing 777-300ER).

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    Messaggio Da FlyIce il 15.12.20 11:00

    I-TIGI ha scritto:..
    Si ipotizza un decollo con 5 velivoli regional (Embraer E190), 40 di corto e medio raggio Airbus (A319 e A320) e 6 per i voli intercontinentali (5 Boeing 777-200ER e un Boeing 777-300ER).
    Per fare un paragone, Austrian ha 12 WB (8 attivi al momento), Brussels 13 (anche lei 8 attivi)
    Stiamo parlando di paesi che sono grossi piu' o meno come la Lombardia.

    L'esistenza di Alitalia, resa possibile da sovvenzioni oltre ogni immaginazione, ha compromesso l'intero settore dell'aviazione in Italia che è finito in mano alle low cost per il corto medio raggio, mentre sul lungo raggio è preda delle majors del resto del mondo, dalle Europee che alle medio-orientali per arrivare a quelle USA.

    Un settore che poteva generare sviluppo, posti di lavoro e ricadute sul PIL per motivi sia di sviluppo economico che turistico, è stato distrutto per arrivare oggi a garantire 5000 posti di lavoro "paraculati" dalla politica.
    Quando non si capisce perchè gli altri paesi crescono e prosperano e l'Italia no, nelle vicende di Alitalia trova una risposta.
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    Messaggio Da malpensante il 15.12.20 11:12

    FlyIce ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:..
    Si ipotizza un decollo con 5 velivoli regional (Embraer E190), 40 di corto e medio raggio Airbus (A319 e A320) e 6 per i voli intercontinentali (5 Boeing 777-200ER e un Boeing 777-300ER).
    Per fare un paragone, Austrian ha 12 WB (8 attivi al momento), Brussels 13 (anche lei 8 attivi)
    Stiamo parlando di paesi che sono grossi piu' o meno come la Lombardia.
    Il Lazio è più piccolo.
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    Messaggio Da FlyIce il 15.12.20 11:13

    malpensante ha scritto:...
    Il Lazio è più piccolo.
    Intendi cerebralmente?
    Very Happy Very Happy Very Happy

    Comunque hanno anche Linate che non è in Lazio
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    Messaggio Da I-TIGI il 15.12.20 11:41

    Airitaly in manco un anno era arrivata a 5 aerei di lungo e se lAga K non avesse rovinato tutto si arrivava a 7/8 tutti basati a MXP.
    Neos ne ha 5 sempre basati a MXP a poco 6 quindi alla pari dalla mega nuova Alitalia che a dir di Lazzarini partira’ ad armi pari con le grandi europee, si certamente l’Europa trema 😂

    Con 6 WB coprendo 6 destinazioni non sarà più necessario un modello hub and spoke su FCO se non minimale.
    Sul fatto che poi la flotta tornerà a 100 aerei quando il mercato sarà in mano a chi di aerei ne ha già a centinaia fa solo ridere.


    PS leggere ancora dii Airfrance/KLM (hanno già dato) e di Lufthansa a cui si e’ riso in faccia per la loro offerta e’ irritante ed offensivo.
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    Messaggio Da Massi787 il 15.12.20 20:14

    Concordo con Fly la UE minaccia ma non farà una mazza temo. In ogni caso stiamo rasentando il fondo. Se fossi in loro per peggiorare ancora di più baserei un pezzo della super mega flotta a FCO, un pezzo nel sempre prospero Linate e una decina di aerei anche BGY! Così poi il circo puó ufficialmente partire
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    Messaggio Da I-TIGI il 16.12.20 14:56

    La EU come in passato non affosserà MAI un vettore comunitario ma metterà dei paletti (già fatto) all’ennesima Alitalia e a ogni giro di boa questa ha sempre meno “amici”, Airfrance, KLM ed ora pure Lufthansa Group.

    Sperate che la EU affossi Alitalia quando manco gli italiani lo vogliono è come credere che Linate debba chiudere essendo il male di MXP, quando invece lo è Alitalia, che usa il piccolo scalo per giustificare la scelta scellerata di avere l’hub a Fiumicino anziché a Malpensa.

    Di fatto chi sperava in una nuova Alitalia con 100 e passa aerei e poi shockato dei 75 previsti, ora che se ne prevedono solo 51, auguri.

    Il refrain che “poi” aumenteranno la flotta e’ solito fumo nei occhi, saranno costretti a prendere altri aerei che si andranno a “sostituire” in parte a quelli esistenti e non in piu' se non di qualche unita' (le dita di una mano), dato che nel frattempo la concorrenza avrà spazzato via quel poco di passeggeri che Alitalia generava sino all’anno scorso.

    Su una nazione da 60 milioni di persone avere un vettore con una cinquantina di aerei dopo tutti i miliardi gettati e futuri dimostra solo che abbiamo ciò che ci meritiamo.

    Articolo che fa riflettere:
    https://www.google.it/amp/s/www.ilsussidiario.net/news/alitalia-lutopia-sulla-new-company-che-si-finge-di-non-vedere/2105390/amp/
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    Messaggio Da I-TIGI il 17.12.20 19:25

    6 aerei di lungo raggio peccato che per i voli passeggeri saranno solo 5 dato che il 773 sarà solo cargo che:

    1) se lo faranno operare su FCO sarà una farsa.
    2) se lo opereranno su MXP da rumors sarà non benvenuto.

    Intanto nessuna smentita riguardo al piano flotta riportato dal corriere, per AdR vuol dire perdere oltre 8 mil di pax e transiti AZ e verso altri vettori e’ una gelata.

    In SEA e non solo qualcuno sorride.

    https://www.google.it/amp/s/www.ilpost.it/2020/12/17/nuova-alitalia/amp/
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    Messaggio Da FlyIce il 17.12.20 21:13

    I-TIGI ha scritto:6 aerei di lungo raggio peccato che per i voli passeggeri saranno solo 5 dato che il 773 sarà solo cargo che:

    1) se lo faranno operare su FCO sarà una farsa.
    2) se lo opereranno su MXP, da rumors, non sarà benvenuto.
    ...
    Se su MXP partono chiedendo sconti come se fossero un hub-carrier, ovvio che non troveranno il tappeto rosso.
    Da SEA hanno fatto capire che c’è poco da trattare: il listino lo conoscono.

    A Linate non si fanno sconti a nessuno e a MXP con uno virgola qualcosa aerei, hanno poco da pretendere...
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    Messaggio Da I-TIGI il 17.12.20 21:20

    A Linate dato che non potranno mantenere tutti gli slot fossi in SEA gli presenterei, solo per loro, un listino maggiorato.

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    Messaggio Da FlyIce il 17.12.20 21:36

    I-TIGI ha scritto:A Linate dato che non potranno mantenere tutti gli slot fossi in SEA gli presenterei, solo per loro, un listino maggiorato.
    A MXP potrebbero usare la lounge per stivare le merci: avranno più pacchi da trasportare che “ciapett”.
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    Messaggio Da I-TIGI il 17.12.20 23:32

    La louge Alitalia la vedrei bene come ulteriore sala per il museo Volandia difronte.

    Ricordiamoci sempre una cosa ben importante, ogni governo e relativi politici fanno di tutto per non avete il grounding di Alitalia durante il loro mandato infischiandosi di qualsiasi sostenibilità o vero rilancio.
    L’importante e’ essere coinvolti nel fallimento (definitivo) e cercare di spostare la palla al governo successivo, questo chiaramente non solo con Alitalia ma anche con altri problemi endemici tipo la Ilva di Taranto ed altri.

    Dato che il 99,99% dei italiani non conosce minimamente quanti aerei aveva solo 10 anni fa Alitalia così come quanti ne hanno le altre major europee l’importante per il governo di turno annunciare l’ennesimo salvataggio quindi per assurdo i vari fallimenti servono per creare il motivo di un salvataggio e farsi belli ponendosi così come salvatori.

    Stabilito l’importo messo sul piatto di conseguenza si elabora un piano con numero di dipendenti ed aerei e quindi dove volare senza pensare a nessuna logica imprenditoriale basata su costi e profitto dato che c’è sempre stato qualche pollo di turno a cui scucire soldi.
    Ora che nessuno c’è più cascato i polli siamo noi diventando governativa ma questo si sa’, e’ solo un piccolo dettaglio.

    Siccome questo governo farà di tutto per terminare la legislatura e’ ovvio che abbia chiesto un piano che con i soldi stanziati non collassi prima della fine e quindi che si taglino pure dipendenti e flotta portandola ad essere inesistente dato che la concorrenza fara’ man bassa di quei milioni di passeggeri che Alitalia non avrà più.

    6 aerei di lungo raggio di cui 5 per voli passeggeri vuol dire diventare un vettore minimale point to point in uno scalo con Fiumicino si ritroverà a fare i conti di un dehub e non avere più feeder in abbondanza anche perché altri vettori di lungo raggio che ci penseranno (già) due volte prima di ritornarci e che già stanno bussando la porta a SEA (compreso tutte le cinesi).

    Lazzerini avendo capito, essendo intelligente, il messaggio politico e’ costretto a cercare di mantenere i soldi in cassa il più a lungo possibile per quanto già scritto sopra anche perché questa e’ l’ultima volta che il governo potrà metterci soldi dopodiché, amen.

    Il Sole riporta 50 aerei, già perso uno?

    https://www.google.it/amp/s/amp24.ilsole24ore.com/pagina/ADGXKj8


    —————————
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    https://www.malpensainsiders.com/t497-la-presentazione-di-ita

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