Oltre Controforum (2022)

Dai forum Aviazione di Skyscrapercity, utente Edder S.

Standing ovation, su qualche media e forum che si considera “specializzato” molti non riescono o vogliono capirlo.

Masterplan di Malpensa, lunedì la firma. L’incontro in Regione Lombardia

https://www.malpensa24.it/malpensa-masterplan-firma-regione-lombardia/

L’incontro

Tutti temi che ora dovranno per forza trovare un accordo finale. L’incontro del 6 giugno è in agenda per le 12.30, al 39esimo piano di Palazzo Lombardia. Saranno presenti il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, e gli assessori regionali Raffaele Cattaneo (Ambiente e Clima), Claudia Maria Terzi (Infrastrutture, Trasporti e Mobilità sostenibile) e Pietro Foroni (Territorio e Protezione civile). Oltre alle parti coinvolte.
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Traduzione per “parti coinvolte”: invitate “per conoscenza” e basta
L’accordo finale c’è già dato che l’unico a doverlo dare e’ Quaranta e lo ha già fatto.

Un saluto a Cattaneo sempre attivo pro Malpensa ed al suo storico team in Regione e visto che si occupa di ambiente la terza pista sarà molto “salubre” . (meno rumore a nord di MXP, meno inquinamento, meno stress per i cittadini, meno problemi di depressione e suicidi….).
A sud invece ci si aspetteranno tegole volanti (e quindi denunce dai carabinieri come in passato).

PS per chi fosse mai stato al 39 mo piano la vista sui voli di LIN e MXP e’ spettacolare, consiglio agli ospiti di fare spotting anziché pensare ai cespugli intorno a via Gladio e uccelli di Jurassic Park.

Da un articolo di M24 su Aeroflot in Italia.
Chiaramente per Fiumicino hanno riportato il nome della città di riferimento e cioè Roma, Malpensa ovviamente no, unico scalo senza il nome della città di riferimento che è Milano ma a quanto pare a lor signori non garba dimostrandosi provinciali.

https://www.malpensa24.it/malpensa-masterplan-unicomal-firma/

Figurarsi se M24 non vedeva l’ora di pubblicare  la richiesta di non firmare.

Da AL utente Cesare Caldi:
Che sulla LAX l’unica alternativa sia Norse questo lo dice lui, in SEA la pensano diversamente.
Stia sereno Cesare Caldi e lasci fare il lavoro a chi di Dovere dato che il direttore Aviation (Tucci) e la sua squadra gestiscono i clienti (compagnie aeree) e potenziali ogni giorno ma se vuole inviare un CV ed insegnare cosa SEA deve fare, prego.

Da SSC: Peccato che già da tempo sia Milano la città più turistica d’Italia. Poi c’è turista e turista quello che scende a Milano per buona parte non è quello che va prevalentemente a Roma.
Chi afferma che i turisti vanno a Roma e mica a Milano o è rimasto agli anni 70 o chiaramente fazioso.
Concetto difficile da capire o meglio, dal voler capire.
Su FCO qualcuno si chiede mai perché molti voli, non solo di lungo raggio, se no solo stagionali mentre su MXP no?
Difficile da capire, molto difficile.
Di fatto, parlano i numeri, MXP rispetto a FCO ha fatto un salto enorme raggiungendolo ed anche superandolo, a Roma lo sanno tutti a parte qualche ultimo moicano.

In ITA neanche le news sanno fare!
Hanno riciclato una messaggio sul cambio di terminal a Francoforte ed il titolo (sbagliato) è rimasto pure per Parigi. Mai visto niente del genere, neanche da Alitalia.

Dopo le fake destinations da MXP di lungo raggio ora pure questa, come avevamo già affermato, dilettanti con i nostri soldi.
Altavilla licenzia solo piloti ed AV ma sti fenomeni del marketing compreso Lazzerini che parla di tecnologia, digital, bla bla ?

Utente Musica su AL.

Come apre un negozio a Linate ecco subito frignare come un bambino con il complesso del chi lo ha più grande o piccolo (non dico cosa)
Che se ne faccia una ragione, Linate esiste e fa parte di MIL e pur essendo piccolo (lo scalo) va tenuto bene e ancora migliorato.
Chi continua a confrontare la grande Malpensa con il piccolo Linate è meglio che si dia al gioco delle bocce al circolo bustocco o si prenda un appuntamento dallo psicologo.

Da AL utente Belumosi:

Allucinante solo pensare che Draghi parli di Alitalia by ITA con altri leader, il mondo ha altri problemi e Draghi di ITA se ne fotte dato che non sta nella sua agenda delle cose importanti.
Certi forumisti evidentemente pensano che ITA sia qualche cosa di importante quando invece conta zero.
Draghi aspetta al varco Altavilla a fine di questo mese con lo sbolognamemto e basta.

A Malpensa non si timbra il biglietto

https://www.varesenews.it/2022/06/a-malpensa-non-si-timbra-il-biglietto/1474551/
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Articolo fazioso, premesso che i biglietti si posso no acquistare presso i punti FMM/Biglietteria T1 ed emettitrici automatiche in stazione T1 oltre che app Trenord tutte le obliteratrici Trenord del T1 sono operative.
Da giorni i sistemi di Trenord si stanno riaggiornando con quelli ATM per i sistemi di pagamento.

Complimenti a Varesenews che attinge senza verificare da AL forum notoriamente conosciuto pronto a sputare ogni cosa su Malpensa ed anche ciò che non e’ direttamente collegato.

Articoletto abbastanza insulso!

Massi787 ha scritto:Articoletto abbastanza insulso!

Un po’ più che insulso. Senza fondamento proprio.
Delle 3 diverse timbratrici ne funziona una in quel punto più sono tutte le altre.

Ho chiesto ad amici ed una complessità difficile da gestire (sia per loro che per dei turisti) è avere 3 timbratrici diverse: ora così è pure meglio

Poi i biglietti si possono pure fare online e molti fanno così.

La vicenda (grottesca) dell’urto vero o presunto tra un 330 ITA in partenza dal JFK con un 777 AF parcheggiato finora ve l’abbiamo risparmiata, perché non è ben chiara.
Su Aviazione Civile trovate un post con qualche info utile e qualche polemica inutile.

Nella seconda categoria troviamo l’accusa ad un po’ di giornalisti di scopiazzare il forum, che alla fine non pare sostenibile sulla base dei fatti, e questa geniale osservazione su Alitalia/ITA:



Come dovevano chiamarla?
L’aereo coinvolto era in livrea Alitalia e con pure le scritte Alitalia sulla fusoliera.
ITA compare solo in uno sticker minuscolo!

Vai a dire a qualsiasi persona nel mondo che lavori nel settore (ma anche non) che ITA non sia Alitalia e ti riderà in faccia

Sul forum AL in merito a ITA Airways che dovrà rivedere il piano industriale, come voluto ora dal Governo, ennesima discussione dove sperano in una ITA a MXP, per fortuna solo forumisti, dato che a Milano nessuno la vuole.
Non parliamo poi di discussioni di chiusura di Linate ma li siamo ormai a livelli patetici.

https://www.aviazionecivile.it/forum/threads/27-giugno-41-anniversario-sciagura-di-ustica-e-nuovo-libro-sul-caso.142855/

Inserisco in questo thread quanto puntualmente portato avanti si AC dai sostenitori pro bomba o altro in merito alla strage di Ustica
No comment, per loro quella sera non c’era nulla, un vero schiaffo a chi è morto, chiaramente il mig caduto sulla Sila non pervenuto.

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Da AL: Malpensa scalo low cost per eccellenza d’Italia? Si certo come no, a MXP raggiungo appena il 50% mentre a Orio oltre il 90% e tra l’altro chi ha postato lo dovrebbe sapere.

Quando le riattiveranno? Quando saranno rimesse a posto
Esistono anche gli ascensori

Malpensa ha meno passeggeri low cost di Bergamo, ma ne ha di più in valore assoluto. Nessun aeroporto italiano ha tanti passeggeri low cost quanti ne ha Malpensa. Se fosse solo per la percentuale, il più low cost di tutti sarebbe Trapani o qualcuno simile.

malpensante ha scritto:Malpensa ha meno passeggeri low cost di Bergamo, ma ne ha di più in valore assoluto. Nessun aeroporto italiano ha tanti passeggeri low cost quanti ne ha Malpensa. Se fosse solo per la percentuale, il più low cost di tutti sarebbe Trapani o qualcuno simile.

Un po’ di dati solidi li trovi qui, così non andiamo avanti per tentativi, stime o ricordi lontani:
https://www.malpensainsiders.com/t798-la-sfida-per-l-italia-delle-low-cost

malpensante ha scritto:Malpensa ha meno passeggeri low cost di Bergamo, ma ne ha di più in valore assoluto. Nessun aeroporto italiano ha tanti passeggeri low cost quanti ne ha Malpensa. Se fosse solo per la percentuale, il più low cost di tutti sarebbe Trapani o qualcuno simile.

Tra poco ne avrà più Roma Fiumicino, due milioni ereditati da Ciampino in un anno piu l’assalto LC grazie alla debacle di Alitalia/ITA.

Trapani ha già avuto una bella sberla da Ryanair ed in Airgest manco un anno fa i dirigenti vomitavano veleno ed ora hanno calato le brache.
A Orio le brache sono state calate da tempo ed infatti li comandano gli irlandesi.

Qualunquismo allo stato puro.
L’utente ha la media di rottura annua (o giorni di stop) di ciascuna macchinetta?
No quindi solo bla bla fazioso senza alcun riscontro, solo bar sport.

In SEA se dovessero leggere queste cose si ribalterebbero dal ridere (o piangere)
Il T2 può aprire anche in due giorni.

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Da AL, utente “Musica”.
C’è qualche cosa di strano se ancora oggi li si parla di proposte MAI prese in considerazione da SEA e da nessun altro!
Insistere evidentemente ha il solo scopo di attirare qualche politico, media locale o sindaco nel andare contro SEA e quanto GIÀ DECISO.
Non si vuole prenderne atto? OK, ma continuare a proporre idee quando il master plan ne prevede altre o si porta salame sui occhi o si ha altri scopi ben precisi.