Oltre Controforum (2022)

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E due: stesso thread, ecco la ciliegina sulla torta.
Premesso che i pax low cost su MXP sono circa il 27% e quelli low fare intorno al 22% forse l’utente si dimentica che al JFK di New York le LC/LF rappresentano il 51% e quindi?
Probabilmente l’utente vive sulla Luna, lo spero per lui perché a pensar male ci si azzecca quasi sempre.

PS se l’utente volesse candidarsi in SEA dove evidentemente per lui non capiscono un caxxo potrei sempre presentarlo a Brunini.

PS sul T2 da mesi e mesi si è deciso cosa fare (sta scritto nel masterplan già approvato da Enac preventivamente), non piace? Se ne facesse una ragione smettendola di proporre idee che non avranno alcuna considerazione dato che è stato già tutto deciso (e per fortuna differentemente dalle idiozie lette su certi forum o mini media).

Consiglio all’utente di AL di cambiare uccello, ops, uccellino.
Certo che da quelle parti sanno solo vedere Linate in tutto, beh sappiamo il perché da tempo…

Da SSC forum.

La supponenza ammonta, evidentemente qualche fan di Fiumicino inizia ad esser nervoso facendo parte di quella cricca che cerca di fingere di non sapere che Orio al Serio dal 1998   Non è più aeroporto di Bergamo ma di Milano entrando in MIL.
Non parliamo poi del successo di Malpensa senza Alitalia rispetto a Fiumicino.
Capisco che i fatti sono difficili da digerire, thats life.

PS MXP è distante 43 km da Milano mentre BGY 45.
Le distanze dei tre aeroporti milanesi sono calcolate dal centro città ed in questo caso da piazza del Duomo.

I-TIGI ha scritto:...

La supponenza ammonta, evidentemente qualche fan di Fiumicino inizia ad esser nervoso facendo parte di quella cricca che cerca di fingere di non sapere che Orio al Serio dal 1998   Non è più aeroporto di Bergamo ma di Milano entrando in MIL.
Non parliamo poi del successo di Malpensa senza Alitalia rispetto a Fiumicino.
Capisco che i fatti sono difficili da digerire, thats life.
...

Vanno messi nella giusta prospettiva: sono ragli d'asino.

Gente che non sa niente, che probabilmente non ha niente a che fare con il settore e che fa solo il tifoso online. Non meritano un secondo della nostra attenzione, al limite una risata.

Storia da libro Cuore al contrario.

Ragazzini bergaaschi in difficoltà per rientrare da Londra con Ryanair, con un volo cancellato per sciopero del traffico aereo, quindi i genitori chiedono aiuto ad ITA.

Una compagnia, in realtà, posto ce l’avrebbe anche. È Ita Airways, l’ex Alitalia, che dagli aeroporti inglesi viaggia su Linate. «Ma ci hanno proposto un biglietto di 400 euro, capisce che è una cifra eccessiva per le famiglie?». Belotti non esita a lanciare un appello alla compagnia: «Sarebbe davvero un bel segnale se proprio Ita si mettesse una mano sul cuore e — conclude — andasse in soccorso di questi ragazzini lasciati a piedi dalla Ryanair, offrendo un prezzo sociale per riportarli a casa sani e salvi».

ITA che si mette una mano sul cuore? Ma quando mai ...

https://bergamo.corriere.it/notizie/cronaca/22_luglio_14/bergamo-ryanair-cancella-volo-54-ragazzini-bloccati-londra-appello-ita-aiutateci-riportarli-casa-b1d1f6aa-032f-11ed-8009-0c35e39ec03f_amp.html

I ragazzi sono milanesi non bergamaschi a quanto pare e si sta organizzando rientro con vettore inglese quindi o British o Easyjet.

I-TIGI ha scritto:I ragazzi sono milanesi non bergamaschi a quanto pare e si sta organizzando rientro con vettore inglese quindi o British o Easyjet.

La mamma agente di viaggio è di Bergamo, o almeno, ha li' l'agenzia, poi di dov'è originaria o dove vive sono fatti suoi.

In rete c’è che fa ironia sulle cancellazioni ma maleauguratamente se la prende con SEA.
Stavolta non siamo in grad di risalire alla fonte ma non è un forum.

«Disastro Malpensa Express»: treni affollati, pendolari di Busto esasperati

https://www.malpensa24.it/disastro-malpensa-express-treni-affollati-pendolari-di-busto-esasperati/
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Ci risiamo, ecco di nuovo M24 a fare da megafono verso chi non ha diritto di lamentarsi dato che ai signorini va ricordato che il Malpensa Express e’ nato e c’è per i passeggeri che usano l’aeroporto è NON PER i PENDOLARI!

Chi si deve lamentare semmai sono i passeggeri che volano da e per Malpensa che si ritrovano i bustocchi in mezzo si piedi.
Si fa bene a richiedere nuovamente i NO Stop
Roba da pazzi!

Da AL:

non credo che qualcuno sia preoccupato dato che i “fatti” sono riscontrabili in Easyjet, SEA, Neos ed altri vettori.
Comprensibile che altrove la questione possa dare fastidio ma andare contro comunicato stampa è emblematico (e chi lavora nel settore sa come si stanno sviluppando le cose, mica sono segreti )

Per tornare a ragionare:

https://www.malpensainsiders.com/t388p125-riapre-il-t1-chiude-il-t2

I-TIGI ha scritto:...
Da AL:

non credo che qualcuno sia preoccupato dato che i “fatti” sono riscontrabili in Easyjet, SEA, Neos ed altri vettori.
Comprensibile che altrove la questione possa dare fastidio ma andare contro comunicato stampa è emblematico (e chi lavora nel settore sa come si stanno sviluppando le cose, mica sono segreti )

Per tornare a ragionare:

https://www.malpensainsiders.com/t388p125-riapre-il-t1-chiude-il-t2

Secondo me con "qualche forum" mica si riferisce a noi.  
Qui ci basiamo su fonti note, affidabili e ai massimi livelli, soprattutto ci ricordiamo bene le dichiarazioni di aeroporti, vettori e altri protagonisti del settore.

Dove scrive lui invece vanno alla grande: info di terza mano, ipotesi campate per aria, fantasie selvagge (da demolire il T2 a rednerlo un terminal premium - le hanno dette tutte) e una generale vena di disfattismo e critica spesso ingiustificata.

Comunque quella riportata è una visione parziale, un paio di elementi buttati li' per far scena, ma poco rilevanti nel complesso. Del carburante in fase di taxi, forse se ne occupava Ryanair 10 anni fa, ora neanche piu' loro o non volerebbero sui principali aeroporti d'Europa.

Giusto in Controforum si possono commentare certe scempiaggini, ma è quasi tempo perso.

Da AL utente Cesare Caldi:
non capisco se questo utente dopo migliaia di post c’è o ci fa, chiede se LaCompagnie dal momento che è entrata in IATA possa ora avere accordi di proseguimento con altri vettori.
Premesso che non occorre entrare in IATA per avere interline e code share LaCompagnie ha già da tempo proseguimenti e quindi accordi con JetBlue ed Easyjet.
Prima di scrivere dimostrando ignoranza perché non documentarsi?
Tra l’altro anche un semplice interline e’ un accordo tecnico-commerciale tra due vettori e basta, IATA non c’entra nulla.

Sempre da AL utente Cesare Caldi:
Evidente che non conoscendo neanche un po’ la materia e gli accordi in essere de LaCompagnie con JetBlue ed EasyJet spaccia siatemi ViMilano a New York che non esiste.
Da tempo jetblue ed Easyjet su NY e Paris feederano La Compagnie con interline e transito diretto di pax e bagagli senza alcun Via batte la pesca o necessità di essere in IATA per farlo.
Qualcuno gli faccia un mini corso

Su AL utente Cesare Caldi:

Altra perla da parte di questo utente evidentemente fazioso per secondi fini.

Un vettore che decide di aumentare frequenze è un ottimo segnale, non quanto millanta invece l’utente a n modo fazioso.
Sa cosa vuol dire aumentare di solo una frequenza l’operativo per un piccolo vettore?
Questo vive sulla luna a meno che ci fa? Chiamasse il vettore prima di scrivere, chiaramente non l’addetta al call center ma chi di dovere.
Bar Sport allo stato puro.

Su AL utente I-GABE

1. I finger non li gestisce SEA ma come in tutto il mondo gli handler.

2. I WB dei voli non shenghen quando vanno ai remoti è perché al Satellite C (Nord) i gate sono pieni. Se vi sono delle LC queste stanno ai finger dato che in quel momento magari è possibile avere solo NB.

Il satellite centrale sarà sdoppiato come previsto, gia per gli arrivi spesso lo si usa come non shenghen.

Abbiamo compreso che su AL lo sport maggiore è andare contro SEA a prescindere, lo sanno tutti in SEA da Brunini in giù, complimenti.

PS il piano partenze del SAT centrale non può esser diviso da pannelli mobili e neppure trasparenti ma da pareti fisse come imposto da Enac e PS gia attuato sul pontile di collegamento tra Terminal e Sat.
Idem lo si dovrà fare per il piano arrivi anche se attualmente si controllano nel caso i documenti alla radice dei fingers con personale di PS.

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Ecco nuovamente l utente Cesare Caldi su AL millantare performance negative su LaCompagnie senza alcun riscontro (cosa accaduta altre volte).
Come al solito MAI nessun riscontro peccato che i voli (anche a luglio ed agosto) stanno andando non bene ma benissimo.
Se non si è aperta la Tel Aviv e di certo non si poteva rinunciare al stagionale da Nizza senza terzo aereo (che arriverà) l’operativo attuale è quello massimo realizzabile.
Tra l’altro nei giorni non operato da MXP si può volare via Parigi grazie all accordo con easyjet.
Un conto sono le opinioni personali un’altro “dedurre” da semplici ritocchi operativi il successo o insuccesso di una rotta o vettore basato sul nulla, zero assoluto ma li sta agli amministratori decidere.

PS All’utente Cesare Caldi gli consiglio di prendere informazioni sul GSA di LaCompagnie sia in Italia che nel mondo.

I-TIGI ha scritto:...
Ecco nuovamente l utente Cesare Caldi su AL millantare performance negative su LaCompagnie senza alcun riscontro (cosa accaduta altre volte).
Come al solito MAI nessun riscontro peccato che i voli (anche a luglio ed agosto) stanno andando non bene ma benissimo.

...

PS All’utente Cesare Caldi gli consiglio di prendere informazioni sul GSA di LaCompagnie sia in Italia che nel mondo.

Oppure potrebbe informarsi qui da noi, perchè non scriviamo per sentito dire ma subba base di fonti affidabilissime: i protagonisti del settore.

Poi per La Compagnie luglio e agosto sono mesi atipici: il traffico a cui puntano è soprattutto quello d'affari. Un volo del genere non si reggerebbe con i soli turisti, infatti Nizza dopo il picco estivo chiude e si torna a Parigi.

Forum AL utente Cesare Caldi.
“Sulla carta”….affermazione irrispettosa ma forse l’utente ha scambiato l’aviazione per un parco giochi. Evidente che li prende solo per i fondelli.

Forum AL utente Cesare Caldi

Il volo EVA Airways su Milano è confermato mentre non è confermata la terza guerra mondiale tra Cina e Taiwan a meno che il forumista abbia “riscontri” che sappiamo bene non avere.
Continua a prendere per i fondelli, contenti in AL…

Su AL utente I-GABE

Saturazione di MXP? Evidentemente non sa che si potrà superare 73 mil di pax almeno.

Dal Forum di SCC (dove li abbiamo diversi amici).

Va precisato che l’unico vettore italiani che vola sulla Cina è Neos va MXP e che oltre si vettori cinesi mancano ancora quelli su Hong Kong, India, Thailand.
Tra le prime cinesi riaprirà Cathay Pacific poi Air China assieme a due nuovi vettori sempre cinesi quindi Thai, Air India.
Tra le novità Vietnam mentre Korean sta andando sempre con almeno un 90% di LF.
Neos prevede per l’anno prossimo di servire regolarmente due destinazioni cinesi più una asiatica.
ANA riconferma Milano sperando per la prossima summer.

Da AL utente Musica

Dopo anni in cui affermava un elenchi di vettori che sarebbero scappati da MXP (e manco uno andato via) ecc tornare con particolari stile Novella 2000.
Spesso alcuni vettori statunitensi arrivano in ritardo e quindi perdono l’assegnazione finger, capita a MXP che ne altri scali.
Sarà la calura estiva….

Ed ecco l’ utente HKG accodarsi, mi chiedo perché SEA non li assume…così con un DA poi non possono più scrivere sui forum ste minchiate

Da AL utente Flo:

O non si riesce a capire o proprio non lo si vuole.
Le piazzole, bus, finger li gestiscono le Handling company e con i loro clienti (vettori) dove posizionarsi, costi etc. etc. e NON Sea!

Tra l’altro sia al T1 che a LIN le LC vanno ai finger con attracco così come le major per voli nazionali ed internazionali.

E le perle continuano con utente kco:

L’estensione sud viene fatta proprio per aumentare i finger, forse l’utente ha scambiato Orio per Malpensa ma sino a prova contraria le major Europe hanno a MXP metà del traffico europeo (in aumento) ed utilizzano i finger compreso LC tipo Vueling, Eurowings, WizzAir ed Easyjet.

I chi scrive non è mai stato a MXP o evidentemente trolla. No way.