E' nata ITA: biglietti in vendita

O’Leary (Ryanair): «Faremo ricorso, Ita deve pagare i debiti di Alitalia»

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_settembre_09/o-leary-ryanair-faremo-ricorso-ita-deve-pagare-parte-debito-alitalia-526ea8de-1109-11ec-ab7a-b73971e4222a_amp.html

MILANO — Ryanair non vede l’ora del decollo di Italia Trasporto Aereo al posto di Alitalia. Ma pensa che il passaggio di consegne non possa avvenire senza alcun costo per la newco pubblica dal momento che avvia le operazioni utilizzando gli asset di un’Alitalia che secondo la Commissione europea ha ricevuto aiuti di Stato illegali. Per questo intende fare ricorso al Tribunale Ue contro il via libera di Ita da parte di Bruxelles. È quanto anticipa al Corriere della Sera in una lunga intervista a Milano Michael O’Leary, amministratore delegato del gruppo Ryanair che include oltre al colosso low cost irlandese anche le maltesi Malta Air e Lauda e la polacca Buzz. Nel capoluogo lombardo O’Leary ha annunciato nove nuove rotte nei prossimi mesi, cinque da Bergamo-Orio al Serio e quattro da Milano Malpensa, più altre cinque dagli scali di Roma (Fiumicino e Ciampino).

Alitalia, trattativa fallita tra Ita e sindacati sulle assunzioni dei lavoratori: l’azienda tira dritto e assorbirà con stipendi tagliati di almeno il 30%

https://www.google.it/amp/s/www.ilfattoquotidiano.it/2021/09/08/alitalia-trattativa-fallita-tra-ita-e-sindacati-sulle-assunzioni-dei-lavoratori-lazienda-tira-dritto-e-assorbira-con-stipendi-tagliati-di-almeno-il-30/6315198/amp/

Adesso vedrete che la colpa del disastro Alitalia-ITA sarà di Ryanair, la prima ha buttato nel cesso tonnellate di euro mai restituite (a noi) la seconda pur avendo avuto incentivi (legali) li ha investiti in tratte personale etc etc
Ci vuole una vera faccia di tolla nel solo provare a comparare le due situazioni, una iperfallimentare (Alitalia) ed una che si appresta a partire in maniera “miserabile” per questo paese.
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Alitalia è una condanna che sopravvive anche ai prestiti-ponte

https://www.google.it/amp/s/www.ilfoglio.it/economia/2021/09/09/news/alitalia-e-una-condanna-che-sopravvive-anche-ai-prestiti-ponte-2896864/amp/

Il caso Alitalia dopo la condanna Ue, il governo al lavoro per una soluzione

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_settembre_09/caso-alitalia-la-condanna-ue-governo-lavoro-una-soluzione-0632af9c-11a9-11ec-a833-233e7ea760f4_amp.html

BRUXELLES-MILANO — È questione di ore. Ma di fatto è arrivato a una conclusione il dossier Alitalia per i tre filoni che riguardano il prestito ponte da 900 milioni di euro concesso dal governo italiano nel 2017 (più 150 milioni di interessi maturati su quella somma), che sarà considerato illegale; il riconoscimento della discontinuità economica di Italia Trasporto Aereo con la vecchia compagnia; il giudizio sull’aumento di capitale da 1,35 miliardi (700 milioni subito, 400 milioni nel 2022 e 250 milioni nel 2023) deciso nel luglio scorso, notificato da Roma per partire con le carte in regola, cui si riconoscerà che sono state applicate le condizioni di mercato.


Le criticità
Ieri è stata una giornata delicata anche a Roma. Il dossier Alitalia è planato al Consiglio dei ministri con l’ipotesi — per ora accantonata — di un decreto ad hoc. Fonti ministeriali spiegano che si è anche discusso dell’eventuale reazione dei creditori che potrebbero bussare un minuto dopo la pubblicazione della decisione comunitaria al Tribunale di Civitavecchia (foro competente) per esigere il denaro, costringendo i commissari di Alitalia a mettere a terra gli aerei. Uno scenario che, viene sottolineato, non dovrebbe concretizzarsi, anche se l’attenzione è massima. La vecchia compagnia non ha la liquidità sufficiente per pagare i creditori e restituire i 900 milioni di euro. Ecco perché il ministro dello Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, titolare del dossier, ha chiesto di accelerare sui passaggi necessari: la cessione del ramo «Aviation» a Ita, il versamento di 700 milioni per ricapitalizzare la newco, la pubblicazione del bando di gara per il marchio Alitalia e il rimborso dei biglietti emessi dall’aviolinea.
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Dopo mesi e mesi a perdere tempo ci si concede pure un grounding? Sarebbe un piccolo esempio di vera discontinuità dato che ITA è una mini fotocopia di Alitalia.

I creditori non bussano la porta, la sfondano.

Una bella sintesi della situazione, se i Commissari rischiano il grounding, per un numero sempre più grande di commentatori, la partenza “on time” di ITA sembra molto difficile da realizzare.

Il titolo dice più o meno: strada in salita per ITA, ma con un’accezione ancora più forte.
https://airwaysmag.com/airlines/ita-facing-uphill-battle/

(Teleborsa) - Approvata in Consiglio dei Ministri una norma che adegua le procedure di cessione già delineate dal legislatore alle nuove esigenze connesse ai tempi di adozione della decisione europea della vicenda Alitalia.

https://www.google.it/amp/s/www.ilmessaggero.it/AMP/economia/alitalia_cdm_vara_norma_in_attesa_dell_ue-6187269.html

Come rianimare un paziente terminale.

D960 ha scritto:Come rianimare un paziente terminale.

Il realtà non è il paziente, stanno rianimando la malattia.


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In questo thread continuiamo a discutere della partenza di ITA.

Per la condanna EU alla Alitalia in Amministrazione Straordinaria, c’è un nuovo thread:
https://www.malpensainsiders.com/t647-alitalia-condannata-dalla-eu

La vecchia Alitalia non finirà in modo glorioso.
Da un paio di giorni mi sanno arrivando segnalazioni come questa sotto e sono sempre piu' frequenti. Alcune parlano di voli addirittura senza bagagli in stiva.
Questi episodi sono iniziati esattamente dopo la rottura delle tratative tra ITA e i sindacati.

Alitalia: a Roma non sta lavorando nessuno anche oggi. I voli da FCO arrivano con a bordo bagagli di altre destinazioni, stanno scioperando pesantemente

Finora l’unico effetto significativo del passaggio da Alitalia ad ITA è la “discontinuità territoriale”, cioè l’impossibilità per ITA di subentrare ad Alitalia in quei servizi.

L’area più rilevante coperta da CT è la Sardegna, con 6 rotte, tra 3 aeroporti isolani per Roma Fiumicino e Milano Linate.

Il ministero si è attivato e con l’ok della EU ha dato mandato alla Regione Sardegna di indire un nuovo bando di emergenza per coprire le rotte in CT dal 15 ottobre.

A quando pare ITA non dovrebbe essere in grado di partecipare e non sarebbe neanche la soluzione preferita dalla Regione, che si sta guardando intorno, all’estero ma vicino.




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Si prosegue qui:
https://www.malpensainsiders.com/t650-ita-countdown-alla-partenza