E' nata ITA: biglietti in vendita

Ecco il link alla homepage: https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/it/homepage.html

Una delle pagine piu' interessanti è quella del network, che vi riportiamo qui:

ITALIA
Alghero, Brindisi, Bologna, Bari, Cagliari, Comiso, Roma, Firenze*, Genova, Milano Linate, Napoli, Olbia, Palermo,  Pescara, Reggio Calabria, Lamezia Terme, Torino, Venezia e Verona

EUROPA
Malaga*, Algeri, Amsterdam, Atene, Barcellona, Belgrado*, Bruxelles, Il Cairo, Parigi Charles de Gaulle, Dusseldorf, Francoforte, Ginevra, Londra Heathrow, Lussemburgo, Madrid, Malta, Marsiglia*, Monaco, Nizza*, Parigi Orly, Sofia, Stoccarda*, Tirana, Tel Aviv, Valencia*, Zurigo


RESTO DEL MONDO
Boston, Buenos Aires*, San Paolo*, Tokyo Haneda, Washington*, New York, Los Angeles*, Miami


*Le seguenti destinazioni saranno raggiungibili a partire da Marzo 2022

In questa prima fase, non è stato possibile inserire fra le rotte in vendita quelle con oneri di servizio pubblico (come, ad esempio, i voli sulla Sardegna e Comiso) poiché ITA non è assegnataria dei bandi di continuità territoriale e non può rilevare automaticamente tali rotte nel momento in cui Alitalia in Amministrazione Straordinaria cesserà le operazioni. ITA, confermando l’attenzione per i territori serviti da collegamenti in continuità territoriale, seguirà con interesse le evoluzioni della vicenda ed è disponibile a valutare una partecipazione alle gare pubbliche che le Autorità competenti vorranno bandire per l’assegnazione delle rotte operate con oneri di servizio pubblico. Inoltre, per alcune destinazioni extra UE (Algeria, Argentina, Brasile, Giappone, Stati Uniti), ITA sta completando il processo di certificazione necessario per avviare la commercializzazione e prevede di mettere in vendita i biglietti per tali Paesi quanto prima.

Link: https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/it/fly-ita/ita-world/network.html

Notiamo con gioia che non c'è Malpensa

Vi lasciamo gustare tutte le perle del sito, solo in questa pagina ci sono Algeri, Il Cairo e Tel Aviv in Europa!!!

Se il sito vi ricorda qualcosa, è perchè è una specie di copia/incolla di quello Alitalia.

Ah, stanno vendendo i voli con il codice AZ, strano ... non dovevano essere in discontinuità e il brand andare all'asta?

Ma i voli cargo che fine fanno? Chiusi definitivamente con Alitalia?

D960 ha scritto:Ma i voli cargo che fine fanno? Chiusi definitivamente con Alitalia?

Ora usano i 777 che non entreranno nella flotta ITA, ma siamo ancora agli annunci.

Alitalia perde il pelo ma ITA non il vizio. Certe combinazioni hanno persino transiti migliori rispetto a Fiumicino.

Prima di gioire per un MXP ITA free aspetterei che dal virtual passassero al reale
I voli cargo su MXP quando spariranno nessuno ne sentirà la mancanza.
L’hub su linate andrà una meraviglia dato che ormai si vola ovunque ptp da ogni città italiana, mi ricorda le altre Alitalia che puntavano alla MI-RM mentre l’ AV ferroviaria portava via i pax.
Codice AZ?

A tutti gli effetti è un Alitalia LAI ridimensionata come numero di velivoli e in parte di destinazioni addiritura pre-hub Malpensa 2000. Transiti europei a Linate mentre a Fiumicino point-to-point con transiti nazionali, internazionali e qualche IC.

I transiti come li pensa qualsiasi passeggero a Linate non si fanno più tutti i pax in arrivo debbono uscire dalla zona arrivi e tornare ai varchi di sicurezza. Il bhs che era stato realizzato per i transiti AZ dentro l hangar SEA e’ stato dismesso e da allora i transiti sono crollati.
Il sito provvisorio e’ volutamente simil Alitalia dato che ai clienti si vuol far capire che sono la nuova Alitalia e non il contrario (contrario solo per accontentare la EU).
Chiaramente tutto molto misero come previsto. Certo che volare a Washington e non in Asia (il Giappone e’ a parte) fa sorridere.
Perderanno sempre un milione al giorno anche con un terzo del personale Alitalia e meno della metà della flotta.
Ah si le “sinergie” con le ferrovie…rieccole, se ne sentiva la mancanza: 

https://www.google.it/amp/s/amp24.ilsole24ore.com/pagina/AE9bhie

Tensioni al vertice per l’avvio della nuova società. Confermato lo sciopero del trasporto aereo per il 24 settembre

I-TIGI ha scritto:Prima di gioire per un MXP ITA free aspetterei che dal virtual passassero al reale
…

È un buon inizio, anche se l’avessero solo dimenticata.
Non è così: non ci sono proprio voli.
Il sito da’ un errore quando si sceglie MXP, è poco evidente ma c’è.

Considerate anche che ITA ora non eredita nessuno dei molti codeshare di Alitalia.
Ieri notte oltre ai diretti AZ (virtuale) e DL MXP-FCO c’era un delirante MXP-LUX-FCO-JFK (con una comoda giornata a spasso per il Granducato e una notte nella città eterna). Oggi è sparito tutto.

Lazzerini dopo aver dichiarato che non voleranno da Malpensa successivamente aveva cambiato il tiro ed infatti da quel momento si e’ pure saputo in SEA della possibile disgrazia
Chiaramente Lazzerini non aveva contemplato la crescita du MXP che ha mandato a rotoli le motivazioni di hub FCO.
Neanche pochi mesi ed assisteremo a chiusure e altre aperture roboanti, Kabul sarebbe cool.

Con le orde di aerei in arrivo nei prossimi anni, apriranno ovunque

Intanto se ne stiano a ‘Rroma, l’hub naturale.

Viste le tempistiche di questa mini ITA by Alitalia direi che parlare di nuovi aerei visti che bruceranno euro come un lanciafiamme parlare di nuovi aerei diventa OT

Neos la prima cosa che ha fatto con tanto di pandemia è stato aprire voli di linea verso la Cina, ovviamente da Milano.
ITA chiaramente da vettore romano fa l’opposto, zero Asia, non solo Cina, mentre sul Giappone ANA volerà da Milano, mica scemi.

Su Linate le rotte e frequenze se le sono tirate ai dadi dato che debbono giustificare altro che sappiamo dall inizio dell’anno.

Per proseguire con la continuità perfetta con Alitalia (ma non va fatto capire a quelli su a Bruxelles ) ecco che si ritroveranno i sindacati sul piede di guerra e il primo sciopero, enjoy.

I-TIGI ha scritto:Viste le tempistiche di questa mini ITA by Alitalia direi che parlare di nuovi aerei visti che bruceranno euro come un lanciafiamme parlare di nuovi aerei diventa OT
...

Assimiglia piu' a una fake news, ma messa in giro dalle fonti giuste. Un fake autentico!

Intanto si capisce perchè ITA sta usando in codice AZ, le tariffe dei biglietti AZ (stesse strutture tariffarie prima e dopo il 15/10) e come IATA mantiene lo 055, in alto nel sito ITA appare questa scritta:

" La vendita dei biglietti è al momento effettuata per conto di Italia Trasporto Aereo S.p.A. da Alitalia S.A.I. S.p.A. in A.S."

.

.

Hanno corretto la pagina del network e inserito altre destinazioni, vi riporto la correzione piu' significativa:

EUROPA, NORD AFRICA E MEDIO ORIENTE
Malaga*, Algeri, Amsterdam, Atene, Barcellona, Belgrado**, Bruxelles, Il Cairo, Parigi Charles de Gaulle, Dusseldorf, Francoforte, Ginevra, Londra Heathrow, Lussemburgo*, Madrid, Malta, Marsiglia*, Monaco, Nizza, Parigi Orly, Sofia**, Stoccarda*, Tirana, Tel Aviv, Tunisi, Valencia*, Zurigo

Il doppio asterisco indica le nuove destinazioni da agosto 2022

Sul sito di ITA hanno aggiunto i comunicati stampa con risultati nuovamente esilaranti.

Questo è inserito come comunicato del 25/8 ma in realtà è datato 24 e prevede che succederanno cose il 26 che in realtà sono successo il 25 (apertura alle vendite).
Se non ci capite niente, non vi preoccupate: siete in ottima compagnia. Neanche loro hanno le idee chiare!

Questo è uno stralcio della prima pagina; l'indice e poco piu':

Originale qui: https://www.itaspa.com/content/dam/itaspa/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/25082021_ITA_annuncia_prossimi_passi_verso_inizio_operazioni.pdf
Tutti i comunicati: https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/it/fly-ita/ita-world/about-us/press-release.html

Aerei: Ita, Giorgetti, pensare a collaborazione con Ferrovie

https://www.ferrovie.info/index.php/it/altri-mezzi/aerei/19405-aerei-ita-giorgetti-pensare-a-collaborazione-con

"La scelta fatta è stata quella di creare una società che non consumi ricchezza. Oggi consuma sostanzialmente 30 milioni di euro al mese a carico dello Stato e della collettività: è una situazione non sostenibile.
———

Alitalia perde sempre il solito milione quotidiano, ITA che è un copia incolla di AZ al 100% farà lo stesso ma con metà aerei ed un quarto del personale, si accettano scommesse.

La sinergia c’è già… il Milano-Roma sul Frecciarossa costa più del Linate-Fiumicino di ITA, per le stesse date. Questo permette di sperare che i LF delle 18 coppie di voli non sia zero.

ITA cerca personale basato a Roma, Milano e... Varese!

malpensante ha scritto:La sinergia c’è già… il Milano-Roma sul Frecciarossa costa più del Linate-Fiumicino di ITA,  per le stesse date. Questo permette di sperare che i LF delle 18 coppie di voli non sia zero.

CAI puntò alla LIN-FCO quando le frecce rosse li hanno fatti neri, ora i geni di ITA pensano di rifare soldi sulla stessa rotta pensando che la capacità limitata sui treni e frequenze rimarranno quelle emergenziali del COVID che ha portato a tariffe ferroviarie alte.
Illusion, quando ITA partirà queste ultime regole termineranno e i 18 voli diverranno manco la metà.
Su Linate il giochino lo conoscono tutti dato che stanno bluffando.

D960 ha scritto:

ITA cerca personale basato a Roma, Milano e... Varese!

C’è da toccarsi i santissimi.

D960 ha scritto:

ITA cerca personale basato a Roma, Milano e... Varese!

Nessuno sugli altri forum se n'è ancora accorto. Svegli ...

Comunque mi sa che quello che hanno chiesto a questa agenzia di recruitment è piuttosto virtuale.

Per ora tutto è virtuale…intanto ora alcuni politici si svegliano capendo che ITA sarà un nanerottolo con pochi dipendenti (solo 2800 con oltre un terzo a Milano) perdendo così molti elettori.
Anche la Lupo ha cercato di esprimere qualche cosa.
Attaccano anche Draghi che se fosse stato solo per lui avrebbe solo chiuso Alitalia e basta altri che ITA…

https://www.google.it/amp/s/www.repubblica.it/economia/2021/08/26/news/nuova_alitalia_via_alla_vendita_dei_biglietti_sul_portale_ita_sbarra_cisl_salvaguardare_i_posti_di_lavoro_-315370558/amp/

Come anticipato da Ragusanews, Alitalia lascia Comiso
Sospensione voli Alitalia: Soaco a lavoro con Enac per individuare una soluzione

https://www.ragusanews.com/attualita-come-anticipato-da-ragusanews-alitalia-lascia-comiso-135433/

Discontinuità territoriale

Ita-Alitalia, biglietti in vendita: ma mancano i voli per Usa e Giappone

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_agosto_26/ita-alitalia-via-vendita-biglietti-ma-mancano-voli-usa-giappone-9cfc556e-05d7-11ec-a855-aa98be4fea91_amp.html

Fonti del Dipartimento americano dei Trasporti spiegano al Corriere che per ottenere il via libera alla vendita dei biglietti sulle rotte Italia-Usa ci potrebbero volere due mesi. La newco, fanno trapelare da Washington, non ha ancora depositato quello che chiamano l’«Application for a Foreign Air Carrier Permit», la richiesta ufficiale per poter iniziare a commercializzare i voli e poi operarli.

Secondo l’ultimo comunicato ufficiale la compagnia «all’avvio delle attività servirà 45 destinazioni con 61 rotte» per arrivare nel 2025 «a 74 destinazioni e 89 rotte» e «a conclusione del processo di ribilanciamento dei voli verso il settore del lungo raggio che ha l’obiettivo di colmare il gap di connettività del Paese». Sulle tratte intercontinentali dalla fine di marzo 2022 la società vuole aggiungere al network anche San Paolo, Buenos Aires, Washington e Los Angeles.

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Colmare un gap di che?
Quattro miseri voli di lungo raggio che rasentano il ridicolo per una nazione europea di 60 milioni di lungo raggio e per giunta operati da Roma e non Milano scegliendo così di marginare meno?
Ridicoli.

Alitalia, dalla privatizzazione agli arabi: i 25 anni di crisi prima di Ita

di Leonard Berberi, Michelangelo Borrillo

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_agosto_26/alitalia-privatizzazione-arabi-25-anni-crisi-prima-ita-15f6250c-0570-11ec-a855-aa98be4fea91_amp.html

Stralcio:
Nel 2000, però, l’accordo globale (40 milioni di passeggeri e una flotta di quasi 300 aerei) si rompe per una questione locale: gli olandesi puntano sull’hub di Malpensa, come da progetto di sviluppo del decreto Burlando, ma poi Roma (intesa come città e come governo) non permette che Fiumicino abdichi in favore dello scalo milanese.
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Ed infatti dopo che gli olandesi hanno mandato all altro mondo il governo italiano che non aveva mantenuto le promesse fatte ed il sindaco di Roma fatto saltare l’unica possibilità di far passare il decreto Burlando in EU Alitalia da major è finita a quello che è oggi, una regional senza alcun futuro con quattro aerei in croce dopo tre fallimenti.