Controforum

Utente Farfallina su AC:

Ma quella parla ancora di piano Lufthansa? Si certo la Merkel a pensare alla fallimentare Alitalia o mini ITA?
Veramente questa pensa che Alitalia/ITA sia al centro delle discussioni politiche a Bruxell?
Scendere dal piedistallo è dura, sempre detto anche con due aerei a Roma qualcuno pensa di essere al centro del mondo quando fuori dal raccordo non son nessuno.

Sempre la venerata Farfallina voice of Alitalia su AC:

ITA “costretta” ad utilizzare gli slot? Ma è ubriaca? Nessun vettore è costretto a nulla e tra l’altro ITA ha 15% in meno di slot rispetto ad Alitalia su Linate e quelli temporanei li vedrà con il binocolo.
Tra l’altro di che stiamo a parlare, ITA già ora cancella voli cercando di accorpare dato che viaggia con LF minimali e di molto slot non sa che farsene.

I-TIGI ha scritto:…
Utente Farfallina su AC:

Ma quella parla ancora di piano Lufthansa? Si certo la Merkel a pensare alla fallimentare Alitalia o mini ITA?
Veramente questa pensa che Alitalia/ITA sia al centro delle discussioni politiche a Bruxell?
Scendere dal piedistallo è dura, sempre detto anche con due aerei a Roma qualcuno pensa di essere al centro del mondo quando fuori dal raccordo non son nessuno.

Dalla configurazione a 4 classi dei futuri widebody ITA, sempre lei aveva dedotto l’avvicinamento a Lufthansa perché è la stessa configurazione di Eurowings.

Intanto ITA ha annunciato che entra in Skyteam!

Della serie: Sherlock Holmes scansati prioprio!

ITA non è ancora in Skyteam e nessuna delle compagnie di quell’alleanza ha fatto accordi specifici per i programmi di fidelizzazione.
Quindi, come diceva qualcuno: “stai sereno”.

Prima di porsi la domanda magari controllare?
Già ora la Compagnie vende biglietti da NY a Milano e viceversa (via Parigi) sul loro sito includendo il feeder con Easyjet.

Su AC:



Pensavo fosse uno scherzo ed invece a quanto pare no.
Pensare ad una V su NY da Bologna fa sbellicare dal ridere, Emirates non lo farebbe ne anche da Roma o Barcellona tanto per fare due esempi.
Ma veramente qualcuno può pensare di riempire tra first e business come su Milano anche da Bologna!
Piuttosto sia a Milano che a Dubai si sta pensando se mantenere il volo su Bologna in futuro (le valutazioni sono su numeri pax non cargo dato che verrebbe dirottato su MXP come gia iniziato a fare dato l’aumento programmato di voli EK full cargo).

I-TIGI ha scritto:Su AC:



Pensavo fosse uno scherzo ed invece a quanto pare no.
Pensare ad una V su NY da Bologna fa sbellicare dal ridere, Emirates non lo farebbe ne anche da Roma o Barcellona tanto per fare due esempi.
Ma veramente qualcuno può pensare di riempire tra first e business come su Milano anche da Bologna!
Piuttosto sia a Milano che a Dubai si sta pensando se mantenere il volo su Bologna in futuro (le valutazioni sono su numeri pax non cargo dato che verrebbe dirottato su MXP come gia iniziato a fare dato l’aumento programmato di voli EK full cargo).

Ma questa è follia!
La MXP-JFK c’è perché c’è un mercato che chiede molti posti premium, di First e Business.
Involi per Bologna non sono riusciti a farli funzionare neanche gli americani con i feed e usando un aereo piccolo.

Poi ovviamente c’è la questione cargo.
Ormai a MXP EK ha una presenza importante com l’aggiunta recente dei full cargo e ha pure voli feed!

Emirates di solito non è una compagnia che si tira indietro sulle destinazioni che apre, anche se in Italia abbiamo un precedente, ossia il secondo volo su Venezia che poi è stato tolto.
Se davvero EK decidesse di sospendere Bologna sarebbe davvero clamoroso per la destinazione.

Lato americano mi sono però chiesto se United da Newark avesse potuto avere più chances rispetto ad American per Philadelphia.

Ogni tanto si legge qualcosa di vero e divertente.
Lasciate ogni speranza o voi che fate il web check-in con ITA!



Poi arriveranno i molti codeshare e sarà ancora peggio.

milmxp ha scritto:Emirates di solito non è una compagnia che si tira indietro sulle destinazioni che apre, anche se in Italia abbiamo un precedente, ossia il secondo volo su Venezia che poi è stato tolto.
Se davvero EK decidesse di sospendere Bologna sarebbe davvero clamoroso per la destinazione.

Lato americano mi sono però chiesto se United da Newark avesse potuto avere più chances rispetto ad American per Philadelphia.

Cancellare una station piccola (Bologna) vicino ad una grande (Milano) non sarebbe nulla di clamoroso passerebbe in silenzio e basta.
Già il cargo imbarcato finisce per la maggiore da Bologna a MXP.
United non ha mai avuto idea di operare su Bologna e tanto meno in futuro.

Dopo i SuperJet annunciati per Airitaly e vistosamente fake, ora chiudiamo l’anno con il bis per Ego.

“From Russia with love”!

Italiavola sempre pronta a rigirare le info senza verificare fonti o vericidita, ecco l’ultimo fake di fine anno servito.

Andiamo oltre …

Oltre Controforum (2022)