ITA Airways 2022 - Un anno in rosso

Rampelli direttamente da Narnia

Mattia ha scritto:Rampelli direttamente da Narnia

La Meloni dalla tana del bianconiglio: cosa vuol dire “mantenere una compagnia di bandiera”?
Sovvenzionarla per l’etenità?

Se sì, non deve chiederlo alla EU ma all’URSS.

ITA/ Linate-Malpensa, le scelte impopolari necessarie per frenare le low cost

https://www.ilsussidiario.net/news/ita-linate-malpensa-le-scelte-impopolari-necessarie-per-frenare-le-low-cost/2394757/amp/
———

Articolo che sotto sotto riporta idee malsane dando per giusto la chiusura di Malpensa ai voli commerciali per risolvere il problema di ITA!
Follia..lo sappiamo ma questi articoli riflettono correnti di pensiero abbracciati poi da certi politici.

Guarda caso più Malpensa va bene ed i numeri li dimostrano più qualcuno vorrebbe che sia solo uno scalo cargo per giustificare Fiumicino. Con il loro ragionamento sarebbe lo scalo romano da chiudere.

La spazzatura di Cristiano Spazzali è sempre fenomenale.

D960 ha scritto:La spazzatura di Cristiano Spazzali è sempre fenomenale.

Sicuramente però dietro a certe affermazioni che sembrano spesso messe su in primis da chi scrive e basta spesso c’è ben altro

Ad esempio come chi da tempo in varie sedi propone di radere al suolo il T2 e rifarlo ex novo (durata lavori tra abbattimento e ricostruzione 4/5 anni) o addirittura trasformarla in area cargo togliendo quindi capacità pax a MXP! (Il T2 a regime può gestire 12 mil di pax) cosa che a qualcuno (più di uno) farebbe comodo…

Sul masterplan un po’ tutti ci sono cascati focalizzandosi su cargo city grazie anche a media che hanno dato spazio a quattro no-tutto e sindaci affaristi.
Brunini e la tutta SEA sono stati dei volponi anche perché ciò che si realizzerà prima saranno le strutture pax del T1 da piazzali al molo sud e T1XL e T2 dopo Cargo City Sud (ma intanto si è presa un’altra fetta di terreno per la terza pista arrivando a 4/5).

Chiaro che articoli come quelli qui sopra o chi propone soluzioni faziose sul T2 è solo l’ultimo anello, le origini sono altrove.

ITA a luglio, dal 8% del traffico è scesa al 6,7% (grazie al fatto che altri vettori hanno aumentato gli operativi).
Lazzerini ed Altavilla avevano detto che ITA avrebbe tratto vantaggio rispetto ad altri vettori durante la ripartenza (credo intendessero per via della Pandemia)…
Gli altri vettori lo hanno fatto, sti scappati di casa no, forse avrò capito male, magari si riferivano alla guerra del golfo, 11 settembre, tzumani di Stromboli…? Sono confuso

La news è che il primo A220 per ITA è in arrivo.
E' nuovo ma in stile auto a KM0, costruito come i 350 per un'altra compagnia aerea e poi preso in carico da ITA - ovviamente tramite lessor.
Il 220 era destinato ad Air Vanuatu. La livrea, molto colorata, è piu' bella di quella ITA: la lascerei cosi' magari inventando uno special color per l'occasione



Scopriamo anche che ITA ha un fan club!
Complimenti per il coraggio!
Del resto anche le squadre più scarse hanno una tifoseria e sono pure quelle che ne hanno più bisogno.