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    ITA Airways 2022 - Un anno in rosso

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    Messaggio Da I-TIGI 05.07.22 13:38

    Ita Airways: attese per oggi le nuove offerte di Msc-Lh e Certares

    https://www.travelquotidiano.com/trasporti/ita-airways-4/tqid-427737

    Stralcio:

    Le indiscrezioni ottenute dal quotidiano indicano che se l’offerta di Msc-Lufthansa sarebbe simile a quella presentata a maggio, quella di Certares invece “potrebbe subire una modifica strutturale”. Vista infatti la mancanza attuale di un partner industriale, il fondo vorrebbe prendere tempo, “spostando con un accordo-ponte la conversione in equity al 2023, anno in cui spera di coinvolgere direttamente Air France e Delta Air Lines che ad oggi sarebbero solo soci commerciali”.
    ——-

    Se così fosse Aifrance/KLM è già fuori dai giochi lasciando Certares sola.
    (LH lo ha già detto che non ci mette un euro anche se MSC sperava in un 20%).
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    Messaggio Da FlyIce 05.07.22 14:39

    Comunque brutta storia questa della chiusura e della riapetura della data-room.

    E' evidente che la prima non era precisa/completa.

    Nel mezzo c'è stata la pesante accusa del "proprietario" di ITA, il Ministero del Tesoro, di una "situazione finanziaria fuori controllo".

    Mi sembra evidente che le due cordate i conti se li siano fatti e il risultato è questo:
    "Secondo quanto anticipato oggi da Il Corriere della Sera, entrambi i contendenti potrebbero però aver abbassato le proposte: 800-850 milioni nel primo caso (rispetto all’offerta originaria che si attestata attorno al miliardo di euro), e 550-600 milioni nel secondo (erano inizialmente 600-800 milioni)."

    Cosi' si capisce anche a quale quotidiano fa riferiemento Travelquotidiano.com

    Per completare il quadro, era girata una voce su un sostanziale raffreddamento di MSC e il passaggio in testa di Certares.
    Il 30 giugno è anche scaduta la data per dare disdetta a SkyTeam senza penali, con effetto al 31/12.
    ITA dovrà ora restare in SkyTeam minimo altri 6 mesi, ma questo non sarebbe un problema se venisse scelta proprio Certares.
    E' da ricordare anche che la valutazione del Ministero non si basa solo solo su aspetti economici.
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    Messaggio Da malpensante 05.07.22 17:42

    Basta aiuti a ITA no?
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    Messaggio Da FlyIce 05.07.22 18:52

    Ecco l’articolo del Corriere di cui si parlava prima.

    ITA Airways 2022 - Un anno in rosso - Pagina 8 08b5f910
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    Messaggio Da I-TIGI 05.07.22 21:00

    Ita Airways, arriva l’offerta di Msc e Lufthansa per l’80% della compagnia

    https://www.corriere.it/economia/aziende/22_luglio_05/ita-airways-arriva-l-offerta-msc-lufthansa-l-80percento-compagnia-b086c956-fc90-11ec-aaff-f5c76ebeca8a_amp.html

    Msc e Lufthansa hanno inviato al ministero dell’Economia il pomeriggio del 5 luglio la nuova offerta vincolante per rilevare la maggioranza di Ita Airways, la compagnia aerea che lo scorso 15 ottobre ha preso il posto di Alitalia. È quanto apprende il Corriere della Sera da fonti ministeriali. Non è ancora noto se la busta sia stata inviata pure da Certares, il fondo Usa di private equity rivale nella partita per la privatizzazione di Ita, ma al Mef si dicono certi che arriverà. La data room di Ita è stata chiusa alle 17.59 del 5 luglio e c’è tempo fino alle 23.59 dello stesso giorno per inviare il plico.

    La valutazione
    Per ora emergono pochi dettagli che confermano quanto anticipato da questo giornale: la valutazione dell’aviolinea tricolore, secondo la nuova offerta di Msc e Lufthansa, dovrebbe essersi ridotta rispetto a quella dello scorso maggio da un miliardo a 800-850 milioni di euro. Anche l’offerta di Certares dovrebbe contenere un taglio del valore da 600-800 milioni a 500-600.

    Le tappe
    Stavolta il Mef — che è azionista unico di Ita e regista dell’operazione di privatizzazione — ha chiesto che all’interno delle offerte ci siano non soltanto il piano industriale e la valutazione economica, ma anche l’impostazione della governance. Toccherà poi al Tesoro e ai suoi advisor (Equita e Gianni&Origoni) fare un primo punto e inviare a Palazzo Chigi le proprie valutazioni. Spetterà al premier Draghi prendere la decisione finale.
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    Messaggio Da I-TIGI 06.07.22 16:49

    Ita, la vendita è low cost e mancano mille assunti

    Ex Alitalia Lufthansa&C. offrono 500 milioni in meno mentre il vettore perde per il caro petrolio (non si è assicurata con i derivati)

    https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/2022/07/06/ita-la-vendita-e-low-cost-e-mancano-mille-assunti/6651282/amp/

    I conti non tornano per Ita Airways, la piccola compagnia pubblica nata dal collasso di Alitalia. In ritardo non solo la privatizzazione, oggetto di una lite nel governo e tra il management, ma anche la crescita dell’occupazione come disegnata dal piano industriale. Alle difficoltà si aggiunge il ribasso nelle valutazioni di Ita fatte dai due
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    Messaggio Da I-TIGI 07.07.22 15:43

    Era prevedibile, a Roma volano coltelli. Tra l’altro il tutto deve essere approvato dalla EU a prescindere se si concluderà.
    Draghi di certo non vuole perdere altro tempo e soldi e vuol vedere come stanno i fatti entro domani mattina (non sono contemplate assenze del venerdì).
    Auguri
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    Messaggio Da FlyIce 08.07.22 12:53

    Forse oggi sapremo come va la vendita, ma diamo retta alle indiscrezioni dei soliti canali stampa, non ci sarà nessuna sorpresa. Vincerà chi ha sempre dovuto vincere.

    L’offerta è scesa? Salire non poteva proprio.
    Il Governo farebbe bene ad accontentarsi di qualsiasi cifra sopra lo zero, perché zero non sarebbe neanche così assurdo.

    Complimenti ai due grandi leader al timone di ITA: ogni giorno che passa se ne scopre una.
    Non avevano i soldi per proteggersi dagli aumenti del carburante (a novembre erano in tempo) ma per ridipingere gli aerei sì).
    Della chiusura e riapertura della data room abbiamo già detto. Del resto anche.
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    Messaggio Da I-TIGI 08.07.22 13:00

    Saldate tutte le fatture per pittare in varie salse gli aerei?
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    Messaggio Da I-TIGI 08.07.22 16:12

    Alla fine prima che si vada ad una terza riapertura della data room (…..) Draghi ha dovuto prendere le redini per porre fine alla farsa. Non avendo ne voglia e ne tempo il parametro decisionale è stato alla fine solo uno ed ha deciso (facile capire per chi) ma la situazione non è fluida e il weekend sarà travagliato.

    Uno dei tre rimasti in ITA vuole chiudere con AF/KLM ma il Governo a quanto pare no.

    Buon week end, Milano saluta con un messaggio musicale da Linate:

    https://youtu.be/NVDKtiHLGT0
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    Messaggio Da I-TIGI 08.07.22 23:52

    Ita Airways: richiesto accesso agli atti per incentivi a low costLa società: "Inadeguato rapporto tra le compagnie e gli aeroporti"

    https://www.askanews.it/economia/2022/07/08/ita-airways-richiesto-accesso-agli-atti-per-incentivi-a-low-cost-pn_20220708_00110/
    ——-
    Siamo alla follia, accesso agli atti? Si sentono ufficiali giudiziari? Mica siamo in Russia.
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    Messaggio Da I-TIGI 09.07.22 20:23

    Msc stringe su Ita Airways. Trattativa esclusiva con il Mef

    https://www.repubblica.it/economia/2022/07/09/news/msc_stringe_su_ita_airways_trattativa_esclusiva_con_il_mef-357134267/amp/

    Schiarita tra Aponte e il Tesoro sul prezzo. Una formula condivisa assegnerà un valore al 20% che resterà nelle mani del ministero. Lo Stato darà il suo gradimento sui futuri manager del vettore
    ———

    Il gruppo Msc, infine, accetta che l’Economia - finché resterà socio di Ita - dica la sua sulle scelte strategiche della compagnia. In particolare sulla valorizzazione dei maggiori aeroporti nazionali (gli hub di Fiumicino e Malpensa); sullo sviluppo dei collegamenti di lungo raggio, i più redditizi; infine sulle prospettive occupazionali.
    ——-

    Achtung bitte:

    Per MSC il piano prevede che i voli di lungo raggio vengano fatti da dive possono essere sostenibili quindi si punta di nuovo su Malpensa.
    Il Re è nudo (FCO) e la gallina (LIN) non fa più uova d’oro.
    Non ascoltare il ministro dell economia nel invitarli a riconsiderare Malpensa sarebbe stato un autogoal.
    Tra l’altro nel nuovo piano si prevede di rivedere i voli di corto e medio su FCO (riduzione in funzionalità del traffico ptp e voli di lungo raggio che ci saranno) così come quelli su LIN con un riposizionamento su MXP.

    PS speriamo che si cambi livrea e che si crei un logo, ITA senza un logo è assurdo, mai visto una privata del genere. (Unico o quasi vettore al mondo senza un logo sulla coda ed altro).
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    Messaggio Da FlyIce 10.07.22 7:47

    È interessante vedere come queste dichiarazioni di principio verranno tradotte nelle realtà.
    C’è lo shift verso Malpensa, ma ci sono anche dei vincoli occupazionali che confermano la nuova ITA come erede morale di Alitalia. Il carrozzone diventerà un barcone? 😂

    Se poi vogliamo continuare con i ironia, tenere solo i collegamenti redditizi vuol dire ridurre la flotta da 50 circa a 5 (ad esagerare!).
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    Messaggio Da I-TIGI 10.07.22 11:58

    Se la Cadrega.2 dovesse veramente tornare MXP con qualche voletto c’è da toccarsi gli attributi dato che portano….

    PS per quanto riguarda il personale già ora quello di volo è paritetico tra base Milano e Roma, l’amministrativo può anche rimanere in spiaggia.
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    Messaggio Da FlyIce 10.07.22 20:25

    I-TIGI ha scritto:Se la Cadrega.2 dovesse veramente tornare MXP con qualche voletto c’è da toccarsi gli attributi dato che portano….

    PS per quanto riguarda il personale già ora quello di volo è paritetico tra base Milano e Roma, l’amministrativo può anche rimanere in spiaggia.

    È pur vero che se ci sarà anche solo una blanda regia di Lufthansa, i santissimi se li toccheranno altrove.
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    Messaggio Da I-TIGI 10.07.22 20:55

    Dietro MSC ci sarà Lufthansa, senza metterci un euro, ed infatti MSC ha abbassato anche per questo la quota, non avendo ottenuto la partecipazione del gruppo tedesco (speravano in un 20% mentre per ora è uno zero tutto tondo).
    Bisognerà vedere quanto MSC ascolterà Lufthansa o le sirene romane, dato che tutte le altre volte con KLM, Airfrance ed Ethiad alla fine hanno prevalso le pressioni laziali.
    Lufthansa conosce bene i polli in primis (Lufthansa Italia docet) quindi MSC dovrà vedersela da sola, poi si vedrà.
    Una cosa è sicura: in Lufthansa conoscono molto bene la realtà italiana avendo in mano il nord Italia ed operato in primis con LHI ed un vettore feede r(Air Dolomiti).
    ——-

    Lettura domenicale dato che il bar sport oggi è chiuso:

    https://www.ilsussidiario.net/news/ita-airways-la-fusione-con-altre-compagnie-per-evitare-la-svendita/2372090/amp/
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    Messaggio Da I-TIGI 11.07.22 11:09

    Ita Airways: Msc-Lufthansa chiede la trattativa esclusiva

    https://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/177594_ita_airways_msc-lufthansa_chiede_la_trattativa_esclusiva/amp/

    …. Quello che resta ancora da definire in realtà è il ruolo di Lufthansa, che potrebbe restare semplicemente un partner commerciale oppure acquisire una parte delle azioni di Ita.
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    Messaggio Da I-TIGI 11.07.22 20:44

    Altavilla nel momento in cui non riuscì a chiudere entro fine giugno, affermò ai media che riaprire la data room era dovuto al fatto che le due cordate non avevano avuto tutti i dati, visto che andavano di fretta (affermazione che è un insulto all’intelligenza) e che quindi si sarebbe dovuto riaprirla.
    Le cose sono due: o ha voluto omettere intenzionalmente alcuni dati o il suo team è totalmente incompetente, dato che ITA non ha uno storico contabile di anni ma di quattro mesi in croce.

    Con supponenza (come alcuni altri suoi predecessori nelle varie Alitalia), sempre ai media, ha affermato che uno slittamento di pochi giorni cosa mai sarebbe?
    Di nuovo date granitiche, seconda chiusura il 5 luglio e decisione tra il 6 e 7 luglio con quale dei due flirtare (l’accordo dovrà avere l OK oltre che dal Governo italiano anche da quello EU).

    Domani è il 12 Luglio e sono certo che Altavilla comunicherà le decisioni prese, gli italiani hanno molta pazienza e gli perdoneranno due deadline bucate.

    Tra l’altro a qualcuno in effetti conviene che si decida più in là e siccome non c’è due senza tre proporrei di riaprire la data room dato che è bene cambiare aria, il pesce avariato ha un pessimo odore.
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    Messaggio Da FlyIce 12.07.22 10:52

    Arriva l'annuncio, almeno cosi' dice Berberi.
    Ovviamente i prescelti sono MSC/Lufthansa o in realtà solo MSC; il ministero dell’Economia ha scelto già venerdì scorso. Mi sembra che la cosa fosse già uscita.

    La proposta di Msc e Lufthansa è quella che offre migliori prospettive economiche, strategiche e sociali a Ita Airways e al Paese rispetto all’alternativa inviata dal fondo statunitense Certares.
    E anche se restano ancora alcuni aspetti da concordare si può procedere con l’avvio delle trattative in esclusiva [..] È questa la sintesi della comunicazione che il ministero dell’Economia ha inviato a Palazzo Chigi lo scorso venerdì pomeriggio

    Ora è Draghi n ritardo 😂😂😂

    https://www.corriere.it/economia/aziende/22_luglio_12/ita-airways-prevale-l-offerta-msc-lufthansa-attesa-l-annuncio-befc5c76-014f-11ed-b67a-4569bb2fc5fe.shtml
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    Messaggio Da I-TIGI 12.07.22 14:14

    A dir il vero Altavilla annuncia altro,  dai che fanno utile (basta tirare il collo ai fornitori…).
    “Questo ritorno del business..” che modo di parlare è?

    Come avevamo scritto il ministero dopo i ribassi a causa delle perdite di tempo deve monetizzare con chi offre di più.

    ———-

    Per Ita a giugno il primo utile, 'va meglio del previsto'
    Altavilla: 'Abbiamo lavorato bene e intercettato questo ritorno del business'

    https://www.ansa.it/amp/sito/notizie/economia/2022/07/12/ita-altavilla-a-giugno-primo-utileva-meglio-del-previsto_92a309a4-e381-4877-aa89-7a051f897f91.html
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    Messaggio Da FlyIce 12.07.22 14:43

    I-TIGI ha scritto:...

    Per Ita a giugno il primo utile, 'va meglio del previsto'
    Altavilla: 'Abbiamo lavorato bene e intercettato questo ritorno del business'

    https://www.ansa.it/amp/sito/notizie/economia/2022/07/12/ita-altavilla-a-giugno-primo-utileva-meglio-del-previsto_92a309a4-e381-4877-aa89-7a051f897f91.html
    Se non sono in positivo giugno, luglio e agosto, possono pure andare a nascondersi nella voragine dei loro conti.
    I conti si fanno alla fine dell'anno.
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    Messaggio Da I-TIGI 12.07.22 14:53

    ITA sarebbe perfetta come vettore stagionale, volare tre mesi e basta poi tutti a casa sino alla prossima “mini Summer” e chiaramente tutto sul naturale mica tre scali.
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    Messaggio Da I-TIGI 12.07.22 17:48

    FlyIce ha scritto:Arriva l'annuncio, almeno cosi' dice Berberi.
    Ovviamente i prescelti sono MSC/Lufthansa o in realtà solo MSC; il ministero dell’Economia ha scelto già venerdì scorso. Mi sembra che la cosa fosse già uscita.

    La proposta di Msc e Lufthansa è quella che offre migliori prospettive economiche, strategiche e sociali a Ita Airways e al Paese rispetto all’alternativa inviata dal fondo statunitense Certares.
    E anche se restano ancora alcuni aspetti da concordare si può procedere con l’avvio delle trattative in esclusiva [..]  È questa la sintesi della comunicazione che il ministero dell’Economia ha inviato a Palazzo Chigi lo scorso venerdì pomeriggio

    Ora è Draghi n ritardo 😂😂😂

    https://www.corriere.it/economia/aziende/22_luglio_12/ita-airways-prevale-l-offerta-msc-lufthansa-attesa-l-annuncio-befc5c76-014f-11ed-b67a-4569bb2fc5fe.shtml

    Dopo i coltelli che son volati e quanto combinato da Altavilla e Lazzerini come anticipato qui sul forum è il Governo (quindi il Mef) a decidere e non più Altavilla messo di fatto da parte.
    Altavilla avrebbe dovuto scegliere ma ora non è più così ed è per questo, chiaramente alterato, che ora fa capire che se ne occupa qualcun altro.
    Io aggiungo: era ora sperando che poi venga rimosso
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    Messaggio Da I-TIGI 12.07.22 18:15

    Ita, Altavilla: "Sciopero di domenica idiota, danno ai cittadini". Enav: "Rispetto per i lavoratori"

    https://www.repubblica.it/economia/2022/07/12/news/ita_altavilla_sciopero_di_domenica_idiota_danno_ai_cittadini-357538535/amp/
    ——-

    Ormai le esternazioni di Altavilla sono da “controforum” dato il livello culturale ai minimi termini di questo signore pagato da noi e non da entità private.
    Data la gestione fallimentare di ITA starsene zitto sarebbe meglio, capiamo che esser messo da parte rode però un minimo di educazione non guasterebbe.
    Si vergogni.

    PS intanto anche il 12/7 sta volgendo al termine e l’ unica cosa definita è che ne Airfrance/KLM e ne Lufthansa ci mettono un eurocent 😂
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    Messaggio Da malpensante 12.07.22 19:23

    Berberi scrive che LH acquisterebbe il 20%.

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