Malpensa Insiders

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    Airitaly: Malpensa il suo hub

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    Messaggio Da brandoni_it il 14.07.19 21:10

    I-TIGI ha scritto:
    Anche Bangkok tornerà mentre dopo gli accordi di code share con Latam Moldavian Bulgaria Air, Blue Air e con S7 tornerà la Mosca come già anticipato da oltre 7 mesi.


    Non ho ben capito quando tornerà la Bangkok. Dal 1° Ottobre 2019 fino al 30-04-20?
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    Messaggio Da atracurio il 15.07.19 17:21

    I-TIGI ha scritto:Per la prossima summer vi saranno almeno 7 A330 operativi (i 5 attuali verranno rimpiazzati dato che entro l’inverno hanno leasing in scadenza).
    Vedremo l’apertura di nuove destinazioni oltre alla riconferma di molte destinazioni attuali compreso almeno una indiana.
    Anche Bangkok tornerà mentre dopo gli accordi di code share con Latam Moldavian Bulgaria Air, Blue Air e con S7 tornerà la Mosca come già anticipato da oltre 7 mesi. Altri accordi di CS sono al vaglio.
    Il problema dei MAX ha limitato lo sviluppo sulle rotte previste in Europa dato che vi si vuole offrire un servizio alto cosa che con l’attuale flotta non e’ possibile e quindi dedicata ai voli italiani .
    Il lavoro e’ concentrato su vettori europei che operano su MXP indipendentemente dalle alleanze (Bulgaria Air era partner di AZ  e volava su Linate ed e’ stata portata in IG e su MXP lasciando LIN) quindi vedremo altre situazioni simili.


    rimpiazzati anche con qualche 333 giusto?

    destinazioni nuove potrebbero essere la Chicago che era stata rimandata e magari torna DEL..
    già così ci metterei la firma!! magari con il 333 sulla JFK
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    Messaggio Da I-TIGI il 15.07.19 18:19

    Se ci saranno già dei 333 lo si saprà tra mesi, oggi con Rossen parlavano di 737..
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    Messaggio Da I-TIGI il 20.07.19 16:08

    Dopo lo smacco avuto da parte di Trump verso le sclerate di AA e United su Qatar/AirItaly ed il pieno appoggio da parte della EU chi sperava di dare uno stop sulle rotte atlantiche (Alitalia e Delta) se l’è presa in saccoccia alla grande.
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.07.19 1:03

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    Messaggio Da malpensante il 21.07.19 11:04

    Donald Trump non bloccherà i voli di Air Italy da Milano Malpensa a New York, Miami, Los Angeles e San Francisco

    https://www.glistatigenerali.com/commercio-internazionale_trasporti/trump-frena-la-voglia-di-protezionismo-delle-linee-aeree-usa/
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    Messaggio Da Massi787 il 21.07.19 16:37

    Bell'articolo @Malpensante!!
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    Messaggio Da FlyIce il 21.07.19 20:42

    malpensante ha scritto:Donald Trump non bloccherà i voli di Air Italy da Milano Malpensa a New York, Miami, Los Angeles e San Francisco

    https://www.glistatigenerali.com/commercio-internazionale_trasporti/trump-frena-la-voglia-di-protezionismo-delle-linee-aeree-usa/
    Non bloccherà neanche quelli da Malpensa a Toronto 😂😂😂
    Non bloccherà niente.
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.07.19 23:40

    Articolo postato da malpensante preciso, strano che altrove si riportava ogni pups delle tre americane mentre praticamente nulla o quasi sull intervento della EU appoggiando Airitaly e poco dello smacco avuto da Trump che pone una pietra si tutta sta buffonata.

    Giù le mani dalla Toronto waiting Chicago...
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    Messaggio Da I-TIGI il 24.07.19 18:22

    Proseguono intensamente gli incontri tra Sea ed Airitaly per coordinare lo sviluppo dello scalo da qui ai prossimi anni (terminal dedicato, hangars, la squadra di Brunini in pochi mesi ha raggiunto l operatività per far sì che MXP diventi il primo scalo italiano per qualità e nuovamente hub concorrendo a diversi hub europei grazie ad Airitaly.
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    Messaggio Da I-TIGI il 27.07.19 1:01

    Benvenuta Blue Air da Linate a Malpensa (per sempre) iniziando a generare transiti via MXP da Bucarest in code share con Airitaly (IG 9160/59).
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    Messaggio Da I-TIGI il 27.07.19 19:20

    Alcune immagini dei banchi check-in, molti pax in coda, Airitaly vittima del proprio successo 😎
    Se va avanti così ci sarà bisogno di ulteriori check-in

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    Messaggio Da atracurio il 27.07.19 23:31

    direi che si, servono assolutamente un paio di isole extra! Shocked
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    Messaggio Da Massi787 il 27.07.19 23:31

    Ma che piacere vedere i banchi di Airitaly pieni zeppi di gente!!!!!! Avanti tutta!!!
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    Messaggio Da I-TIGI il 30.07.19 23:36

    Purtroppo per alcuni giorni un 330 e’ rimasto AOG a Toronto per una serie di problemi tecnici tra cui problemi un carrello che non voleva estendersi in atterraggio a Toronto.
    Intanto data la situazione fantozziana in Boeing sui Max questi mi sa che non li vedremo più in Airitaly mentre per i 788 stanno diventando troppo piccoli quindi si andrà verso A350.


    Ultima modifica di I-TIGI il 01.08.19 11:17, modificato 1 volta
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    Messaggio Da atracurio il 01.08.19 9:37

    A350 cheers

    se ci affiancano A320 per me è ottimo!! tongue
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    Messaggio Da I-TIGI il 01.08.19 14:45

    AOG su 330 a MIA
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    Messaggio Da brandoni_it il 02.08.19 18:14

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    Messaggio Da atracurio il 02.08.19 20:15

    molti punti condivisibili.. se c'è tutto questo personale extra non licenziabile bisogna farlo lavorare.. e lo si può fare solo aumentando le ore volate! quindi più aerei.. va presa questa santissima decisione di cestinare il MAX e farsi mandare qualche A320 dal Qatar.
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    Messaggio Da I-TIGI il 03.08.19 0:56

    Come scritto e riscritto A320 da Qatar non ne arriveranno dato che non stanno parcheggiati nel deserto ma volano per Qatar.
    Sui Max la decisione e’ stata già presa ma non la si ufficializza (il perché già spiegato qui tante volte).
    Il programma di sviluppo divulgato dai sindacati vale da oggi a domani...
    Intanto dalla prossima summer si avranno 7 A330 mentre i 5 attuali torneranno al lessor di cui due andranno poi alla UVET per Blue Panorama
    Sul corto medio raggio aumenteranno le macchine in WL e se il personale di volo IG non vorrà volarci sopra l’alternativa potrebbe essere molto amara.
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    Messaggio Da FlyIce il 03.08.19 10:59

    atracurio ha scritto:molti punti condivisibili.. se c'è tutto questo personale extra non licenziabile bisogna farlo lavorare.. e lo si può fare solo aumentando le ore volate! quindi più aerei.. va presa questa santissima decisione di cestinare il MAX e farsi mandare qualche A320 dal Qatar.
    Più che giusti, sono punti ovvi ma è la soluzione che non è altrettanto ovvia.
    Il problema alla base di tutto è il fermo dei MAX che ha una ripercussione anche sulla flotta di lungo raggio perché serve un equilibrio tra voli lunghi e feed.

    Il piano prevede 13 macchine alle fine dell’anno; i numeri presentati poco più di un anno fa ne prevedevano 22.

    16 solo alla fine del 2018
    Mi sembra che a dicembre scorso il numero di aerei fosse più o meno quello, stiamo assistendo ad una riduzione, compensata dai wet lease, che non rientrano in questo conteggio.

    A occhio il fermo dei MAX mi sembrava valere circa un anno di ritardo nell’attuazione del piano, ma ora forse anche qualcosa di più.
    Non si possono semplicemente prendere i 320 di QR, per molto motivi.
    La flotta di medio raggio va costruita con una logica sostenibile e non di emergenza, perché i benefici nel tempo superano come peso la soluzione di problemi immediati.

    La flotta doveva essere fatta da 737MAX e 787.
    I MAX sono fermi mentre i 788 non sono arrivati da QR perché i 789 sono in ritardo.
    Sembra che questa situazione duri da tantissimo tempo ma non sono neanche passati 6 mesi.
    Non so quanta esperienza avete di dinamiche aziendali, ma 6 mesi sono davvero pochi; in certi posti non si ha neanche la percezione di un problema, figuratevi la soluzione!

    Da quello che sappiamo, per la flotta, dovrebbero essere prese decisioni on settembre.
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    Messaggio Da I-TIGI il 03.08.19 15:28

    Air Italy rafforza gli accordi di code-share con Qatar Airways e Bulgaria Air
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    Sydney si aggiunge alle destinazioni Air Italy servite da Milano Malpensa. Sofia ora raggiungibile anche da Roma
    Air Italy è lieta di annunciare che due dei suoi accordi di code-share sono stati ampliati per includere nuove destinazioni e ulteriori opportunità di viaggio per i propri passeggeri.

    Con effetto immediato, sia il code share con Qatar Airways, già attivo da aprile 2017 sia quello con Bulgaria Air, avviato lo scorso febbraio, sono stati rafforzati per offrire ai clienti Air Italy un network ampliato.

    In base all'accordo con Qatar Airways, il codice "IG" di Air Italy è già inserito sui voli Qatar Airways tra Doha e Roma Fiumicino, Milano Malpensa, Pisa e Venezia, nonché Singapore e le Maldive. A partire da oggi, a questo portafoglio di destinazioni.si aggiunge Sydney, operata su base giornaliera.

    Allo stesso tempo, Qatar Airways ha attualmente il proprio codice “QR” sui voli Air Italy tra Milano Malpensa e Roma Fiumicino, Napoli, Olbia , Palermo, Catania e Lamezia Terme, ai quali si aggiungono i voli tra Roma Fiumicino e Olbia.

    Per quanto invece attiene a Bulgaria Air, in base all’accordo in essere, il codice "IG" di Air Italy è già sui voli Bulgaria Air tra Milano Malpensa e Sofia, Varna e Burgas, mentre da oggi, il code share è esteso ai voli Sofia - Roma.

    Allo stesso tempo, Bulgaria Air, che ha già il proprio codice "FB" sulle rotte domestiche di Air Italy tra Milano Malpensa e Roma Fiumicino, Napoli, Olbia e Cagliari, Palermo e Catania e Lamezia Terme, da oggi sarà in code share anche sui voli Roma - Olbia.

    Rossen Dimitrov, Chief Operating Officer di Air Italy, ha dichiarato: “Questo rafforzamento della nostra partnership sia con Qatar Airways sia con Bulgaria Air riflette il nostro costante impegno nei confronti dei nostri clienti. Infatti, abbiamo continuamente migliorato i nostri servizi e offerto nuove opportunità di viaggio in termini di network e di una migliore connettività. Con gli sviluppi odierni, i nostri passeggeri possono beneficiare di una nuova importante destinazione intercontinentale da Milano Malpensa: Sydney. Hanno inoltre la possibilità di raggiungere l'Australia via Milano Malpensa anche tutti i nostri clienti che partono dai sette aeroporti italiani che serviamo: Roma, Napoli, Palermo, Catania, Lamezia Terme, Cagliari e Olbia.

    “Grazie alla nostra partnership con Bulgaria Air, Sofia è ora facilmente raggiungibile con un volo diretto da parte dei nostri clienti in partenza da Roma.”

    "Siamo inoltre molto orgogliosi di accogliere i i passeggeri di Qatar Airways e Bulgaria Air sui nostri voli Roma Fiumicino - Olbia, oltre che su tutti i nostri collegamenti domestici da Malpensa, già in code-share".

    I biglietti previsti dagli accordi di codeshare sono disponibili per l'acquisto presso le agenzie di viaggio, il sito Web e i call center di ciascuna Compagnia.

    Contatto
    Press Corporate Communication
    press@airitaly.com
    ——
    In poche parole dopo aver dirottato il volo Bulgaria Air da Linate (spostato da MXP richiesto da Alitalia come fatto connAir Berlin) a MXP attivando code share ora sul volo Sofia-Roma di Bulgaria Air sbatta il code share con Airitaly con buona pace di Alitalia che così viene a perdere I pax feeder che aveva sul loro volo.
    Bye bye Alitalia and wellcome Sydney! (Primo step)
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    Massi787

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    Messaggio Da Massi787 il 03.08.19 20:21

    Sempre più codeshare e retr con le altre compagnie :-) i sindacati ovviamente sollevano problematiche note ma senza portare nessuna soluzione utile e con commenti sterili e dai toni fastidiosi (come sempre)
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    Messaggio Da FlyIce il 03.08.19 20:31

    Massi787 ha scritto:Sempre più codeshare e retr con le altre compagnie :-) i sindacati ovviamente sollevano problematiche note ma senza portare nessuna soluzione utile e con commenti sterili e dai toni fastidiosi (come sempre)
    Infatti i vertici AirItaly sono in**ti neri.
    Questo atteggiamento ha portato ad una vera rottura.
    I sindacati rischiano di uscirne con molto meno di quanto pensassero.

    La fonte è assolutamente certa e al vertice di IG.
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    Messaggio Da FlyIce il 04.08.19 19:31

    I-TIGI ha scritto:Air Italy rafforza gli accordi di code-share con Qatar Airways e Bulgaria Air
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    Sydney si aggiunge alle destinazioni Air Italy servite da Milano Malpensa. Sofia ora raggiungibile anche da Roma
    ...
    Ottima la news della Sydney: destinazione che ha un valore di suo e che vale un continente in più.

    L’estensione dell’accordo di code share con Bulgaria Air ha significato la fine dell’accordo FB-AZ e a Roma, in Alitalia, non l’hanno presa bene. Mi sa che si dimenticano che sono in bancarotta da oltre due anni!

    I sindacati che stanno creando problemi in questi giorni in AirItaly sono gli stessi che rappresentano anche il personale di Alitalia. Serve aggiungere altro?

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