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    Airitaly: Malpensa il suo hub (Gen20)

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    Messaggio Da FlyIce il 02.01.20 9:05

    [QUESTO THREAD COPRE GENNAIO 2020]

    Proseguiamo qui le discussioni sull'hub AirItaly "in costruzione" a MXP.

    Thread precedente: Airitaly: Malpensa il suo hub (Dic19)
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    Messaggio Da FlyIce il 02.01.20 10:21

    C'è una novità nella flotta in wet lease di AirItaly.

    I due A320 in leasing da Bulgaria Air (LZ-FBC ed LZ-FBD) sono ora in livrea interamente bianca. Il primo lo è da un po' (qualche mese), mentre il secondo è stato riverniciato piu' di recente.
    Il prossimo passo è facile da intuire.

    Qui trovate le foto, su un sito specializzato:
    - JetPhotos - LZ-FBC
    - JetPhotos - LZ-FBD

    Bulgaria Air continua a volare con il suo terzo A320 (LZ-FBE) che ha ancora la livrea della compagnia o usa uno dei due A320 della compagnia ACMI bulgara Electra Airways, che spesso opera per la polacca Enter Air.
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    Messaggio Da anxanum il 02.01.20 12:05

    Sarebbe davvero ottimo se venissero inglobati nella flotta Air Italy con relativa livrea..
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    Messaggio Da atracurio il 02.01.20 22:41

    non credo prenderanno i colori IG. Ottimo se si passa da EMB a 320 è un bel po' di offerta posti in più
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    Messaggio Da FlyIce il 03.01.20 8:49

    atracurio ha scritto:... Ottimo se si passa da EMB a 320 è un bel po' di offerta posti in più
    Ora la flotta è molto variegata, si va dai 190 da poco piu' di 100 posti ai 738 IG da circa 180 passando per una taglia intermedia che sono i 733 Tayaran e di altri, che variano intorno ai 140 posti.

    Dalla S20 la standardidazzione porterà a due taglie: 733 (o simili) da 140/148 posti e 738/320 da 180 posti circa.
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    Messaggio Da I-TIGI il 03.01.20 19:26

    I due A320 avranno logo e scritta Airitaly come il 737 bianco di IG. Su vettori in WL non è’ possibile applicare la livrea completa Airitaly.
    I 737 Tayaranjet avranno livrea AirItaly mantenendo quella Tayaran originale, in futuro sarà possibile decidere altro.

    Intanto i LF sui voli feeder stanno andando benissimo, probabilmente e’ per questo che altrove nessuno ne parla più 😂
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    Messaggio Da atracurio il 03.01.20 21:31

    si infatti il silenzio di altri sui LF è un ottimo segnale! giustamente in un anno la situazione si è stabilizzata e se si pensa di far fuori i regional per volare solo con 733 e 320 vuol dire che anzi, ci si sta lamentando perché non si trova posto Smile Wink
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    Messaggio Da I-TIGI il 05.01.20 15:09

    Con la programmazione estiva e voli intercontinentali e internazionali a regime i regionals non bastano, usciranno tra un paio di mesi.
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    Messaggio Da atracurio il 06.01.20 16:16

    domanda: si possono avere un po' di numeri su IG? tipo pax trasportati e delta su anno precedente. Posti offerti.. LF.. giusto per vedere come è andato questo 2019
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    Messaggio Da I-TIGI il 06.01.20 21:27

    Assolutamente no (decisione IG) dato che si è speculato l’anno scorso a go go  con una caccia al volo “vuoto” da infami.
    Gli LF sia sul network intercontinentale e internazionali sono più che ottimi, non parliamo dei voli feeder!
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    Messaggio Da D960 il 06.01.20 21:47

    La caccia al volo vuoto è stato qualcosa di incedente a mio avviso sebbene il load factor basso fosse più che giustificabile data la condizione di start-up. Per altro ho volato con AZ in tratte in continuità territoriale con load factor più bassi...
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    Messaggio Da I-TIGI il 07.01.20 21:44

    Per un vettore in start up partire con LF l’anno scorso del 60% era normale ma qualcuno volutamente voleva spandere *** e sappiamo bene il perché.
    Attualmente i voli feed sono oltre il 87% di LF quindi a regime dopo poco più di un anno!
    Chiaramente questo rode a chi afferma che con un Linate non si può avere un hub a Malpensa, dai romani di Alitalia ai fans bustocchi o al direttore di Airdolomiti che deve solo feederare su Monaco vedendo sempre MXP come fumo nei occhi.
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    Messaggio Da milmxp il 11.01.20 22:53

    Come segnalato su altro forum da planespotter risulta che EI-GGN sia uscito dalla flotta e sia in consegna a Luke Air.
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    Messaggio Da FlyIce il 12.01.20 9:28

    milmxp ha scritto:Come segnalato su altro forum da planespotter risulta che EI-GGN sia uscito dalla flotta e sia in consegna a Luke Air.
    È previsto l’arrivo di un altro 330 da Qatar Airways per sostituirlo. Questi saranno più recenti e credo che abbiano sedili di business ancora migliori.
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    Messaggio Da anxanum il 12.01.20 9:57

    Gli altri anche verranno sostituiti come si diceva, o resteranno in flotta?
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    Messaggio Da FlyIce il 12.01.20 11:07

    anxanum ha scritto:Gli altri anche verranno sostituiti come si diceva, o resteranno in flotta?
    Verranno sostituiti anche gli altri.
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    Messaggio Da atracurio il 12.01.20 17:07

    i rimanenti A332 hanno tutti circa 13 anni.
    Anche i 333 vanno dai 12 ai 16 anni circa.
    Quelli di IG circa 16 anni..
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    Messaggio Da FlyIce il 12.01.20 17:10

    atracurio ha scritto:
    Quelli di IG circa 16 anni..
    Quelli attuali arrivano a 18/19 anni.
    Sono un po’ ai limiti per un utilizzo intensivo.

    Lo svecchiamento sarà notevole, anche se quasi invisibile ai passeggeri.
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    Messaggio Da I-TIGI il 13.01.20 23:21

    Dei attuali 5 A332 quattro torneranno quest’anno al lessor ed altri se ne aggiungeranno.
    Intanto il 17 con il prossimo CDA verranno prese decisioni operative.


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    Messaggio Da I-TIGI il 14.01.20 17:47

    Sciopero in corso.

    https://www.google.it/amp/s/www.lanuovasardegna.it/olbia/cronaca/2020/01/12/news/l-anpav-allarme-rosso-per-air-italy-1.38322741/amp/

    A quanto pare nessuna CT e disimpegno da Olbia.
    Domanda: come si può avere un Call Centre che non vuol fare H24? Ovvio che poi si affidi il lavoro ad altri, un cliente che sta a Los Angeles non può sentirsi di richiamare all alba italica.
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    Messaggio Da D960 il 14.01.20 18:33

    Dubito IG abbia voglia ripetere l'esperienza dell'anno scorso e continuare a discutere CT sì o CT no.
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    Messaggio Da milmxp il 14.01.20 20:40

    Per la prima volta in assoluto Brunini afferma pubblicamente che Malpensa potrebbe e spera che diventi hub con Air Italy.
    Non si era mai "sbilanciato" così tanto sinora.
    https://www.ilsole24ore.com/art/turismo-arrivo-dall-estero-42-miliardi-ACIoGwBB?utm_term=Autofeed&utm_medium=FBSole24Ore&utm_source=Facebook#Echobox=1579019774
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    Messaggio Da D960 il 15.01.20 23:59

    A come Atene

    https://www.routesonline.com/airports/2360/athens-international-airport-sa-eleftherios-venizelos/news/288790/2020-a-summer-summary/?fbclid=IwAR1EI1CkSbroxVI72JQXjZY7IEShFMtOqiI-lqkFeT2rR089z6BK9SOuaZI



    16 New Services on existing routes:

    Toulouse, Barcelona*, Madrid*, Tel-Aviv*, Kiyv* with Ryanair, Marseille, Lyon and Split with Volotea, Nuremberg with Aegean Airlines, Kuwait with Kuwait Airways, Tel-Aviv with Cyprus Airways, Lille with TUIfly Belgium, Milan with Air Italy, Vienna* with Laudamotion, Tel-Aviv* with Arkia and Vienna* with WizzAir. Offering in total 54 new weekly departures from Athens.
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    Messaggio Da I-TIGI il 16.01.20 0:09

    Quello dell'hub è sicuramente un progetto ambizioso». «Su Alitalia siamo preoccupati tatticamente ma non strategicamente - ha concluso Brunini -. Sul lungo periodo ci siamo già emancipati da Alitalia».
    ——
    Emancipati....bel siluro per Alitalia, alle favole qui a Milano non ci crede più nessuno.
    Su Airitaly Brunini conosce bene i piani e quindi ora tifa, altrove lo daranno come un fan? 😂
    Intanto per entrare in Oneworld ora Airitaly guarda avanti altro che perdere tempo dietro le beghe sarde.

    Qui il Giornale:

    http://m.ilgiornale.it/news/economia/brunini-aeroporti-milano-crescita-44-tifiamo-lhub-air-italy-1811506.html
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    Messaggio Da I-TIGI il 16.01.20 0:24


    Brunini su hub Airitaly:

    Sul lungo periodo ci siamo già emancipati da Alitalia" che nel 2008 lasciò Malpensa come hub. Oggi Sea tifa per Air Italy che ha investito a Malpensa sui voli a lungo raggio. "Quest'anno la compagnia è cresciuta, sappiamo che ci sono programmi di ulteriore sviluppo l'anno prossimo, ovviamente è un progetto ambizioso, non semplice. Noi cerchiamo di dargli una mano, creando le condizioni migliori e provando ad aiutarli a far funzionare al meglio Malpensa".
    Il Giornale

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