Malpensa Insiders

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    Airitaly: Malpensa il suo hub (Set19)

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    Messaggio Da FlyIce il 02.09.19 18:40

    [QUESTO THREAD COPRE SETTEMBRE 2019]

    Proseguiamo qui le discussioni sull'hub AirItaly "in costruzione" a MXP.

    Potete anche commentare le anticipazioni sulla winter, che trovate qui:
    https://www.malpensainsiders.com/t183-l-inverno-di-airitaly

    Sappiamo anche di piu', ma per ora quello è il massimo che si puo' raccontare.


    Ultima modifica di FlyIce il 30.09.19 13:53, modificato 1 volta
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    Messaggio Da D960 il 02.09.19 20:17

    Oggi ero nell'IG 624 CAG MXP. Diversi transiti per Canada e USA. Quattro persone presenti in business ed economy full con gran da fare delle assistenti di volo che sono riuscite a svolgere il servizio brillantemente ma soprattutto ricco anche in economy. Personale gentilissimo. L'Embraer si dimostra sempre un'ottica macchina e sono contento che si prosegua con Bulgaria Air anche nella winter.

    Altra nota: mi ha colpito il tappeto rosso al banco business anche se sporco. Avevo voglia di accendere il Dyson per pulirlo. Smile
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    Messaggio Da D960 il 03.09.19 18:41

    Ho letto ora il comunicato dei Cobas in cui si afferma che 2 737 andranno via entro il 2019 e uno entro il 2020.
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    Messaggio Da anxanum il 03.09.19 18:51

    Di quali 737 parli? Quelli ex meridiana?
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    Messaggio Da D960 il 03.09.19 18:54

    Sì, riferito agli NG.
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    Messaggio Da FlyIce il 03.09.19 23:29

    D960 ha scritto:Ho letto ora il comunicato dei Cobas in cui si afferma che 2 737 andranno via entro il 2019 e uno entro il 2020.
    Sì, sono i leasing in scadenza.
    Se non succede niente se ne vanno e basta, ma non è ancora certo.

    Dovevano essere sostituiti dai MAX: aspetta e spera.
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    Messaggio Da I-TIGI il 04.09.19 13:54

    Il piano macchine 2019 di certo non l’hanno in mano i cobas (si può avere link dell’articolo?)
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    Messaggio Da D960 il 04.09.19 14:00

    I-TIGI ha scritto:Il piano macchine 2019 di certo non l’hanno in mano I Conad (si può avere link dell’articolo?)

    Da un post Facebook, COBAS lavoro privato


    Cobas Air Italy – Comunicato Stampa

    In previsione della fine dell’estate, le compagnie aeree preparano la Winter Season, la stagione dei Check di manutenzione pesante, ma nella Base Tecnica di AirItaly ad Olbia, tutto tace.

    Prendiamo atto che, dal calendario manutentivo, l’unico check programmato per ottobre sarà affidato a qualche Società di Manutenzione esterna, invece che essere affidato ai tecnici della base Olbiese.

    Questo fatto gravissimo non fa altro che confermare la situazione che da mesi siamo gli unici a denunciare, la smobilitazione della base di Olbia, iniziata con i trasferimenti ormai più di un anno fa, continua proprio con la manutenzione, ma si potrebbe trasformare in una chiusura totale, coinvolgendo quindi tutti i dipendenti del Settore di Terra di Olbia della compagnia aerea.

    Nonostante le dichiarazioni di Mr Brian Thomas Ashby, vice presidente marketing di AirItaly, che dichiara che AirItaly manterrà la base di Olbia, i fatti dimostrano il contrario.

    Ricordiamo che AirItaly attualmente ha una flotta operativa sul corto e medio raggio di soli 5 aeroplani, di questi 2 andranno via entro la fine del 2019 e un terzo nei primi mesi del 2020, lasciando in flotta solo 2 B737 NG.

    La crisi dei B737 Max ha lasciato la compagnia in un blocco decisionale, in dubbio se aspettare la ripresa delle operazioni dei Boeing, a terra da mesi, o rivolgersi ad un altro costruttore, tamponando maldestramente la mancanza di apparecchi con i più disparati (e disperati) Wet Lease.

    Questi ultimi, seppur portando passeggeri per conto di AirItaly, lasciano a terra senza lavoro gli equipaggi e i tecnici della Manutenzione, in quanto questi contratti prevedono il noleggio dell’aereo compreso di tutti i servizi.

    A questo scenario si aggiunge l’incertezza della Continuità Territoriale, la tregua con Alitalia scade a settembre, e del nuovo bando neanche l’ombra. Cosa succederebbe se AirItaly dovesse perdere il bando 2020?

    Come Organizzazione Sindacale, temiamo che questo Autunno sarà una nuova stagione di trasferimenti (o di dimissioni per chi non avrà la possibilità di trasferirsi a Malpensa), o peggio ancora, si potrebbe prospettare l’apertura di una Procedura di Licenziamento Collettivo.

    Sarebbe in ogni caso un fallimento, per una compagnia che poco più di un anno fa iniziava le operazioni con la promessa di dividere gli utili fra i dipendenti e la creazione, nel giro di poco tempo, di 10.000 posti di lavoro.

    Cobas Lavoro Privato – Air Italy
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    Messaggio Da I-TIGI il 04.09.19 15:18

    AirItaly non e’ nata per accontentare la politica locale ma per diventare hub carrier italiano e nessuno ha mai detto di creare 10 mila posti di lavoro in un anno.
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    Messaggio Da FlyIce il 04.09.19 15:41

    D960 ha scritto:
    ...
    Come Organizzazione Sindacale, temiamo che questo Autunno sarà una nuova stagione di trasferimenti (o di dimissioni per chi non avrà la possibilità di trasferirsi a Malpensa), o peggio ancora, si potrebbe prospettare l’apertura di una Procedura di Licenziamento Collettivo.
    ...
    Questa circostanze sono reali ed hanno una probabilità più o meno alta di concretizzarsi fino alle conseguenze più serie.
    Questo spiega la nostra cautela in questo periodo nel rivelarvi retroscena.

    La trattativa per il rinnovo del contratto di lavoro si sono interrotte nel momento stesso in cui sono iniziate (fine luglio/primi di agosto) ed i numeri economici possono sostenere l’apertura di una procedura di mobilità.
    Sarebbe una sconfitta per tutti: lavoratori e azienda.
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    Messaggio Da D960 il 04.09.19 18:44

    FlyIce ha scritto:

    La trattativa per il rinnovo del contratto di lavoro si sono interrotte nel momento stesso in cui sono iniziate (fine luglio/primi di agosto) ed i numeri economici possono sostenere l’apertura di una procedura di mobilità.
    Sarebbe una sconfitta per tutti: lavoratori e azienda.

    Che senso avrebbe licenziare personale in fase di espansione?
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    Messaggio Da FlyIce il 04.09.19 20:45

    Se fa cose che non servono, se non ha gli skill giusti (e non si riescono a cambiare) o se è nel posto sbagliato al momento sbagliato.
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    Messaggio Da milmxp il 06.09.19 14:41

    Come vedete l'arrivo di Thierry Antinori in Qatar Airways come Chief Strategy and Trasformation Officer? Ci potrebbero essere ripercussioni su Air Italy?
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    Messaggio Da I-TIGI il 06.09.19 16:32

    Certamente dati gli ottimi rapporti con Dimitrov.
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    Messaggio Da D960 il 07.09.19 14:14

    Dal sito IG risultano in vendita i voli in connessione per TLV con El Al e ADD con Ethiopian Airlines.
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    Messaggio Da malpensante il 07.09.19 14:57

    In pratica Air Italy venderà prosecuzioni in Italia a Ethiopian, qualcosa che a loro interessa parecchio.
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    Messaggio Da FlyIce il 09.09.19 10:30

    Il MAX di IG che finora era "stored" al Cairo (EI-GFY), è decollato poco fa!
    Non sappiamo ancora dirvi se sia in arrivo a MXP o altrove, ma vola con codice AirItaly: IG 7061

    Potete seguirlo su FlightRadar. Vi teniamo aggiornati.

    AGGIORNAMENTO: Secondo diverse fonti, sarebbe in arrivo a MXP.
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    Messaggio Da I-TIGI il 09.09.19 11:23

    Dato che con i Max non se ne viene più fuori rientra e poi si vedrà che fine farà assieme agli altri.
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    Messaggio Da D960 il 09.09.19 11:33

    I-TIGI ha scritto:Dato che con i Max non se ne viene più fuori rientra e poi si vedrà che fine farà assieme agli altri.

    Quindi ancora non è stata decisa un'opzione definitiva? Si aspetterà ancora qualche mese in attesa dell'eventuale convalida?
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    Messaggio Da FlyIce il 09.09.19 12:42

    Sta volando piano e ad una quota ridotta, perchè questa è compatibile con i flap estesi: quota massima 20.000 ft.

    Con i flap estesi, il sistema MCAS è diabilitato in qualunque caso.
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    Messaggio Da FlyIce il 09.09.19 12:43

    D960 ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:Dato che con i Max non se ne viene più fuori rientra e poi si vedrà che fine farà assieme agli altri.

    Quindi ancora non è stata decisa un'opzione definitiva? Si aspetterà ancora qualche mese in attesa dell'eventuale convalida?
    Ci risulta che non avranno un futuro in AirItaly, ma come sempre le cose possono cambiare.
    Questo non si vede sugli ordini Boeing perchè c'è di mezzo il lessor.



    UPDATE: EI-GFY è atterrato a MXP dopo 5 ore circa di volo da CAI, ora è parcheggiato in zona cargocity, lontano dagli altri due MAX.
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    Messaggio Da I-TIGI il 09.09.19 23:37

    Il 737 Max e’ un aereo morto ancor di più in IG e il terzo svernerà a MXP ed e’ molto più facile che uno finisca a Volandia a fianco del suppostone che in volo per Airitaly, game over, Boeing ha toppato alla grande, Airbus ringrazia.
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    Messaggio Da D960 il 09.09.19 23:43

    A220 e A320 Wink ?
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    Messaggio Da Massi787 il 11.09.19 10:03

    Volo Mxp - Pmo di stamattina perfetto come al solito, volo successivo Pmo-Mxp con 132 passeggeri a bordo :-)
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    Messaggio Da FlyIce il 11.09.19 14:19

    D960 ha scritto:A220 e A320 Wink ?
    Ve l'abbiamo detto da tempo, poi è anche scritto dall'azienda nelle note di bilancio.

    A noi risultano i 32x, ma l'unica uscita di Rossen è sui 220. Disynformatziya?

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