Riapre il T1, chiude il T2

Il cielo sopra Malpensa

Ieri sera oltre alla mole di traffico estivo causa condimeteo avverse su Torino Caselle diversi voli sono stati dirottati su Malpensa (alcuni anche su Genova) mentre su Orio al Serio decine di holding anche di 50 min.
Oltre ai voli di Caselle anche un ITA di Linate riprogrammato su MXP dato che sarebbero atterrati a Linate da Pescara quando gli handler hanno già chiuso.

Il T2 sino a quando SEA non capirà che vettore esserci li non si riapre.
I lavori previsti dal MP si faranno ma non c’è fretta la priorità è il T1

Il T2 riaprirà in estate, la decisione spetta solo a SEA e nessun altro a parte l’ok per i nuovi varchi di sicurezza.
Per l’apertura si procede con piccoli interventi.

Il rifacimento completo ed ampliamento sara fatto nei prossimi anni essendo inserito nel master plan.

Si fanno sempre più insistenti le voci di una riapertura con l’inizio della Summer, cioè a fine marzo.
Il dato certo è che i lavori di “ripristino” saranno terminati entro quella data.
Come abbiamo sempre scritto qui, si tratta di lavori modesti: imbiancature, rifacimenti molto localizzati; unica eccezione visibile, come scritto anche qui sopra: il cambio dei macchinari ai controlli di sicurezza.
Hanno fatto pure interventi al BHS e pure lì sono stati cambiati alcuni macchinari per il controllo bagagli.

Sarà Easyjet a tornare “a casa” al T2: ero lo scenario base e infatti è rimasto tale.
Wizz sta cambiando pelle: ha chiuso quasi tutti i nazionali (anche da Linate!) e sta puntando su rotte più lunghe, fino ad Abi Dhabi. Quel tipo di traffico sta bene al T1.
Ryanair ha nettamente meno aerei di Ezy (circa due terzi in meno) e non avrebbe saturato il T2.

Questo ha un effetto positivo sull’occupazione: farà terminare la CIGS per molti lavoratori e permetterà molte nuove assunzioni.
Fonti sindacali stimano che tra 4000 e 6000 lavoratori gravitino intorno al T2.