Riapre il T1, chiude il T2

Area tamponi rapidi COVID isola n.18 T1

Aumentano le operazioni doganali post Brexit:

https://www.google.it/amp/s/www.avionews.it/item/1234912-aeroporto-malpensa-adm-operazioni-doganali-post-brexit.amp.html

Rotte COVID free grazie al programma di SEA, sugli states oltre a New York si sta lavorando su Atlanta.

https://www.malpensanews.it/2021/02/dakar-new-york-e-le-canarie-covid-free-malpensa-spera-nelle-rotte-a-lungo-raggio/858993/

Intanto ieri primo collegamento con l’ Italia di Air Senegal, altro ritorno a MXP.

Questo l’annuncio di SEA sui social:

Come scrissi mesi fa i vettori stanno scegliendo tra Milano e Roma dove riprendere i voli sull’ Italia e Milano sta già vincendo a mano bassa dato che per anni non sarà possibile per molte compagnie aeree servire due stations nella stessa nazione, Singapore Airlines insegna e lo stesso sarà tra poco per i vettori americani ed altri.
Tra l’altro su Dakar da Milano c’è pure Neos questo a confermare che per chi vede una Alitalia posizionata bene verso il mercato italiano il posizionamento di Fiumicino a sud non conta nulla, conta il “mercato” (premium, high leasure e cargo) che in Italia e’ primo a Milano e no di certo a Roma come tutti in aviation nel mondo conoscono (eccetto i portatori di salame sui occhi).

MXP sta vedendo una ripresa di collegamenti (S7 la penultima) e tra poco AA e Delta ma gli altri due scali milanesi soffrono, Orio al Serio in primis ieri sono arrivati:

BGY: 8 voli
LIN : 21 voli

Essendo SEA il primo azionista di Sacbo sarebbe cosa buona e giusta accorpare i voli di Orio su Linate (dato che il 70% dei pax di Orio al Serio arrivano o partono dalla città metropolitana di Milano e non viceversa.

Anche Emirates sta aggiungendo dei voli oltre a quelli schedulati, con stop su Milano e proseguimento in Europa, oggi per Madrid: