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    Alitalia: 6 mesi per vendere

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    Messaggio Da I-TIGI il 06.02.20 17:17

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    Messaggio Da I-TIGI il 09.02.20 18:16

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    Messaggio Da FlyIce il 09.02.20 19:19

    Per il resto un gran silenzio.
    Sia da parte dei media che dalla compagnia: niente manovre di efficientamento, niente modifiche al network, niente di niente ed il tempo scorre.

    Dei 6 mesi concessi, ne restano poco di più di 3 e mezzo.
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    Messaggio Da I-TIGI il 10.02.20 15:18

    Se il messaggero afferma che perdono 2 mil al giorno...e che il fisco bussa alla porta, auguri!

    https://www.google.it/amp/s/www.ilmessaggero.it/AMP/pay/alitalia_salvataggio_mina_fiscale_ultime_notizie-5040426.html
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    Messaggio Da FlyIce il 12.02.20 13:21

    Finita l’inchiesta: leggete i nomi degli indagati!

    Alitalia, chiusa l'inchiesta: ventuno gli indagati

    Mercoledì 12 Febbraio 2020 12:58

    L'inchiesta Alitalia che riguarda la gestioen Etihad è stata chiusa con 21 indagati che rischiano il rinvio a giudizio tra vertici, ex componenti del cda, commissari e consulenti che si sono susseguiti negli anni nell'amministrazione di Alitalia. La Procura di Civitavecchia ha chiuso le indagini sulla gestione della compagnia di bandiera notificando il 415 bis agli indagati. Le ipotesi di reato, a vario titolo, sono bancarotta fraudolenta aggravata, false comunicazioni sociali e ostacolo alle funzioni di vigilanza.

    Tra gli indagati nell'inchiesta su Alitalia figurano anche l'attuale ad di Unicredit Jean Pierre Mustier, la vice presidente di Confindustria Antonella Mansi e l'ex commissario di Alitalia e liquidatore di Air Italy, Enrico Laghi. Nel procedimento - oltre ai nomi già conosciuti di Montezemolo, Ball Cramer e Hogan - risulta indagata anche la società Alitalia Sai per responsabilità amministrativa degli enti. A condurre le indagini, il Nucleo di polizia economico finanziaria del comando provinciale della Guardia di Finanza di Roma.

    Fonte: https://www.ilmessaggero.it/italia/alitalia_inchiesta_21_indagati_chi_sono-5046547.html
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    Messaggio Da FlyIce il 13.02.20 0:47

    Emergono altri dettagli sull’inchiesta Alitalia, da un articolo del Fatto Quotidiano :

    False plusvalenze e false fatture per “far apparire falsamente rispettate le previsioni del piano industriale 2015-2018″ e raggiungere così l’obiettivo di “far sopravvivere artificiosamente la società”, ritardando la dichiarazione di insolvenza. E’ una delle principali contestazioni mosse dalla Procura di Civitavecchia agli ex vertici di Alitalia Sai nell’avviso di chiusura delle indagini. Nel mirino anche i contenuti della consulenza del settembre 2015 richiesta dal chief financial officer Duncan Naysmith a Enrico Laghi, allora presidente di Midco che aveva la maggioranza di Alitalia Sai. Nel maggio 2017 il commercialista sarebbe stato nominato commissario straordinario della compagnia.

    Le accuse, tali sono, andranno confermate a processo, ma puntano in una direzione chiara ed al di là di responsabilità di singoli, che poco ci interessano, emerge un disegno volto a migliorare artificiosamente i conti della compagnia (allora privata).

    Dopo anni capiamo quindi perché i nostri conti e quelli di autorevoli commentatori (come il giornalista Dragoni) portavano regolarmente a risultati peggiori di quelli dichiarati dalla compagnia stessa.
    Il tempo è galantuomo...
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    Messaggio Da I-TIGI il 13.02.20 11:39

    Il metodo non è cambiato...i più puntuali del mondo, sempre palle.
    Su Alitalia i nodi vengono al pettine e se entro il 31/5 non si restituiscono i 400 mil a Bruxelles sono pronti per considerare anche i 900 mil precedenti aiuti di stato.

    https://www.google.it/amp/s/m.huffingtonpost.it/amp/entry/alitalia-21-indagati-tra-loro-anche-luca-cordero-di-montezemolo-e-roberto-colaninno_it_5e43e660c5b61b84d342eafd/
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    Messaggio Da FlyIce il 17.02.20 17:47

    Arrivano i primi tagli in AZ, sia al network che alla flotta.
    La chiusura della Santiago del Cile, proprio oggi vede aggiungersi il codeshare con Aeroflot, ma era noto che fosse una delle meno performanti del network. E' una rotta molto lunga e costosa da operare.

    Alitalia: stop due tratte lungo raggio

    E uscita dalla flotta due A330 e un 777 per fine leasing


    (ANSA) - ROMA, 17 FEB - Alitalia, secondo quanto si apprende, sta pianificando la chiusura da aprile di due tratte di lungo raggio (Seul e Santiago del Cile). Inoltre, nel corso dell'anno, progressivamente è prevista l'uscita dalla flotta, per la scadenza del contratto di leasing, di alcuni aerei: due A330 e un Boeing 777-300 (entrambi di lungo raggio), e qualche aeromobile di medio raggio.

    Fonte: https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2020/02/17/alitalia-stop-due-tratte-lungo-raggio_1630e9cf-2bb8-46e8-8a3f-d2a349e0ada0.html
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    Messaggio Da AZ 1699 il 18.02.20 9:56

    Poi mi spiegheranno come potrà essere giustificato un investimento per il 777-300 voluto dalla stessa amministrazione straordinaria che ha poi ritenuto solamente 2 anni dopo uno spreco il mantenerlo in flotta!
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    Messaggio Da I-TIGI il 18.02.20 11:32

    Amministrazione straordinaria o meglio commissariale che non ha fatto quello che doveva fare e che si avvicina al 31/5 senza aver trovato qualcuno che vi metta in euro...
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    Messaggio Da FlyIce il 18.02.20 15:52

    AZ 1699 ha scritto:Poi mi spiegheranno come potrà essere giustificato un investimento per il  777-300 voluto dalla stessa amministrazione straordinaria che ha poi ritenuto solamente 2 anni dopo uno spreco il mantenerlo in flotta!
    Il 777-300ER era stato individuato prima del commissariamento, ma è entrato in flotta dopo.
    I 3 commissari se lo sono tenuto, anche un aereo singolo in flotta ha poco senso.
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    Messaggio Da FlyIce il 18.02.20 15:54

    I-TIGI ha scritto:Amministrazione straordinaria o meglio commissariale che non ha fatto quello che doveva fare e che si avvicina al 31/5 senza aver trovato qualcuno che vi metta in euro...
    Il silenzio è totale.
    Compratori? Nessuno?

    A questo giro la situazione sembra ancora piu' grigia che con la precedente amministrazione dei 3, almeno le FS sull'uscio c'erano.

    Le opzioni al 31/5 maggio sono due (in ordine di probabilità):
    1. l'ennesima "porcata" per andare avanti
    2. il "de profundis"

    Se l'Europa si facesse finalmente sentire, dopo quasi 3 anni e 3 "tranche" di prestito ponte, la 1. avrebbe meno spazio.
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    Messaggio Da I-TIGI il 20.02.20 21:45

    Di seguito si parla della EU su Alitalia intanto il governo sta chiedendo a Bruxelles di temporeggiare sino all’autunno anche perché il popolo cornuto non vedrà indietro un becco.

    https://www.google.it/amp/amp.ilsole24ore.com/pagina/ACa0zKKB
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    Messaggio Da FlyIce il 21.02.20 12:28

    Cronache dal disastro Alitalia: sono anni che diciamo che certe rotte di lungo raggio non avevano e non hanno senso. Mi ricordo altri commentatori che invece le descrivevano come un successo
    Non si capisce perchè i 3 Commissari non le abbiano tagliate.
    Cari anche i leasing degli aerei.

    Ne seguiranno altre...

    Alitalia taglia le rotte per Santiago e Seul: perdono 50 milioni di euro all’anno

    La decisione dei vertici dell’azienda: sono quelle che perdono di più sul lungo raggio. Tarlazzi (Uil): «La logica è rendere la compagnia più efficiente». Il «Corriere» mostra tutti i numeri
    di Leonard Berberi


    Per volare in Cile e in Corea del Sud Alitalia perde circa 76 mila euro al giorno. È questo uno dei numeri che si evince dall’analisi dei documenti che il Corriere della Sera ha potuto consultare in esclusiva. Ed è anche il motivo che spinge i vertici di Alitalia a confermare il taglio dei voli intercontinentali. Nell’incontro di giovedì pomeriggio con i sindacati il commissario Giuseppe Leogrande e il direttore generale della compagnia Giancarlo Zeni hanno annunciato lo stop ai voli da Roma Fiumicino per Seul (Corea del Sud) e Santiago del Cile. «È stato deciso di tagliarle nella logica di rendere Alitalia più efficiente — ha spiegato dopo il vertice Claudio Tarlazzi, segretario generale della Uil —. Le due tratte infatti perdono 50 milioni di euro all’anno».

    Roma-Santiago
    Sui numeri, a dire il vero, bisognerebbe fare qualche precisazione. L’unica certezza è che le due tratte — quella per il Cile è anche la più distante del network di Alitalia, lunga circa 12 mila chilometri — sono in rosso. Nel 2018 sulla rotta Roma-Santiago (operata con un Boeing 777-200ER) hanno volato poco meno di 120 mila persone che hanno pagato una tariffa media di quasi 600 euro, stando ai documenti visionati dal Corriere. Quell’anno, però, il collegamento ha chiuso con una perdita netta di circa 8 milioni di euro. Perdita che nel 2019 non soltanto è stata importante, ma è pure raddoppiata.

    Roma-Seul
    In negativo anche la Roma-Seul, di solito operato con gli Airbus A330 (circa 9 mila chilometri di distanza). Il volo ha registrato nel 2018 quasi 80 mila passeggeri che hanno sborsato in media poco più di 450 euro, si legge nella documentazione. Ma la concorrenza diretta — sia dell’alleata Korean Air che della rivale Asiana — ha contribuito a peggiorare le prestazioni della rotta che nel 2018 ha chiuso con una perdita di oltre 11,7 milioni di euro, più o meno la stessa cifra del 2019. Nel biennio 2018-2019, insomma, Alitalia ha perso oltre 47 milioni di euro soltanto operando queste due tratte di lungo raggio.

    Le rotte in perdita
    Proprio questi numeri avevano spinto Ferrovie dello Stato e Delta Air Lines — mentre cercavano di creare l’anno scorso un consorzio con Atlantia per rilevare Alitalia — a inserire i due collegamenti nella lista di quelli da cancellare il prima possibile per ridurre le perdite della compagnia aerea. Due esperti stranieri, consultati dal Corriere, avvertono però che a volte alcune rotte in rosso è meglio tenerle operative perché hanno un valore importante per quanto riguarda il loro feederaggio, cioè la capacità di riempire gli aerei di altri voli della compagnia.

    La flotta
    Il commissario e il dg di Alitalia hanno anche anticipato la restituzione di tre velivoli di lungo raggio, due Airbus A330 e l’unico Boeing 777-300ER in flotta. In generale sono nove i contratti di noleggio in scadenza, hanno spiegato i vertici dell’azienda ai sindacati, confermando quanto anticipato dal Corriere un mese prima. Oltre ai tre aerei per i voli intercontinentali, infatti, finiscono gli accordi anche per l’utilizzo di quattro Airbus A320 e due A321 utilizzati per voli nazionali, europei e per il Medio Oriente. L’unico Boeing 777-300ER Alitalia lo paga 675 mila dollari al mese — come si legge dai contratti —, mentre ciascuno dei due Airbus A330 costa 500 mila dollari per un totale di un milione al mese che finisce nelle tasche di Etihad Airways.
    lberberi@corriere.it

    Fonte: https://www.corriere.it/cronache/20_febbraio_21/crisi-alitalia-perde-76-mila-euro-giorno-volare-cile-corea-sud-2efcb0ec-541a-11ea-a963-13c45ec676cd.shtml
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    Messaggio Da AZ 1699 il 21.02.20 12:39

    Ma sopratutto non si capisce come.. dopo 2 anni si tolgono le auto aziendali!
    Quindi le cose sono 2 o non si può fare o si poteva fare prima !!!
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    Messaggio Da kl63 il 21.02.20 14:37

    Non so come e se vengano conteggiati anche i costi "fissi", ovvero il costo del personale di terra, uffici ed altri costi vari. Se venissero ripartiti pro quota su ciascuna rotta operata, occorrerebbe conoscere i criteri di ripartizione, o se quelli di cui si parla siano solo i costi operativi puri della singola rotta. Nel primo caso, dato che di taglio di costi fissi, personale di terra ed altro non si parla, peggioreranno i valori di tutte le altre rotte operate, nel secondo i conti rotta-mancati ricavi sarebbero ancora peggiori.
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.02.20 23:35

    Infatti i tagli sul intercontinentale proseguiranno per mandare via WB.
    Non si era detto che bisognava puntare al lungo raggio? Chiudono per aumentare 😂
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    Messaggio Da D960 il 21.02.20 23:40

    Johannesburg è una tratta lunga che vede l'aereo fermo al prato per 12 ore per ovvi motivi, quindi rotazioni più lunghe. Secondo me in odore di santità ci sono la Delhi e poi anche Mexico City dato che partiva con un numero di posti bloccati al rientro
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    Messaggio Da I-TIGI il 22.02.20 21:54

    Non vedo l’ora che Alitalia finisca sotto Lufthansa (Group) così terminerà la pacchia dalle parti di Roma, mica penseranno di fare come quelli di Olbia ex Airitaly! 😂
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    Messaggio Da FlyIce il 24.02.20 9:19

    Spezzatino in arrrivo.
    La soluzione che pareva cosi' odiosa per sindacati e politica, ora è tra quelle possiibili.
    Due anni persi per non guardare in faccia alla realtà.
    Ora questa soluzione è quella indicata da Lufthansa e se ancora non stanno andando chiaramente nella direzione indicata dai tedeschi la strada è quella.

    https://www.ilsussidiario.net/news/alitalia-in-arrivo-lo-spacchettamento-con-un-finale-gia-visto-nel-2008/1988360/
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    Messaggio Da malpensante il 27.02.20 22:17

    Alitalia: chiesta cigs per 3.960, anche per coronavirus


    Una nuova procedura di cassa integrazione straordinaria per quasi 4 mila dipendenti Alitalia che tiene conto anche dell'emergenza coronavirus. L'azienda ha chiesto altri sette mesi di cigs, dal 24 marzo al 31 ottobre, per complessivi 3.960 dipendenti.

    Si tratta di 1.175 persone (di cui 70 comandanti 95 piloti e 340 assistenti di volo e 670 del personale di terra), cui vanno ad aggiungersi altri 2.785 per imprevisti legati all'emergenza coronavirus: 143 comandanti, 182 piloti, 780 assistenti di volo, 1680 personale di terra. Numeri che saranno comunque oggetto di trattativa.

    "Respingiamo ogni ipotesi di cassa integrazione per circa 4 mila lavoratori", afferma il segretario nazionale della Filt Cgil Fabrizio Cuscito sulla richiesta di Alitalia per il rinnovo della cigs in scadenza il 23 marzo, sottolineando che "se ai numeri Alitalia, assolutamente inaccettabili e immotivati nonostante il coronavirus, si aggiungono i circa 1500 dipendenti di Air Italy in liquidazione, sono 5500 i lavoratori che rischiano il posto di lavoro nel trasporto aereo italiano in meno di un mese".

    "Alla luce di questa situazione - chiede il dirigente nazionale della Filt Cgil - serve un intervento immediato dei ministeri dello sviluppo economico, delle infrastrutture e trasporti e del lavoro per il rifinanziamento Fondo di solidarietà del trasporto aereo e per un intervento strutturale sulla situazione del settore, in particolare per la risoluzione delle crisi delle due principali compagnie aeree del paese. Dove è finito il tanto sbandierato rilancio?".

    "Lo sciopero generale del settore del prossimo 2 aprile - conclude - è confermato e sarà il primo di una lunga serie, se non si mette mano a un piano di investimenti ed alla regolazione del settore penalizzato anche dalla vicenda legata al coronavirus. Occorre un'assunzione di responsabilità da parte del Governo che da troppi anni è assente nelle politiche industriali del trasporto aereo e anzi ha lasciato, nonostante le nostre innumerevoli denunce, che un patrimonio così importante per il Paese piombasse nel caos e nella totale destrutturazione di tutto il tessuto del lavoro".


    http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2020/02/27/alitalia-chiesta-cigs-per-3.960-anche-per-coronavirus_48090650-19bf-4c59-a748-6d760f424373.html
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    Messaggio Da I-TIGI il 28.02.20 8:18

    Ancora a parlare di rilancio? I sindacati sono caduti dalle loro cadreghe con Airitaly e quanto accaduto e’ solo l aperitivo su Alitalia dato che non c’è più nessuno babbeo che ci metta i soldi sarà un miracolo che non vadano al grounding.
    Ottima idea la serie di scioperi perlomeno l’agonia la su accorcia.
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    Messaggio Da FlyIce il 28.02.20 9:10

    Giustamente quando uno chiede di mettere migliaia di persone sono in cassa integrazione, è un chiaro segno di rilancio.
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    Messaggio Da FlyIce il 29.02.20 15:24

    La UE continua ad aprire inchieste sui prestiti ponte ma non le chiude mai.
    Ora siamo a 3 aperte e 0 chiuse. Poi si lamentano dei sovranisti: stanno dimostrando di essere un baraccone lento e politicizzato, sempre più lontano dai cittadini a cui dovrebbero rispondere.

    https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/02/29/alitalia-commissione-ue-apre-indagine-sul-prestito-ponte-da-400-milioni-per-violazione-delle-norme-sugli-aiuti-di-stato/5720859/
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    Messaggio Da D960 il 29.02.20 17:22

    Scommettiamo che se LH acquista AZ, il tutto finisce a tarallucci e vino?

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