Alitalia: Atlantia molla, Lufhansa al palo.

D960 ha scritto:Nell'ambito degli IC hanno aperto IAD, JNB, DEL, MLE, abortito NBO e prossimamente SFO

E ti sembra normale, con i libri in tribunale?

Quando ragionamenti del genere non disturberanno più “il manovratore” arriveranno anche sulla stampa italiana.

Hanno due modi di “morire”:
1. Senza ricevere altri soldi, quando quelli attuali finiranno (non vi vuole molto)
2. Se riceveranno altri soldi, saranno dichiarati aiuto illecito e fatti restituire con collasso immediato, come è già successo con altre realtà

Ricordatevi che una delle condizioni di Atlantia era l’ok dell’Europa, che evidentemente non è mai arrivato.
In entrambi i casi si tratta di pochi mesi di tempo, anche solo un paio.

Stavolta riuscire a sopravvivere sarà molto complicato, molto più delle altre volte.

FlyIce ha scritto:
E ti sembra normale, con i libri in tribunale?

Mai detto, anzi. In teoria avrebbero dovuto ristrutturare in modo più incisivo.

D960 ha scritto:

FlyIce ha scritto:
E ti sembra normale, con i libri in tribunale?

Mai detto, anzi. In teoria avrebbero dovuto ristrutturare in modo più incisivo.

Sì, la domanda sembrava diretta a te ma era generale.
Sono le domande che la stampa non fa per evitare che l’opinione pubblica si faccia un’idea troppo chiara della (mala)gestione.
La stampa spesso si limita a ripetere a pappagallo le veline o le dichiarazioni dell’azienda o dei politici di turno.

Ammetto sia difficile trovare analisi serie. In generale ho notate che si verificano due situazioni: se la velina passa, i giornali danno informazioni concordi mentre in caso opposto dicono tutto e niente con pensieri totalmente sconnessi e opposti.

Ad un famoso giornalista di uno dei tre più grandi quotidiani nazionali e’ stato cortesemente di non fare certe domande ai commissari, articolo quindi mai uscito e vi assicuro che c’erano domande ben precise mai uscite.
I commissari hanno solo due compiti, contenere le spese e vendere, non hanno fatto nulla di questo ma anzi speso soldi in rotte in start up che procurano perdite economiche ed altro quindi vanno denunciati.

Articolo del Corsera su un ipotetico grounding di Alitalia e perdita diretta di alcuni voli diretti tra l’altro in perdita.
Già dall’elenco chi se ne importa, come dichiarato molti sono in perdita quindi vanno chiusi a prescindere!
Quelli in attivo verranno ripresi da altri vettori anche perché di un.grounding di Alitalia quasi nessuno se ne accorgerebbe dato che ormai la quota di mercato e’ ridicola.

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/cronache/19_novembre_28/giorno-senza-alitalia-paese-disconnesso-cd159b0a-114d-11ea-957c-6caba63f0e63_amp.html

I-TIGI ha scritto:Articolo del Corsera su un ipotetico grounding di Alitalia e perdita diretta di alcuni voli diretti tra l’altro in perdita.
Già dall’elenco chi se ne importa, come dichiarato molti sono in perdita quindi vanno chiusi a prescindere!
Quelli in attivo verranno ripresi da altri vettori anche perché di un.grounding di Alitalia quasi nessuno se ne accorgerebbe dato che ormai la quota di mercato e’ ridicola.

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/cronache/19_novembre_28/giorno-senza-alitalia-paese-disconnesso-cd159b0a-114d-11ea-957c-6caba63f0e63_amp.html

"Da Milano (considerando Linate, Malpensa, Bergamo), poi, c’è solo Alitalia per Perugia, Trieste, Reggio Calabria"
Perugia l'hanno appena aperta, Trieste non c'è quasi mai stato. Reggio Calabria è un volo storico ma c'è Lamezia a 100 km in linea d'aria.
Il problema per Milano non esiste e per Roma è limitato a poche rotte nazionali, che verrebbero subito coperte da altri.

Comunque è interessante vedere che inizino a circolare articoli del genere. Il messaggio è "preprarsi all'impatto".

Perugia, è inutile, Reggio pure, ma il volo per Trieste c'è da tanto tempo, perché è il "volo Generali", finanziato dalla Regione Friuli Venezia Giulia. Serve a muovere i dipendenti delle Assicurazioni Generali, che lo hanno preteso come condizione per mantenere a Trieste e non spostare a Milano la sede, che è anche il luogo dove pagano le tasse locali.

Per tre mesi da Trieste hanno volato su MXP e non ci sono state vesti stracciate.

Articolo di MF che a parte le solite cose su Alitalia riporta che Lufthansa non sarebbe soddisfatta sullo sviluppo di Airdolomiti:

https://www.google.it/amp/s/www.milanofinanza.it/amp/news/ultimatum-ue-su-alitalia-e-il-governo-ripensa-al-consorzio-201911282352156465

I-TIGI ha scritto:Per tre mesi da Trieste hanno volato su MXP  e non ci sono state vesti stracciate.

Articolo di MF che a parte le solite cose su Alitalia riporta che Lufthansa non sarebbe soddisfatta sullo sviluppo di Airdolomiti:
https://www.google.it/amp/s/www.milanofinanza.it/amp/news/ultimatum-ue-su-alitalia-e-il-governo-ripensa-al-consorzio-201911282352156465

Dal'articolo: "L’ultimatum di Bruxelles sui 400 milioni di euro salva-Alitalia sta mettendo il governo spalle al muro"

Credo non serva aggiungere altro, la cronaca di altri tentativi (disperati) di rimettere in pista FS e Atlantia sono solo dolci sogni.

Per quanto riguarda la nuova tranche del prestito ponte, "a Bruxelles non resterà che aprire una procedura per aiuti di Stato, che si andrebbe ad affiancare a quella già in corso sui 2 precedenti finanziamenti per 900 milioni di euro".
3 procedure d'infrazione, un po' tantine ...

Pure Lufthansa si avvicina ma non abbastanza. Non resta che la nazionalizzazione, ma pure quella èun indebito aiuto di Stato.

Come scrissi tempo fa un altro aiuto di stato (400 mil) rischia di far diventare aiuti di stato anche i 900 precedenti, la EU avrebbe forse chiuso un occhio se i tre fenomeni avessero venduto la cadrega ma così no, la pazienza a Bruxelles ha un limite specialmente se si pensa che tutti siano scemi.

Qualcuno che scrive da tempo senza censure romane:

https://riccardoruggeri.eu/blog/alitalia-brucia-cassa-anziche-kerosene/

http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2019/11/30/-alitalia-al-lavoro-sui-tagli-sindacati-sulle-barricate_dd48e90c-ad8d-4757-b4b1-0283ac836b3e.html


Io non capisco questi sindacati, quando si parla di esuberi si scatenano, mentre se c'è un prestito di 450 milioni di euro se ne stanno tranquilli e zitti.
Per loro conviene vivere da parassiti con il denaro degli italiani onesti. Quelli sono soldi versati da pensionati e ex dipendenti dopo 40-43 anni di duro lavoro! Su questa discussione non ho mai visto Landini Furlan e Barbagallo indignarsi e gridare alla folla.






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Si continua qui: https://www.malpensainsiders.com/t254-alitalia-cambia-il-commissario