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    Airitaly: Malpensa il suo hub (Ott19)

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    Messaggio Da I-TIGI il 16.10.19 9:29

    Il 23 evento Qatar per nuova macchina su MXP mentre il 29 AirItaly inaugural fly.

    I nuovi voli invernali avranno operativi differenti rispetto a quanto programmato.
    Come infornato qui da mesi e mesi gli attuali A330 verranno tutti mesi in Phase Out sostituiti da quattro A330 presi da altro vettore in attesa dei prossimi 7 Qatar per la prossima Summer.
    Per quanto riguarda il Giappone work in progress per partire nel 2021.
    Per la winter come già anticipato tornerebbero ai lessor gli attuali A330 sostituiti da quattro non Qatar.
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    Messaggio Da FlyIce il 17.10.19 7:17

    AirItaly non ha mai smesso di fare voli charter: per lo più ora sono di corto/medio raggio e per le forze armate italiane.
    Mi risulta che presto torneranno anche charter di lungo raggio e per dei tour operators.
    Si parla di un imminente volo su Fort de France (Martinica) per croceristi (MSC). Gli anni scorsi lo faceva Alitalia.
    Potrebbe non rimanere l’unico.

    La programmazione invernale va letta complessivamente come un passo verso il “trade”: IG aveva interrotto bruscamente queste destinazioni “leisure” per costruire in proprio l’hub ma la domanda era ancora forte ed è stata soddisfatta questa Winter.
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    Messaggio Da Massi787 il 17.10.19 14:07

    Ottima notizia quella del giappone!! Charter di lungo raggio e tour operator se riescono a incrociare tutto con gli aerei ci sta! I 4 a330 che arrivano in via momentanea riceverranno i colori IG?
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    Messaggio Da FlyIce il 17.10.19 17:20

    In questi giorni ci sono in giro un po' di rumors che in parte confermano nostre anticipazioni e qualcos'altro di ancora non verificato. Ho capito che questo giro di voci è partito dal recente evento TTG.
    Ecco i principali:
    1. apertura della ORD: noto dalla primavera scorsa, perchè il volo è stato rinviato e il piano confermato.
    2. estensione della LAX all'inverno, anche se con una riduzione di frequenza
    3. riapertura della Shenzhen: positivo che sia tornati a parlare di Cina, ma forse è prematuro

    Non si è parlato di Montreal, che invece a noi risulta essere stata valutata per la S19 e poi non aperta.
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    Messaggio Da I-TIGI il 17.10.19 18:02

    Si aprirà Bari più altre due destinazioni al vaglio (dipenderà dalla disponibilità macchine comunque niente Brindisi perlomeno nel medio termine.
    Sul Giappone la rotta sarà destinata alla clientela business italiana e giapponese non turistica o altro.
    Il network invernale verrà rivisto a breve, dal 27 i voli nazionali su MXP tutti in night stop esterno.
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    Messaggio Da D960 il 17.10.19 18:11

    Come mai revisione del network invernale?
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    Messaggio Da Massi787 il 17.10.19 18:23

    Montreal non mi convince molto! Ma se rientra nel piano di copertura di tutti gli Stati Uniti + Canada ben venga!
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    Messaggio Da D960 il 18.10.19 10:06

    Oggi è uscito un articolo de La Nuova Sardegna in cui, a parte l'errore di considerare tagliate SFO, LAX e YYZ, è stato scritto che gli A320 di Bulgaria Air saliranno da 1 a 3. Confermate?
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    Messaggio Da FlyIce il 18.10.19 10:44

    D960 ha scritto:Oggi è uscito un articolo de La Nuova Sardegna in cui, a parte l'errore di considerare tagliate SFO, LAX e YYZ, è stato scritto che gli A320 di Bulgaria Air saliranno da 1 a 3. Confermate?
    Si', è ragionevole in linea di massima.
    I wet lease dell'anno prossimo saranno praticamente solo Bulgaria Air e Tayaran Jet.
    Penso sia probabile vedere anche i 319, non solo i 320. Purtroppo è difficile capire quanto l'articolo sia preciso nel riferirsi ai 320.
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    Messaggio Da atracurio il 18.10.19 13:02

    ho notato che le americane hanno mollato del tutto sulla questione anti-IG..

    sconfitte sul piano diplomatico magari si rendono conto che è meglio avere IG come amica che non nemica.. rumors su un interesse ad entrare in OW ? niente di niente?
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    Messaggio Da spanna il 18.10.19 15:46

    i 787-8 sono usciti dal piano? Vedo che non se ne parla.
    grazie
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    Messaggio Da FlyIce il 18.10.19 15:50

    spanna ha scritto:i 787-8 sono usciti dal piano? Vedo che non se ne parla.
    grazie
    Si', a breve termine solo 330, con rinnovo del parco macchine e piu' avanti i 350
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    spanna

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    Messaggio Da spanna il 18.10.19 16:07

    tanta roba ugualmente a mio avviso... avanti coi 330
    sperando che il bilancio di quest'anno sia migliore di quello dell'anno scorso, cambiare gli aerei ogni 2 anni o meno penso che sia costoso
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    Messaggio Da Massi787 il 18.10.19 16:19

    I 330 sono comunque un buonissimo prodotto, è bello sentire i commenti di alcuni viaggiatori sia in business che in economy: pensano che siano aerei nuovi. Quando arriveranno i 350 sarà il top.
    Per me una delle urgenze principali è far volare i feeder (Europa ma se possibile anche Italia) con il brand IG sulla fusoliera, spero possa concretizzarsi a breve con i WL più lunghi :-)
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    Messaggio Da I-TIGI il 18.10.19 21:42

    Andando su una flotta Airbus anche lungo raggio di conseguenza. Tra l’altro i 788 sarebbero troppo poco capienti comunque sia alcuni 330 alla fine rimarranno dato che c’è l’idea di convertirli in full cargo.
    I voli in fideraggio stanno andando molto bene con LF medio vicino al 90%.
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    Messaggio Da D960 il 18.10.19 22:57

    In generale ci sono anche prezzi più alti nei nazionali rispetto alla prima winter, esattamente come accaduto con la JFK e la MIA.
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    Messaggio Da I-TIGI il 20.10.19 20:27

    Infatti non si leggono più post dove si affermava che IG volasse vuota sui nazionali, ad oggi tutti i voli feed hanno almeno 110 pax per volo e spesso full, quelle meno sono Cagliari sui 93 posti e olbia sui 84 posti in media.
    Dal 28/10 si inizia ad operare tutti i feed nazionali in night stipo fuori MXP, entro fine novembre tutto voli operato da Bulgaria Air e Tayaranjet
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    Messaggio Da D960 il 20.10.19 21:31

    La Sardegna sconta il problema dei pax drenati a LIN con la tariffa in CT, Olbia poi è stagionalissimo come aeroporto. CAG ingranerà, d'altronde il volo c'è da poco più di sei mesi.
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    Messaggio Da Mattia il 20.10.19 23:52

    I-TIGI ha scritto:Infatti non si leggono più post dove si affermava che IG volasse vuota sui nazionali, ad oggi tutti i voli feed hanno almeno 110 pax per volo e spesso full, quelle meno sono Cagliari sui 93 posti e olbia sui 84 posti in media.
    Dal 28/10 si inizia ad operare tutti i feed nazionali in night stipo fuori MXP, entro fine novembre tutto voli operato da Bulgaria Air e Tayaranjet
    Quindi il 27 sera/notte ci saranno i voli di riposizionamento dopo l’ultimo atterraggio serale a MXP?
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    Messaggio Da milmxp il 21.10.19 0:00

    Mattia ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:Infatti non si leggono più post dove si affermava che IG volasse vuota sui nazionali, ad oggi tutti i voli feed hanno almeno 110 pax per volo e spesso full, quelle meno sono Cagliari sui 93 posti e olbia sui 84 posti in media.
    Dal 28/10 si inizia ad operare tutti i feed nazionali in night stipo fuori MXP, entro fine novembre tutto voli operato da Bulgaria Air e Tayaranjet
    Quindi il 27 sera/notte ci saranno i voli di riposizionamento dopo l’ultimo atterraggio serale a MXP?
    No, tra il 26 e il 27 gli aerei dormiranno ancora a MXP, partiranno poi verso le 10 anziché alle 7. La sera poi cominceranno a sostare fuori base.
    Nessun volo di riposizionamento.
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    Mattia

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    Messaggio Da Mattia il 21.10.19 7:51

    Capito, grazie
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.10.19 14:57

    Noi effettueremo sino alla fine della winter voli su Napoli, Lamezia e Catania da 28/10.
    Cagliari ha già ingranato in pochi mesi.
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    Messaggio Da malpensante il 21.10.19 15:49

    Ho volato oggi fra Malpensa e Fiumicino con Air Itay, con il volo di mezzogiorno. Embraer pieno al 90% e oltre, direi. Passeggeri romani e Americani, io probabilmente l’unico point-to-point, anche perché da Milano a Termini ci sono volute oltre cinque ore, via Malpensa Express con tanti passeggeri in piedi, IG e Leonardo Express.

    Imbarco A30, zona vintage dedicata a Air Italy col granigliato nero, Cobus preso senza tettoia per ripararsi. Zona A30-A33 pienissima, con pochi che potevano aspettare l’imbarco seduti, nonostante fossero stanchi per il volo intercontinentale appena fatto.

    I voli per Napoli, Palermo e Lamezia, a vedere dalla gente in attesa di imbarco, sembravano pieni. Molto diverso dai numeri di un anno fa.
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.10.19 19:25

    Sono in partenza da MXP, T1 bello pieno ma direi tutto regolare varchi di sicurezza passato in meno di 10 minuti, confermo voli IG ormai sempre pieni a parte ogni tanto le sarde.
    Gran lavoro per attivare le line stations ed essere pronti per il 28/10.
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    Messaggio Da malpensante il 21.10.19 19:41

    I-TIGI ha scritto: confermo voli IG ormai sempre pieni a parte ogni tanto le sarde.
    Nessuno è profeta in patria.

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