Airitaly: Malpensa il suo hub (Ott19)

I-TIGI ha scritto:Lavoreranno chi?

Ad Olbia, per lo meno nel tempo che rimane prima della chiusura della base

[EDIT amministrazione: cancellazione causa ripetizione]

D960 ha scritto:

I-TIGI ha scritto:Lavoreranno chi?

Ad Olbia, per lo meno nel tempo che rimane prima della chiusura della base

. Certi comportamenti hanno delle conseguenze e non mi pare che il management sia disposto a chiudere un occhio in questi casi.

Guarda che sti articoli di provincia non se li fila nessuno e ti assicuro che da Olbia molto si stanno trasferendo a Milano senza problemi.
Idem gli articoletti bustocchi o varesini che nessuno si fila dalla Sea al Comune (di Milano ovviamente), roba da bar sport che qui riportiamo solo per ridercela.

A pochi mesi dalla partenza di AirItaly cera chi scriveva che volavano vuoti, ora che son belli pieni tutti zitti, strano eh?

Intanto oggi primo giorno dei voli feeder in night stop esterno e i primi voli del mattino verso Milano pieni zeppi!

Prossimi giorni voli che superano i 100 e passa euro, qualcuno anche i 200. I biglietti hanno anche prezzi più alti, oltre a volare più pieni.

Si chiama startup: tutti i voli hanno un periodo iniziale in cui devono ingranare.

Qui l'abbiamo sempre detto serenamente e senza fare sensazionalismo, per altri invece sembra la scoperta dell'acqua calda.

Evento ieri a MXP per la MLE:

Fake news di Italiavola sul fatto che il volo di ritorno da Male abbia avuto zero passeggeri come se andassero male, il volo era per forza senza passeggeri essendo stato un ferry fly.
Chi da MLE partirebbe per Milano sul primo volo da la?
Non vi riporto come in IG e’ stata commentata questa cosa.

I-TIGI ha scritto:Fake news di Italiavola sul fatto che il volo di ritorno da Male abbia avuto zero passeggeri  come se andassero male, il volo era per forza senza passeggeri essendo stato un ferry fly.
Chi da MLE partirebbe per Milano sul primo volo da la?
Non vi riporto come in IG e’ stata commentata questa cosa.

Il volo d'andata, che era regolarmente in vendita, è andato bene: 4 pax in Business ma ben 197 in Economy.
Per essere un periodo non di alta stagione mi sembra un risultato molto buono.

Io non citerei neanche certe fonti di news, che troppo spesso sono errate.

In conto e’ un errore un’altra una fake new che e’ bene smentire dati anche i toni con cui e’ stata scritta.

Fa arrabbiare la superficialità (e la stronzaggine, passatemi il termine) con cui vengono scritti questi "articoli". Smentiamo e andiamo oltre, i fatti parlano e parleranno da soli per tutti il progetto Airitaly!! Bella la cerimonia di inaugurazione e molto buono il numero di passeggeri.

Ieri Rossen ha mandato una lettera interna ai dipendenti, che qui per ora non pubblicheremo, su risultati dell'anno e prospettive per il 2020.
Non ci leggo grosse novità.

FlyIce ha scritto:Ieri Rossen ha mandato una lettera interna ai dipendenti, che qui per ora non pubblicheremo, su risultati dell'anno e prospettive per il 2020.
Non ci leggo grosse novità.

Ma intendi che non ci saranno novità per il 2020 o per il contenuto della lettera?
Sinceramente dopo i toni del comunicato sindacale di qualche giorno fa era 'doverosa' una risposta da parte del management.

FlyIce ha scritto:Ieri Rossen ha mandato una lettera interna ai dipendenti, che qui per ora non pubblicheremo, su risultati dell'anno e prospettive per il 2020.
Non ci leggo grosse novità.

Però c'è un passaggio in cui dice "Il business plan rivisitato e il Budget 2020 [...] sono ora al vaglio dei nostri azionisti e siamo impazienti di ricevere conferma del loro supporto".
Significa forse che il "loro supporto" non è così scontato?

milmxp ha scritto:
Ma intendi che non ci saranno novità per il 2020 o per il contenuto della lettera?
Sinceramente dopo i toni del comunicato sindacale di qualche giorno fa era 'doverosa' una risposta da parte del management.

Per il contenuto della lettera, che non scende in dettagli, se non per i premi ricevuti nel corso dell'anno.

basik71 ha scritto:
Però c'è un passaggio in cui dice "Il business plan rivisitato e il Budget 2020 [...] sono ora al vaglio dei nostri azionisti e siamo impazienti di ricevere conferma del loro supporto".
Significa forse che il "loro supporto" non è così scontato?

Non è mai scontato.

La questione Max e’ quella che ha sballato parte del budget, tutto il resto nulla di nuovo se non un mettere le mani avanti per quanto riguarda la questione su Olbia, Alitalia che sulla CT e’ venuta meno nei accordi con Airitaly ed il Governo che regala altri 400 mil ad Alitalia.
Questi sono i passaggi fondamentali.

I-TIGI ha scritto:La questione Max e’ quella che ha sballato parte del budget, tutto il resto nulla di nuovo ...

Non solo il budget: con meno macchine di corto/medio raggio e non modelli uniformi come la flotta prevista di MAX, il settore ne ho risentito.
I piani di sviluppo sul corto/medio raggio sono stati, necessariamente, ridotti e forse riprenderanno nei mesi prossimi, come vi abbiamo anticipato.
Senza voli feed certe destinazioni di lungo raggio non reggono, cosi' anche i piani delle aperture sono cambiati.

Tutte cose che abbiamo già detto e che ora acquistano la giusta ufficialità.

Per un certo momento si contava anche in una risoluzione della vicenda dei MAX ma ora che si è visto che Boeing non riesce a venirne fuori i vettori coinvolti stanno prendendo altre strade e decisioni, ovviamente.
Neanche un mese fa sono uscite dichiarazioni e pubblicati documenti sul fatto che al 2022 vi saranno in flotta 50 aerei (tra WB e NB) il che riconferma che si sa cosa e come fare.

Appena arrivato a MXP un secondo A320 Bulgaria Air, trattasi di LZ-FBC.

Buona notte dí Halloween a tutti
AirItaly stupisce anche oggi: questo è il menù a bordo del volo New York-Milano.

belli i menù! Questi sono quei dettagli che potrebbero sembrare di poco conto ma che invece rivelano la qualità del servizio e l'attenzione che viene riservata al cliente!

La qualità premia, i dettagli ancor di più.




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Si continua qui:
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