Oltre Controforum (2023)

Utente Musica su AL:

Tralasciando le fantasie di un’area cargo oltre la superstrada a nord del T2 ecco dimostrato che ancora non conosce praticamente nulla su MXP.

L’area petroli funziona H24 con le sue cisterne di ridistribuzione carburante per T1, T2 e Cargo City sotto traccia (MXP mica è Orio con le autobotti che transitano sotto al terminal in mezzo ai bus interpista) ricevendo il combustibile tramite pipeline da Turbigo.

Consiglio all’utente musica prima di sparare caxxate di documentarsi.

Sempre su AL, altra perla della serie non ho capito nulla.
Tutto quanto all’interno del sedime attuale da MP è stato APPROVATO, sveglia!

Dal blog AC:

Apoteosi finale con code share con AL sul tema mattonelle del T1, adesso anche quelle nuove non vanno bene, dovevano essere più grandi, complimenti al pseudo ingeniere, se fossero state più grandi a quest’ora metà erano spaccate (della serie parlare senza conoscere un minimo come è fatto il terminal ).
Il discorso sulle vie di fuga (solo lui sa cosa intende) fa pensare che il post sia stato scritto sotto somministrazione di roba buona.

Dopo le fughe dei passeggeri intercontinentali da Linate era giusto pensare anche alle fughe delle mattonelle di Malpensa.

Il tizio sembra non sapere che le piastrelle di granito sono state posate SOPRA allo storico granigliato nero. Non essendo questo un tavolo da biliardo, più grandi sono le piastrelle che sovrapponi e più è probabile che si creino dei vuoti fra i due strati, che inevitabilmente porterebbero a crepe nel granito caricato di peso, quando sotto c'è anche un filo di vuoto.

Esatto il T1 è una struttura unica molto grande e per gestire le dilatazioni termiche o di carico, ha alcuni punti di flessibilità, tipo giunti di dilatazione ma è tutta la struttura che è soggetta a muoversi (ovviamente di pochissimo).
Le mattonelle più grandi sono più soggette a rompersi in seguito a questi movimenti e infatti le lamentele al proposito erano ricorrenti, ovviamente solo su certi forum.

Le nuove sono posate su quelle vecchie e ovviamente chi di dovere si è fatto bene i conti.
Devo dire che la mia esperienza non è male. I pavimenti sono molto lisci, le fughe (tra una mattonella e l’altra) minime altrimenti con il trolley si sentirebbero molto (vedere sui marciapiedi delle stazioni).

Sta iniziando a circolare l’idea di intitolare un aeroporto milanese a Silvio Berlusconi.
Peccato che tutti abbiano già un nome e Orio addirittura due!

https://milano.repubblica.it/cronaca/2023/06/17/news/berlusconi_fonti_del_ministero_delle_infrastrutture_valuteremo_la_proposta_di_intitolargli_linate-404850231/

Ci mancherebbe altro che si sostituisse il nome Enrico Forlanini, provate ad immaginare un pax che arrivi dal JF Kennedy o dal Charles De G. o Leonardo Da Vinci a Milano al Berlusconi, dalle stelle alle stalle!
Lasciamo perdere l’uscita di Formigoni nel proporre MXP tra l’altro progetto Malpensa 2000 non voluto da lui ma da Alitalia e Prodi.

“Vi racconto cosa succederà a Ita con Lufthansa”
Il titolo sul sito StartMagazine è roboante.

Sono andato e leggere e di Lufthansa non si parla quasi, il futuro ovviamente è ignoto all’autore.
Grandi paroloni sul passato glorioso di Alitalia e della sua sventurata sorte, dimenticandosi una parola: perdite. Tante perdite.

Lettura non consigliata.
Link: https://www.startmag.it/smartcity/alitalia-vicenda-giudiziaria/