La ripresa parte da Malpensa 27/06/2022

Alla grande!!! Ma Wenzhou c'era anche prima del covid (insieme a Pechino e Shanghai) o é una novità?

A Malpensa non c'è mai stata. C'era a Fiumicino, coterminalizzata.

BREAKING NEWS: AIR CHINA APRE IL MILANO-WENZHOU

https://www.guidaviaggi.it/2022/11/14/breaking-news-china-airlines-apre-il-milano-wenzhou/
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Air China sta studiando una quarta destinazione cinese su Milano per il 2024.

I-TIGI ha scritto:BREAKING NEWS: AIR CHINA APRE IL MILANO-WENZHOU

https://www.guidaviaggi.it/2022/11/14/breaking-news-china-airlines-apre-il-milano-wenzhou/
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Air China sta studiando una quarta destinazione cinese su Milano per il 2024.

C'era stato un errore di Guida Viaggi, ma è stato corretto.
Abbiamo modificato la discussione per non lasciarlo in evidenza.

Traffico aereo, le rotte verso l'Asia: Milano vola più in alto di Roma, storico sorpasso di Malpensa su Fiumicino



https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/economia/22_novembre_14/traffico-aereo-le-rotte-verso-l-asia-milano-vola-piu-in-alto-di-roma-storico-sorpasso-di-malpensa-su-fiumicino-7ef91c65-a499-438a-b29e-1e0ad9252xlk_amp.shtml
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A parte i numeri qualcuno che inizia a sottolineare i fatti dove la rimonta di MXP verso FCO non è solo nei numeri ma nella qualità dei vettori di lungo raggio.

Se già Malpensa e’ prima in Italia per il medio oriente ora lo diventa anche sull Asia.
Sul Nord America nell’inverno si prevede di essere alla pari su Fiumicino o poco sopra.

Tra l’altro sul medio oriente Milano sta dietro solo a Londra e Parigi e su Francoforte la partita è aperta, tutti gli altri hub europei dietro.

Tutto ciò senza un vettore (per ora) feeder di nessuna alleanza ed hub carrier quindi un bel schiaffo a chi considerava Fiumicino la porta intercontinentale naturale (…) ed a Alitalia/ITA nel aver sbagliato tutto.
Idem per le sirene che affermavano che con Linate aperto tutto ciò non sarebbe potuto accadere.

Leggendo l’articolo alcuni passi interessanti di come valutano i vettori Milano, qualcuno a Roma avrebbe da imparare ma Lazzerini ha altro da fare ed i risultati pietosi si vedono tanto è vero che il Re di Roma è nudo, via slot da Linate asap.

I-TIGI ha scritto:Traffico aereo, le rotte verso l'Asia: Milano vola più in alto di Roma, storico sorpasso di Malpensa su Fiumicino

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/economia/22_novembre_14/traffico-aereo-le-rotte-verso-l-asia-milano-vola-piu-in-alto-di-roma-storico-sorpasso-di-malpensa-su-fiumicino-7ef91c65-a499-438a-b29e-1e0ad9252xlk_amp.shtml

C’è un passaggio da incorniciare. Questo:

“Il ruolo di Malpensa
Perché hanno scelto il capoluogo lombardo e non Roma? «Milano rappresenta il 10% del Pil italiano — spiega il numero uno di Eva Air — e quando si tratta di avviare una nuova rotta noi studiamo diverse variabili, come la componente business e turistica dei viaggiatori e di che volumi stiamo parlando.”

FlyIce ha scritto:

I-TIGI ha scritto:Traffico aereo, le rotte verso l'Asia: Milano vola più in alto di Roma, storico sorpasso di Malpensa su Fiumicino

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/economia/22_novembre_14/traffico-aereo-le-rotte-verso-l-asia-milano-vola-piu-in-alto-di-roma-storico-sorpasso-di-malpensa-su-fiumicino-7ef91c65-a499-438a-b29e-1e0ad9252xlk_amp.shtml

C’è un passaggio da incorniciare. Questo:

“Il ruolo di Malpensa
Perché hanno scelto il capoluogo lombardo e non Roma? «Milano rappresenta il 10% del Pil italiano — spiega il numero uno di Eva Air — e quando si tratta di avviare una nuova rotta noi studiamo diverse variabili, come la componente business e turistica dei viaggiatori e di che volumi stiamo parlando.”

Io invece non ho capito se EVA ha solo 2 diritti mentre gli altri 2 (che mi pare fossero stati concessi in deroga) non li ha più, oppure vorrebbe più voli rispetto ai quattro che potrebbero avere.

I diritti li hanno, andranno a 4 appena hanno la macchina disponibile per Milano e non vedono l’ora (che mi ha confermato Tom Chen di Eva al gala in Milano assieme a Brunini).
Saputa la cosa in Cathay stanno cercando di accelerare ed altre cinesi scaldano i motori.
I turisti cinesi pregiati come destinazione necessitano Milano sia per business (ovviamente) ma anche per il turismo di qualità (lusso) dove Milano è il must italiano con intorno i laghi, la Svizzera, le Alpi, Firenze (eh si…) e la Costa Azzurra (eh già, pure lei).
Tra l’altro la comunità cinese italiana più ricca e’ a Milano mica Prato dove c’è solo manovalanza.

OMAN AIR EUROPEAN SERVICE INCREASE FROM DEC 2022

https://www.aeroroutes.com/eng/221114-wydec22eu

Muscat – Frankfurt eff 02DEC22 Increase from 4 to 5 weekly, 787-8/-9 operating
Muscat – Milan Malpensa eff 15DEC22 Increase from 5 to 6 weekly, 787-9 operating
Muscat – Munich eff 01DEC22 Increase from 4 to 5 weekly, 787-8/-9 operating
Muscat – Paris CDG eff 02DEC22 Increase from 4 to 5 weekly, 787-8/-9 operating
Muscat – Zurich eff 17DEC22 Increase from 3 to 4 weekly, A330-200 operating
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Di fatto Milano prima destinazione Oman per frequenze (e tutte con 789 quindi con massima capacità) in Europa e UK, complimenti a loro e SEA.

6 su Milano
5 su Frankfurt
5 su Munich
5 su Parigi
4 su Zurigo

Milano senza hub carrier al primo posto mentre gli altri quattro scali con, pensateci su…

Incuriosito da un check fatto da alcuni amici, ho fatto questo conto: gli arrivi di wide body ieri a Malpensa e Fiumicino.

Risultato: MXP 44 - FCO 25

Qualche dettaglio.
A MXP 20 voli sono parcel o cargo, gli altri pax, molti i 787 inclusi 2 UX da Madrid
A FCO 1 è un posizionamento Neos da VRN, ci sono 7 arrivi di ITA e ovvimente zero full cargo.
La giornata finisce in parità come voli passeggeri.
A Malpensa i numeri arrivano grazie a compagnie aeree non basate, altrimenti lascerebbe dietro FCO anche come voli pax.

Ottimo calcolo, i full cargo su MXP segnati da FR24 sono solo una parte ne mancano sempre parecchi.
Sul lungo raggio pax il differenziale aumenterà, il tendenziale era già iniziato prima del covid ed ora continuerà.

Air China Increases European Service
The carrier is adding a new route to Italy and has restarted flights to Hungary.

https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/299007/air-china-increases-european-service/?utm_rid=CPEN1000021913964&utm_campaign=35673&utm_medium=email&elq2=d8b06b879759478489df32ae3926cba9&utm_emailname=AW_News_RoutesDigest_20221122&sp_eh=e7dc70a2725a587e392b476a865b5e214fd7b7c6a0c6cf7b6f9c6a3007468983Thanks


Meanwhile, Milan Malpensa has three routes to mainland China, with Neos Air serving Nanjing (NKG) and Tianjin (TSN) alongside Air China’s Beijing service.

The launch of Wenzhou-Milan comes as Air China has resumed flying between Chongqing (CKG) and Budapest (BUD). Service will be once a week on Fridays using A330-300s on the 7,437-km (4,016-nm) sector.

Cathay Pacific: “Valutiamo l'aumento dei voli da Milano”

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/180565_cathay_pacific_valutiamo_laumento_dei_voli_da_milano/

Con quattro frequenze settimanali da febbraio  riprendono  i voli di Air India sull Italia

I-TIGI ha scritto:…
Con quattro frequenze settimanali da febbraio  riprendono  i voli di Air India sull Italia

Vale la pena dar notare che Air India ha riaperto in Europa solo cinque destinazioni. Quella principale è ovviamente Londra, le altre Vienna, Copenhagen, Parigi, Amsterdam e Milano, la sesta.

FlyIce ha scritto:

I-TIGI ha scritto:…
Con quattro frequenze settimanali da febbraio  riprendono  i voli di Air India sull Italia

Vale la pena dar notare che Air India ha riaperto in Europa solo cinque destinazioni. Quella principale è ovviamente Londra, le altre Vienna, Copenhagen, Parigi, Amsterdam e Milano, la sesta.

Sì, speriamo che salgano a giornaliero, anche se prima della pandemia smezzavano tra MXP e FCO.
Comunque c'è un refuso nell'articolo di Malpensa24, in realtà non volano ad Amsterdam, ma a Francoforte e inoltre volano anche a Birmingham.
Diciamo che a parte UK, Francoforte e Parigi che non fanno testo, alla fine possiamo dire che Milano è la prima destinazione Europea "minore" ad essere ripresa.

milmxp ha scritto:…
Diciamo che a parte UK, Francoforte e Parigi che non fanno testo, alla fine possiamo dire che Milano è la prima destinazione Europea "minore" ad essere ripresa.

Il punto è che Milano non è più tanto minore.
Una volta, Malpensa se la giocava con Zurigo e Vienna, ora è salita di categoria e diventa una destinazione interessante al pari di Parigi e Francoforte.

Attenzione che non parlo in termini di passeggeri assoluti ma di attrattività per i vettori esteri.
Questo nonostante abbia meno voli in connessione da offrire, quindi sia una destinazione solo p2p o p2hub.

Il problema di Milano è che la sedicente compagnia di bandiera ha sempre avuto testa e cuore romano.

milmxp ha scritto:Il problema di Milano è che la sedicente compagnia di bandiera ha sempre avuto testa e cuore romano.

... e il cu** posato a Linate.

In realtà non è un problema piu' di tanto, anzi non lo è per niente, perchè il potenziale di Malpensa lo si è visto per la prima volta appena dopo il de-hub dato il traffico non è crollato, poi è seguita una bella ripresa.

Il secondo incremento è stato con l'Expo, non direttamente per l'evento, ma perchè ha fatto conoscere e apprezzare la città.

Da ultima, la ripresa dopo il Covid, particolarmente marcata a Milano e a Malpensa, rispetto ad altrove.

A monte di tutto ciò c’è Milano che sta crescendo nel mondo in vari settori mangiandosi posizioni rispetto ad altre oltre ad essere la vera capitale italiana.
I tre scali milanesi stanno dimostrando di coesistere come altri sistemi aeroportuali.

Chi ha problemi e’ solo la camuffata ITA by Alitalia, problemi dove opera, Linate e Fiumicino e basta, tutti gli altri vettori e scali italiani vanno bene senza di loro.
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SEA, a Malpensa il finissage della mostra "NICE TO MEET YOU"

https://www.affaritaliani.it/amp/economia/notizie-aziende/sea-a-malpensa-il-finissage-della-mostra-nice-to-meet-you-827582.html

Decollata la terza destinazione di Air China

OT ma non troppo:

Effetto Brexit: Goldman Sachs sposta a Milano parte del trading su swap

https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AESHeBLC

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Lo sviluppo di Milano e quindi del suo traffico aereo inteso come qualità e’ legato anche a fattori come questi, uno dei tanti ovviamente.

Singapore Airlines aumenta i voli Malpensa-Barcellona

https://www.malpensanews.it/2022/12/singapore-airlines-aumenta-i-voli-malpensa-barcellona/878520/

Wizz Air: al via i collegamenti sull’Arabia Saudita da Milano Malpensa

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/180898_wizz_air_al_via_i_collegamenti_sullarabia_saudita_da_milano_malpensa/



È stato inaugurato nel corso del weekend il nuovo collegamento Wizz Air tra l’aeroporto di Milano Malpensa e Jedda. Una tratta bisettimanale che sarà accompagnata, a partire da aprile, da un altro volo sull’Arabia Saudita, sempre da Mxp, su Riyadh.

Il collegamento fa parte di un pacchetto di nuove rotte, 23 in tutto, messe in campo dalla compagnia low cost come parte degli accordi per il programma Vision 2030 che si pone come obiettivo strategico e ambizioso di triplicare il traffico passeggeri in Arabia Saudita entro il 2030.

“La nuova destinazione di Wizz Air arricchisce e amplia il network di Malpensa – ha sottolineato Andrea Tucci, vice president aviation business development di Sea Milan Airports nel corso dell’inaugurazione -, offrendo ai viaggiatori ulteriori voli per l'Arabia Saudita incrementando l’offerta commerciale del nostro aeroporto.

L’apertura  della rotta per Jedda, e il previsto lancio del volo per Riyadh ad aprile, segnano una tappa importante nella partnership tra Sea e Wizz Air che grazie agli sviluppi annunciati del network vede migliorata la connettività internazionale dello scalo”.

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easyJet in Portogallo: decollato ieri il Malpensa-Madeira

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/180891_easyjet_in_portogallo_decollato_ieri_il_malpensa-madeira/



Sarà operato due volte la settimana, il mercoledì e la domenica, il nuovo collegamento operato da easyJet da Milano Malpensa a Madeira. Il volo è decollato per la prima volta ieri alle 13,30 e si aggiunge alle altre rotte portoghesi del vettore.
easyJet ha infatti appena inaugurato un volo tra Lisbona e Milano Bergamo, effettuato tre volte a settimana - il lunedì, il giovedì e a domenica - , oltre a effettuare gli storici collegamenti alla volta di Porto e Lisbona, in partenza da Malpensa.
Il network di easyJet comprende ora circa 220 rotte operate da e verso 19 aeroporti italiani.

Le nuove macchinette pellicolatrici.



Hermes quintuplica gli spazi con nuovo negozio.


Nuova apertura


Riaperto con raddoppio


In fase di allestimento per passeggeri in transito zona varchi di polizia tra B ed A



Memo Korean per chi ritira i bagagli.

Ormai mancano solo una manciata di varchi di sicurezza da sostituire con quelli nuovi per il controllo veloce.
Investimento da svariati milioni di SEA che rende Malpensa il primo scalo italiano per gestire così tanti mil di pax (su Linate i ritmi richiesti e numero di pax sono minimali).

OT ma non troppo, un passeggero (airside) proveniente con Oman e in transito con Eurowings mi ha fermato chiedendomi info per il gate, aveva doppia carta d’imbarco e bagaglio diretto in Germania.
Sui pax in transito aspetto il dato di fine anno e sarà una sorpresa (transiti effettivi e non self).