Le sorti di Fiumicino

In questi giorni FCO festeggia perchè Qantas ha annunciato uno stagionale estivo da Perth, con prosecuzione da e per Sydney.

E' certamente un gran risultato ma va anche considerato che il 789 da Perth non puo' arrivare molto piu' in là in Europa. Il LHR parte da Darwin ma è già uno stop meno interessante, privo di traffico significativo.
Il volo difficilmente riuscirà a caricare cargo, quindi anche da FCO cambia poco; mentre gli agenti di viaggio nostrani si aspettano prezzi molto alti e ben difficilmente riusciranno a vendere posti originanti da qui.

Da un lato AdR ha rilasciato dichiarazioni che parlano di "orgoglio" per essere stato scelti, ma allo stesso tempo sono riusciti a far uscire sul loro sito web una notizia che parlava di QUANTAS!!!

Dal punto di vista dell'immagine è sicuramente un bel colpo, all'atto pratico, a parte che andare in Australia è un po' difficile ultimamente, non si arriva "in Australia", ma a Perth, che non è certo la destinazione più frequentata ed è molto lontana da tutto il resto.

Per me Perth è stata proprio un altro viaggio (auto fino a Broome) rispetto al resto dell'Australia. Qualunque altra meta è a ore di aereo, quindi il volo diretto Roma-Perth non serve a una cippa se uno non è proprio diretto lì. Se poi uno non è di Roma serve ancora meno, da Milano a Sydney ci vorrebbero due scali, se passi da Dubai uno solo.

Anche da Singapore

Il mitico volo Qantas su FCO è già a rischio di non partire.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/112192-qantas-reviews-london-rome-restart-as-wa-stays-closed

Se lo aprissero voglio vedere le performances, se stanno già facendo ora i conti a posto…

FCO cosiddetto T3:

Stamattina tra i tavolini del bar difronte ai banchi check in di Qatar e a fianco Emirates.
Non riporto i commenti di alcuni passeggeri italiani ed esteri.

Sono decenni che AdR non risolve il problema dato che i piccioni ormai vi stazionano dentro perennemente.

A MXP è capitato che qualche volatile entrasse ma poi di notte vengono presi (in realtà eliminati ma meglio che qualcuno non sappia come ).

Lo scalo nei anni ha avuto in alcune aree migliorie ma questa cosa da una immagine al mondo pessima.

Roma, Valentino e Maneskin non bastano:
gli albergatori temono i numeri dell’autunno
di Amina D'Addario
Cresce la preoccupazione per il possibile rallentamento del turismo a Roma per l'autunno. Nonostante gli alberghi siano tornati a funzionare a pieno ritmo e i grandi eventi come la sfilata di Valentino o il concerto dei Maneskin abbiano nelle scorse settimane richiamato nella Capitale tanti turisti, compresi gli stranieri, ora gli operatori cominciano a chiedersi se il vento della ripresa continuerà a soffiare oppure no.

https://mobile.ttgitalia.com/stories/incoming/178072_roma_valentino_e_maneskin_non_bastano_gli_albergatori_temono_i_numeri_dellautunno/
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A parte tre mesi estivi il traffico turistico su Roma è stagionale a differenza di quello milanese year around dato che oltre a quello leisure vi è quello business, nulla di nuovo.

Quando a mezzanotte arrivano a Fiumicino gli ultimi voli vueling basati li si chiudono i battenti mentre a Malpensa ed Orio si aprono le danze con arrivi e partenze all night long.

Wizz Air: tutto rimandato per la conferenza prevista in Italia

https://italiavola.com/2022/08/30/wizz-air-tutto-rimandato-per-la-conferenza-prevista-in-italia/

Non ci sarà questa settimana l’evento previsto di Wizz Air dove avrebbe dato comunicazioni circa nuovi aerei a Roma e un altro grande annuncio, come riportava l’invito, molto più relato alla capitale che ad altro.
I piani sono cambiati e l’evento al quale diceva presenziare Robert Carey – Presidente di Wizz Air Hungary e’ stato rimandato a data da destinarsi.
La comunicazione e’ avvenuta nel pomeriggio di ieri.

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Dopo la chiusura della base di Easyjet tempi duri li anche per WizzAir?

Ma come??? Roma Caput Mundi, tutti gli hub non possono essere altro che lí :-)

I-TIGI ha scritto:...
Dopo la chiusura della base di Easyjet tempi duri li anche per WizzAir?

Un inverno rigido anche per loro; le seguenti rotte dovevano apirire da FCO a breve (fine settembre) ma ora slittano alla S23:
PRN Pristina
CND Constanta (RO)
SUJ Satu Mare (RO)
TGM Targu Mures (RO)
LPA Las Palmas, Gran Canaria
ACE Lanzarote

Non è neanche una lista esaustiva dei tagli invernali, ci sono sforbiciate su tutto in network, sia a FCO che altrove.
Al momento sono state particolarmente colpite la rotte nazionali nei giorni infrasettimanali e quelle verso lo UK.

Vueling porta da 5 a 4 gli aerei basati su FCO (erano arrivati ad 11), praticamente fallito il feeder hub.

Già mesi fa ne avevano parlato sia nel thread di Ego che altri.
Come sapere Im COA di Ego è stato venduto abbastanza bene ma a quanto pare chi ora lo ha in mano o non ha alcuna conoscenza o ha affidato la comunicazione a qualcuno che ha le idee confuse.

Il COA ha chiaramente in carico come aeromobile E190/195 ma sul sito compare una flotta a dir poco allucinante oltre ai testi.
Rispetto ad un mese fa e’ stato tolto il contatto email e dal rendering la scritta AveRoma posta vicini ai piani di coda di un A380 oltre alla scritta AirRoma ancora presente.

Tutto sembra uno scherzo, o qualcuno contro chi ha rilevato il COA oppure se realizzato in primis siamo difronte a qualche cosa che in Italia mancava in un contesto dove a parte Neos tutto il resto non conta.

https://www.aviaroma.com/

Emirates raddoppia i voli giornalieri da Roma

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/181240_emirates_raddoppia_i_voli_giornalieri_da_roma/

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Roma avrà solo l’anno prossimo a febbraio il doppio volo giornaliero su Dubai e non con A380 ma B777.

Milano avrà il terzo giornaliero su Dubai solo quando tutte le destinazioni del loro network saranno ripristinate e anziché il B777 (usato fino al 2019), molto probabile il 380.

Per il cargo, sempre su MXP, non ci sarà problema dato che avremo una sorpresa, anzi due.