Dati di traffico 2023

Iniziamo l’anno con una piccola anteprima relativa a gennaio.
I dati in anteprima sono, come sempre un po’ incerti, per questo noi li presentiamo come range.

MXP 1.570.000 - 1.610.00
LIN 625.000 - 650.000
BGY 1.150.000 - 1.190.00

I dati ufficiali Assaeroporti sono attesi a giorni.

Per la cronaca, Linate a gennaio sarebbe sotto il dato di gennaio 2019.

Malpensa idem ma il traffico di Linate non giusitica un simile dato, mentre Malpensa è penalizzata dal ritorno piu' lento del traffico di lungo raggio, sopratutto verso l'Asia.

Su Linate le majors continuano ad operare sempre di più i loro voli con aerei sempre più piccoli mentre su ITA inutile discuterne.

Malpensa oltre all Asia ai minimi termini vanno anche considerati i voli mancanti della Russia (Aeroflot, S7. UTAir) ed Ucraina (Air Ucraine).
Comunque l’Asia tornerà più forte rispetto a prima grazie anche a maggior vettori cinesi, ANA sul Giappone ed altro ancora.
Anche il Regno Unito vede una flessione notevole grazie alla scellerata Brexit mentre invece prosegue il consolidamento sul nazionale mercato che dovrebbe essere in mano a Linate (Orio non conta).

Dati Assaeroporti del mese di gennaio:

MIL: 3’398’737
ROM: 2’586’265

MXP: 1’593’583
LIN:   636’128
BGY: 1’169’026    

FCO: 2’269’961
CIA:   316’304

Dati cargo:

MXP: 48’682 ton
BGY:   1’669 ton
LIN:     182 ton

FCO:  9’662 ton
CIA:  1’096 ton

Come anticipato, numeri veramente bassi a Linate, in linea con dicembre a Orio e poco sotto a Malpensa. A Malpensa l'Asia ancora parzialmente chiusa si fa sentire.
Linate non è mai cosi' in basso da maggio scorso, ma Fiuicono non ha fatto meglio:è il suo mese peggiore addirittura da aprile scorso.
Malpensa è invece sopra il dato di novembre che era parecchio basso.

A gennaio 2022 eravamo nel pieno del picco di Omicron quindi su livelli di traffico minimi. Difficile fare confronti mese su mese e il 2019 è ormai lontano.

Il delta tra Milano e Roma vale 812’472 pax, non pochi e percentualmente è in linea con il dato di dicembre: MIL vale un circa terzo piu' di ROM.

Cargo in calo un po' ovunque rispetto al 2022, che nei primi mesi era ancora su livelli record.

A breve usciranno i dati di traffico di febbraio.

Sappiamo già che Malpensa ha fatto registrare un ottimo risultato, andando vicina a chiudere il gap con il 2019 che rimane il riferimento pre-pandemia.
Linate è sempre indietro, mentre BGY fa registrare un traffico record.

Malpensa ed Orio al Serio hanno vettori sani, Linate soffre di uno insano a vita oltre al fatto di avere sempre meno pax in transito su altri hub da parte delle major concentrandosi sul ptp business.

Dati Assaeroporti del mese di febbraio:

MIL: 3’302’709
ROM: 2’504’145

MXP: 1’624’443
LIN:   625’995
BGY: 1’052’271    

FCO: 2’211’905
CIA:   292’240


Dati cargo:

MXP: 49’892 ton
BGY:  1’686 ton
LIN:    203 ton

FCO:  9’815 ton
CIA:  1’061 ton

Malpensa è l'unico aeroporto che fa registrare piu' passeggeri a febbraio che a gennaio, mentre gli altri calano, poco o tanto, per la mancanza delle festività natalizie e di altri ponti.

Il delta tra Milano e Roma rimane intorno a 800’000 pax, nonostante il mese piu' breve.

Cargo in calo un po' ovunque rispetto al 2022, tranne che a Fiumicino, ma per tutti in crescita rispetto a gennaio.


Un dato che non usiamo di solito è differenza rispetto al 2019, ma stavolta merita perchè mostra un abisso tra Milano e Roma, a febbriao abbiamo:
MXP: -4.9%
BGY: +17.6%
LIN: -2.3%

CIA: -29.4%
FCO: -18.6%

Milano ha un significativo segno + a BGY (l'unico), Linate vicino alla parità e dovrebbe essere in positivo perchè ha solo traffico di corto/medio raggio.
Malpensa per essere un aeroporto con una forte componente intercontinentale fa davvero bene, con un calo neanche del -5%

A Roma le cose stanno diversamente: FCO dovrebbe essere su valori analoghi a quelli di Malpensa, se non migliori, perchè gode anche di un travaso di pax da CIA, che infatti ha un bel rosso, che è strutturale.

Tutto questo sottolinea come la ripresa tra Milano e Roma stia arrivando in tempi e modi molto diversi.

MIL sempre al primo posto con MXP leader, imbarazzante il cargo imbarcato di FCO e quindi assurdi decenni di pseudo hub Alitalia li, per maggiori info citofonare a Sphor.