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    Messaggio Da I-TIGI 30.10.20 10:54

    Alcuni dati sul cargo, il divario tra MXP e FCO e’ abissale e pensare che li qualcuno vorrebbe ancora fare hub con wide body dalle stive vuote:

    https://www.varesenews.it/2020/10/fortuna-malpensa-ce-cargo/975512/
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    Messaggio Da D960 30.10.20 11:06

    La De Micheli ieri all'inaugurazione dell'aeroporto di Forlì ha detto che il cargo è stato abbandonato questi anni, quindi mi pare coerente Very Happy
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    Messaggio Da malpensante 30.10.20 19:11

    Sempre per la serie "I Grandi Duelli del Covid" l'aeroporto parigino Sciarl Degol nei primi nove mesi del 2020 ha superato per numero di passeggeri quello londinese di Ifrou.
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    Messaggio Da FlyIce 30.10.20 22:38

    malpensante ha scritto:Sempre per la serie "I Grandi Duelli del Covid" l'aeroporto parigino Sciarl Degol nei primi nove mesi del 2020 ha superato per numero di passeggeri quello londinese di Ifrou.
    Sono dispiaciuto per i passeggeri, visto il pessimo servizio che mediamente si riceve a Roissy.
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    Messaggio Da I-TIGI 14.11.20 23:33

    I conti della serva di oggi 14/11 numero partenze da MIL e ROM (solo pax):

    MXP 43
    LIN 17
    BGY. 33

    FCO 63
    CIA 5

    MIL: 93
    ROM: 68

    MXP+LIN: 60

    Chiaramente sabato e’ il giorno con meno voli della settimana, se ci si chiede perché la ministra obblighi a tenere Linate aperto contro la volontà di SEA che dire di Ciampino (anche se il terminal e il personale non è minimamente paragonabile a quello di Linate)?
    E che dire invece di Treviso che sta chiuso? Ah si li non atterrava Alitalia quindi può stare chiuso.


    Ultima modifica di I-TIGI il 20.11.20 16:24 - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da I-TIGI 20.11.20 16:23

    Ieri 19/11 voli partiti:

    MXP 35
    LIN. 17
    BGY 20

    FCO 54
    CIA 2

    MIL 72
    ROM 56

    MXP+LIN 52

    Se tenere Linate aperto non ha senso Ciampino ancora meno.

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    Messaggio Da I-TIGI 21.11.20 21:31

    Ecco i dati di oggi (non quelli sul Covid...) questa volta arrivi anche su altri scali oltre MIL e ROM:

    MXP 37
    LIN 14
    BGY 26

    FCO 53
    CIA 3

    MIL 77 ROM 56

    TRN 2
    VCE 14
    BLQ 12
    NAP 6
    BRI 8
    CTA 22
    PMO 19

    Calcolando che aeroporti come Torino Roma CIA Venezia Bologna Napoli Bari ed altri hanno meno voli di Milano LIN e nessuno con Alitalia al 80% dei voli capirete perché al ministero dei trasporti non vedono il problema nella richiesta di SEA di richiuderlo.
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    Messaggio Da I-TIGI 21.11.20 22:41

    Sempre oggi 21/11 arrivi su altri scali subalpini:

    ZRH 56
    MUC 53
    VIE 23

    Milano (MIL) con 77 arrivi supera Zurich, Monaco e Vienna
    Più a nord il nuovo BER totalizza invece 30 arrivi.
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    Messaggio Da Massi787 21.11.20 22:52

    Superato e non di poco il sistema di Roma!! Sono sempre più convinto che questo porterà ad una sorta di ribilanciamento anche quando il settore aereo tornerà alla normalità
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    Messaggio Da FlyIce 22.11.20 9:44

    Massi787 ha scritto:Superato e non di poco il sistema di Roma!! Sono sempre più convinto che questo porterà ad una sorta di ribilanciamento anche quando il settore aereo tornerà alla normalità
    Il cargo potrebbe fare la differenza quando si tratterà di ripartire.
    Lo abbiamo già scritto tempo fa.

    Ogni giorno ci sono a Malpensa decine di voli solo cargo, molti per la mancanza di cargo belly nei voli di linea.

    Le tre componenti si un volo di un volo di lungo raggio sono:
    - passeggeri premium (First e Business)
    - passeggeri di Economy Class
    - cargo

    Basta che due delle tre componenti siano forti per portare il volo in attivo.
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    Messaggio Da I-TIGI 23.11.20 14:07

    Avevano iniziato molti mesi fa a prospettare una scalata di MXP verso FCO e in luglio oltre ai movimenti c’è stato il sorpasso storico anche sui passeggeri.
    In un momento in cui i vettori ci pensano tre volte tra l'operare un volo e non. vince il mercato e come scritto nel post qui sopra, anche in un momento così difficile il mercato premia Milano dove le tre componenti (Business, leasure di qualità e cargo) ci sono tutte mentre su Roma sappiamo (eccetto Ministero dei Trasporti ed Alitalia) no.

    https://www.malpensa24.it/crisi-a-malpensa-ma-con-185-movimenti-al-giorno-regge-meglio-di-fiumicino/
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    Messaggio Da I-TIGI 24.11.20 22:32

    Martedi 24/11

    Numeri arrivi
    MXP 16
    LIN 14
    BGY 4
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    Messaggio Da FlyIce 26.11.20 12:13

    Ecco i dati ufficiali di passeggeri per un ottobre davvero ai minimi termini:

    FCO 601’450
    MXP 477’631
    BGY 312’928
    LIN 190’635
    CIA 87’753

    La differenza tra MXP e FCO torna a crescere, ora il testa a testa è tra aeroporti SEA e ADR.

    Il "derby" SEA - AdR (2 aeroporti a 2) vede Milano a 668’266 contro i 689’203 di Roma.
    Se si aggiunge Orio, gli aeroporti di MIL salgono a 981’194 e il vantaggio su Roma rimane confermato anche per questo mese, con un grosso margine.

    Il cargo continua a dare buone soddisfazioni a Malpensa con 50’816 t che valgono un +1.7% (ricordo che ci riferiamo al dato delle solo merci per via aereo, l'aviocamionato è escluso, esclusa anche la posta).
    Linate praticamente è a zero e il resto d'Italia fa registrare per lo piu' cali significativi, ad esempio: BGY -74.1%, FCO -65.4%
    Sono in controtendenza Ciampino che ha fatto registrare 1’864.28 t pari ad un +11.2%, Brescia che ha raddoppiato rispetto all'anno scorso e altri, ma per volumi davvero minimi, in pratica trascurabili.

    Malpensa da sola vale il 70% di tutte le merci per via aerea d'Italia. Un dato si consolida e cresce.
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    Messaggio Da I-TIGI 02.12.20 18:24

    Riporto da Controforum di ieri stralcio con alcuni dati:

    Vienna (hub) 14 voli
    Zurich (hub) 30 voli
    Munich (hub) 43 voli.
    Roma FCO (simil hub) 42 voli
    Barcellona 62 voli (Wow 😂)
    Brussel 32 voli
    Lisbona (hub) 46 voli
    MIL (sistema aeroportuale milanese): 42 voli
    ————-

    Per la cronaca tanto per fare un esempio Torino Caselle ha mediamente 2/3 voli al giorno, domani un 25% in più grazie ad un volo LIN-TRN di Tajaranjet 😂
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    Messaggio Da I-TIGI 13.12.20 17:55

    Arrivi del 12/12 in diversi scali:

    MXP 34
    LIN 27
    BGY 14

    FCO 66
    CIA 1

    Totale MIL 75
    Totale ROM 67

    Torino: 3
    Bologna: 12
    Venezia: 11
    Napoli: 4

    BER: 30
    ZHR: 71
    VIE: 25
    BCN: 58
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    Messaggio Da I-TIGI 19.12.20 23:17

    Voli pax in arrivo oggi 19/12
    MIL 156
    ROM 116

    MXP 75
    LIN 37
    BGY 44

    FCO 104
    CIA 12
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    Messaggio Da FlyIce 20.01.21 15:07

    Testa a testa MXP-FCO - Pagina 3 Top20_10

    5 delle 20 rotte piu' importanti di Easyjet della scorsa estate erano da Malpensa.
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    Messaggio Da I-TIGI 27.01.21 22:27

    Hit parade de Il Sole 24 ore sui scali europei nel 2020.
    Riportare Istanbul e Mosca a confronto mi sembra poco utile, nella classifica anche quelli italiani:

    https://www.google.it/amp/s/amp24.ilsole24ore.com/pagina/ADZwN6FB
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    Messaggio Da FlyIce 01.02.21 11:23

    Arriva un’autorevole conferma che la ripresa del traffico intercontinentale a Fiumicino non sarà breve, anzi soffriranno più di altri perché quasi esclusivamente turistico.
    Qui sotto uno stralcio dell’intervista a Marco Troncone, CEO di Aeroporti di Roma, sulla rivista inglese “Airports of the World”, numero Jan/Feb 2021
    Testa a testa MXP-FCO - Pagina 3 Ac666c10
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    Messaggio Da I-TIGI 01.02.21 17:57

    In AdR sono molto preoccupati dato che con il quasi solo turistico di lungo raggio non si fa un hub e non è detto che tutti i voli torneranno oltre a quelli ex Alitalia.
    La ripresa sarà prima grazie ai pax business e quanti arrivano per lo più a nord di Roma, idem il cargo sotto i piedi dei passeggeri.
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    Messaggio Da I-TIGI 06.03.21 13:32

    Ormai che le sorti di Alitalia sono definite (riduzione della flotta di oltre il 50% se va bene) si può iniziare a calcolare quanti voli e milioni di passeggeri perderanno AdR a causa di Alitalia su Fiumicino e Linate considerando tra l’altro:

    Su FCO:
    1) Praticamente si perdono buona parte dei passeggeri in transito sia tra voli Alitalia che quelli per altri vettori.
    2) Oltre in 50% dei passeggeri Alitalia point to point

    Su LIN:
    1) il 50% dei passeggeri Alitalia
    2) I passeggeri per UK sia si Alitalia che British Airways da giugno.
    3) Buona parte dei passeggeri in self transit tra voli Alitalia ed un paio di vettori partner.

    Su MXP:
    1) Nessuna perdita dato che Alitalia non conta nulla ma semmai l’opposto, alcuni vettori di lungo raggio che non possono più permettersi per un po’ di avere due stations nella stessa nazione tra Milano e Roma hanno già deciso di puntare solo su Milano e lo saranno sempre di più.

    2) il volo Alitalia per New York verrà rimpiazzato da vettore Italiano così come quello da Fiumicino (sia ptp che portare pax romani in transito a MXP essendo già ora primo scalo italiano per voli pax di lungo raggio).
    Il volo per Tokyo di Alitalia sostituito da ANA

    3) una rete di collegamenti feeder inizialmente nazionale e poi continentale operato da almeno due vettori in connessione con vettori italiani ed esteri sia sul medio che lungo raggio.

    E’ evidente che Tra i tre scali dati i due mercati, Roma e Milano completamente diversi FCO avrà più difficoltà nel recuperare i pax che perde rispetto a LIN.

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    Messaggio Da FlyIce 10.03.21 18:52

    A fine mese torna anche Oman Air con 2 voli a settimana, che dopo un mese circa diventeranno 3 e poi 4 con l’estate.
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    Messaggio Da I-TIGI 27.04.21 13:42

    Proprio in questa fase con purtroppo la pandemia in corso i vettori volano solo dive un minimo profittevole eccetto ovviamente per quei vettori con sussidi senza alcun controllo tipo Alitalia.

    La differenza tra MXP e FCO sotto questo aspetto lo fa Alitalia che sul primo e’ inesistente mentre sul secondo e’ basato (situazione analoga su Linate ovviamente.
    I LF di Alitalia sono minimali e in calo data la situazione fallimentare quindi analizzando la situazione su MXP e FCO e’ possibile prevedere se non già in Aprile ma già da maggio il sorpasso del scalo milanese su quello romano (se si considera o sistemi MIL e ROM lo e’ già).

    Ecco i vettori pax di linea che operano su MXP ad oggi:

    Emirates
    Qatar Airways
    Ethiad
    Saudia
    Oman Air
    American Airlines
    Delta
    Singapore Airlines
    Sri Lankan
    Iran Air
    Ethiopian
    Air Senegal
    MEA
    Turkish Airlines
    Egyptair
    Tunisair
    Air Cairo
    Aegean
    Tunisair
    Aeroflot
    Air Baltic
    Siberian 7
    Ukraine international
    Air Moldova
    Belavia
    Air Albania
    LOT
    Finnair
    KLM
    Lufthansa
    Austrian
    British Airways
    Luxair
    Brussel Airlines
    Airfrance
    Eurowings
    Air Europa
    TAP
    Iberia
    Vueling
    Neos
    Easyjet
    WizzAir
    Ryanair



    Su FCO:

    Delta
    American Airlines
    Emirates
    Qatar Airways
    Etihad
    Ethiopian
    MEA
    British Airways
    Lufthansa
    Iberia
    Airfrance
    KLM
    Brussels
    Aeroflot
    Finnair
    Croatia Airlines
    Air Baltic
    Air Malta
    Austrian
    TAP
    Aegean
    Egyptair
    Air Europa
    Vueling
    Air Albania
    Tunisair
    Turkish Airlines
    Easyjet
    Eurowings
    WizzAir
    Ryanair
    Luxair
    Belavia
    Air Moldova
    Bulgarian Air
    Tarom
    Alitalia
    Neos


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    Messaggio Da Massi787 28.04.21 21:33

    Sarebbe bello poter davvero lasciare che il mercato funzioni veramente muovendosi dove c'è richiesta (e il Covid sta aiutando in questo senso, riazzerando in parte la partita)
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    Messaggio Da FlyIce 28.04.21 22:10

    Per chi non l’avesse notato, c’è in lista per Milano anche il volo Srilankan per Colombo!

    È in vendita anche per i passeggeri.

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