Da FlyIce il 19.08.20 20:58
FCO ha sempre avuto volumi di traffico leisure importanti che ora sono ridotti, se non scomparsi del tutto, come quelli legati alle crociere.
Il traffico è solo quello originante, un po' di spostamenti business e una quota ridotta di turismo incoming.
Questo ha un effetto sulle frequenze messe in campo dalle majors europee che non sono piu' nettamente sbilanciate a favore di FCO, ma in molti casi sono circa pari e in alcuni addirittura c'è un vantaggio per MXP, cosa che una volta non succedeva. C'è anche qualcuna che ancora predilige FCO, ad esempio AF, che a Milano è anche una delle poche che suddivide il traffico tra MXP e LIN.