Nel piu' classico dei confronti Airbus vs. Boeing, in questo articolo ci sono dei grafici per confrontare ordini, consegne e cancellazioni da inizio anno.
In sintesi:
C'è stato qualche ordine sostanzioso fino a marzo, soprattutto in favore di Airbus, poi quasi piu' nulla
Per via del grounding del MAX (18 mesi e non è finita), le consegne vedono A. staccare B.; si vede un rallentamento intorno ad aprile e poi una ripresa con la fine del lockdown.
Nelle cancellazioni è invece B. a staccare nettamente A.: oltre i 12 mesi di grounding del MAX i clienti potevano procedere con poche o nessuna restrizione.
Ulteriori dettagli qui:
https://www.aerotime.aero/valius.venckunas/25877-boeing-and-airbus-surviving-the-crisis-data
In sintesi:
C'è stato qualche ordine sostanzioso fino a marzo, soprattutto in favore di Airbus, poi quasi piu' nulla
Per via del grounding del MAX (18 mesi e non è finita), le consegne vedono A. staccare B.; si vede un rallentamento intorno ad aprile e poi una ripresa con la fine del lockdown.
Nelle cancellazioni è invece B. a staccare nettamente A.: oltre i 12 mesi di grounding del MAX i clienti potevano procedere con poche o nessuna restrizione.
Ulteriori dettagli qui:
https://www.aerotime.aero/valius.venckunas/25877-boeing-and-airbus-surviving-the-crisis-data