Il 777X sta passando dai punti di forza di Boeing a quelli di debolezza.
E' stato appena annunciato un nuovo, sostanzioso, ritardo che porterà le prime consegne al 2023; non che prima ce ne sia bisogno o urgenza, vista la situazione del mercato.
Siccome il ritardo è stato deciso da Boeing e supera l'anno, i clienti hanno la possibilità di cancellare gli ordini senza penale.
Poi a leggere bene tra le righe si scopre che non va proprio tutto bene "
Boeing is making “prudent design modifications” to the 777X, including hardware changes to the actuator control electronics", lo spettro dell'MCAS ancora si aggira per i corridoi di Boeing ed FAA.
Qualche dettaglio in piu' qui:
https://www.aerotime.aero/27136-as-delays-mount-boeing-could-lose-one-third-of-777x-ordersIntanto le prime reazioni non tardano: il cliente numero 1 è pronto a tagliare l'ordine.
Emirates ha già ridotto l'ordine per i 777X da 350 a 191 aerei, spostando l'impegno su 115 787; ora potrebbe tagliare ancora di piu'.
Sentiremo presto gli annunci di Qatar, che ha annunciato il pensionamento (anticipato) dei 777-300ER e dei pochi 777-200LR con l'arrivo dei 777X.
https://www.aerotime.aero/27151-emirates-777x-787-swap