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    Messaggio Da malpensante 22.02.23 13:03

    FlyIce ha scritto:Mi aspetto che il volo sia dal loro hub di San Paolo Campinas.
    Che è un po' come Milano Montichiari.
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    Messaggio Da FlyIce 22.02.23 18:10

    malpensante ha scritto:
    FlyIce ha scritto:Mi aspetto che il volo sia dal loro hub di San Paolo Campinas.
    Che è un po' come Milano Montichiari.
    Non è vicinissimo al centro ma è dalla parte opposto rispetto a GRU, quindi per alcuni è comodo.

    Come numero di passeggeri è sopra pure a BGY, altro che Montichiari.
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    Messaggio Da I-TIGI 22.02.23 21:00

    Ci ho volato diverse volte, altro che Orio.
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    Messaggio Da malpensante 22.02.23 21:35

    FlyIce ha scritto:
    malpensante ha scritto:
    Che è un po' come Milano Montichiari.
    Non è vicinissimo al centro
    Sono solo cento chilometri.
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    Messaggio Da I-TIGI 03.03.23 20:06

    Flibco.com: il collegamento “smart” tra Torino e Milano Malpensa (info, costi e fermate)

    https://www.guidatorino.com/flibco-collegamento-torino-milano-malpensa/amp/
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    Messaggio Da I-TIGI 03.03.23 20:10

    SEA - SMART SECURITY: DOPO UN ANNO DI OPERATIVITÀ TEMPI D’ATTESA DIMEZZATI E PRODUTTIVITÀ RADDOPPIATA

    SMART SECURITY: DOPO UN ANNO DI OPERATIVITÀ TEMPI D’ATTESA DIMEZZATI E PRODUTTIVITÀ RADDOPPIATA


    Milano, 03 marzo 2023 - È da un anno che è operativa a Milano Linate e adesso completata anche al terminal 1 di Malpensa la nuova smart security ai controlli di sicurezza.

    Le nuove macchine EDS-CB (Explosive Detection Systems for Cabin Baggage) di ultima generazione installate nei nostri scali, impiegano una tecnologia di analisi del contenuto del bagaglio simile alla TAC per il controllo dei bagagli a mano e sostituiscono la precedente tecnologia delle X-Ray tradizionali. Queste attrezzature garantiscono il più alto standard di security per il controllo del bagaglio a mano, aumentando il livello di sicurezza e migliorando l’esperienza del passeggero. L’elevata efficacia del sistema consente di individuare e presentare automaticamente all’operatore eventuali sostanze che potrebbero potenzialmente essere esplosive, rendendo più affidabile l’analisi del bagaglio così che diventa possibile effettuare i controlli senza la necessità di separare dal bagaglio a mano gli apparati elettronici e i liquidi.

    La nuova tecnologia aumenta l’efficacia dei controlli di sicurezza grazie al riconoscimento automatico degli esplosivi e, grazie alle immagini 3D ad alta risoluzione, consente agli addetti rapide e accurate valutazioni pur riducendo i tempi necessari al controllo. A fronte di una maggiore efficacia sotto il profilo della security, diminuiscono anche i tempi di attesa, le possibilità di assembramento e cresce la soddisfazione del passeggero in termini di esperienza di viaggio.

    Da un confronto tra i dati di febbraio 2023 e febbraio 2019 registrati a Linate, a parità di passeggeri, si evidenzia una diminuzione pari quasi al 50% dei tempi di attesa ai controlli di sicurezza, che si attestano nel febbraio 2023 a 4 minuti e 47 secondi nel 90% dei casi. La elevata efficienza delle nuove macchine ha infatti permesso di rendere più rapido il passaggio dei passeggeri ai filtri di sicurezza: a fronte dei circa 125 passeggeri ora per linea registrati nel 2019, nel 2023 il valore è cresciuto fino a 200 passeggeri ora per linea con picchi anche superiori a 250 passeggeri/ora. La bontà della scelta di investimento nella Smart Security è confermata dalla crescita nella percezione dei passeggeri (dati ACI ASQ) che è passata dal 3,5 del 2019 al 4,3 su una scala di 5 del 2022.

    La maggiore capacità produttiva delle nuove macchine EDS-CB (Explosive Detection System for Cabin Baggage) ha permesso di tamponare la crisi post-Covid registrata dalla maggioranza degli aeroporti europei nell’estate 2022 dovuta alla carenza di personale qualificato ad operare ai filtri di sicurezza: la nuova tecnologia ha consentito nell’estate del 2022 il controllo di un numero di passeggeri pari al pre-Covid nonostante una minore disponibilità di addetti Security.

    SEA sta da tempo investendo in soluzioni tecnologiche e sostenibili per migliorare l’esperienza e la qualità di viaggio dei passeggeri (FaceBoarding, self bag drop…) che scelgono di volare dai nostri aeroporti. L’impegno verso innovazione e sostenibilità trova riscontro positivo anche dalle analisi reputazionali di SEA che registrano un incremento di oltre 2 punti, toccando il massimo storico di Reputazione 74.3pt (dati The RepTrak Company).

    “Abbiamo installato le macchine per la Smart Security - ha commentato Armando Brunini, Amministratore Delegato di SEA Milan Airports - con il restyling di Linate. È stato un investimento importante, portato avanti nel periodo del Covid, la crisi più dura che ha colpito il trasporto aereo. I risultati che registriamo sono motivo di soddisfazione ma soprattutto stimolo per continuare sulla strada della ricerca di soluzioni avanzate sempre più performanti che la tecnologia ci mette a disposizione”.

    Ufficio stampa SEA Milan Airports
    ——-

    Primi in Italia e tra i primi in Europa, fatti e non parole.
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    Messaggio Da FlyIce 03.03.23 22:28

    Vergognosamente ENAC ha fatto un comunicato al proposito solo questa settimana, con un anno di ritardo ma che include anche Fiumicino (T1) e Torino, con nota “un apparato”.
    Pure Malpensa ha l’indicazione del solo T1.
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    Messaggio Da I-TIGI 04.03.23 14:50

    Se SEA arriva prima di ADR chiaramente a Roma lo si deve omettere dato che gli rode (come in tante altre cose su Milano).
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    Messaggio Da milmxp 05.03.23 20:32

    Non ricordo se è stato postato, ma Air China prevede un ripristino quasi alla velocità della luce. I voli sono già in vendita.

    Wenzhou aumenta da 1xw a 4xw subito da fine marzo.
    Pechino aumenta da 2xw a 4xw da fine marzo, a 5xw da metà aprile e a 7xw da metà maggio.
    Shanghai viene ripristinata 3xw da fine marzo, aumentata a 5xw a metà aprile e a 7xw da metà maggio.

    PEK e PVG saranno operate con l'A350-900 e avranno l'operativo pre-pandemia, Wenzhou, che è invece una destinazione nuovissima, sempre con l'attuale A330-300.
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    Messaggio Da FlyIce 05.03.23 20:34

    Con la bella stagione tornano i WB.

    Oggi, a sorpresa A330-200 Iberia. Tra l’altro un Level, quindi con una configurazione bella densa.

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    I 787 Air Europa invece non fanno più notizia visto che sono una presenza stabile sulla rotta.
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    Messaggio Da FlyIce 05.03.23 20:35

    milmxp ha scritto:Non ricordo se è stato postato, ma Air China prevede un ripristino quasi alla velocità della luce. I voli sono già in vendita.

    Wenzhou aumenta da 1xw a 4xw subito da fine marzo.
    Pechino aumenta da 2xw a 4xw da fine marzo, a 5xw da metà aprile e a 7xw da metà maggio.
    Shanghai viene ripristinata 3xw da fine marzo, aumentata a 5xw a metà aprile e a 7xw da metà maggio.

    PEK e PVG saranno operate con l'A350-900 e avranno l'operativo pre-pandemia, Wenzhou, che è invece una destinazione nuovissima, sempre con l'attuale A330-300.
    Avevamo fatto un accenno ma i dettagli che hai riportato sono molto utili per avere un quadro aggiornato.
    Per fortuna la ripresa è veloce: l’abbiamo aspettata a lungo.
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    Messaggio Da I-TIGI 05.03.23 23:36

    MXP sempre più Air China e quindi Star.
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    Messaggio Da FlyIce 08.03.23 7:09

    Qatar Airways ha presentato all’ITB di Berlino le novità del network.

    Malpensa sale a 21 voli a settimana e torna ai livelli pre-pandemia, la prima medio-orientale a farlo.
    In Europa ci sono molti incrementi, ma la maggior parte delle destinazioni non supera le 14 frequenze.
    Non ci sono altre novità sull’Italia.

    https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2023/March0/Qatar-Airways-Reveals-Seven-New-Destinations-11-Resumptions-and-35-Frequency-Increases-at-ITB-Berlin-2023.html
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    Messaggio Da I-TIGI 08.03.23 10:15

    Intanto Etihad aumenterà diverse frequenze, ad oggi ha solo un giornaliero.
    Di fatto per un decennio operavano in Italia solo su Milano, a Roma dovettero andarci poco prima dell accordo con Alitalia e relativo disastro che conosciamo.
    Siccome contano i numeri era prevedibile tornare a concentrarsi sulla station italiana più profittevole.
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    Messaggio Da I-TIGI 09.03.23 21:54

    Delta AirLines riapre il volo giornaliero da Milano Malpensa per Atlanta

    https://www.varesenews.it/2023/03/delta-airlines-riapre-il-volo-giornaliero-da-milano-malpensa-per-atlanta/1563453/

    Ritorna a Milano Malpensa il volo diretto per Atlanta. Giovedì 9 marzo riparte il collegamento giornaliero Delta Air Lines dall’aeroporto di Malpensa all’Hartsfield-Jackson International Airport di Atlanta.
    ——

    Delta sta valutando nuova destinazione su Milano
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    Messaggio Da malpensante 10.03.23 10:41

    Boston? Los Angeles?
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    Messaggio Da I-TIGI 11.03.23 14:38

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    Saluti da LHT SOF che gestisce LHT MIL, qui si vedono già i disegni dei nuovi hangars di MXP.
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    Messaggio Da FlyIce 15.03.23 17:54

    Come vi avevamo anticipato con info raccolte alla BIT, e anche prima: Thai torna a Malpensa dal 4 novembre con i voli operati da A359.
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    Massi787


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    Messaggio Da Massi787 15.03.23 19:26

    Graditissimo ritorno!! Si sa con quante frequenze dovrebbero partire?
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    Messaggio Da I-TIGI 15.03.23 20:33

    Massi787 ha scritto:Graditissimo ritorno!! Si sa con quante frequenze dovrebbero partire?

    Dovrebbero essere 4 freq iniziali ma appena sono disponibili più macchine su Milano sarà giornaliero.

    Su Roma non prima del 2025 (non giornaliero), detto tutto 😂
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    Messaggio Da I-TIGI 15.03.23 20:42

    Sas potenzia l'Italia nell'orario estivo, ecco tutte le novità

    https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/183115_sas_potenzia_litalia_nellorario_estivo_ecco_tutte_le_novit/

    Per quanto riguarda invece Milano la compagnia arriverà a effettuare fino a 7 voli al giorno.
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    Messaggio Da FlyIce 20.03.23 21:29

    Abbiamo saputo da dentro Emirates l'impatto che hanno avuto sui voli a MXP per l'apertura del volo Fly Dubai da Orio.

    Ebbene: zero, nulla, neanche un po' ...

    Altri vettori hanno dato ci risposte piu' prudenti, del tipo: "nessun impatto sul traffico business o sul cargo".
    Con un 737 che cargo vuoi portare?
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    Messaggio Da I-TIGI 21.03.23 16:51

    E più che altro quanti pax premium milanesi rispetto ai 380/789/773?
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    Messaggio Da FlyIce 21.03.23 19:26

    I-TIGI ha scritto:E più che altro quanti pax premium milanesi rispetto ai 380/789/773?
    Su Fly Dubai sono 12 posti premium, su un A380 EK 14 solo di First.
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    Messaggio Da I-TIGI 22.03.23 0:05

    FlyIce ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:E più che altro quanti pax premium milanesi rispetto ai 380/789/773?
    Su Fly Dubai sono 12 posti premium, su un A380 EK 14 solo di First.

    Appunto…fly Dubai non ha la first e se si confrontano quanti sono quelli business di Emirates bingo, non parliamo poi dei servizi tra Orio e Malpensa 😄

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