Novità voli 2024 a Malpensa

Nuovo thread per le novità del prossimo anno.
Iniziamo da una piccola compagnia aerea.

Azores Airlines apre MXP-Ponta Delgada
2xw stagionale Giugno-Settembre con A321neo
È il loro primo volo verso l’Italia.

“Azores Airlines in Northern summer 2024 season plans to add new service to Italy, as the airline filed Ponta Delgada – Milan Malpensa route. From 05JUN24 to 27SEP24, the airline schedules two weekly flights with Airbus A321neo aircraft.”

https://www.aeroroutes.com/eng/231031-s4ns24mxp

All’inizio del 2024 potrebbe esserci una sorpresa negativa ma che per me è anche in qualche modo positiva:
Ita Airways e l’ipotesi di lasciare Milano Malpensa: a gennaio addio all’unico volo rimasto?
[Questo è il titolo dell’articolo di Leonard Berberi sul Corriere]

Ita Airways potrebbe lasciare a inizio 2024 Malpensa, il secondo aeroporto internazionale del Paese, per concentrare su Roma Fiumicino le sue attività intercontinentali. I vertici del vettore stanno pensando di togliere l’unico volo operato da loro nello scalo in provincia di Varese, il Milano-New York, perché continua ad essere in perdita. È quanto apprende il Corriere della Sera da tre fonti a conoscenza delle discussioni interne all’azienda. I collegamenti nazionali ed europei continuerebbero come sempre a Linate dove detiene circa il 60% degli slot.
Per l’addio a Malpensa in Ita si ragiona sul 15 gennaio 2024, anche se le stesse fonti sottolineano che non è stata ancora presa una decisione definitiva che dovrebbe arrivare nei prossimi giorni. A pesare, infatti, potrebbero essere le eventuali reazioni negative della politica locale lombarda.
…

Link: https://www.corriere.it/economia/aziende/23_novembre_05/ita-airways-l-ipotesi-lasciare-milano-malpensa-gennaio-addio-all-unico-volo-rimasto-adec64b8-7b3c-11ee-a74c-7ca670ad1bbe.shtml

Ma per un volo che (forse) se ne va, ce n’è una bella lista in arrivo.

In questi giorni, gli uffici ANA di Roma stanno traslocando a Malpensa.
Il volo rimane previsto ma ora si prevede la partenza con la Winter 24, quindi tra un anno circa.
Il problema è dato dall’operativo che esclude il sorvolo della Russia: una fase di startup diventa difficile in estate con il traffico leisure e un po’ meno cargo che in altri periodi. Preferiscono puntare decisi sul traffico d’affari e farsi trovare pronti per l’Expo di Osaka del 2025.

Tra i rumor ci sono:
- Thai, ripresa del volo attesa per la primavera
- Vietnam attesa come ANA in autunno
- altre 2 cinesi in arrivo!
- girano voci difficili da verificare, secondo cui AA sta preparando l’apertura di due nuove rotte (il successo della Chicago di United non è passato inosservato). AA ha già annunciato le novità della prossima Summer ma c’è da sperare che finalmente le arrivino i 787 in ordine.

Per quanto riguarda proprio la Chicago di United, l’anno prossimo avrà una “stagione” lunga: riaprirà a marzo.

Mi sono giunti alle orecchie i primi rumors di un interesse della brasiliana Azul ad apire il volo su MXP, probabilmente dalla loro base vicino San Paolo.
Il volo potrebbe anche arrivare in tempi piuttosto brevi.

Il mercato tra Italia e Brasile non manca di certo e non è ragionevole attendere l'immissione di ulteriore capacità da parte di LATAM.

Il bilaterale pare aver autorizzato 5 nuovi diritti settimanali per la zona San Paolo e Rio e ci sono notizie brasiliane sull’interesse carioca ad avere voli e turisti da Milano. Pare che la cosa sia tagliata su misura per Neos, che potrebbe aprire un 3xw prima o poi. Quindi senza pestare i piedi a LATAM da Malpensa a San Paolo e a ITA da Roma.

malpensante ha scritto:Il bilaterale pare aver autorizzato 5 nuovi diritti settimanali per la zona San Paolo e Rio e ci sono notizie brasiliane sull’interesse carioca ad avere voli e turisti da Milano. Pare che la cosa sia tagliata su misura per Neos, che potrebbe aprire un 3xw prima o poi. Quindi senza pestare i piedi a LATAM da Malpensa a San Paolo e a ITA da Roma.

Neos è sicuramente interessata e si è già mossa in tal senso.

Ovviamente Neos utilizzerà i diritti italiani quindi nessun conflitto con quelli brasiliani per LATAM e Azul.

Per motivi amministrativi, molti brasiliani residenti in Italia, non posso rientrare in Brasile se non con un volo diretto.
La domanda in questo caso è sbilanciata sui voli diretti perchè quelli con scalo non funzionano per loro.

È confermato il ritorno di THAI a Milano.
Dal Primo luglio 2024 viene ripristinato il collegamento diretto tra Bangkok e Milano Malpensa, con frequenza giornaliera (da subito!) e l'utilizzo Boeing B787-9.

Questi gli orari:
TG940 BKK0040 – 0735MXP 789 D
TG941 MXP1405 – 0555+1BKK 789 D

Sarà giornaliero, come non era mai stato.

Come sapete non ci piace anticipare le chiusure, perché fino al quando non sono ufficiali, il rischio di confonderle con altre operazioni rimane alto.

Stavolta parliamo di chiusure che non riguardano Malpensa.
Air Albania è sotto pressione perché a Tirana è in corso una vera propria “guerra” tra low cost, con Ryanair e Wizz in campo per accaparrarsi quanti più passeggeri possibili.
In questa situazione, pare che Air Albania stia cancellando pratiche tutto il network, eccetto le rotte IST e MXP.

https://twitter.com/SEA_Press/status/1750894872062537972
Nuova compagnia, nuova destinazione per #Malpensa!
Diamo il benvenuto a Turkmenistan Airlines che si aggiunge con una frequenza settimanale - operata con B777 -, per la capitale Ashgabat, primo storico volo di linea passeggeri tra Italia e Turkmenistan
️ dal 6/03/24;

Altra novità dall'Asia Centrale.

Dal 3 Aprile Qanot Sharq, una compagnia Uzbeka, tipo low cost, aprirà su Malpensa con il seguente operativo

TAS-MXP Arrivo: 18:30
MXP-UCG Partenza: 20:00

Frequenza: 2xW (Mercoledi' e Sabato) operato con A321NEO da ben 240 posti.

Il target è chiaramente turistico con le due differenti origini che sono quelle tipiche di un itinerario turistico in Uzbekistan.

Sempre oggi, Hainan ha annunciato l'apertura di una nuova rotta su Malpensa: Chongqing, due volte a settimana (martedì e venerdì), operato con Boeing 787-9. Primo volo: 19 marzo

Qui l'operativo:

Sono di ritorno dalla BIT. Oggi era il primo giorno, aperto al pubblico e non tutti gli stand erano presidiati.

Qualche notizia:
- domani mattina ci sarà un annuncio Gulf Air, ospitata nello stand SEA
- SEA ha organizzato una serie di “momenti” in cui presentare le compagnie che al momento investono di più su Milano (Malpensa)
- LATAM non prevede di aumentare a breve ma l’obiettivo finale resta il giornaliero su San Paolo.

Mi aspetto che nei prossimi giorni vengano fuori altre news.

La novità Gulf Air sono 3 frequenze in piu', giä in vendita da qualche tempo ma finora mai annunciate.

A partire da luglio verranno aggiunte 3 frequenze settimanali BAH-FCO-MXP-FCO-BAH in fascia serale (da qui).

L'offerta complessiva diventa quindi:

BAH-FCO-MXP-FCO-BAH 6xw (3 al mattino e 3 alla sera)
BAH-MXP-MXP 2xw (al mattino)
BAH-MXP-NCE-MXP-BAH 2xw (al mattino)

In totale MXP passa da un volo giornaliero a 10 frequenze settimanali (4 nonstop al mattino e 6 via FCO).

Piccola novità Gulf Air, i due voli dedicati a MXP, proseguiranno su Ginevra.

Operativi aggiornati:
BAH-FCO-MXP-FCO-BAH 6xw (di cui 3 al mattino 3 la sera)
BAH-MXP-GVA-MXP-BAH 2xw
BAH-MXP-NCE-MXP-BAH 2xw

Una interessante novità che riguarda Thai: hanno appena ordinato 45 787-9 !
Mi sa che il volo per Malpensa rimarrà con il 789 a lungo.
Finora avevano puntato sul 350 per i voli verso l'Europa ma erano pochi e verso aeroporti capaci di generare grossi volumi. Questo ordine potrebbe segnare un cambio di strategia.

https://www.aerotime.aero/articles/thai-airways-orders-45-boeing-787-9s-at-singapore-air-show

FlyIce ha scritto:Una interessante novità che riguarda Thai: hanno appena ordinato 45 787-9 !
Mi sa che il volo per Malpensa rimarrà con il 789 a lungo.
Finora avevano puntato sul 350 per i voli verso l'Europa ma erano pochi e verso aeroporti capaci di generare grossi volumi. Questo ordine potrebbe segnare un cambio di strategia.

https://www.aerotime.aero/articles/thai-airways-orders-45-boeing-787-9s-at-singapore-air-show

https://www.aerotime.aero/articles/thai-airways-lease-aercap-airbus-boeing?utm_source=twitter.com&utm_medium=social&utm_campaign=organic&fbclid=IwAR1aoS7FMg_YyYswrlFk9uaKX-wPQki-NRE7IQ4Sh-DvOGtI0ucqjyrTk88
Dovrebbero arrivare altri 359 e 789; in particolare 1 789 preso da Bamboo e 3 789 in leasing.

https://newsroom.aviator.aero/airasia-reveals-plan-to-become-the-worlds-first-low-cost-network-carrier-during-airbus-leadership-visit/

AirAsia la prossima ad arrivare a MXP? La mappa appena pubblicata sembra evidente

Ma partendo da dove?

La loro base più grande è KUL, dove hanno anche basati i 330. Quando verrà attuato l'ampliamento del network non viene specificato

DiezDrake ha scritto:La loro base più grande è KUL, dove hanno anche basati i 330. Quando verrà attuato l'ampliamento del network non viene specificato

Interessante.

Sul quando, si intuisce che per l'Europa hanno bisogno del 330NEO che sono in ordine.
La buona notizia riguardo ai 330NEO è che chi li ordina, li riesce ad ottenre in tempi piu' brevi rispetto ad altri modelli, tipo il 320NEO o il 321NEO che sono "sold out" per almeno 4 o 5 anni.

Sul "da dove", la cartina è vaga perchè indicano una zona "core" ma penso sia probabile Kuola Lumpur.

Apre Salerno (Amalfi Coast per l'estero) l'11 luglio, apre MXP-QSR Easyjet, due frequenze settimanali (lun e giov) tutto l'anno. Salerno ha le carte in regola per fare bene nel prossimo futuro e non penso sarà solamente la valvola di sfogo per Capodichino

Oggi primo volo Turkmenistan per Ashgabat.
Operato con 737, pensavo qualcosa di più grosso, anche per motivi di cargo.

Eccolo:


Cerimonia che si è tenuta in Sala Montale con torta bianca e verde, autorità e ospitalità da parte di persone in abiti tipici della destinazione. Non la solita cerimonia.

FlyIce ha scritto:Oggi primo volo Turkmenistan per Ashgabat.
Operato con 737, pensavo qualcosa di più grosso, anche per motivi di cargo.

Eccolo:


Cerimonia che si è tenuta in Sala Montale con torta bianca e verde, autorità e ospitalità da parte di persone in abiti tipici della destinazione. Non la solita cerimonia.

Oggi c'era anche il volo cargo con 33F che sta operando come T5450.

Buone notizie da EVA Air: il volo va molto bene e viaggia con load factors molto alti.
È previsto un upgrade di macchina al 787-10 e appena arriva avranno ulteriori aerei, anche un aumento di frequenze.

Pure Korean sta puntando ad un aumento di frequenze e valuta di arrivare al giornaliero ma prima si deve concludere la lunga vicenda dalla fusione con Asiana.