Dubai Airshow 2021

Alcune info dal Dubai Airshow.

Qui un video sul B777X:


Quanto prima nuovamente a MXP:

I-TIGI ha scritto:…
Qui un video sul B777X:

…

Ha fatto molto scalpore la presentazione in volo del prototipo del 777-9 perché una virata ha un’inclinazione esagerata.

Stamattina sono riuscito a salire a bordo e a parlare con i piloti, tra i quali la famosa Heather Ross.
Hanno dichiarato a me e a vari giornalisti che la manovra aveva un bank angle minore di 90°, ed era “within normal flight envelop”. L’inclinazione oltre i 90° è un’illusione ottica.

Dopo il mega ordine di ieri, riportato nel thread Wizzair
Qui: https://www.malpensainsiders.com/t456p25-base-wizzair-a-mxp-partono-i-voli-nazionali

Airbus piazza un altro ordine molto importante: contiene i primi A350F (freighter). Si preannuncia un aereo molto interessante come performance.

Airbus commercialmente molto attiva e proporre il 350F la porterà a prendersi altre quote di mercato.
A Boeing manca un programma sul corto medio raggio essendo rimasto ai 737 Max, continuo a pensare che non aver sviluppato il 757 sia stato un errore.

I-TIGI ha scritto:Airbus commercialmente molto attiva e proporre il 350F la porterà a prendersi altre quote di mercato.
A Boeing manca un programma sul corto medio raggio essendo rimasto ai 737 Max, continuo a pensare che non aver sviluppato il 757 sia stato un errore.

Si vergognano a mostrare modelli o schede dati in pubblico ma stanno davvero lavorando ad una rimotorizzazione del 767, diciamo un 767X.
Di sicuro sarebbe cargo ma non è esclusa neanche la versione pax.

Non si capisce perché piuttosto non facciano un cargo derivato dal 787.
I problemi sono seri: tagliare il portellone dalla fusoliera in compositi non è facile per come l’ha pensata Boeing; quella del 350 è nettamente diversa. È difficile anche rinforzare il piano di carico. Costerebbe infine una fortuna.

Piccola nota a chiusura dell'Airshow.

Airbus ha si è portata a casa qualcosa piu' di 400 ordini. Una cifra che nessuno si sarebbe mai aspettato e che è comuque una frazione dei numeri che si facevano pre-Covid.

Boeing praticamente non pervenuta (una settantina di ordini, quasi tutti 737MAX), il 777X ha fatto evoluzioni fantastiche ma ha venduto zero, quindi i 400 ordini di Airbus sono ancora piu' apprezzabili.