Dubai Airshow 2019

Il salone è iniziato ieri (la domenica negli EAU è lavorativa) ma solo oggi stanno arrivando i primi grossi ordini.

Le compagnie di casa hanno fatto la parte del leone:
50 A350-900 ordinati da Emirates
100 A32Xneo ordinati da AirArabia

Gli A350 non sono addizionali ma consolidano i 30 già ordinati a febbraio e sostituiscono i 40 A330neo, ora non piu' previsti.

Boeing per ora ha fatto registrare un ordine addizionale per due B787-9 da parte di Biman Bangladesh.
Celebrato con gran fanfara, manco fosse da 200 aerei.

Embraer ha fatto meglio perchè ha chiuso per 3 E195-E2 con la nigeriana AirPeace.
Quest'ultimo ordine non dovrebbe rimanere isolato: ho fonti che mi anticipano per domani un altro annuncio EMB relativo all'Africa.

Air Senegal riceverà 8 A220-300

Sono arrivati nel frattempo un paio di ordini per i MAX:
10 dalla turca Sun Express (JV TK/LH), conversione di opzioni
20, come letter of intent, da Air Astana per la sua low cost FlyArystan

Per quanto riguarda Embraer, 3 E190 sono stati ordinati dal lessor egiziono CIAF
L'ordine che mi aspettavo per oggi è per la Congo Airways ma non è stato ancora annunciato (ma posso citarlo).

Chiude il quadro Airbus, che ha ricevuto un ordine incrementale da parte di Easyjet ma non al salone di Dubai.

Un altro colpo di scena: Emirates ordina 30 787-9 e riduce l'ordine per i 777X

Emirates aveva piazzato in passato un ordine per i 787-10 ma non l'aveva confermato e questo era scomparso sia dai report di EK che dalla lista ordini Boeing.

L'ordine attuale per 150 777X, originariamente composto di 35 777-8 e 115 777-9, scende a 126 aerei, ma per ora lo sviluppo del -8 è sospeso.
E' il secondo taglio agli ordini del 777X, nelle ultime settimane, dopo quello di Lufthansa.

Boeing (aviazione commerciale) sta finendo male, in America non ne fanno una giusta, il futuro sarà in mano ad Europa e Cina, Altro che America first di Trump, forse riesce ad abbindolare qualche cowboy del Montana ma il mondo gira in altro modo.