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    Dubai Airshow 2019

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    Messaggio Da FlyIce 18.11.19 14:24

    Il salone è iniziato ieri (la domenica negli EAU è lavorativa) ma solo oggi stanno arrivando i primi grossi ordini.

    Le compagnie di casa hanno fatto la parte del leone:
    50 A350-900 ordinati da Emirates
    100 A32Xneo ordinati da AirArabia

    Gli A350 non sono addizionali ma consolidano i 30 già ordinati a febbraio e sostituiscono i 40 A330neo, ora non piu' previsti.

    Boeing per ora ha fatto registrare un ordine addizionale per due B787-9 da parte di Biman Bangladesh.
    Celebrato con gran fanfara, manco fosse da 200 aerei.

    Embraer ha fatto meglio perchè ha chiuso per 3 E195-E2 con la nigeriana AirPeace.
    Quest'ultimo ordine non dovrebbe rimanere isolato: ho fonti che mi anticipano per domani un altro annuncio EMB relativo all'Africa.
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    Messaggio Da D960 19.11.19 12:14

    Air Senegal riceverà 8 A220-300
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    Messaggio Da FlyIce 19.11.19 17:57

    Sono arrivati nel frattempo un paio di ordini per i MAX:
    10 dalla turca Sun Express (JV TK/LH), conversione di opzioni
    20, come letter of intent, da Air Astana per la sua low cost FlyArystan

    Per quanto riguarda Embraer, 3 E190 sono stati ordinati dal lessor egiziono CIAF
    L'ordine che mi aspettavo per oggi è per la Congo Airways ma non è stato ancora annunciato (ma posso citarlo).

    Chiude il quadro Airbus, che ha ricevuto un ordine incrementale da parte di Easyjet ma non al salone di Dubai.
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    Messaggio Da FlyIce 20.11.19 9:16

    Un altro colpo di scena: Emirates ordina 30 787-9 e riduce l'ordine per i 777X

    Emirates aveva piazzato in passato un ordine per i 787-10 ma non l'aveva confermato e questo era scomparso sia dai report di EK che dalla lista ordini Boeing.

    L'ordine attuale per 150 777X, originariamente composto di 35 777-8 e 115 777-9, scende a 126 aerei, ma per ora lo sviluppo del -8 è sospeso.
    E' il secondo taglio agli ordini del 777X, nelle ultime settimane, dopo quello di Lufthansa.
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    Messaggio Da I-TIGI 24.11.19 20:21

    Boeing (aviazione commerciale) sta finendo male, in America non ne fanno una giusta, il futuro sarà in mano ad Europa e Cina, Altro che America first di Trump, forse riesce ad abbindolare qualche cowboy del Montana ma il mondo gira in altro modo.

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