AV per la Torino/Milano-Malpensa

Un treno ogni 4 minuti sulla Milano-Gallarate: le Fs vogliono partire per il 2026

https://www.varesenews.it/2021/09/un-treno-4-minuti-sulla-milano-gallarate-le-fs-vogliono-partire-2026/1378182/

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Previsto aumento delle tracce sulla Mi-Gallarate, nuova centrale di controllo a Gallarate e Frecciarossa a MXP nell’articolo qui sopra.

I-TIGI ha scritto:Un treno ogni 4 minuti sulla Milano-Gallarate: le Fs vogliono partire per il 2026

https://www.varesenews.it/2021/09/un-treno-4-minuti-sulla-milano-gallarate-le-fs-vogliono-partire-2026/1378182/
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Si sono un po' incartati su questo punto:

"È confermata anche la realizzazione del Raccordo Y tra la linea RFI e la linea FerrovieNord, a sud dell’impianto di Busto Arsizio, attraverso una zona residenziale.
Una scelta discutibile (nel senso letterale della parola), visto che in parallelo si sta procedendo anche con un altro progetto, quello del collegamento Gallarate-Terminal 2 che dovrebbe avere la stessa funzione: portare i treni dalla rete FS a Malpensa."

Nel finale dell'articolo spiegano che i Frecciarossa potrebbero passare proprio dal raccordo Y che è tra Busto Arsizio Nord (linea FNM Saronno-Novara/Malpensa) e la linea Milano-Varese a sud di Busto Arsizio FS e in direzione di Milano (*).
Questo itinerario sarà piu' breve ma forse non molto piu' veloce che passando da Gallarate.



(*) il raccordo X, che è già in servizio, collega Busto Arsizio Nord e Busto Arsizio FS e in direzione di Gallarate/Varese. E' usato regolarmente dalla linea S50 di TILO.

Più interconnessioni si creano e meglio è quindi lamentarsi che ci sia “troppa” carne al fuoco è senza senso.
A parte i collegamenti AV (ma andrebbero bene anche IC) verso l’Italia con l’interconnessione a nord bisogna guardare ai collegamenti internazionali verso la Svizzera AV e non.
Malpensa deve essere un crocevia di treni internazionali tra Sempione-Milano e Gottardo/Ticino-Novara oltre che per Torino, Venezia e BO/FI e più avanti anche con GE.