Ego Airways - la partenza

Benvenuta EGO Airways tra i vettori italiani, rilasciato ieri il COA, chi prevedeva che il primo Embraer rimanesse a lungo al pascolo ancora una volta ha cannato, brutta cosa l’invidia.



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Ottimo. Avere una compagnia aerea in piu' in Italia non è cosa da poco.

Breve riepilogo delle puntate precedenti: Ego Airways ha sede a Milano e per ora ha un E190, registrato I-EGOA "Martina", che al momento si trova a Malpensa.

Qui un'immagine dalla brochure Ego: la pagina con le rotte annunciate.

Compare con EGW come sigla Icao e la sede legale si trova a Milano in Piazzale Libia.

Per quanto riguarda l’avvio dei voli, vista la situazione attuale del trasporto aereo, sembra tutto ancora da definire e appare chiaro che Ego decollerà nel 2021.

Il piano dei collegamenti dopo il rinvio della presentazione a fine ottobre è ancora avvolto nel mistero.

Proprio in quei giorni Matteo Bonecchi, ceo di Ego, contattò la redazione di TTG Italia per spiegare la cancellazione della conferenza stampa. “Si è trattato di un ritardo legato a motivi tecnici e per questo spostiamo la presentazione più avanti. Si sono lette molte cose su di noi, ma per ora non sveliamo nulla. Prevediamo di volare su tratte nazionali”. Confermando inoltre che Ego si servirà di macchine Embraer 190.

Bonecchi nell’occasione lasciò intendere che entro fine anno sarebbe stato tutto più chiaro, compreso il network di collegamenti.

Ora che il certificato Coa è arrivato la proprietà del vettore può alzare il velo sui progetti targati Ego. (r.v.)
TTG Italia

https://www.google.it/amp/s/www.ttgitalia.com/stories/trasporti/165190_ego_airways_riceve_dallenac_il_certificato_di_operatore_aereo/amp/

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Remo Vangelista che fretta ha di conoscere ulteriori dettagli rispetto a quelli già anticipati a Rimini in fiera?
In un momento in cui scali italiani hanno zero, uno o due voli giornalieri e i piani dei vettori diventano dei Terni al Lotto, Vangelista che vorrebbe sapere?
Dato che e’ sempre ben informato di Alitalia e l’ennesima nuova e’ stata fatta credo che agli italiani che vi mettono soldi da una vita siano più interessati a conoscere i piani di questa e non di EGO Airways dove i soldi li mettono solo dei privati (veramente coraggiosi).

Consiglio semmai a Vangelista di iniziare a contattare direttamente il board se vuole avere info, il fatto che continui a riportare sempre la sede legale del vettore e non la sede dove vi sta la presidenza, amministrativo, OCC, Camo etc etc la dice tutta.

Voli addestrativi su vari scali italiani.

https://www.google.it/amp/s/amp.forlitoday.it/economia/touch-and-go-all-aeroporto-ridolfi-prove-tecniche-per-la-compagnia-ego-airways.html

Inizio rinviato a fine Marzo 2021.
4 aerei previsti in 2021; notizie durante la conferenza stampa prevista il 10 Dicembre 14h30.

Una conferenza virtuale sarà il mezzo che utilizzerà il 10 dicembre la Ego Airways per presentarsi al mercato.
All’evento saranno presenti :
Marco Busca – Presidente
Matteo Bonecchi – CEO
Edoardo Antonini – COO
Marilena Bisio – CCO
Denise Zatti – Resp. Marketing e PR

Nella conferenza stampa la nuova linea aerea rivelerà i suoi propositi per il futuro.
Da quanto ci risulta, i voli di linea dovrebbero partire il 28 marzo. Nel frattempo l’attuale unico aereo e’ disponibile sul mercato dei charter. Il primo e’ stato effettuato il 2 dicembre da Napoli a Amsterdam. Il ritorno e’ stato effettuato questa notte.
La compagnia ha ricevuto il COA il 19 novembre scorso. Il vettore si prefigge di offrire servizi alla clientela molto elevati. Il velivolo Embraer E190 e’ configurato a 100 posti, con interni in pelle. Tre le classi di volo.

https://italiavola.com/2020/12/04/ego-airways-si-presentera-il-10-dicembre/

“L’unico aereo disponibile”, che si chiama Martina, ha un fratellino o una sorellina in gestazione.
Il secondo aereo è in Germania, pronto, e si unirà alla flotta al momento opportuno.

Il secondo dovrebbe essere in wet lease e gli altri, nuovi, direttamente dal Brasile.

Oggi è il giorno della presentazione di Ego, molto attesa da tanti, ma che confermerà semplicemente i piani che conosciamo, adattati alla situazione attuale.

A che ora la conferenza?

14h30 LT
https://youtu.be/AfH8dPRC0Is

Voli da/per FLR, FRL e CTA per l'inizio previsto il 25 Marzo 2021.

In bocca al lupo a Matteo e suo team nel realizzare un progetto nato diversi anni fa e che vede la luce in uno dei momenti più difficili dell’aviazione commerciale mondiale sulle ridenti sponde del naviglio grande.

Uno dei primi elementi presentati a sucscitare discussione è l'organizzazione dei servizi di boardo su tre classi:
- Just Go
- Lounge
- Private

In ordine crescente dalla piu' basica alla piu' esclusiva.

Su Malpensa chi vuol capire capisca...
Matteo Bonecchi mentre parlava di MXP aveva il freno tirato

I-TIGI ha scritto:Su Malpensa chi vuol capire capisca...

Noi ci siamo già espressi ed il CEO della compagnia pure:

"Malpensa è un aeroporto fondamentale per noi" (min. 27 della conferenza stampa).

Freno o non freno mi è parso abbastanza chiaro il messaggio

Poteva sembrare un po' indeciso ma invece c'era la concorrenza, sopratutto gli Italo tedeschi alla finestra e volevano sapere. Ovviamente e menomale che non ha detto tutto.
Lo scopo era quello di dire : Ora, ci siamo!

Il network S21 di linea sembra abbastanza smart, in più, voli per la Spagna e Grecia charter "di linea".

Non amo i commercials in genere e neanche questo mi ha entusiasmato.

Capisco che avere un importante finanziatore di Piacenza crei bisogni di comunicazione locale, ma la presentazione era troppo lunga e unfocused.
Bonecchi e Antonini sicuramente OK (e me ne rallegro), hanno detto cose sensate e condivisibili. Gli altri molto prolissi.

In un momento in cui diversi vettori spariscono la presentazione di un nuovo vettore vale oro specialmente in Italia.
Il commerciale e’ quello che fa la differenza ed il cuore della compagnia.
Intanto simpatico il video di apertura della conferenza e poi il videoclip istituzionale.
Le rotte verranno annunciate assieme alla messa in vendita che potrà essere fatta solo con il ricevimento del codice IATA (per il ritardo immagino che ringrazieranno chi sta a Roma nella lentezza del rilascio del COA).

Gli hit del vettore.



La prossima summer inizieranno con il point to point poi più avanti con il feederaggio dato il tipo di servizio presentato per varie classi.

Presentazione ufficiale per "Ego Airways", la nuova compagnia aerea tutta italiana che punta a diventare protagonista nei cieli di tutta Europa e che ha scelto l’aeroporto di Forlì come suo hub in modo da poter servire la Romagna con un set di rotte ricco ed interessante. A breve termine saranno ufficializzate le destinazioni e sarà possibile acquistare i voli direttamente sul sito della compagnia aerea. La flotta sarà inizialmente composta da due velivoli Embraer 190. L’obiettivo iniziale di "Ego Airways" sarà quello di sviluppare una rete point to point che colleghi le città strategiche del territorio nazionale arrivando successivamente a potenziare la rete di fideraggio da e per Milano Malpensa, sviluppando accordi con le principali compagnie aeree che operano sull’aeroporto lombardo.
(ForliToday)

Codice IATA ottenuto: E3
Quindi, immagino che le vendite dei voli saranno presto online.

Flying78 ha scritto:Codice IATA ottenuto: E3
Quindi, immagino che le vendite dei voli saranno presto online.

Sì, era proprio quello che serviva per iniziare.

Mi aspettavo una sigla con la E.
Un codeshare con Tayaranjet sarà da esame della vista.

E3 a vista simile a E8...destini incrociati.

Callsign EGOL (Mix tra Ego e Eagle)