Airitaly: Malpensa il suo hub (Dic19)

Mica male come regali!! Ripensando ai max... Si sa che fine faranno? Ammettendo che nel corso del 2020 possano tornare a volare regolarmente anche in Europa, se non erro ce ne sono 3 a Malpensa e 2 o 3 pronti per la consegna (manca solo la verniciatura) in America, come si comporteranno?

Ecco gli auguri di AirItaly:


Presto arriveranno i nostri con una bel sorpresa!

Ieri altro volo IG MXP-CAG. Su 3/3 voli effettuati fino ad ora con IG ho riscontrato gli stessi standard di costanza e attenzione nel servizio di bordo per altro con abbondante scelta come sempre. Equipaggio professionale, gentile e devo dire anche severo con qualcuno che si era dimenticato di mettere la cintura in decollo e in atterraggio. Unico neo la cappelliera un po' lercia ma per il resto cabina pulitissima.

Per commentare brevemente il post di FlyIce Il 2020 non sarà l'anno dei Max, penso che hupiù modelli siano la scelta corretta perché se guardiamo ad altre compagnie che fanno hub & spoke, le tipologie di aereo sono molteplici e differenti. Le domande discriminanti a mio avviso sono: quanto cargo si riesce a trasportare in quella rotta? Quanti passeggeri? Quant'è la durata del volo? A IG l'ardua sentenza.


P.s.: Buone feste a tutti gli utenti

Auguri a tutti Voi!

Il secondo 787-9 di Qatar Airways è al momento in volo da Seattle a Doha, dove entrerà in servizio.
L’arrivo di questo e altri 787-9 dovrebbe liberare aerei per AirItaly.
Le consegne dei 789 sono in ritardo ma stavolta non è colpa di Boeing ma per problemi con le Q-Suite.

non sono 4?

atracurio ha scritto:non sono 4?

Sì, ne stanno arrivando 4 tutti insieme

Stamattina tutti e 4 i 787-9 consegnati ieri (2 di questi nell’immagine sotto: A7-BHB e A7-BHD) stanno ritornando negli USA con destinazione Victorville, aeroporto in California famoso per lo “storage” di aerei.
A quanto pare, gli interni non erano pronti.

Altri 3 sono in direzione di Doha: A7-BHC, A7-BHF e A7-BHG

Ecco l’incrocio a nord dell’Europa:

In realtà tutti e 4 stanno tornando indietro... Curioso però che li abbiano portati a Doha per poi farli ritornare negli USA dopo qualche ora.

milmxp ha scritto:In realtà tutti e 4 stanno tornando indietro... Curioso però che li abbiano portati a Doha per poi farli ritornare negli USA dopo qualche ora.

Ok: io su FR24 ne vedevo solo due.
Aggiorno sopra.

Finché non arrivano nel paese di registrazione non hanno completato le procedure di accettazione, sia per formalità doganali che di altro tipo, ad esempio per la presa in carico da parte dell’autorità del paese competente.

FlyIce ha scritto:

milmxp ha scritto:In realtà tutti e 4 stanno tornando indietro... Curioso però che li abbiano portati a Doha per poi farli ritornare negli USA dopo qualche ora.

Ok: io su FR24 ne vedevo solo due.
Aggiorno sopra.

Finché non arrivano nel paese di registrazione non hanno completato le procedure di accettazione, sia per formalità doganali che di altro tipo, ad esempio per la presa in carico da parte dell’autorità del paese competente.

In pratica ora gli aerei sono a tutti gli effetti di Qatar Airways, stanno tornando per finire il lavoro.

Tanto i 788 non arriveranno più in IG, meglio.

Stamattina anche gli altri 3 787-9 stanno ritornando verso gli USA, sempre a Victorville.

I-TIGI ha scritto:Tanto i 788 non arriveranno più in IG, meglio.

Che fine faranno i 30 787-800?

brandoni_it ha scritto:

I-TIGI ha scritto:Tanto i 788 non arriveranno più in IG, meglio.

Che fine faranno i 30 787-800?

Rimarranno in Qatar Airways.

Non se li prende Alitalia?

Indovinate a Roma in Piazza Navona di chi è l'unico mega cartellone pubblicitario applicato su di un ponteggio?







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