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    MXP dopo il bridge

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    Messaggio Da I-TIGI il 07.09.19 18:57

    Molti si stanno chiedendo cosa accadrà a Malpensa e Linate dopo il bridge.

    Per Airitaly poco cambierà se non l’aumento dei pax feeder da Bucarest, Atene e Tel Aviv in aggiunta a quelli già esistenti.

    Blue Air arrivata a Linate grazie al decreto Lupi rimarrà a Malpensa dalla winter avendo code share con Airitaly quindi volo sottratto a Linate come già accaduto con Bulgaria Air da Sofia.

    Alitalia ha scoperto di generare più pax in transiti su MXP rispetto ai pseudo transiti di Linate (ma guarda un po’)!quindi sta rivalutando cosa fare su Milano in futuro.

    Alitalia sulla LIN-FCO sta perdendo una montagna di passeggeri non solo grazie ai loro presunti prossimi padroncini (Trenitalia) ma anche grazie ad altri vettori come Easyjet ed Airitaly che sulla FCO stanno caricando molti più pax.

    Iberia dopo aver trasferito diversi voli da MXP a LIN si e’ accorta di aver compreso un errore (così come accadde con Air Berlin ma li sappiamo bene il perché ) quindi e’ possibile un ribilanciameto dei voli.
    Lufthansa sta trasportando più pax su FRA da MXP rispetto al doppio piede MXP/LIN, non se lo aspettavano e molto pax che volavano solo da Linate sono ben contenti della louge Lufthansa di MXP.

    Se qualcuno pensa che AF e KLM vorranno lasciare MXP beh si sbaglia dato che KLM sta pensando di introdurre una frequenza aggiuntiva su Amsterdam.

    Air Malta, possibile accordo con Airitaly e nel caso trasferimento da LIN a MXP come già accaduto con Bulgaria Air evtra poco Blue Air.
    Airitaly terminata la CT sarda sparirà da Linate e si aprirà la Bari da MXP tornando a fare cose serie.

    Morale della favola, Sea ha già un bel problema su Linate dato che da anni perde passeggeri e la buffonata vendita di Alitalia a Lufthansa Group e’ saltata (il resto che verrà solo minchiate politiche) sapendo che dopo il bridge sarà ancora peggio e questa cosa prima poi sarà rivista dato che Sala lo sa bene e non basterà una M4 a far ridecollare lo scalo.




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    Messaggio Da D960 il 07.09.19 19:59

    I-TIGI ha scritto:
    Alitalia ha scoperto di generare più pax in transiti su MXP rispetto ai pseudo transiti di Linate (ma guarda un po’)!quindi sta rivalutando cosa fare su Milano in futuro.

    Ma va? la scoperta dell'acqua calda. Che vogliono fare quindi? Mettere feed con aerei che non hanno a Malpensa?


    I-TIGI ha scritto:
    Airitaly terminata la CT sarda sparirà da Linate e si aprirà la Bari da MXP tornando a fare cose serie.

    Nei lidi sardi la politica pensa che IG non andrà via da Olbia e confidano che partecipi al prossimo bando - per ora inesistente - di CT. Auguri.
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    Messaggio Da FlyIce il 07.09.19 20:28

    D960 ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:
    Alitalia ha scoperto di generare più pax in transiti su MXP rispetto ai pseudo transiti di Linate (ma guarda un po’)!quindi sta rivalutando cosa fare su Milano in futuro.

    Ma va? la scoperta dell'acqua calda. Che vogliono fare quindi? Mettere feed con aerei che non hanno a Malpensa?
    Bastano i transiti nazionale-Europa e vv. piu' quelli per voli di partner per fare bei numeri, impossibili a LIN.
    Hanno (ri-)aperto diverse rotte di medio raggio(SVO, TLV, CAI) che con i transiti possono reggere ma dopo il ritorno a LIN no.

    I-TIGI ha scritto:
    Airitaly terminata la CT sarda sparirà da Linate e si aprirà la Bari da MXP  tornando a fare cose serie.

    Nei lidi sardi la politica pensa che IG non andrà via da Olbia e confidano che partecipi al prossimo bando - per ora inesistente - di CT. Auguri.
    Olbia rischia di tirare troppo la corda ...
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    Messaggio Da I-TIGI il 09.09.19 11:26

    La politica pensa...che continuassero a pensare 😂
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    Messaggio Da I-TIGI il 09.09.19 23:44

    Oggi in Sea stavamo parlando di quanto andrà sotto Linate dopo il bridge dato che perderà un bel po di pax sulla linate- Fiumicino e tanti altri pax che preferiranno Malpensa oltre a certi vettori che hanno già deciso di rimanervi come Blue Air ed altri che stanno prendendo decisioni.

    Tra l’altro molti passeggeri dopo tre mesi di blocco di Linate si aspettano di ritrovare un nuovo terminal mentre non sarà così dato che non troveranno nulla di rinnovato ma anzi due fingers in meno e un tendone.
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    Messaggio Da I-TIGI il 18.11.19 10:15

    Ormai prevale l’uso intenso dei fingers con parecchi aerei spostati temporaneamente ai remoti.
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    Messaggio Da atracurio il 18.11.19 11:46

    bellissima foto con una marea di WB !
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    Messaggio Da I-TIGI il 19.11.19 9:36

    Altri WB erano temporaneamente parcheggiati zona TWR tra cui il 789 Thai mentre i fingers ai due Sat B erano praticamente tutti occupati.
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    Messaggio Da D960 il 19.11.19 10:49

    E meno male che secondo alcuni Malpensa sarebbe diventato un grande aeroporto low cost dopo il dehub...
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    Messaggio Da I-TIGI il 20.11.19 21:22

    Secondo chi? Quale alitaliota e quattro amici al bar sport. Ho sempre detto che il buco lasciato da Alitalia sarebbe stato riempito e così è stato con vettori premium altro che LC!

    Intanto le prossime novità :
    - ANA giornaliera
    - Eva Airways
    - Gulf Air
    - S7 su Mosca
    - una cinese
    - Airitaly con 7/9 macchine di lungo raggio
    - recentemente Air Albania
    - Giornaliero della Singapore Airl.
    - Ritorno di Level (Vienna)
    Trasferimenti da Linate a MXP di Bulgaria Air e Blu Air grazie ad Airitaly su Sofia e Bucarest.
    - Ethiopian con aumento capacità spesso con 777

    E al World Routes milanese mancano ancora molto mesi....

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