Un mese di Bridge

Oggi è esattamente un mese dall'inizio del "Bridge", cioè del trasferimento dei voli di Linate a Malpensa.

Un mese intenso che coincide con il picco estivo delle vancanze e dei viaggi.
A settembre forse sarà ancora piu' intenso, non tanto per il numero di vancanzieri, ma perchè ripartirà il traffico d'affari, sia di linea che con i biz-jet.
Il picco di passeggeri potrebbe essere già stato raggiunto, mentre quello dei movimenti probabilmente no.

Celebriamo a modo nostro il Bridge, con una piccola variazione del nostro logo (solo per un periodo limitato!).

In effetti Malpensa ha messo in ombra Linate che se se non esistesse nessuno se ne accorgerebbe (nella city meneghina).
Chi prevedeva disastri e’ rimasto di stecco ed il fatto che nessun milanese si sia lamentato sbriciola i complottisti dalle uova d’oro specialmente a Roma.
Intanto ottime performances di IG dove Napoli diventa la prima destinazione in luglio ed agosto per LF

Alla riapertura Linate avrà la zona est del terminal in rifacimento per anni quindi per i voli su Londra vi sarà un bel capannone andando ad occupare l’area dove operavano due fingers.
L’area dedicata ai voli su Londra in realtà ara già maggiore anche se per anni la sistemazione sarà provvisoria.
Se a quanto pare l UK se ne uscirà dall’Europa in versione hard quel capannone si poteva anche non farlo...

I-TIGI ha scritto:...
Se a quanto pare l UK se ne uscirà dall’Europa in versione hard quel capannone si poteva anche non farlo...

Quasi: rimane Dublino e, se li riaprono, i voli verso l’Est Europa EU non Schenghen.

Comunque il grosso è proprio Londra.
Dopo la Brexit, hard o soft, ci sarà un altro problema: un bel po’ di slot da riallocare.
Dopo il calo inarrestabile di FCO, dalla mattina alla sera sparirà un’altra destinazione delle più importanti.
Uno sconvolgimento epocale.

Ormai in UK stanno organizzando una hard Brexit con i fiocchi, blindare il parlamento per evitare una caduta del governo e magari nuovo referendum denota che il fronte pro Brexit e’ insicuro e mi sa che ne vedremo delle belle.
Con una hard Brexit la EU e relativi vettori EU non permetteranno alcuna deroga su Linate manco morti.

Nessun milanese doc si sta lamentando del fatto che Linate per ora non esiste, si vola benissimo dai due scali meneghini di Malpensa e Orio al Serio.
Sputtanamento per chi diceva che i milanesi senza Linate non vivevano dato che il refrain sentito per anni nasceva a Roma per coprire la cagata del dehub da Milano MXP.
Il Bridge sta andando bene (anche se qualcuno sta cercando di dire il contrario ma sappiamo bene il perché e chi vi sta dietro), quindi altra figura di mer..
Alitalia e’ quella che a Malpensa sta facendo ritardi dato che ha pensato bene di dimezzare i servizi di Handling rispetto a Linate confermando così che AZ e’ il cancro su Milano da debellare ancor di più.

Ma quante storie per alcuni voli un po’ in ritardo, i sardi pensano d’essere al centro del mondo? Vorrei sapere quanti sardi sono venuti a Milano in agosto: zero o quasi.
Sempre faziosi pensando di prendere in giro chiunque, spero che la prossima CT sia un altro flop.

https://www.google.it/amp/www.lanuovasardegna.it/regione/2019/08/30/news/linate-chiuso-per-lavori-crolla-la-puntualita-dei-voli-1.17874177/amp/

I-TIGI ha scritto:Nessun milanese doc si sta lamentando del fatto che Linate per ora non esiste, si vola benissimo dai due scali meneghini di Malpensa e Orio al Serio.
Sputtanamento per chi diceva che i milanesi senza Linate non vivevano dato che il refrain sentito per anni nasceva a Roma per coprire la cagata del dehub da Milano MXP.
Il Bridge sta andando bene (anche se qualcuno sta cercando di dire il contrario ma sappiamo bene il perché e chi vi sta dietro), quindi altra figura di mer..
Alitalia e’ quella che a Malpensa sta facendo ritardi dato che ha pensato bene di dimezzare i servizi di Handling rispetto a Linate confermando così che AZ e’ il cancro su Milano da debellare ancor di più.

Verissimo, neanche il "Milanese Imbruttito" si lamenta; anzi avevano fatto un video divertente prima dell'inizio del Bridge.

Nei giorni scorsi, avevo fatto qualche verifica, usando gli indicatori che Flightradar riporta nelle versioni premium ed i ritardi di MXP erano in linea o leggermente piu' bassi di quelli di FCO, dove il Bridge non c'è.
Il problema non è il Bridge ma il traffico di agosto.

La Nuova Sardegna è un giornale focalizzato nel Nord Sardegna a differenza dell'Unione Sarda che segue invece la parte meridionale. In qualsiasi caso non penso si possano confrontare tassi di puntualità invernali con quelli estivi.

dall'articolo pare che confrontino i dati dei primi tre mesi dell'anno su LIN contro questo primo mese di bridge..
come si suol dire: grazie ar c****! gennaio-febbraio-marzo sono mesi morti.. facile fare puntualità lì a differenza di agosto!
faziosi è dir poco .. avrebbero dovuto prendere i dati di puntualità di agosto 2018..

Dalle indiscrezioni che ho raccolto, in agosto, MXP farà segnare un segno + anche se si togliessero dal totale tutti i pax di Linate dell'anno scorso.

Quindi la crescita di MXP è piu' forte delle perdite di LIN (e questo lo sapevamo) e anche del calo fisiologico di pax dovuto al trasloco.

BGY ha intercettato un po' di traffico "orfano" di LIN ma c'è stato un limite fisiologico: la capacità degli aerei. Per settimane intere i voli per diverse destinazioni Ryanair erano "sold out" con molto anticipo, tra queste c'erano tanti voli per il sud Italia. Ovviamente i voli sono poi decollati con LF da record: piu' di cosi' non si poteva proprio fare.
Anche altre compagnie hanno fatto registrare LF altissimi, sia a BGY che a MXP.

Un plauso va oltre a Sea anche ad Enav ed alla ground che stanno gestendo i voli a terra ed in approach molto bene dimostrando quello che Bonomi diceva: Malpensa ha le spalle larghe.

Orio con i quattro voli Alitalia su FCO e qualche pax milanese ex LIN più di tanto non poteva attingere dal bridge.
Malpensa continua così anche in agosto ad aumentare pax di suo a prescindere da quello di Linate.

Qualche media inizia a lamentarsi di ritardi nel Handling scaricandogli le colpe.
Peccato che se un handler ha un cliente che gli chiede servizi minimi o addirittura inferiori di quelli offerti a linate (per risparmiare soldi e magari a pensar male buttare in brutta luce Malpensa come al solito) I pax e media sarebbe bene che se la pre dessero male con chi hanno acquistato il biglietto.
Debbo fare il nome del vettore...?

Ukraine con 767

Si fatto Malpensa sta dimostrando d’essere il vero aeroporto per milanesi ed italiani, oggi la media dei ritardi in arrivo era di 5 mi urine in partenza di 14 minuti quindi chi cerca di spandere *** se lo becca  in saccoccia.
Sempre più spesso al Sat A si vedono WB quindi il progetto e’ stato lungimirante.
Anche i pax ex Linate ora spendono di più nel terminal data l’offerta e qualità superiore offerta tra negozi e ristoranti confrontati con i quattro bar di Linate.
A più di qualcuno sta rodendo il fatto che a noi milanesi volare dalla nostra Malpensa non e’ un problema ma anzi, pietra tombale a Roma sul bluff perpetrato da anni sulla gallina dalle uova d’oro che in realtà e’ Malpensa e non Linate dato che il primo sale del 10% da due anni ogni mese mentre l’altro scende di 3 punti ogni mese da due anni diventando un PROBLEMA per Sea

Le ultime notizie sul Bridge si soffermano sui ritardi, come se ad agosto non ci fossero mai stati, e ora sugli handler.
In realtà il grosso delle lamentele riguarda i voli della compagnia italiana commissariata.

Abbiamo indagato un po' e a quanto pare i problemi non sono dovuti all'handler ma ai tagli al servizio: AZ ha portato a MXP un numero di voli ben inferiore al totale (quasi tutta la LIN-FCO è stata sforbiciata), diciamo un 70/80% ma ha tagliato i servizi dell'handler di circa il 50%.

Risultato: aerei imbarcati e sbarcati con una sola scaletta, ritardi, valigie riconsegnate dopo molto tempo ...
Tutto questo non avviene o avviene in misura minima con le altre compagnie aeree.
Le scalette per raddoppiare il servizio ci sarebbero pure, ma non vengono utilizzate.


La prossima volta che sentite delle lamentele, almeno sapete come stanno le cose dietro le quinte.

FlyIce ha scritto:

Risultato: aerei imbarcati e sbarcati con una sola scaletta, ritardi, valigie riconsegnate dopo molto tempo ...
Tutto questo non avviene o avviene in misura minima con le altre compagnie aeree.
Le scalette per raddoppiare il servizio ci sarebbero pure, ma non vengono utilizzate.

Tutto questo per risparmiare no?

D960 ha scritto:
Tutto questo per risparmiare no?

Certo.

... ma è un bel autogol: aerei piu' pieni e meno spese.
MXP-LIN 2 a 0 ...



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Si continua qui:
https://www.malpensainsiders.com/t211-ultimo-mese-di-bridge