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Thread dedicato alle novità relative al T1 e dintorni:
La novità del mese e’ la suddivisione del satellite centrale in A e B come previsto sin dalla progettazione di Malpensa 2000 già dalla sua prima versione (1980).
La divisione è stata realizzata con cura utilizzando gli stessi infissi utilizzati per le vetrate di tutto il terminal (che sono verdi) ma in questo caso di colore bianco (essendo collocato internamente.
La parte vetrata inferiore è di tipo semitrasparente memtre quella superiore in fine rete metallica, sempre bianca a norme Enac e VVFF.
Qui sotto il lato B:
Sempre per la suddivisione altri lavori sono in corso, c’è un bar temporaneo:
E qui the other side of the wall (A):
Chiaramente la struttura e’ progettata per poter utilizzare il satellite tutto A o B in…cinque minuti, la numerazione dei gate già lo prevede così come la gestione di porte.
La novità del mese e’ la suddivisione del satellite centrale in A e B come previsto sin dalla progettazione di Malpensa 2000 già dalla sua prima versione (1980).
La divisione è stata realizzata con cura utilizzando gli stessi infissi utilizzati per le vetrate di tutto il terminal (che sono verdi) ma in questo caso di colore bianco (essendo collocato internamente.
La parte vetrata inferiore è di tipo semitrasparente memtre quella superiore in fine rete metallica, sempre bianca a norme Enac e VVFF.
Qui sotto il lato B:
Sempre per la suddivisione altri lavori sono in corso, c’è un bar temporaneo:
E qui the other side of the wall (A):
Chiaramente la struttura e’ progettata per poter utilizzare il satellite tutto A o B in…cinque minuti, la numerazione dei gate già lo prevede così come la gestione di porte.
