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    Messaggio Da FlyIce 08.01.23 23:37

    Dopo i fatti ci sono le “opinioni”: io fatico a credere che abbiano chiuso il 2022 in attivo, come dichiarato.
    Solo la rotta “ammiraglia” BGY-FCO potrebbe aver causato perdite in provincia di un milione di Euro, che non saprei come e dove potrebbero aver controbilanciato, visto che in estate hanno fatto quattro voli in croce da Forlì e le operazioni ACMI non bastano neanche lontanamente a far registrare cifre del genere, tantomeno come utili..

    Le dichiarazioni sulla CT Sarda sono da pop corn, non saprei come altro definirle. Basterebbe leggere il bando prima di far polemiche e ricorsi. Che poi è sempre lo stesso da decenni.

    Gran finale, “il ritorno al futuro”: estate a Forlì, “solo come ACMI” dicono dalla compagnia.
    Se mantengono fede a tutti gki annunci, non gli bastano tutti gli aerei che hanno e neanche quelli che hanno in programma di prendere. Dicono anche alcuni MAX.
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    Messaggio Da FlyIce 08.01.23 23:50

    Tutti i dettagli sulle riduzioni e i tagli, li trovate qui:
    https://www.aeroroutes.com/eng/221230-xz1q23
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    Messaggio Da I-TIGI 09.01.23 19:08

    Grazie per il report.
    Un vettore non LC (dato che non hanno centinaia di aerei come afferma il DG del vettore) che pensa di vendere i posti senza un GSA come dissi mesi fa ha un solo destino, perdere soldi.
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    Messaggio Da I-TIGI 09.01.23 22:39

    AeroItalia, Intrieri:
    “Nel nuovo anno obiettivi ambiziosi sullo scalo di Forlì”

    https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/181542_aeroitalia_intrieri_nel_nuovo_anno_obiettivi_ambiziosi_sullo_scalo_di_forl/
    ——-

    Meglio che non mi esprima sia per l’uno che per l’altro.
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    Messaggio Da FlyIce 16.01.23 17:39

    Riporto dal thread di Orio, dove un mese fa circa, avevano presentato la stagione estiva.
    FlyIce ha scritto:... AeroItalia presenta ufficialmente la sua Summer 23, in sintesi:

    Aeroitalia - Pagina 2 7f9c2a10

    "Ad oggi ci sono molte rotte non piu' in vendita; ecco quelle che ci risultano: AHO BCN BDS OTP CFU IBZ LCA LHR AGP JMK OLB RHO JTR VLC

    In pratica niente Spagna, niente Sardegna, forse procederanno con la continuità territoriale e altri tagli un po' ovunque."

    A Firenze va pure peggio, con tutte le rotte tranne due (TLV e MLA) già tolte dalle vendite.
    Finiti i sogni di gloria su Londra Heathrow, almeno da li'.
    I due voli rimanenti sono operati in W dalla base di BGY e l'aereo non sarebbe neanche adatto alla pista corta di FLR.
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    Messaggio Da I-TIGI 16.01.23 18:27

    Io Sig Intrieri anziché aver sputato nel piatto in cui aveva mangiato con articoli diffamatori su Tayaranjet forse farebbe bene a preoccuparsi della sua Aeroitalia dopo aver annunciato voli per cinque continenti e sfide a chi ha centinaia di aerei chiudendo voli a go go ancor prima di averli aperti.

    Per conoscere chi è il Sig Intrieri oltre a dimostrare di non saper gestire un vettore crede anche di dettare legge a farti come quelli di Airitaly con una montagna di falsità:

    https://web.archive.org/web/20201022034716/http://www.gaetanointrieri.com/2020/04/12/meridiana-air-italy-uno-scandalo-che-sembra-non-finire-mai/
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    Messaggio Da I-TIGI 17.01.23 10:58

    Sulla BGY-FCO credo che un Twin Otter poteva andare meglio, l ATR in effetti è un po’ troppo grande.
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    Messaggio Da I-TIGI 18.01.23 16:40

    Aeroitalia: marcia indietro su Firenze e Milano Bergamo: arriva Ryanair

    https://www.travelquotidiano.com/trasporti/aeroitalia-arretra/tqid-437499
    ——-

    A Sofia si sorride, era meglio volare bassi anziché simulare (altro non poteva essere) una sfida a Ryanair.
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    Messaggio Da I-TIGI 18.01.23 18:37

    Caro Mr. O'Leary

    Oggi per noi di Aeroitalia è un grande giorno, abbiamo nientedimeno che l'onore di avere i nostri passeggi riprotetti della campagna n. 1 in Italia la straordinaria Europe's favourite Airline. Che poi quei passeggeri avrebbero dovuto volare tra qualche mese e sono stati da Aeroitalia correttamente rimborsati e non hanno bisogno di alcuna riprotezione, questo è un dettaglio di cui non frega nulla a nessuno. L’importante è esserci stravincere e speculare.
    La Fantastica Ryan Air lancia i rescue flight per riproteggere i passeggeri di Aeroitalia questo è il messaggio. Ne approfitteremo e chiederemo noi stessi ai nostri passeggeri che avranno l’onore di essere riprotetti dalla Europe’s favorite airline con i suoi comodi sedili e lo straordinario servizio offerto.

    Io ti ringrazio Mr O'Leary, ti ringrazio di cuore perché essere riprotetti da te non è una cosa che capita tutti i giorni.
    Ma non solo, il mio amico Mauro Bolla, tuo country manager, un bravo ragazzo costantemente inviato ad esporre cartelli negli aeroporti italiani stile circo di Nando Orfei, rincara la dose costretto a dichiarare le stupidaggini dettate dal tuo ufficio marketing.

    Fantastico Mr O'Leary con la tua megaflotta vieni a salvare i passeggeri di una piccola startup italiana con 5 aerei e lo fai in un mese che per me è particolarmente triste. Esattamente 4 anni fa, nel gennaio 2019 passava a miglior vita l'uomo da cui ho imparato tutto quello che so di questo sporco mestiere. Se ne andava il più grande di tutti Mr O'Leary, se ne andava colui a cui ogni giorno dovresti dire grazie e dovresti riconoscere una huge fee se sei riuscito a trasformare una piccola compagnia aerea irlandese nella Europe's favorite airline. Quello da cui hai spudoratamente copiato tutto o quasi.

    Pensa come sarebbe stata diversa per te la vita se non fosse esistito il mio adorato Herb. E, pensa come sarebbe stata diversa per te la vita se non avevi trovato nel mio Paese la gallina dalle uova d'oro. Aeroporti che sono felicemente falliti per accettare le tue condizioni dopo essersi prostituiti a te, 10.000 mila cassintegrati lasciati per strada da ex lavoratori di aerolinee che hai felicemente massacrato, come non ammettere la tua genialità nell’aver saputo prendere per il culo un intero Paese che grazie alla tua opera ha di fatto collassato l’intero sistema del trasporto aereo.

    Certo, noi ti abbiano dato una mano: in questo Paese la compagnia di bandiera è stata gestita da personaggi (commissari inclusi) con livello di competenza aeronautica imbarazzante ed anche io nel mio piccolo ti ho dato una mano, quanto rifiutai l'offerta del Ministro Patuanelli di occuparmi di Alitalia dopo che oltre 6 mila dipendenti lo avevano chiesto con una petizione pubblica.

    Tu oggigiorno, vieni nel mio Paese ricevuto in pompa magna da ministri e portaborse, tu che ti sei permesso anche l'autorità aeronautica del mio paese chiamando “donkey" l'allora presidente, e noi niente, più tu continui con la tua arroganza a mietere vittime e più noi ti osanniamo e ti portiamo in trionfo. A te caro Mr O’Leary è anche permesso di trattare migliaia di miei connazionali da despota terrorizzati nel regime militaresco che hai imposto nella tua compagnia e poi sempre con rara genialità riesci ad annacquare una cattiveria senza pari venendo a fare il giullare nelle tue conferenze stampa prendendo per il culo la qualunque.

    Ti ricordi quando ti divertivi a far credere che avresti fatto il codeshare con Alitalia al malcapitato AD del tempo pur sapendo benissimo che il tuo sistema ed il tuo modello di business non permette certe pratiche?
    Ti ricordi quando ti divertivi a cambiare il MTOW dei tuoi aerei quasi ad ogni volo costringendo Eurocontrol a farti una regola ad hoc?

    Che dire, hai circonciso migliaia di persone in questo Paese raccontando dei tuoi investimenti in un Paese dove invece hai solo preso soldi e non solo a mani basse.

    Sei bravo Mr O’Leary, sai gestire gli aerei come pochi, ma forse alla tua età è anche venuto il momento di dire ai tuoi squali del marketing di avere rispetto per chi cerca di fare il proprio lavoro senza disturbare il manovratore.

    Aeroitalia è andata a Forlì e tu dopo oltre 10 anni sei tornato a Forlì.
    Aeroitalia ha messo il Bergamo Lublin senza disturbare il manovratore e tu che non sei neanche dove *** è Lublin hai messo il Bergamo Lublin, dopo che per 20 anni hai volato a Bergamo senza aver mai collegato questa ridente cittadina polacca.

    Bene Mr. O’Leary sei un grande ma sappi che noi non abbiamo cancellato perché tu ci fai paura, ma lo abbiamo fatto perché non avendo come te una tonnellata di aerei, dobbiamo rispettare il nostro impegno sulla continuità territoriale.

    Tre giorni prima di morire, Herb mi scrisse una email che per me è una reliquia, parlava della sua vita e di quanto fosse stato bello aver contribuito al benessere di centinaia di migliaia di lavoratori e quanto fosse contento di aver avuto sempre grande rispetto per i suoi competitor. Hai copiato tanto da Lui, ma non tutto, ed anche quando arriverai ad un miliardo di passeggeri e 1000 aeroplani, anche grazie alle follie del mio Paese, Tu caro Mr. O’Leary, rimarrai sempre infinitesimamente piccolo rispetto a LUI.

    Buon rescue flight.

    ——

    La risposta a MOL da parte del AD di Aeroitalia, credo che il luogo corretto sia Controforum dato il livello raggiunto.
    Tra l’altro va ricordato che siamo in Europa e nessuno vieta a vettori italiani di aprire basi della ovunque. Certo se si proclama sfide a Ryanair nella tana del lupo (Orio al Serio) e dopo pochi mesi salta quasi tutto non aspettarsi una piccola reazione da Ryanair sarebbe sciocco.

    PS consiglio al Sig Intrieri nel caso di risposte come quelle qui sopra non più di poche righe, la storia dell’aviazione civile italiana vista dal suo punto di vista e da certi salotti romani non interessa a nessuno.
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    Messaggio Da D960 18.01.23 19:20

    Alla presentazione a Forlì si è parlato di un solo aereo basato a OLB e non comprendevo perché, visto che per operare la CT ne servono due. Apprendo dall'Unione Sarda che riceveranno l'ok per mettere in vendita i voli Olbia-Linate senza fare menzione della tratta OLB-FCO:che abbiano gettato la spugna?
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    Messaggio Da FlyIce 24.01.23 11:38

    Avevano detto che stavano fuori dai GDS; ora ci hanno già ripensato.
    La contraddizione "aeroporti principali" - no GDS era piuttosto marcata.

    Credo che finora non abbiano fatto niente di quello che hanno annunciato a dicembre a Bergamo, anzi spesso è stato l'esatto opposto.

    Nel fatti, penso che questa sia una mossa nella giusta direzione: vediamo se basta.

    https://www.prnewswire.com/news-releases/aeroitalia-partners-with-worldticket-to-expand-options-for-travel-in-the-european-region-301728824.html
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    Messaggio Da I-TIGI 24.01.23 11:52

    Quando l’interesse principale di qualcuno è solo prendere aerei mentre il commerciale no ecco i risultati, nel piccolo Lazzerini style.
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    Messaggio Da FlyIce 24.01.23 12:06

    I-TIGI ha scritto:Quando l’interesse principale di qualcuno è solo prendere aerei mentre il commerciale no ecco i risultati, nel piccolo Lazzerini style.
    Questi fanno sembrare Lazzerini un gigante.

    Sembrano più le comiche che un’azienda normale: apri e chiudi, polemiche, denunce, strategia neanche lontanamente chiara e definita.
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    Messaggio Da FlyIce 24.01.23 12:51

    E' appena stata tolta dalle vendite la BGY-LHR, prevista con 2 voli a febbraio e poi ripresa regolarmente a marzo.

    Delle 27 rotte annunciate per l'estate prossima da BGY, al momento ne rimangono una decina:
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    Messaggio Da I-TIGI 24.01.23 14:55

    anche il call centre limitato a pochi 😂 un’altra retromarcia, solo perché lo richiede Enac se no campa cavallo.

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