Malpensa Express in crescita

Quante figuracce ci farà ancora fare il Malpensa Express?
Il trenino che collega l’aeroporto alla città dichiara di offrire un servizio “di prima classe” ma non c’è un tavolino, non c’è un wi fi. E non funzionano neppure le prese elettriche

https://amp.milanotoday.it/attualita/malpensa-express-treni-.html
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Al dila del titolo il giornalista ammette che potrebbe aver utilizzato ancora convogli non rivampizzati.
Interessanti i confronti con Londra data l’utenza business di Malpensa non solo per gli intercontinentali (dopo lo smacco di BA su Linate il peso di Malpensa aumenta).
Articolo ponderato che sprona a migliorare il servizio senza cadere nel populismo da tastiera ed apprezzando comunque il servizio veloce,
Mezz’ora e puntuale.

Le prese per ricaricare il telefono non funzionano mai e, sarò sfortunato, ormai arriva quasi sempre in ritardo. E pensare che  una volta bastavano 28 minuti, martedì ce ne sono voluti 48.

I 28 minuti erano solo dei no-stop che per ora non ci sono.
Sui convogli rimessi a nuovo (quelli con nuova livrea) le prese elettriche funzionano sugli altri dipende dalle postazioni alcune di altre no.
Comunque sia andrà sicuramente meglio con i nuovi convogli aeroportuali che oltre alle prese 220 avranno anche quelle dirette USB.
Va da se che se le prese non vanno è per via dei clienti che le distruggono (come altri danni alle vetture) e guarda caso non sono quelli da e per l’aeroporto ma quelli che salgono in altre stazioni, per questo il servizio andrebbe negato a loro.

In questi giorni ho incontrato a Milano un mio amico che vola spesso su Malpensa dalla Sicilia.
Gli ho suggerito di prendere il Malpensa Express per Cadorna, mentre di solito andava sempre a Centrale.

Risultato: molto soddisfatto. Il viaggio gli è parso molto breve (alla fine è circa mezz’ora) e ha commentato il doppio servizio: “Milano sempre al top”.

Giusto per avere l’opinione di un vero viaggiatore e non dei soliti professorini da tastiera che affollano altri lidi.

Un paio di settimane fa preso io il Malpensa Express e sul treno si poteva vedere dai monitor la velocità: siamo frecciati da Ferno ad oltre 150 km/h.
Non male per una linea considerata da pendolari

Voglio vedere quando il Leonardo Express a Roma andrà così veloce…
Chi viaggia su Milano arriva e parte da Cadorna da una vita senza problemi, lasciano certi commenti assurdi di quattro gatti ad altri.
Di fatto Milano ha il lusso di avere due linee per lo scalo principale servendo la city (Cadorna e Porta Nuova) e la stazione centrale cosa che città come Vienna, Zurigo, Madrid, Roma ed altre non hanno.
Quello che manca sono treni AV ed IC ma arriveranno pure loro, italiani e non.

Manca anche un treno che parta ogni 15 minuti dalla stazione di Milano dove hai scelto di andare.
Se perdi il treno devi aspettare 30 minuti e magari perdi pure l'aereo.

A parte Vienna in qualsiasi altra città europea devi aspettare al massimo 15 minuti.

malpensante ha scritto:Manca anche un treno che parta ogni 15 minuti dalla stazione di Milano dove hai scelto di andare.
Se perdi il treno devi aspettare 30 minuti e magari perdi pure l'aereo.

A parte Vienna in qualsiasi altra città europea devi aspettare al massimo 15 minuti.

Se ne è discusso parecchio ma a quanto pare irrilevante con il ritorno dei no stop da Cadorna dalla prossima winter.
Se poi uno viaggia tirato cavoli suoi.
A Monaco le frequenze sono ogni 20 min ed il viaggio 52 e 54 minuti e nessuno li se ne lamenta quindi il problema non esiste.

I-TIGI ha scritto:Se poi uno viaggia tirato cavoli suoi.

A Monaco le frequenze sono ogni 20 min ed il viaggio 52 e 54 minuti e nessuno li se ne lamenta quindi il problema non esiste.

Monaco ha uno dei collegamenti peggiori fra città e aeroporto, non è dai peggiori che si deve prendere esempio: tempi di percorrenza lunghi, frequenze insufficienti, anche se 20 minuti sono ben più vicini a 15 che a 30, materiale ferroviario non dedicato al servizio aeroportuale. I migliori fanno ben altro.

Che il problema non esista è tua opinione e a Milano c'è un ulteriore problema che a Monaco non c'è, il sitierport. A Monaco uno potrebbe anche lamentarsi e comunque dovrebbe andare all'unico aeroporto che c'è, a Milano chi è scontento del collegamento con Malpensa ha l'opzione di non andarci e preferire Linate. Essere snob con i clienti non va mai, mai bene.

Ho volutamente preso Monaco dove se fosse una tragedia (per i monacesi) Lufthansa essendo li hub carrier avrebbe tuonato ma di fatto nulla.

Linate non c’entra nulla dato come anche Orio, altri scali con altri servizi di collegamento qui si parlava di Malpensa.
Se ad oggi nessuno, ripeto, nessuno (i forum non contano nulla) ne parla (media veri, quelli importanti) così come altri vuol dire che non esiste un “problema” catastrofico.

L’estensione oraria era stata realizzata dopo alcune richieste di Lufthansa Italia, il servizio è ottimale, certo si può sempre migliorare ed infatti aumenteranno frequenze e torneranno i no stop su Cadorna ed altro.
Così come il refrain di Linate anche quello dei collegamenti in buona parte era Made in Rome da parte di chi doveva giustificare la scelta fallimentare di non stare a Malpensa ma castrati a Linate e giustificare il fallito hub su Fiumicino.

Tornando a Monaco l’hub funziona egregiamente a prescindere e nessuno si straccia le vesti mentre sul Malpensa Express l’opinione di chi lo usa è altamente positivo quindi non opinione solo mia che lo uso da una vita e quindi ne ho visto lo sviluppo.

Io farei un ragionamento sui fatti e non sulle opinioni: i pax sono in crescita, da sempre.
Una crescita che sia in valori assoluti, trascinata dall'ottimo andamento di MXP in tempi recenti, sia in termini relativi, perchè che la percentuale di chi arriva a Malpensa in treno è una delle piu' alte d'Europa.

I fatti parlano del Malpensa Express come di un servizio di successo, apprezzato e in crescita.
E' sicuramente migliorabile, lo penso anch'io, ma trovato un equilibrio altrimenti la discussione non è nella giusta prospettiva.
Partire dal presupporto che non vada bene niente, non regge proprio.

Infatti il servizio dato tra quattro stazioni milanesi e lo scalo sono ottime ed in miglioramento da anni.
Tra l’altro desidero anche ricordare il terzo collegamento quello con il Ticino dove si sta arrivando a riempimenti mai pensati sia sulla tratta italiana che Svizzera, anni fa qualcuno diceva che il TiLo non sarebbe stato sostenibile, altro smacco.
Malpensa è il primo scalo per pax business e residenti in centro con ricavi netti pro pax che Linate e Fiumicino non se li vedono manco con un binocolo

A Malpensa riapre il Terminal 2, e TILO ti porta a destinazione
I collegamenti torneranno a servire entrambi i terminal.

STABIO - I collegamenti TILO S50 tornano a circolare fino al Terminal 2 di Malpensa. Lo annuncia oggi TILO, specificando che il collegamento sarà ripristinato in vista della riapertura del Terminal 2 dell'aeroporto prevista per mercoledì 31 maggio. Sarà pertanto nuovamente possibile raggiungere entrambi i terminal dello scalo lombardo, a cadenza oraria, con i collegamenti ferroviari di TILO.

Il T2 è stato chiuso nel 2020 in seguito allo scoppio della pandemia e alla conseguente forte diminuzione del traffico aereo. Durante questo periodo, il capolinea temporaneo della linea TILO S50 è diventato il T1.

I viaggiatori dei collegamenti TILO S50 sono in forte e costante crescita, sottolinea infine TILO nella nota odierna.
Ad aprile di quest’anno, il numero di passeggeri che ha raggiunto lo scalo aeroportuale in treno è raddoppiato rispetto allo stesso periodo del 2022. Si tratta in media di oltre 2'000 passeggeri al giorno in arrivo e in partenza da Malpensa.

https://amp.tio.ch/ticino/attualita/1670068/tilo-collegamenti-terminal-malpensa-riapre
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2000 passeggeri al giorno da e per la Svizzera solo via treno che qualcuno diceva che viaggiavano vuoti e invece altra badilata sui denti.

Fortunati gli abitanti del cantone extraeuropeo ad avere un collegamento diretto con il treno a differenza di veneziani veronesi bolognesi genovesi e torinesi che debbono cambiare in stazione Centrale (stiamo parlando di cifre chiaramente superiori).
Dopotutto si sa, Svizzera e Lombardia son ricche il resto povertà

Dal 31 maggio si torna in treno al Terminal 2 di Malpensa
Lo scalo milanese riaprirà dopo la chiusura per la pandemia e sarà dunque riattivata la fermata del Tilo S50 da e per il Ticino

https://amp.laregione.ch/cantone/ticino/1670080/tilo-malpensa-terminal-maggio-s50

Al fine di promuovere ulteriormente i collegamenti ferroviari TILO tra il Cantone Ticino e lo scalo di Milano Malpensa, dal 5 giugno partirà la nuova campagna promozionale “Con TILO prendi il volo”.

I-TIGI ha scritto:…
Al fine di promuovere ulteriormente i collegamenti ferroviari TILO tra il Cantone Ticino e lo scalo di Milano Malpensa, dal 5 giugno partirà la nuova campagna promozionale “Con TILO prendi il volo”.

Non è neanche la prima campagna promozionale per il collegamento verso Malpensa, che dal Ticino è molto apprezzato.

Molti dei ticinesi con cui parlo di voli, mi dicono di volare Easyjet o di partire da Malpensa per voli di lungo raggio, sia organizzati in proprio che tramite agenzie/tour operator.

Il ritorno dei voli Easyjet al T2, è quindi un tema molto sentito.

Ieri una mia amica italiana che vive a Lugano va spesso a Barcellona da MXP con Vueling ed EasyJet (e di recente con la Singapore che da quando l’ha scoperta non la molla più) e mi ha detto che poter arrivare direttamente dentro ai terminals è una figata (termine suo).
Come aumentano i pax dall’Italia che utilizzano o MXP Express idem i TiLo svizzeri considerando poi che diversi svizzeri anche oltre Canton Ticino lasciano auto a Biasca e Bellinzona + treno.

https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/26535-ferrovie-il-malpensa-express-torna-al-terminal-2-e-aumenta-le-corse?

Da notare l'inserimento della prima corsa da Milano Cadorna alle 4.27 con arrivo alle 5.10 al T2

Ho 

Personalizzazione a Cadorna per Easyjet

Video istituzionale Trenord in occasione della riapertura della stazione al T2.
Estensione del servizio ed alcuni dati:

https://youtu.be/lXaPXw093LU

Va detto che nessun scalo italiano ha un servizio tale con due linee (oltre al TiLo in partnership con Trenord) dedicate per la città su quattro stazioni. 
Si sta arrivando a 14 mila pax al giorno.
Tra l’altro la stazione del T2 ha un layout moderno, elegante, luminoso ed anche museale .

Come anticipato, Tilo ha lanciato la sua campagna per promuovere i servizi S50 verso Malpensa, in vista delle ferie estive.

Ed ecco le pubblicità che sono in tutto il Ticino.

Malpensa Express, accorrono i turisti e i pendolari viaggiano in piedi

https://www.varesenoi.it/2023/06/17/amp/argomenti/regione-3/articolo/malpensa-express-accorrono-i-turisti-e-i-pendolari-viaggiano-in-piedi.html
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allucinante, i pendolari che si lamentano del fatto di non trovare posto sui Malpensa Express a causa dei passeggeri fa e per l’aeroporto?

Ecco cosa accade a far salire i pendolari, sono loro di troppo e non i passeggeri aeroportuali!
Che si realizzino subito no stop tra Bovisa e MXP e viceversa e basta!

Saranno gli stessi che si opporranno al quadruplicamento Rho-Gallarate.

Numeri da record per Malpensa Express nel 2023!
Questo testimonia come Malpensa sia sempre più l’aeroporto dei milanesi.

SARONNO – Il treno all’Aeroporto di Malpensa è da record: “Fra gennaio e settembre 2023 il collegamento aeroportuale Malpensa Express di Trenord ha trasportato 3.6 milioni di passeggeri, il 25 per cento in più rispetto allo stesso periodo del 2019. In continua crescita anche l’incidenza del treno, fra le modalità di trasporto verso l’aeroporto: è del 19 per cento” comunica l’ente ferroviario.

I dati sono stati presentati da Trenord in occasione di Ttg Travel Experience, manifestazione internazionale del settore che si è tenuta dall’11 al 13 ottobre.

Link: https://ilsaronno.it/2023/10/14/il-malpensa-express-va-come-un-treno-passando-da-saronno/