Malpensa Insiders

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    Messaggio Da FlyIce il 01.05.19 11:34

    Esatto. Il cantiere occupa più spazio che non i soli banchi.

    Poi si stanno diffondendo a Malpensa i nastri per regolare le file, che ora hanno dei bolli magnetici a pavimento per tenerli in posizione.
    Il risultato è molto piacevole perché sono sempre ben ordinati.
    Mi stupisco che gente che altrove nota ogni singola mattonella fuori posto si perda un’innovazione del genere!

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    Messaggio Da romaneeconti il 01.05.19 11:41

    FlyIce ha scritto:Esatto. Il cantiere occupa più spazio che non i soli banchi.

    Poi si stanno diffondendo a Malpensa i nastri per regolare le file, che ora hanno dei bolli magnetici a pavimento per tenerli in posizione.
    Il risultato è molto piacevole perché sono sempre ben ordinati.
    Mi stupisco che gente che altrove nota ogni singola mattonella fuori posto si perda un’innovazione del genere!

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    In effetti non e' una banalita'.
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    Messaggio Da FlyIce il 01.05.19 11:56

    Me ne sono accorto indirettamente: passeggiando al piano partenze ho notato che i nastri era molto ordinati e non è facile disporli bene.
    Poco dopo ho scoperto il “trucco”. In aeroporti con pavimenti meno pregiati, ci sono buchi nel pavimento per alloggiare i paletti, ma a Malpensa non era ragionevole farli. Questa mi sembra una soluzione molto buona.
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    Messaggio Da romaneeconti il 01.05.19 12:05

    FlyIce ha scritto:Me ne sono accorto indirettamente: passeggiando al piano partenze ho notato che i nastri era molto ordinati e non è facile disporli bene.
    Poco dopo ho scoperto il “trucco”. In aeroporti con pavimenti meno pregiati, ci sono buchi nel pavimento per alloggiare i paletti, ma a Malpensa non era ragionevole farli. Questa mi sembra una soluzione molto buona.
    Credi che sia solo per quelle aree Check-in piu' ampie come la 5, la 9 e la 17 o a tutte?
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    Messaggio Da I-TIGI il 01.05.19 14:19

    Sempre qui il 23 Marzo si erano già messe alcune immagini dei due cantieri relativi alle nuove isole.
    I dischi magnetici sono davanti a tutti i check in


    Ultima modifica di I-TIGI il 18.05.19 22:03, modificato 1 volta
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    Messaggio Da romaneeconti il 01.05.19 15:03

    I-TIGI ha scritto:Sempre qui il 23 Marzo si erano già messe alcune immagini dei due cantieri relativi alle nuove isole.
    I dischi magnetici sono davanti a tutti i check in
    Bene. grazie TIGI.
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    Messaggio Da brandoni_it il 01.05.19 15:32

    romaneeconti ha scritto:
    brandoni_it ha scritto:Lavori in corso T1  - Pagina 2 Img_2024
    Lavori in corso T1  - Pagina 2 Img_2025

    Dove è finito l'aereo da museo?


    Foto scattate questa mattina alle 7.

    L'ultimo banco del ceck-in installato non è troppo vicino al bar?

    Quando vi saranno le file si rischia intasamento. No?
    Brandoni, guarda che quello e' il cantiere…. bounce

    Romance se guardi bene la prima foto il tetto dei banchi è molto vicino al divisorio del cantiere, saranno 2 metri. Quando passi di lì, dai un'occhiata. Vicino allo SKY Bar.
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    Messaggio Da I-TIGI il 05.05.19 23:13

    L’ ala nord check in ha le stesse identiche dimensioni dell ala sud e la quarta isola check in in realizzazione dista dal Sky bar esattamente come l isola difronte al briciole bar del salone sud
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    Messaggio Da I-TIGI il 05.05.19 23:17

    Luci led:

    Il raccordo autostradale con la Milano-Torino ha visto sostituiti tuttti inpunti luci sino al T1 con lampade led.
    La tratta T1-Autolaghi ha visto sostituite tute le luci spente mentre le torri iniziano ad essere dotate di luci led.

    Il piazzale T2 ha quasi tutte le torri faro a led mentre sinstanno sostituendo quelle del T2 airside più landslide.
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    Messaggio Da romaneeconti il 05.05.19 23:41

    brandoni_it ha scritto:
    romaneeconti ha scritto:
    Brandoni, guarda che quello e' il cantiere…. bounce

    Romance se guardi bene la prima foto il tetto dei banchi è molto vicino al divisorio del cantiere, saranno 2 metri. Quando passi di lì, dai un'occhiata. Vicino allo SKY Bar.
    Brandoni, vai a Malpensa col misurino e conta le piastrelle…...dal banco check-in allo Sky Bar ci sono quasi 4 metri anche con i tavolini all'esterno. Bastano e avanzano. e comunque e' una discussione su un non problema.
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    Messaggio Da I-TIGI il 06.05.19 1:12

    Brandoni:
    Il fatto non sussiste come ti ho già detto le due hall principali sono IDENTICHE e la distanza tra Skybar ed il Briciole Cafe e le isole check in e’ IDENTICA al centimetro.
    Non siamo su Aeroporti Lacrimosi quindi discussioni su mattonelle, doghe e cessi non ci appassionano manco un po’ 😉
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    Messaggio Da I-TIGI il 06.05.19 23:19

    In Sea ne hanno i santissimi pieni per gli allarmismi evidentemente esagerati e senza senso del trasloco da Linate a Malpensa da parte di alcuni piccoli media intorno a MXP. Così come il falso refrain che Malpensa non e’ Ben collegata a Milano, il vaso e’ colmo.
    Oltre ai banchi check in (quasi pronti nella hall nord) vanno avanti i lavori ai gate per bus A sotto la louge Lufthansa.

    Altri lavori in corso sono quelli di asfaltatura tra sat B e C quindi l’equivalente di un satellite non operativo (diversi i WB ai remoti.

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    Messaggio Da I-TIGI il 16.05.19 16:41

    Tra un mese pronta l’ultima isola 18/19
    Immagine by Malpensante

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    Messaggio Da I-TIGI il 18.05.19 15:39

    Durante la chiusura di Linate oltre al raddoppio dei convogli Malpensa Express aumenteranno le corse dei bus.
    Tra l’altro per la prima volta anche polizia locale milanese nei due terminals.

    https://www.lacittachevola.it/

    Lavori in corso T1  - Pagina 2 1e4e7110

    PS
    l’insegna Milano Linate verrà trasferita a MXP in modo da rendere più familiare lo scalo ai deportati, la provincia di Varese promette battaglia. (Scherzo)

    PPS
    Chi pensa che tale pubblicità sia rivolta ai milanesi evidentemente non capisce nulla, Linate e’ usato per la maggiore da non milanesi che vengono a Milano in giornata, a Milano noi milanesi sappiamo bene come andare a MXP dato che siamo i primi utilizzatori dei due terminals, mica varesotti o bustocchi...


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    Messaggio Da I-TIGI il 18.05.19 22:29

    Finalmente si afferma che i lavori in atto per lo spostamento dei voli temporaneo da Linate a Malpensa in realtà sono fatti in vista per quello che il traffico normale di MXP anche senza i voli di Linate.
    Di fatto anche nel momento di maggior picco dei voli non si arriverà a superare i 65 mov ora mentre attualmente la capacita’ e’ di 75 mov ora (Enav con Sea sta lavorando per portare la capacità delle piste a 82/86 mov ora).
    Durante le giornate con maggior traffico si arriverà ad almeno 925 movimenti al giorno.

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    Messaggio Da FlyIce il 19.05.19 18:40

    E’ giusto che passi il concetto che MXP è indietro nello sviluppo, anche se al momento non troppo in sofferenza.
    In tre anni c’è stato uno sviluppo del traffico che il vecchio piano industriale prevedeva su quasi 10.

    Come detto sopra, non c’è un’emergenza oggi, ma a questi ritmi ogni riserva di capacità è stata usata e serve pensare alla crescita.
    Per la prima volta dopo anni, c’è pure un “hub carrier” con l’hub in costruzione!
    Quindi non solo pax in arrivo e in partenza ma, sempre di più, anche in transito.
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    Messaggio Da I-TIGI il 20.05.19 23:37

    Come richiesto ecco i vecchi disegni del S1 previsto tra le due piste.
    That l’altro l S1 e’ quello che serve ad Airitaly non il Sat D che sarebbe già dovuto essere pronto ora....

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    Sat D
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    Messaggio Da FlyIce il 20.05.19 23:51

    L'S1 ha un design che ricorda lo stadio di San Siro.

    il D non serve a niente cosi' com'è: è corto e scomodo da raggiungere (trenino dal Sat.C)
    Per fortuna che stanno rivedendo tutti i progetti. Qualche mese e ci saranno novità.
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    Messaggio Da atracurio il 21.05.19 11:22

    speriamo che al posto del D salti fuori quel satellite a forma di L che avete sussurrato. Molto più grande e con più finger Very Happy
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.05.19 19:06

    Si farà il D quello a L solo ipotesi in realtà bisogna fare subito l S1.
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    Messaggio Da atracurio il 21.05.19 19:22

    l'S1 sarebbe la svolta! non credo arriverà prima che IG si sia consolidata davvero
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.05.19 21:06

    atracurio ha scritto:l'S1 sarebbe la svolta! non credo arriverà prima che IG si sia consolidata davvero

    Se si aspetta di avere 80 aerei basati a MXP per realizzarli vuol dire far scappare Airitaly altrove, ecco perché l’Italia non va, prima si realizzino le strutture non viceversa.
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    Messaggio Da Massi787 il 21.05.19 21:22

    S1 è bellissimo! Mi preoccupano un pó i tempi di realizzazione... Invece sono curioso di vedere le modifiche ai progetti di cui parla FlyIce... Se proprio non possiamo vedere l'S1 nel medio termine almeno un D rivisto nella forma, dimensioni e numero di finger per Wide body.. AirItaly ne ha bisogno come il pane (anche se come dice I-TIGI sarebbe solo per tamponare, il loro sviluppo dovrà necessariamente passare per S1)
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    Messaggio Da atracurio il 22.05.19 12:36

    I-TIGI ha scritto:
    atracurio ha scritto:l'S1 sarebbe la svolta! non credo arriverà prima che IG si sia consolidata davvero

    Se si aspetta di avere 80 aerei basati a MXP per realizzarli vuol dire far scappare Airitaly altrove, ecco perché l’Italia non va, prima si realizzino le strutture non viceversa.

    per consolidarsi non dico 80 aerei sul piazzale ma almeno un piano certo di crescita.. tot aerei all'anno per x anni... attualmente non sappiamo ancora se sarà con Boeing o Airbus il futuro di AirItaly.
    SEA giustamente vorrà qualche certezza in più prima di investire centinaia di milioni in opere.
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    Messaggio Da atracurio il 22.05.19 12:47

    Massi787 ha scritto:S1 è bellissimo! Mi preoccupano un pó i tempi di realizzazione... Invece sono curioso di vedere le modifiche ai progetti di cui parla FlyIce... Se proprio non possiamo vedere l'S1 nel medio termine almeno un D rivisto nella forma, dimensioni e numero di finger per Wide body.. AirItaly ne ha bisogno come il pane (anche se come dice I-TIGI sarebbe solo per tamponare, il loro sviluppo dovrà necessariamente passare per S1)

    io personalmente non vedo questa inutilità del D dato che per dimensioni è uguale ai satelliti attuali.. quando abbiamo completato il C sembrava la svolta di MXP per numero di finger e metri quadrati guadagnati... il D vorrà dire altri 9 finger in più (+30%.. da 30 a 39).
    Sicuramente sconnesso dal T1 non è comodissimo ma nemmeno così scomodo con il trenino probabilmente ogni 3-5 min.. poi siamo sicuri che sia un trenino e non un tunnel con tappirulan o una combo?

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