Novità della winter 2021/22

Oggi ben 3 voli Etihad su MXP, due con 789 ed uno con 77W, due cargo ed uno pax.
Etihad che apri il primo volo sull Italia solo su MXP per i primi 10 annuale prima della faccenda Alitalia sta tornando ad investire molto su Milano e quando il mercato tornerà a livelli 2019 prevedono le 14 frequenze pax su MXP.

Da oggi pomeriggio anche il volo Emirates per New York torna ad esser operato con A380.
Per Milano tornare ad avere un collegamento con gli States di qualità è molto importante.

Poco tempo fa c’era stato un annuncio da parte degli uffici italiani di Emirates che i voli tra Milano e Dubai erano “completamente pieni”.

I voli serali sono quelli più usati dai passeggeri originanti a Milano e stanno andando molto bene.
Dopodomani il volo è operato con un A380 a due classi, ma con 615 posti totali e con la business, che ha qualche posto meno del solito, praticamente piena

Altro gradito ritorno il volo Latam da San Paolo con upgrade a B777 in volo con arrivo domani mattina.

Sempre domani ritorno di Kuwait Airways alle
13,40.



E tanto per guastare le feste ecco Alitalia, ops, ITA ma tanto è lo stesso brodo riscaldato, volare a San Paolo anziché con passeggeri solo con cargo.
Perché non se ne stanno a Roma? Non dovevano da lì fare affari d’oro sul Sud America?

Il 26 novembre la base Ryanair di Malpensa ha ricevuto il suo primo 737-8200 "Gamechanger", si tratta di 9H-VUI, operato da Malta Air ma nei colori Ryanair.

I 737-8200 Ryanair/Malta Air si erano già visti a Malpensa ma erano basati altrove.

Personalmente quando sento parlare dei Max cammuffati in 8200 non gioisco, progetto vecchio fuori tempo, Ryanair li metterà ovunque quindi per MXP nessun valore aggiunto.
Aumenteranno le macchine basate FR su MXP da metà prossima summer.
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Emirates riporta l’A380 sulla Milano-New York

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/172881_emirates_riporta_la380_sulla_milano-new_york/

I-TIGI ha scritto:Personalmente quando sento parlare dei Max cammuffati in 8200 non gioisco, progetto vecchio fuori tempo, Ryanair li metterà ovunque quindi per MXP nessun valore aggiunto.
Aumenteranno le macchine basate FR su MXP da metà prossima summer.

Proprio ovunque no, solo nelle basi piu' importanti, ma a MXP era scontato l'arrivo.

Per l'estate prossima è previsto che abbiano 9 macchine basate. La news è trapelata pochi giorni fa.

Emirates riporta l’A380 sulla Milano-New York

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/172881_emirates_riporta_la380_sulla_milano-new_york/

Da oggi decolla un'altra novità verso gli USA, come da programma: primo volo United per EWR con il 787-9
L'aereo ha una bella configurazione premium e buona capacità cargo.
Gli aerei che mandano su MXP hanno la Business Polaris, la migliore, e l'Economy Premium.

Su MXP le statunitensi da tempo hanno iniziato ad aumentare servizi e capacità.
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A Milano Malpensa riapre la rotta Italia-Sudamerica con il volo Latam per San Paolo

Latam Airlines ha celebrato in grande stile, oggi giovedì 2 dicembre, la ripresa del volo Milano Malpensa-San Paolo (Guarulhos) con la presenza di un Boeing 777 della compagnia interamente rimodernato.

https://www.malpensanews.it/2021/12/a-milano-malpensa-riapre-la-rotta-italia-sudamerica-con-il-volo-latam-per-san-paolo/868428/

Biglietto Malpensa Express e ticket Fast Track insieme per evitare code

2 Dicembre 2021

Un nuovo servizio per chi viaggia offerto da Trenord e Sea: pagando 9 euro in più si acquista anche l'accesso al percorso dedicato l’accesso prioritario ai controlli di sicurezza dell'aeroporto evitando le code

https://amp.ilgiornale.it/news/milano/biglietto-malpensa-express-e-ticket-fast-track-insieme-1993410.html

FlyIce ha scritto:Poco tempo fa c’era stato un annuncio da parte degli uffici italiani di Emirates che i voli tra Milano e Dubai erano “completamente pieni”.

I voli serali sono quelli più usati dai passeggeri originanti a Milano e stanno andando molto bene.
Dopodomani il volo è operato con un A380 a due classi, ma con 615 posti totali e con la business, che ha qualche posto meno del solito, praticamente piena

Il 380 da 615 posti di stasera è confermato e parte con la Business completamente piena (non ci vuole molto: ha qualche posto meno del solito) e l’economy praticamente full.
Più di 600 pax già registrati.
Forse un record, di sicuro lo è post pandemia.

E' già nella prossima summer, ma non troppo in là: dal 15 aprile BA riaprirà la LGW-MXP.
Sarà operata dalla nuova filiale BA basata a LGW.
Qualche giorno prima riprende anche la rotta per VCE, mentre la LGW-BGY per ora non verrà riproposta, tra l'altro c'è già quella di EasyJet.

Da FCO queste rotte non appaiono perchè sono previste ma operate da Vueling e in codeshare con BA.

Non capisco a che cosa serva. Se almeno permettesse di alimentare i voli intercontinentali leisure che partivano da LGW pre-Covid (ma lo fanno ancora? Non lo so) avrebbe senso, come point-to-point un singolo volo al giorno invece a che cosa serve? A usare aerei altrimenti messi al prato? A fare feed agli intercontinentali di Malpensa?

Specialmente sul ptp su Londra molti preferiscono LGW rispetto ad Heathrow, pure io.

Anno fa atterrai a Stansted e il mio collaboratore inglese venne al mattino a prendermi, era atapirato e subito capii il perché, mi disse con tipica ironia inglese “this is not London but somewhere in the UK, please tell to your assistant to book fly to London Gatwick and at least Heathrow next time”.

Il traffico (covid permettendo) su Londra e’ altamente business e non solo transiti quindi su una città così grande dove atterrare rispetto alla destinazione in città (che non vuol dire solo la city ma anzi…) fa molto differenza.

Un po’ come per andare a Manhattan a NY, meglio Newark che il JFK.

I-TIGI ha scritto:Specialmente sul ptp su Londra molti preferiscono LGW rispetto ad Heathrow, pure io.
...

Pure gli inglesi.
Molto traffico originante predilige LGW soprattutto per i voli leisure o se non sono comodi a LHR.

Poi c'è la possibilità di caricare gruppi senza impattare sull'operatività o gli yield dell'hub.
Lo faceva la stessa BA sul suo assurdo LIN-STN, che operava nel we quando bisognava presidiare gli slot di LIN ma LCY era chiuso.

Ieri un gradito ritorno: il 787 di Air Europa da Madrid, sul volo del pomeriggio.

Notizie come queste sono come un raggio di sole che si fa strada tra nubi nere.

FlyIce ha scritto:Ieri un gradito ritorno: il 787 di Air Europa da Madrid, sul volo del pomeriggio.

Notizie come queste sono come un raggio di sole che si fa strada tra nubi nere.

AZ 1699 ha scritto:

FlyIce ha scritto:Ieri un gradito ritorno: il 787 di Air Europa da Madrid, sul volo del pomeriggio.

Notizie come queste sono come un raggio di sole che si fa strada tra nubi nere.

Meno male che c'era qualcuno dei nostri a bordo, altrimenti ci sfuggiva