Via libera alla MXP-Gallarate FS

malpensante ha scritto:Per dare ai sindaci l'opportunità di presentarsi come dei Che Guevara.

Lo facciano con strade e autostrade, non con le ferrovie.

Cosi' sembrano piu' kamikaze giapponesi che rivoluzionari ambientalisti.

malpensante ha scritto:Resta l'opposizione dei comuni di Casorate Sempione e Cardano al Campo.

Che non possono bloccare l’avvio dei lavori a prescindere, morale se la sono presi nel cul. comuni che hanno cementificato come non mai e dove i loro cittadini vivono grazie a Malpensa, vergogna!

Ritirato il ricorso al TAR contro la T2-Gallarate.

I-TIGI ha scritto:Ritirato il ricorso al TAR contro la T2-Gallarate.

Brava Regione Lombardo che non aveva fermato le procedure d’appalto.
Risultato: l’opera può procedere senza ritardi ed essere pronta in tempo per le Olimpiadi!

"La ferrovia per Malpensa danneggia la brughiera"

https://www.ilgiorno.it/varese/cronaca/la-ferrovia-per-malpensa-danneggia-la-brughiera-1.7041177/amp
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1) Il sindaco di Casorate Sempione si dovrebbe ritrovare tutti i suoi cittadini che lavorano a e per Malpensa licenziati, poi altro che compensazioni.

2) Grillini, 5 Stelle e compagnia bella che vanno contro le ferrovie quando prima erano contro il trasporto su gomma ritenuto opportuno ovviamente più inquinante? Ecco il disastro di questa gente NO TAV, NO tutto (sono sempre gli stessi e guarda caso anche No Vax).

Questa volta gli auguro zero compensazioni.

Il Tar respinge il ricorso dei Comuni sulla ferrovia Gallarate-Malpensa

https://www.varesenews.it/2022/03/il-tar-respinge-il-ricorso-dei-comuni-sulla-ferrovia-gallarate-malpensa/1437492/

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Come era giusto che fosse, i comunelli pensassero ad investire i loro pochi soldi e tempo in altro per i loro cittadini che per la maggiore lavorano a o per Malpensa.

Stralcio:

Dal punto di vista legale, il ricorso viene considerato “infondato, inammissibile o improcedibile”, secondo i diversi punti richiamati nel ricorso stesso e nel dispositivo del tribunale amministrativo.

Per fortuna che la Regione ha proseguito le attività preparatorie, nonostante il ricordo.

I comuni ora si sono dimostrati contro in modo pretestuoso; diciamo che è proprio quello che sosteniamo qui da tempo.
Le Olimpiadi del 2026 hanno dato una mano, ma non al TAR.

È stato assegnato a Salc e Valsecchi armamento ferroviario l’appalto per 128 milioni per la progettazione esecutiva e i lavori del collegamento ferroviario Gallarate-Malpensa T2.
La procedura relativa era andata avanti nonostante i ricorsi pendenti al TAR.
L’articolo riporta che rimane aperto quello di Legambiente, dopo che erano stati respinti o ritirati quelli di Comuni e Parco.

https://www.malpensanews.it/2022/03/ferrovia-gallarate-malpensa-t2-alla-salc-il-bando-da-128-milioni-di-euro-per-progettazione-e-realizzazione/872273/

Non si perde tempo e legambiente non fermerà di certo la realizzazione.
Come avevamo già scritto tutti quelli che sono sino ad ora andati contro lo sviluppo di Malpensa hanno sonoramente perso.
Forse dovrebbero farsene una ragione anche perché è uno dei due scali italiani di interesse nazionale.

I-TIGI ha scritto:Forse dovrebbero farsene una ragione anche perché è uno dei due scali italiani di interesse nazionale.

Ma l'artro è quelo der Vaticano. E' n'artra nazzionale che ggioca.

Venerdì…termina la settimana lavorativa e ci si vede per un ape in Garibaldi o sui navigli mentre il bar sport intorno a Malpensa apre per voli pindarici:

Venerdì sera la serata-dibattito sulla Ferrovia Malpensa-Gallarate

https://www.varesenews.it/2022/05/venerdi-sera-la-serata-dibattito-sulla-ferrovia-malpensa-gallarate/1466794/



Da notare l’immagine che hanno creato per esporre il cantiere e brughiera distrutta manco fossero 6 binari

Ci sarà una nuova ferrovia che collegherà (meglio) Malpensa a Milano

Sono iniziati i lavori propedeutici, il cantiere vero e proprio inizierà a ottobre e si concluderà a fine 2024

https://amp.milanotoday.it/attualita/treno-gallarate-malpensa.html

L’aeroporto diventerà così un nodo di interscambio con servizi ferroviari di breve e medio raggio, ad alta velocità e transfrontalieri.

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https://www.ilgiorno.it/varese/cronaca/malpensa-collegamento-terminal-2-sempione-1.7766552/amp

Ferrovia Malpensa-Sempione Via alla bonifica, tagliano gli alberi
L’inizio delle operazioni scatena le ire degli ambientalisti, pronte nuove mobilitazioni

https://www.ilgiorno.it/varese/cronaca/ferrovia-malpensa-sempione-via-alla-bonifica-tagliano-gli-alberi-1.7768456/amp
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Ambientalisti? Ma stiamo scherzando? Questi sono loschi personaggi che per questa opera come altre su Malpensa hanno solo dimostrato faziosità.

Chiaramente per quelle opere volute dai sindaci intorno a Malpensa tra strade, tangenziale e centri logistici (il prossimo quello di Amazon a fianco al sedime Aeroportuale in zona pista sud destra) nessuna protesta anche se verrà sventrato bosco (vero) con consumo del suolo 7 volte superiore a quello dell estensione di cargo city.

Manifestazioni? Che si mandino i carabinieri come fatto contro i No Tav in Val si Susa.

Stralcio

Il tempo previsto di percorrenza tra il T2 e Gallarate è di 7 minuti. L’intervento rappresenta il completamento dell’accessibilità ferroviaria da Nord a Malpensa, e fa parte, in ambito Ue, del cosiddetto "Global Project" Malpensa T1 – Malpensa T2 – linea Sempione, del quale è attivo il collegamento ferroviario tra i Terminal T1 e T2. La realizzazione di questa opera, secondo i soggetti promotori, permetterà di potenziare gli itinerari verso l’area di Milano, l’aeroporto diventerà così un nodo di interscambio con servizi ferroviari di breve e medio raggio, ad alta velocità e transfrontalieri. Il tracciato ferroviario, realizzato in parte in sotterraneo (galleria artificiale e naturale) e in parte a cielo aperto (trincea), è stato studiato in modo da limitare il più possibile l’impatto sul territorio, sono previste infatti diverse misure di mitigazione e compensazione ambientali, accettate dal Parco del Ticino mentre il Comitato SalviAmo la brughiera ribadisce la sua contrarietà.
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Tra l’altro le opere sono state accettate dal comitato Salviamo la brughiera.

Vi segnalo questo ottimo articolo: semplice e chiaro. È un buon riepilogo per chi non conosce molto la materia.
Spiega bene sia l’utilità che lo stato dei lavori, partiti proprio da taglio piante e verifiche archeologiche, in una parola: bonifica.

https://www.milanocittastato.it/trasporti/la-nuova-ferrovia-milano-malpensa-colleghera-meglio-la-citta-allaeroporto/

Ma nell’articolo non c’è scritto che non si possono fare più di 4 treni/ora. Dovendo/volendo servire due stazioni milanesi, ciascuna può avere solo un treno ogni mezz’ora, troppo poco e, tra altro, a Centrale si può arrivare soltanto facendo un lungo giro dell’oca.

Essendo la Centrale una grande stazione cambiare da un binario all altro può durare 2 minuti come 10.
A parte chi sta vicino alla stazione (per densità abitativa pochi), i milanesi prendono i MXP Express da Cadorna che in 35 minuti dal centro città arriva al T1, pochi minuti in più da Garibaldi.
Si aumenteranno la frequenze da Cadorna portandole a 3 all ora, le tracce? Si trovano, tranquillo

Ferrovia Malpensa-Gallarate, respinto dal Tar anche l’ultimo ricorso. Via al cantiere
20/07/2022 Simona Carnaghi

MALPENSA – Ferrovia Malpensa-Gallarate: il Tar Lombardia boccia anche l’ultimo ricorso. Il Tribunale amministrativo regionale ha infatti respinto l’azione di Legambiente. I lavori per la realizzazione del tratto ferroviario partiranno in autunno.

La posizione del Parco del Ticino

«A questo punto – commenta l’assessore di Casorate Sempione Andrea Tomasini – Non possiamo fare altro che limitare i danni. Non voglio sollevare alcuna polemica, ma certo l’accordo raggiunto dal Parco del Ticino sulle compensazioni, che ha visto l’ente uscire dai ricorsi di opposizione al progetto, ha certamente influenzato la decisione del Tar». I Comuni di Cardano al Campo e di Casorate Sempione erano rimasti gli unici, oltre alle associazioni ambientaliste, ad opporsi al progetto. E il ricorso dei due enti locali era già stato respinto nei mesi scorsi.

Limitare i danni

«A settembre vedremo per la prima volta il progetto esecutivo – spiega Tomasini – A quel punto cercheremo di limitare i danni sia sul fronte dei disagi che, soprattutto, su quello ambientale. La salvaguardia del territorio è la nostra priorità. Con “giganti” come Regione e Provincia concordi sul progetto davvero non potevamo fare di più. Credo si potesse ottenere qualcosa di meglio sul fronte delle compensazioni. A questo punto il via ai lavori ha campo sgombro: quello che possiamo fare è cercare di ottenere il massimo possibile per tutelare il territorio. Anche perché le compensazioni attualmente stabilite sono difficilmente applicabili a Casorate. Metteremo tutto il nostro impegno su questo fronte».


https://www.malpensa24.it/ferrovia-gallarate-malpensa-tar-2/

Ottima notizia anche se era scontato dato che si è già iniziato con la “potatura speciale” (vietato dire guerra alla brughiera), danni (limitati) collaterali inevitabili

Al via il cantiere della ferrovia per Malpensa: sarà l’ultima estate con alberi sul Sempione

https://www.malpensanews.it/2022/08/al-via-il-cantiere-della-ferrovia-per-malpensa-sara-lultima-estate-con-alberi-sul-sempione/875813/

Scavi e alberi tagliati, il cantiere della ferrovia Gallarate-Malpensa è partito davvero

https://www.malpensanews.it/2022/09/scavi-e-alberi-tagliati-il-cantiere-della-ferrovia-gallarate-malpensa-e-partito-davvero/876410/
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I No-Ferrovie fratellini minori dei No-TAV/5 Stelle dopo aver perso la battaglia contro la T1-T2 ora hanno perso anche questa.
A ruota Masterplan e così sarà anche per la terza pista.

Soldi e tempo spesi tra riunioni, passeggiate, avvocati e sedicenti consulenti ed esperti saranno stati di lezione?

Probabilmente no ed infatti ora sbraitano per far partire i lavori di strade e tangenzialine varie che asfalteranno parte del Parco del Ticino (aumentando anche lo smog o no?).

No alle ferrovie (ecologiche), Si alle strade (generatrici di smog), faziosità al top.

Gallarate-Malpensa, partono i lavori
Domani l’inaugurazione del cantiere per la futura linea ferroviaria, presenti Fontana, il viceministro Rixi e il presidente di Trenord

https://www.prealpina.it/pages/gallarate-malpensa-partono-i-lavori-291766.html

Al via i lavori per la costruzione della ferrovia che collegherà Gallarate con il Terminal 2 dell’aeroporto internazionale di Malpensa: domani allo scalo nella brughiera si terrà, infatti, l’inaugurazione dei lavori della nuova tratta che metterà in comunicazione la linea ferroviaria del Sempione, la Milano Domodossola, con l’aeroporto internazionale.

Alla posa della prima pietra saranno presenti il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, la presidente di Sea, la società che gestisce gli aeroporti milanesi, Michaela Castelli, il viceministro delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibile Edoardo Rixi, il presidente di Ferrovie Nord Milano Andrea Gibelli, l’assessore alla Sicurezza del Comune di Milano Marco Granelli e Iveta Radicova, Coordinatore del Corridoio TEN-T Mediterraneo - Commissione Europea.

Il percorso avrà una lunghezza di 4,6 chilometri verso Gallarate, lungo il quale il convoglio prenderà la direzione verso Milano, più un raccordo di 1,1 chilometri verso Casorate Sempione per immettersi in direzione Domodossola. I treni lo percorreranno in circa 7 minuti.
Questa infrastruttura, i cui progetti preliminari risalgono al 2015, oltre a collegare meglio Malpensa con il territorio servirà a deviare su rotaia il traffico veicolare da e verso l’aeroporto. L’opera rappresenta l’ultimazione dell’accessibilità ferroviaria di Malpensa e di Milano verso l’Europa, attraverso il valico del Sempione.
Con questo nuovo collegamento, l’aeroporto internazionale diventerà un nodo di interscambio con servizi ferroviari di breve e medio raggio, ad alta velocità e transfrontalieri.
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Organizzato treno speciale da Cadorna sino al T2 per gli accreditati all’evento.

Un nuovo treno per Malpensa: dal 2024 si arriverà anche dalla Svizzera

Avviati i lavori per la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario tra il Terminal 2 dell’aeroporto e la linea ferroviaria del Sempione

https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AEZ9zeLC



Un nuovo treno per Malpensa. Sono stati ufficialmente avviati oggi, giovedì 1° dicembre 2022, i lavori per la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario tra il Terminal 2 dell’aeroporto di Milano Malpensa e la linea ferroviaria del Sempione (nel nodo di Gallarate). L’opera, il cui progetto è stato promosso da Ferrovie Nord in partnership con Sea (il gestore dello scalo), permetterà la chiusura dell’anello ferroviario intorno a Malpensa e consentirà di ampliare il bacino d’utenza dell'aeroporto. Il progetto è stato sviluppato anche tenendo conto di un eventuale traffico merci.

In particolare, per quanto riguarda il traffico passeggeri, Malpensa sarà raggiungibile in treno dall’area di Losanna, in Svizzera, in tempi simili a quelli per raggiungere l’hub di Zurigo. La conclusione dell’opera è prevista per la fine di dicembre 2024. Oggi Malpensa è già raggiungibile in treno da Sud, con il Malpensa Express, che fa la spola con la stazione di Milano Cadorna. In futuro, ci si potrà arrivare anche da Nord, Svizzera compresa.

Al via il cantiere della ferrovia Malpensa-Gallarate, la diretta di Varesenews



https://www.varesenews.it/2022/11/giorno-cui-parte-cantiere-della-ferrovia-malpensa-gallarate/1524973/

Oggi a Malpensa Terminal 2 grande inaugurazione dei lavori per Gallarate, anche se in realtà non è stata posata una prima pietra, né dato un primo colpo di piccone. Gran passerella di Autorità a favore di un vasto pubblico di addetti ai lavori e dei media, per cui è stato organizzato un treno speciale non-stop da Cadorna a Malpensa T2, che nonostante i problemi odierni a Saronno è arrivato a destinazione nel tempo record di 27 minuti (37 al ritorno).



Il pubblico trepidante assiste al video rendering












Il bivio con il salto di montone sotterraneo all’innesto nella linea del Sempione





Il finanziamento UE, pari al 30% della spesa, viene concesso perché è previsto il collegamento verso la Svizzera (Sempione).





Nemmeno una parola su Milano



Ed ecco la sfilata di autorità







Iveta Radičová, ex Primo Ministro della Slovacchia e ora coordinatore dei corridoi TEN-T, loda che il collegamento fra Malpensa T1 e Malpensa T2 sia stata uno dei soli tre progetti finanziati dalla UE che sono stati completati nel tempo previsto (in tutta Europa)





Fontana dice che tra poco* potrà essere completata anche la Pedemontana e, ridendo, ricorda a Iveta Radičová che i progetti terminati in tempo non sono in Italia, ma in Lombardia.

Vero, Pedemontana, Tangenziale Nord di Milano e tratto urbano della A4 non sono stati finanziati dalla UE… quindi qualche leggerissimo ritardo non conta


*per la Pedemontana annuncio fra poche settimane



Finale in gloria, ottima qualità



Nei discorsi ufficiali non mi pare che sia stata comunicata ufficialmente la data prevista per l'entrata in servizio, ma si parla di 2024.