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    Sveltati i retroscena del A380

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    Messaggio Da FlyIce 24.11.20 14:25

    In un’intervista che trovate sotto, John Leathy, famoso venditore di Airbus, ha raccontato i retroscena del programma A380 e i suoi errori.
    Non si tratta solo di un problema di motori, come sintetizza (male) il titolo ma anche di scelte di Airbus come quella di una struttura troppo pesante per poter permettere la versione allungata (-900) o cargo, che poi non hanno visto la luce.
    La tempistica del programma è stata sfavorevole con motori che sono nati vecchi, anche a causa del ritardo del programma.

    Qui il passaggio chiave:
    ... both competitors [GE, Rolls Royce], on both sides of the Atlantic, had something in their back pocket that was ten, twelve or maybe 15 percent better in fuel economy than the A380. That would have been game-changing, had we just waited two or three years and put that on the A380. If we would have done a better job of prying out from the engine manufacturers what they had in their back pockets in terms of technology that could be available. We were saying at first that the airplane would be delivered in 2005, maybe that was also unrealistic.

    Notate che termina con un accenno ai ritardi di Airbus.

    https://www.airlineratings.com/news/airbus-supersalesman-blames-engines-a380-failure/
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    Messaggio Da FlyIce 25.11.20 14:56

    E' uscita anche la seconda parte dell'articolo, che copre dall'entrata in servizio ai giorni nostri.

    C'erano stati ulteriori errori: difetti di progettazione che hanno comportato problemi durante la produzione e scelte commerciali non sempre premianti. Ad esempio, viene fuori che Airbus ha detto no ad un nuovo ordine di Lufthansa perchè non si sono accordati sul prezzo.

    Alla fine si arriva anche a parlare del A380plus, che è arrivato quando era troppo tardi.

    https://www.airlineratings.com/news/leahy-pricing-design-quality-issues-killed-a380/
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    Messaggio Da malpensante 27.11.20 23:48

    Insomma, i cattivoni dei motori gli hanno tenuto nascosti quelli di nuova generazione. Credibilissimo.
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    Messaggio Da FlyIce 28.11.20 18:14

    malpensante ha scritto:Insomma, i cattivoni dei motori gli hanno tenuto nascosti quelli di nuova generazione. Credibilissimo.
    Il problema c’era e i 5 anni di ritardo nello sviluppo dell’aereo non hanno certo aiutato.
    La puntualità è un valore che va al di là del costo.
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    Messaggio Da FlyIce 30.11.20 19:29

    Tim Clark, presidente di Emirates, conferma tutti i punti sollevati da John Leathy nella sua intervista sull’A380

    https://www.airlineratings.com/news/engine-makers-let-airbus-says-emirates-chief/
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    Messaggio Da malpensante 30.11.20 19:49

    "In fact, Mr. Clark has been the A380s greatest supporter", è ovvio che difenda la scelta di averli acquistati in quantità.
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    Messaggio Da FlyIce 01.12.20 14:26

    malpensante ha scritto:"In fact, Mr. Clark has been the A380s greatest supporter", è ovvio che difenda la scelta di averli acquistati in quantità.
    Li hanno anche fatti funzionare a dovere; del resto se si riempiono un centinaio di posti premium è difficile fare grosse perdite.

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