BER aprirà il 31/10/2020

Da oggi è ufficiale, BER aprirà il 31/10/2020.

https://www.berliner-woche.de/schoenefeld/c-verkehr/inbetriebnahme-des-flughafens-am-31-oktober-scheint-gesichert_a263890

È ufficiale: TXL chiuderà dal 1 giugno “temporaneamente” ma potrebbe non riaprire più.
https://www.morgenpost.de/berlin/article229010821/Corona-Krise-Flughafen-Tegel-schliesst-am-1-Juni.html (In tedesco)

Se la riduzione dei voli permane anche in autunno, l’attuale SXF che doveva diventare il T5 di BER, potrebbe non servire e il traffico essere concentrato nei nuovi terminal del BBI (1 e 2)

BER Corona-Koma

https://youtu.be/Pwo0ZB746r4

A quanto pare Tegel potrebbe non più riaprire in vista dell apertura di BER per fine ottobre.
Si sta lavorando al completamento del T2 per le low cost mentre il sindaco ha dato l’ok alla progettazione del primo satellite raccordato al T1.



L’area a nord dove ora c’è il vecchio Schoenefeld verrà rasa al suolo per creare una cargo city e centri di manutenzione.

BER aprirà’ non a ottobre ma a novembre...si sono presi “solo” un mese di ritardo lavori per il coronavirus.

Filmato che riprende tutto i terminals ed aeroporti berlinesi, BER bello pieno di easyjet e Lufthansa.

Tra l’altro si vede già l’area sbancata per il nuovo satellite i cui lavori dovrebbero partire presto.

https://youtu.be/9a-YClFltxw

Dato il calo del traffico il T2 deli BER aprira’ nel febbraio 2021, tutti i voli previsti nel T2 saranno inizialmente operato dal T1.

I-TIGI ha scritto:BER aprirà’ non a ottobre ma a novembre...si sono presi “solo” un mese di ritardo lavori per il coronavirus.
...

Il realtà aprirà proprio il 31 ottobre

Easyjet è tra le prime a trasferirsi e ha già iniziato a farsi pubblicità.

Lo scrissi a giugno su quanto dichiarato dalla società aeroportuale , ora siamo in ottobre.

Un bell’articolo con la storia di Schonefeld, che in realtà non chiuderà ne oggi ne in futuro, ma diventa il Terminal 5 del nuovo aeroporto di BER (Berlin Brandenburg International).

https://airwaysmag.com/airports/berlin-schonefeld-airport-prepares-for-final-closure/

È curioso scoprire le origini della linea ferroviaria che ho anche usato anni fa per andare all’ILA, il salone tedesco dell’aviazione che si teneva proprio a Schonefeld ed è stato spostato dall’altra parte dell’aeroporto per la costruzione del terminal di BER.

https://www.google.it/amp/s/www.agi.it/economia/news/2020-09-30/germania-berlino-aeroporto-9795792/amp

Ci siamo, apre BER l’articolo qui sopra nel raccontare alcune tappe su Tegel dimentica che l’attuale terminal fu costruito successivamente (non in 90 giorni) al famo ponte aereo dovuto al blocco di Berlino ovest voluto dai russi.

Tegel fu progettato per un massimo di 6/7 mil di passeggeri a servizio dei tre vettori autorizzati dalla DDR a sorvolare la loro nazione in collegamento con alcuni scali tedeschi (Pan Am, British Airways ed Air France).
Con la caduta dal muro vettori non appartenenti agli alleati furono liberi di volare su Berlino (compresa Lufthansa) e lo scalo e’ arrivato a far girare il quadruplo di passeggeri previsti originariamente.

Berlino e’ la mia città e già da piccolo i miei mi portavano a vedere i cantieri del terminal di Tegel, ricordo ancora cartelloni del progetto che prevedevano anche una seconda “stella” (terminal) poi invece realizzato diversamente per Air Berlin in attesa di BER.
A noi berlinesi (del ovest) sentire solo il nome Schoenefeld faceva (e a molti anziani ancora lo fa) venire i brividi dato che era l’aeroporto della DDR quindi al di la del muro con I Vopo, terreni minati, torrette e cani lupo.
Tra Milano (LIN) e Berlin Schoenefeld vi era un volo diretto della Interfug (TU 134) lo prendevano solo qualche italiano che poi atterrato per andare a Berlino Ovest doveva passare vari controllo ed ore da parte sei Vopo, nessu tedesco o berlinese lo prendeva ed utilizzava solo Pan Am su FRA e MUC e da lì LH per venire a Milano.

Anche se con anni di ritardo auguri a BER e suo sviluppo che appena questa pandemia terminerà si ritroverà in vettore mondiale e relativa alleanza a farne suo focus hub.



La storia costruttiva di BER:
https://youtu.be/gWYTnc7m9mE

L’arrivo di Lufthansa ed Easyjet con le rispettive speciali:
https://youtu.be/77jil73k4VM

La prima S-Bahn per T1/T2:
https://youtu.be/IE9mwvFcLBw







Le linee S nella stazione sotterranea (S e DB):

Sarà un volo Qatar Airways QR 81 da Doha alle 12.30 il primo voli di lungo raggio ad atterrare a BER vettore che renderà lo scalo noi prossimi anni una delle varie focus assieme ad altre due in Europa dove concentrare i loro voli e quelli partner.
Ne riparleremo più avanti.



Gli interni di BER T1 (test day):
https://youtu.be/bJg024Ouj0M

Oggi i primi voli:
https://ber.berlin-airport.de/en/news.html

Gli interni
https://youtu.be/4XjIiG2VisA

Articolo con diversi dettagli da parte di Routes:
https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/294632/berlins-new-gateway-finally-opens/

Addio Tegel, mio secondo aeroporto dato che prima utilizzavo Tempelhof, quanti ricordi e quanto voli sui “Clipper” di Pan Am.
Quando cadde il muro arrivai a Tegel il secondo giorno (dopo esser stato un giorno a Frankfurt in lista d’attesa) e lo scalo entro’ nella storia crocevia di giornalisti e televisioni che sbarcavano da tutto il mondo

Tschuss Tegel

https://www.google.it/amp/s/www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/akteure_aktuell/2020/11/berlin-flughafen-tegel-txl-schliessung-abschied-wochenende.htm/alt=amp.html





Appena rientrato a TXL dopo aver sorvolato BER con livrea Air Berlin:

Quanto apri il terminal di Tegel il primo volo fu un Air France così come l’ultimo oggi.
Lo scalo fu realizzato durante il blocco voluto dai sovietici su Berlino nel 48 dai berlinesi che realizzarono una pista e dei capannoni nel settore Francese per ricevere il carbone il famoso ponte aereo dato che Tempelhof era arrivato alla saturazione (un atterraggio ogni 4 minuti).
https://www.fattiperlastoria.it/blocco-di-berlino-1948/

Il terminal storico verrà preservato e tutt’intorno cresceranno poli tecnologici, il terminal verrà dato a disposizione di una università.

Ottima idea per il futuro di Linate...che tra l’altro avrà il metro che verrebbe molto più utilizzato dai studenti...

https://www.aviation24.be/airports/berlin/what-will-happen-to-historic-german-airport-berlin-tegel-after-its-closure/

Dopo la partenza dell'ultimo volo c'è stata una cerimonia per lo spegnimento delle luci del terminal di Tegel.
Qui il video: Licht aus in TXL

Come hanno scritto tutti piu' volte in questi giorni:
#DankeTXL

Trovo che come aeroporto abbia la sua storia, molto importante e legata ai momenti di una Berlina divisa e bandiera dell'occidente all'interno di un paese comunista e despotico, ma a me come aeroporto mancherà poco.
Mi mancherà soprattutto la comodità di raggiugnerlo, in bus, come per in nostro Linate, ad una distanza breve dal centro, soprattutto dai quartieri piu' belli di Berlino Ovest, a partire dalla stazione Zoo. Mi mancherà la "Ess Bahn": il chiosco ricavato all'interno di un ex vagone della S-Bahn, con il simpatico gioco di parole.
Non mi mancherà la struttura "alla francese" del terminal principale, fatta di spazi piuttosto angusti e molto compartimentati; neanche i terminal prefabbricati aggiunti negli ultimi tempi, spesso teatro di lunghe code alla sicurezza e di servizi scarsi airside, sullo stesso piano di SXF.

Non vedo l'ora di transitare dal nuovo terminal di BER, anche se per dare un giudizio complessivo devo provarlo. Mi aspetto che sia raggiungibile piu' velocemente e piu' comodamente in treno che il vecchio SXF.

I berlinesi (dell ovest) con il solito humor già chiamano BER “l’aeroporto in Polonia”

Alcune immagini di saluto a Tegel da PlaneSpottingBerlin:

Bella la foto notturna con i water cannon! Speriamo un giorno ci sia una cerimonia per spegnere anche le luci di Linate. Fingers crossed :-)

Pronti a "riciclare" Tegel per farne un centro vaccinazioni Covid.
Useranno l'ex Terminal C che è un capannone brutto e anonimo.

https://www.aerotime.aero/gabriele/26540-former-berlin-tegel-airport-to-become-vaccination-center

Linate ringrazia

I-TIGI ha scritto:[...

Linate ringrazia

Gemellaggio accidentale

Grossi disservizi a BER perchè il traffico è aumentato molto e nel weekend è di nuovo a livelli pre-pandemia.
Il problema è con il personale degli handler che è stato tagliato con la crisi ed ora è insufficiente.
Problemi del genere si stanno presentando anche in altre parti del mondo, dove la ripresa dei voli è stata significativa.
Piccoli problemi c'erano stati anche in Italia durante l'estate ma non avevano fatto notizia.

https://www.aerotime.aero/29162-chaos-berlin-airport-delays-ground-handling-covid

Purtroppo la ripartenza sta portando disagi proprio dai handler su quei scali dove la ripresa è maggiore e nel caso berlinese sommata al sviluppo del nuovo aeroporto.

Qui alcune foto che ho scattato poco più di un mese fa:


Area check in


Airside

La stazione ferroviaria con le linee S e Regio.





La terrazza


Vista dalla terrazza:



La TWR ed area per futuro primo satellite:



Ad un berliner dedicato:



Terminal veramente ben realizzato, moderno, funzionale elegante con rifiniture e design notevoli. Riprende lo stile dì Tempelhof e ha tutte le caratteristiche di diventare un hub.
Tanti i negozi, ristoranti e bar con una scelta variegata.
Grazie al notevole traffico originante (il primo in Germania per passeggeri da sempre) vedremo crescere BER molto e Lufthansa sta già rivedendo i suoi piani.
L’accessibilità tra terminal e ferrovia non ha eguali in tutta Europa, spettacolare.

Questo è dentro uno degli ascensori principali dell’aeroporto: diretti dal binario al check-in!

Ce ne sono 3 e coprono altrettanti marciapiedi da due binari ciascuno.


Lo stesso percorso si può fare con le scale mobili ma è qualcosa di più comune.
Landside terminal ha una struttura razionale che ricorda quella del T2 di MUC, ma con due grandi differenze: una maggior cura per le finiture, quasi a livello di Zurigo per l’uso del legno, ed il collegamento diretto con la stazione.
In realtà quest’ultimo non è troppo strano: è come se la stazione che c’è al CDG fosse esattamente sotto il terminal e non tra due hall.

Airside è ancora più bello e c’è anche un’ampia terrazza panoramica (che avete visto sopra) aperta a tutti!