Nuova compagnia aerea italiana: SkyAlps

Ottimo per Bolzano, credo sia la volta buona per uno sviluppo, chiaramente il gestore dello scalo dovrà aumentare la capacità del terminal ed in futuro dei piazzali.
Il mercato c’è e si eviterà in parte di dover andare a Innsbruck ma anche Verona.
Se si pensa al turismo che genera l’Alto Adige sia dalla vicina Germania (storico) ma anche più a nord farei partire i lavori subito.
Importante avere costanza e come scritto sopra almeno un aereo in back up per AOG o voli supplementari.
Interline o code share con Lufthansa/Swiss e’ ottimo ma anche SAS per i paesi scandinavi.
Comunque sia con LH occhio, inizialmente avranno piacere di avere un vettore esterno feeder ma se poi il traffico si consoliderebbe aprirebbero in primis quindi attenzione a come sarà composta la flotta del nuovo vettore feeder che stanno creando in sostituzione di Air Dolomiti (e quindi relativa lunghezza pista).

Poi più in avanti un volo su Milano non guasterebbe dato i tempi sempre lunghi in auto e treno (che non cambieranno per ancora un bel po) mentre su Catania il volo potrebbe anche essere year around.

Bene per il futuro collegamento ferroviario, aumenterà la conoscenza dell’aeroporto in termini pubblicitari oltre che di effettiva connettività.

Alle prossime BIT di Milano ed ITB di Berlino scalo ed aerolinea dovranno vendersela bene con i TO.

PS simpatico il punto ristoro del terminal.

https://www.bolzanoairport.it/

PPS
Scalo e vettore dovrebbero vendersi bene il fatto di essere lo scalo del Alto Adige e delle Dolomiti non come Air Dolomiti che invece non lo è essendo di Verona e quindi altro che Dolomiti, semplicemente Val Padana

Ricapitolando, Sky Alps diretta sulle Dolomiti, Air Dolomiti diretta in Padania.

Ahaha in effetti l’aeroporto si chiama Dolomiti - Dolomiten
Il nuovo punto ristoro “fly carrettai” è una filiale della nota trattoria in centro storico “carrettai”, ottima la tartare e le tartine. Ma anche il ristorante all’esterno “la scarpetta” merita molto, anche per la vista essendo a ridosso della recinzione!

Tornando a SkyAlps l’aereo di backup c’è , mezzo, in quanto con questo operativo servono appunto 3,5 aerei. In realtà c’è un quinto aereo.. 9H-JOS che è un Citation XLS da 8 posti di proprietà di Josef Gostner ma messo a disposizione di SkyAlps per i voli poveri di passeggeri.. difatti c’è da sperare di essere su un volo mezzo vuoto così da volare Business
Per quanto riguarda la flotta anche in una recente intervista ha ribadito che continuerà a puntare sul Dash e spera di essere il primo operatore europeo del Dash elettrico! Si parla invece di espansione su una seconda base .. Firenze.. che facciano lo sgambetto a qualcuno!?

Carrettai in centro lo conosco bene (e mi conoscono ) bene oer il back up.
Infatti lo scalo e’ Dolomiten quindi Sky Alps deve prendere la podestà

atracurio ha scritto:hanno un buon gancio con un tour operator danese ed infatti la CPH l'anno scorso ha avuto riempimenti inaspettati.. Quindi Billund giustificata, va a fare da seconda frequenza di CPH.. vorranno tastare un po' il terreno. Anversa invece un po' a sorpresa perché sostituisce la Bruxelles che era 2xw lun-ven ed era molto utile ai tanti interpreti che vivono in Alto Adige anche se a riempimenti ha deluso.

PS: Parlando di numeri e non solo % a luglio si sono superati i 10.000 pax

Ah chiaro ora. Comunque visto il numero ormai folle di turisti sia d’estate che d’inverno un po’ da ogni parte d’Europa (Germania, Austria, Polonia Rep Ceca Slovacchia ma anche paesi scandinavi oltre che Italia) questi voli possono essere molto interessanti … speriamo bene

Una domanda ragazzi: ma come mai per l'ultimo arrivato in flotta 9H-PET non si riesce a trovare il codice esadecimale HEX Code?

Grazie