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    Qatar Airways best in the world

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    Messaggio Da I-TIGI il 18.06.19 17:06

    Number one airline again in the world. Skytrax

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    Messaggio Da brandoni_it il 19.06.19 15:17

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    Messaggio Da atracurio il 19.06.19 16:37

    Very Happy Very Happy Very Happy

    Air Italy sarà presente il prossimo anno in questa classifica?
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    Messaggio Da FlyIce il 19.06.19 22:59

    brandoni_it ha scritto:...
    Alitalia e' arrivata 72esima. Very Happy
    ...
    È come cin la puntualità: si credono primi, ma la realtà è ben diversa.
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    Messaggio Da malpensante il 20.06.19 1:36

    atracurio ha scritto:Air Italy sarà presente il prossimo anno in questa classifica?
    Se è disposta a spendere.
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    Messaggio Da FlyIce il 20.06.19 6:03

    malpensante ha scritto:
    Se è disposta a spendere.
    Ufficialmente è se ci sono abbastanza recensioni.
    Non credo che le compagnie paghino per apparire da metà classifica in giù, similmente è difficile sostenere che si possano vendere le prime posizioni a chiunque.
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    Messaggio Da malpensante il 20.06.19 9:16

    Il primo posto di Qatar Airways è indiscutibile, nel senso che poi prima, seconda o terza dipende dal gusto di chi giudica, ma sempre in cima deve stare QR. Per il resto Skytrax non vale proprio niente, come dimostrano le cinque stelle a Lufthansa. Se le classifiche sono influenzate da consulenze etc. è una spiegazione migliore, perché altrimenti vorrebbe dire che danno le stelle piuttosto a caso.
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    Messaggio Da FlyIce il 20.06.19 15:43

    malpensante ha scritto:Il primo posto di Qatar Airways è indiscutibile, nel senso che poi prima, seconda o terza dipende dal gusto di chi giudica, ma sempre in cima deve stare QR. Per il resto Skytrax non vale proprio niente, come dimostrano le cinque stelle a Lufthansa. Se le classifiche sono influenzate da consulenze etc. è una spiegazione migliore, perché altrimenti vorrebbe dire che danno le stelle piuttosto a caso.
    Trovo più a 5 stelle Swiss che non LH: la consistenza del servizio è superiore ma con contenuti leggermente inferiori.
    Difficile trovare su Swiss un crew “sfaticato”; sono sempre molto attenti.
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    Messaggio Da brandoni_it il 20.06.19 20:05

    Skytrax è la più attendibile perché si basa sul giudizio di 21.000.000 di passeggeri di 100 nazionalità diverse. Anche io ho votato e vogliono la foto della carta d'imbarco nominativa. Ho votato per AirItaly. Però non è nelle prime 100 avendo solo 12 giudizi.
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    Messaggio Da FlyIce il 22.06.19 7:13

    Articolo con una raccolta di dichiarazioni del Al Baker fatte a Parigi; c’è di tutto, dai MAX a OneWorld.
    Non è il primo a sostenere che il nome MAX vada fatto sparire. Vediamo se Boeing segue.
    Silurato il 321XLR: gli basta il LR e la decisione su OneWorld che si avvicina.
    Su quest’ultimo punto, se leggo bene gli ultimi movimenti, potrebbero uscire e fondare una nuova alleanza che in USA includerebbe JetBlue e/o Alaska, attualmente entrambe non allineate.

    Boeing may have to rebrand MAX, says Al Baker
    Alan Dron
    Jun 21, 2019

    Boeing may have to rebrand the 737 MAX in the light of its two fatal crashes and possible passenger resistance to flying on the type when it is restored to commercial service, Qatar Airways Group CEO Akbar Al Baker believes.

    Speaking at a roundtable on the sidelines of the Paris Air Show June 19, Al Baker said he had full confidence Boeing would find a fix for the system believed to be a factor in the two crashes and that regulators would certify the aircraft again, but passengers could be reluctant to fly the MAX.

    Boeing is finalizing changes to the model’s maneuvering characteristics augmentation system (MCAS) flight-control law software. Regulators grounded the 380-aircraft global MAX fleet in mid-March, shortly after the second accident, the March 10 crash of Ethiopian Airlines flight 302. Investigations on the Ethiopian crash and the earlier Indonesian Lion Air crash are still ongoing.

    Qatar Airways has a leasing company that ordered 20 MAX 8s; at the time of the global grounding of the MAX fleet in mid-March, three of those had been delivered and placed with Air Italy, in which Qatar Airways has a 49% stake.

    “I think Boeing will have to come up with something to re-name this airplane,” Al Baker said.

    The Qatar Airways chief also said he would be interested in the Boeing New Midmarket Airplane, if that is launched, for the company’s leasing arm and possibly for the airline. However, Qatar Airways has no interest in the Airbus A321XLR, launched at the Paris Air Show June 17.

    “We’re not interested in the XLR. We feel our A321LRs will do a lot of seven-hour missions. We don’t need a single-aisle airplane beyond seven hours, because it becomes very uncomfortable for passengers--unless you’re an LCC. We are not an LCC,” Al Baker said.

    On other aircraft issues, he said that new additions to Qatar Airways’ fleet would have a modified, improved Q-Suite business class cabin. The modifications, however, would be in the seat surroundings, not the seat itself.

    Al Baker has long expressed an interest in setting up a domestic Indian airline. That interest remains, “but the issue is the bureaucracy. It’s so laborious. Although there’s a government policy [that would allow this], when you want to implement it there’s a lot of obstructions.”

    He also said that Qatar Airways would be making a decision “very soon” on whether to leave the oneworld global alliance; Al Baker has complained of hostility from some members.

    “We’re still reconsidering. We’ve had requests from our friends in oneworld not to withdraw, but the decision will be made in our best interests, not the best interests of the alliance,” he said.
    http://atwonline.com/aircraft-engines/boeing-may-have-rebrand-max-says-al-baker
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    Messaggio Da malpensante il 22.06.19 8:45

    JetBlue e Alaska collaborano con chiunque e non mi pare che avrebbero interesse a legarsi a QR, a prezzo del dover rifiutare altri.

    Al Baker parecchio tempo fa aveva dichiarato che avrebbe preso una decisione su Oneworld in uno o due mesi di tempo, tempo che è passato. Il problema si sta trascinando.

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