Le strategie Ryanair ...

Vi riporto un interessante articolo dell’Economist che parla soprattutto della strategia Ryanair che sta dietro all’introduzione di nuovi nomi e nuovi marchi, in apparenza è andare contro quello è l’attuale tendenza.

I marchi li conoscete tutti: Lauda (Austria e Germania), Buzz (un grande ritorno; sostituisce Ryanair Sun in Polonia) e la nuova Malta Air.

Tra l’altro Lauda vola con i 32x e non con i 738: Ryanair li sta valutando attentamente da tempo (bel prima dei problemi ai MAX).

https://www.economist.com/gulliver/2019/06/14/ryanair-is-starting-to-hide-its-brand

Probabilmente corretto.

Bell'articolo grazie. Il mondo dell'aviazione non si ferma un secondo, è incredibile.

Leggo in giro che molti sono ostili a Ryanair ma anche a Easyjet, io no.
Mi è chiaro cosa mi danno per i pochi soldi che mi chiedono e spesso il rapporto qualità/prezzo è adeguato. Non spenderei mai cifre elevate con loro.
Però con due soldi in più riesci a crearti anche un’esperienza buona: posto nelle prime file o con extra pitch, priorità ecc...
Su questo meglio Easyjet ma alla fine Ryanair non si discosta troppo.

FlyIce ha scritto:Leggo in giro che molti sono ostili a Ryanair ma anche a Easyjet, io no.
Mi è chiaro cosa mi danno per i pochi soldi che mi chiedono e spesso il rapporto qualità/prezzo è adeguato. Non spenderei mai cifre elevate con loro.
Però con due soldi in più riesci a crearti anche un’esperienza buona: posto nelle prime file o con extra pitch, priorità ecc...
Su questo meglio Easyjet ma alla fine Ryanair non si discosta troppo.

Easyjet ha una rete meno capillare nel nazionale rispetto a Ryanair che invece è presente e ben radicata dappertutto. Personalmente non spendo nemmeno io cifre esorbitanti per volare con un vettore low cost; ciò che più fa pensare è quando effettuo scali nazionali per raggiungere destinazioni nazionali con AZ a prezzi inferiori di U2 o FR. Comunque, chi si lamenta lo si rivedere nel volo successivo .