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    Pulizie sui piazzali

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    Messaggio Da I-TIGI il 20.05.19 22:44

    A Doha verranno ripuliti i piazzali dai 319/320 Qatar Airways, a Milano MXP quelli dei Max.
    Goodbye Lenin, God save Rossen.
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    anxanum

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    Messaggio Da anxanum il 21.05.19 9:39

    C'è un nuovo Max in coda di produzione per Airitaly ma con la dicitura NTU, n. 7600
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    Messaggio Da atracurio il 21.05.19 10:45

    mi sembra la cosa più logica.. non capivo il niet assoluto a questa ipotesi fino a qualche giorno fa.. ottimo! ottimo davvero..
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    Messaggio Da FlyIce il 21.05.19 10:57

    atracurio ha scritto:mi sembra la cosa più logica.. non capivo il niet assoluto a questa ipotesi fino a qualche giorno fa.. ottimo! ottimo davvero..
    L’unico niet assoluto (di AAB in persona) era al wet lease dei 320 QR, quindi operare voli IG con aerei in livrea QR e relativi equipaggi. Il problema d’immagine è questo.

    Non c’è nessun problema a far arrivare i 320 a IG in leasing dopo averli ridipinti.
    È identico ad avere i MAX perché anche quelli sono in leasing da QR.
    Chi ne esce male è Boeing; tutto qui.

    Avevamo scritto tutto nei giorni scorsi, ma è utile far anche qualche riepilogo...
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    Messaggio Da atracurio il 21.05.19 11:07

    infatti concordo su tutto ma fino ad oggi era passato il messaggio che non sarebbe mai arrivato nessun A320 di QR ridipinto. Se le cose si sono sbloccate invece in questo verso tanto meglio perché mi pareva assurdo bollare come impossibile questa via..
    davanti ai problemi dei 789 e del MAX questa è l'unica scelta sensata e la sostengo da molto.
    Quindi ottimo!
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    Messaggio Da I-TIGI il 21.05.19 22:48

    Non si e’ sbloccato nulla anche perché non c’era nulla di bloccato (fonte?) i A320/319 Qatar Airways non sono MAI stati previsti per Airitaly dato che verranno dismessi da Qatar Airw. anche perché una conversione sarebbe antieconomica e per i 50 feeders per IG ci vogliono aerei nuovi e non usati come già scritto tonnellate di volte!
    Il fatto che A320/319 Qatar Airways passassero ad Airitaly sono state fantasie nate da persone che sui forum scrivono a vanvera senza alcun riscontro con la realtà.
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    Messaggio Da FlyIce il 21.05.19 23:59

    atracurio ha scritto:infatti concordo su tutto ma fino ad oggi era passato il messaggio che non sarebbe mai arrivato nessun A320 di QR ridipinto. Se le cose si sono sbloccate invece in questo verso tanto meglio perché mi pareva assurdo bollare come impossibile questa via..
    davanti ai problemi dei 789 e del MAX questa è l'unica scelta sensata e la sostengo da molto.
    Quindi ottimo!
    A dir la verità, insieme al rafforzamento della linea 330, era stata ventilata un’ipotesi sui 320, ma è durata la spazio di un mattino.

    La riconfigurazione sarebbe costosa e non avrebbe senso per una soluzione “ponte”.
    Sta crescendo l’ostilità di QR verso i 320 perché per loro non vanno troppo bene; qui in Europa potrebbe essere diverso ma non so se lo considerano.
    Per IG si vorrebbe una flotta di corto/medio raggio nuova e non ricliclata; finché non si sblocca la vicenda MAX sarà difficile che accada.

    Al momento non si fa troppo affidamento sul ritorno a breve dei MAX: ci sono prima da risolvere le problematiche tecniche e poi da vedere che funzioni tutto. Si ipotizza settembre o anche dopo: se anche tornassero, sappiamo che i pax sarebbero riluttanti a volarci.
    Tutto questo lo sanno benissimo anche le compagnie aeree e si organizzano di conseguenza.
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    Messaggio Da brandoni_it il 22.05.19 8:16

    Niente 737 MAX E NIENTE AIRBUS A320.
    ...

    Edit dell’Amministrazione
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    Messaggio Da FlyIce il 22.05.19 17:00

    brandoni_it ha scritto:Niente 737 MAX E NIENTE AIRBUS A320.
    Al momento, niente MAX e niente A320, di sicuro non quelli usati ex QR.
    Neanche soluzioni “esotiche”.
    Speriamo sia chiaro.

    Poi domani magari cambia: è un altro discorso.
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    Messaggio Da atracurio il 22.05.19 21:25

    gli attuali 737 NG rimangono oppure continua il phase-out?
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    Messaggio Da FlyIce il 22.05.19 21:42

    atracurio ha scritto:gli attuali 737 NG rimangono oppure continua il phase-out?
    Per ora li tengono, ci mancherebbe.
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    Messaggio Da I-TIGI il 23.05.19 14:47

    Per ora si procede con la ricerca di altri 737 in WL lungo.
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    Messaggio Da FlyIce il 23.05.19 16:37

    I-TIGI ha scritto:Per ora si procede con la ricerca di altri 737 in WL lungo.
    Se acccettano la CT, come si diceva altrove, per l'estate ne servono probabilmente altri 3.
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    Messaggio Da malpensante il 23.05.19 21:00

    Si potrebbe chiedere I-SMEL in dry lease da Volandia. Due anni fa l’avevo preso regolarmente per Olbia, sedendomi sempre sullo stesso sedile nella fila d’emergenza. Gli sono affezionato.
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    Messaggio Da I-TIGI il 23.05.19 21:23

    Volandia esiste ancora? Da due anni e’ irraggiungibile dal T1 quindi direi di far togliere tutte le insegne nel T1 darkroom che a Reguzzoni interessa altro mica avere visitatori....

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