United Airlines apre Chicago-Malpensa daily

I-TIGI ha scritto:A quanto pare è sfuggito a molti di n una delle dichiarazioni di United che il volo da Chicago su Milano offre coincidenze ai loro pax verso altre destinazioni europee servite da vettori partners (Star Alliance).
Mancherebbe l’Italia ma anche a questo prima o poi si troverà soluzione.

Il volo da ORD, ad esempio, si connette bene con questi voli (che sono anche venduti via MXP sullo stesso sito di UA).
Da ORD arriva alle 13.10 e, ad esempio oggi, i voli di corrispondenza sono questi:
14.30 MS 0704 CAIRO
14.40 LH 0253 FRANKFURT
14.55 LX 1629 ZURICH
14.55 TK 1896 ISTANBUL
e volendo, ma con tante ore di layover:
17.15 LH 1857 MUNICH
17.35 OS 0516 VIENNA
17.50 MS 0706 CAIRO
18.50 A3 0665 ATHENS

Il volo per ORD invece parte alle 15.10:
11.55 LH 1854 MUNICH
13.20 LX 1628 ZURICH
13.30 MS 0703 CAIRO
13.50 LH 0252 FRANKFURT
14.00 TK 1895 ISTANBUL
e con layover di molte ore:
10.00 A3 0660 ATHENS
10.25 LH 0248 FRANKFURT

Vedo che il volo si connette bene da e per Zurigo che non ha il volo UA per ORD ma altre destinazioni, credo Washington, oltre a Newark.

Se Malpensa si consolida in questa “rete” Star Alliance (ricordiamoci della Joint Venture tra vettori) ha solo da guadagnarci; non ho scritto “entra” perché è da prima dell’esperienza Lufthansa Itala che Star tiene un occhio su MXP. Noi ce n’eravamo accorti e allora l’avevamo chiamato “l’hub nascosto”.

FlyIce ha scritto:Vedo che il volo si connette bene da e per Zurigo che non ha il volo UA per ORD ma altre destinazioni, credo Washington, oltre a Newark.

Se Malpensa si consolida in questa “rete” Star Alliance (ricordiamoci della Joint Venture tra vettori) ha solo da guadagnarci; non ho scritto “entra” perché è da prima dell’esperienza Lufthansa Itala che Star tiene un occhio su MXP. Noi ce n’eravamo accorti e allora l’avevamo chiamato “l’hub nascosto”.

Da ZRH c'è il volo UA per ORD, ma è al mattino (UA12/UA3) con 767-300ER configurazione ultra-premium.
Le destinazioni UA da ZRH dovrebbero essere EWR, IAD, ORD e SFO.

milmxp ha scritto:…
Da ZRH c'è il volo UA per ORD, ma è al mattino (UA12/UA3) con 767-300ER configurazione ultra-premium.
Le destinazioni UA da ZRH dovrebbero essere EWR, IAD, ORD e SFO.

SFO di sicuro è un volo Swiss

ZRH è forte sul segmento premium ma ha difficoltà in economy nonostante i transiti.
Milano è un mercato locale molto più grosso e sostiene maggiori volumi pure in Y.

Ciao milmxp, grazie per le valutazioni con alcune connessioni tra l’altro in un giorno festivo dove meno sono le frequenze.
Tra l’altro Star All su MXP usa anche i voli Eurowings che arrivano contemporaneamente così Aegean ed altro.

Il fatto che Malpensa abbia raggiunto Zurich senza un hub carrier ed altri due aeroporti milanesi dimostra la forte componente pax originante.

FlyIce ha scritto:

milmxp ha scritto:…
Da ZRH c'è il volo UA per ORD, ma è al mattino (UA12/UA3) con 767-300ER configurazione ultra-premium.
Le destinazioni UA da ZRH dovrebbero essere EWR, IAD, ORD e SFO.

SFO di sicuro è un volo Swiss

ZRH è forte sul segmento premium ma ha difficoltà in economy nonostante i transiti.
Milano è un mercato locale molto più grosso e sostiene maggiori volumi pure in Y.

C'è il volo SWISS, ma prossimamente aprirà anche un secondo volo UA (non so la data precisa) che dovrebbe essere stagionale (UA45/44).
Impressionante il numero di voli USA che ci sono sia da ZRH che da MUC.
Da MUC nel picco abbiamo ad esempio 3 ORD, 2 DEN, 2 SFO, 2 IAD ecc...

I-TIGI ha scritto:Ciao milmxp, grazie per le valutazioni con alcune connessioni tra l’altro in un giorno festivo dove meno sono le frequenze.
Tra l’altro Star All su MXP usa anche i voli Eurowings che arrivano contemporaneamente così Aegean ed altro.

Il fatto che Malpensa abbia raggiunto Zurich senza un hub carrier ed altri due aeroporti milanesi dimostra la forte componente pax originante.

Ci vorrebbero più voli IC dal NA, speriamo che arrivino presto. Già quest'anno abbiamo fatto il pienone comunque.

milmxp ha scritto:
Ci vorrebbero più voli IC dal NA, speriamo che arrivino presto. Già quest'anno abbiamo fatto il pienone comunque.

United ha fatto la mossa più radicale, aprendo ORD, ed è stata premiata dal mercato.
Delta ha raddoppiato il JFK e riportato l’ATL, per ora stagionale, ma non è detto che non venga confermato.

Sappiamo anche che AA è interessato ad aprire/riaprire voli, ma non ha aerei. Ha compensato usando l’aereo più grosso sulla JFK.

L’aereo al gate a MXP. Oggi è un 787-9

Bella immagine peccato per lo sfondo dalla livrea di tre AZ fa (sempre meglio e più elegante rispetto all’attuale che e’ una accozzaglia di colori e grafiche assurde).

Soddisfazione in SEA nel dimostrare al vettore le capacità di vendite specialmente con i clienti premium e non solo americani.

Dall'11 giugno al 1 agosto UA ha caricato il 772 al posto del 763 sulla MXP-Newark.

milmxp ha scritto:Dall'11 giugno al 1 agosto UA ha caricato il 772 al posto del 763 sulla MXP-Newark.

Il volo sta andando bene, le americane si stanno un po’ svegliando su Milano.

milmxp ha scritto:Dall'11 giugno al 1 agosto UA ha caricato il 772 al posto del 763 sulla MXP-Newark.

Evviva, il 763 va bene in inverno ma in piena estate è piccolo.

C’è un motivo: UA aveva un po’ di 772 a terra dopo che era esploso un motore in volo. Da poco sono tornati tutti in servizio.

milmxp ha scritto:Una notizia che attendevamo da tantissimi anni (se non sbaglio, quando Air One fu assorbita da AZ, si parlava di un possibile subentro immediato di UA sulla MXP-ORD).
Per il 763 sulla MXP-EWR non lo darei così scontato, perché sembra un operativo precaricato. Probabilmente aggiorneranno più avanti (anche su FCO mi sembra strano il 763 sul volo principale e il 772 sul volo secondario); mi aspetto più un 772 o un 787.
La Palermo è stata sfortunata perché avrebbe dovuto essere aperta nel 2020.

Mi sento un po' veggente.  Da pochi giorni sulla MXP-EWR è tornato il 772; inizialmente previsto fino ai primi di agosto, ora è prolungato a fine summer.
Sembra una riconferma del fatto che il 763 è stato un ripiego temporaneo dovuto alla messa a terra dopo il fatto di Denver.

milmxp ha scritto:Mi sento un po' veggente.  Da pochi giorni sulla MXP-EWR è tornato il 772; inizialmente previsto fino ai primi di agosto, ora è prolungato a fine summer.
Sembra una riconferma del fatto che il 763 è stato un ripiego temporaneo dovuto alla messa a terra dopo il fatto di Denver.

Era cosi', era dovuto alla mancanza di molti 772.
La situazione ovviamente è generalizzata, non si limita a MXP. UA volava con il 767 anche a ZRH, per esempio.

Un problema simile ce l'ha anche AA perchè le consegne dei 787 sono bloccate da tempo; ora sono quasi 120 quelli fermi, di questi AA ne ha un bel po'. Risultato: niente rotte nuove.

United ha rilasciato le nuove rotte per la S23.
Per l'Italia sarà previsto un nuovo volo giornaliero da Roma a San Francisco con 777-200ER dal 25 maggio.

ITA aveva dichiarato di voler aprire SFO il prossimo anno giusto qualche giorno fa...

https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125241

L'annuncio dice anche che la MXP-ORD è confermata anche per il prossimo anno (mia nota: era in vendita già dai primi di giugno di quest'anno).

ITA ormai non se la fila più nessuno i turisti li voleva portare lei da San Francisco ma sarà United a farlo, anche se volo stagionale come la maggior parte dei voli su Roma.
Comunque sia, asfaltati as usual.
ITA come Alitalia parla mentre altri fanno fatti.