WL Airitaly/Tayaranjet 2019

I-TIGI ha scritto:Grazie per il video...posso dire che riverniciarlo cancellando le firme dispiaceva.
Come sarà il layout del prossimo 737? Ancora un po’ di pazienza...

Ho già visto un’anteprima e posso dire...










... ancora meglio dei due attuali.

In MXP

Check in LHT Milan

Noto che il duro lavoro del personale Tayaran viene riconosciuto anche da osservatori casuali.

Prima è stata apprezzata per il servizio, lo stesso di AirItaly, svolto con cortesia e attenzione.
Ora il plauso è andato agli interni, che sembrano sempre in ordine e non dimostrano affatto gli anni degli aerei.

Anche in questo caso Tayaran sta seguendo le procedure di IG (ora derivate da quelle QR) per tenere gli interni in condizioni sempre ottimali.
Ci sarà anche una sorpresa!
A breve verrà annunciato un ulteriore miglioramento.

Da oggi Tayaranjet cliente SEA, base MXP si espande tra comandanti, crew e maintenance team e non e’ finita qui, news al TTG di Rimini.

Evvvvaiiiiiii!!

Rebranding Tayaranjet:

Gli equipaggi IG invece? Continueranno a non avere accesso agli aerei in wet lease?

su ogni aereo in WL c’è sempre stato uno o due crew IG, sta fake news da dove salta fuori????

Appunto, cosa vuole dire "continueranno a non avere accesso"?

Ragaz calmi suvvia, su questo forum era stato detto che per contratto i dipendenti IG non potevano operare in aerei in wet lease e che si stava cercando di superare questo aspetto, motivo per cui negli Embraer di Bulgaria Air ci sono almeno due dipendenti a/v in veste IG a cui si aggiunge il dipendente di Bulgaria Air.

D960 ha scritto:Ragaz calmi suvvia, su questo forum era stato detto che per contratto i dipendenti IG non potevano operare in aerei in wet lease e che si stava cercando di superare questo aspetto, motivo per cui negli Embraer di Bulgaria Air ci sono almeno due dipendenti a/v in veste IG a cui si aggiunge il dipendente di Bulgaria Air.

Onestamente questo passaggio non mi torna.
I sindacati IG non hanno voluto che i dipendenti operassero su aerei in wet lease, al di là di quanto non avviene già (1 av sovrannumero su 733, 2 certificati sul 190 FB).

FlyIce ha scritto:
Onestamente questo passaggio non mi torna.
I sindacati IG non hanno voluto che i dipendenti operassero su aerei in wet lease, al di là di quanto non avviene già (1 av sovrannumero su 733, 2 certificati sul 190 FB).

Grazie, era questo il passaggio a cui facevo riferimento.

Ripeto, non esistono assistenti di volo appartenenti a Bulgaria Air, Tayaranjet o altri “vestiti” AirItaly!
Su ogni aerei in WL c’è uno o due assistenti Airitaly appartenenti ad Air Italy Spa, questi volano su base volontaria e molto sono molto motivati di questo mix.
Nessun volo in WL opera senza almeno un assistente di volo IG.

Intanto Tayaranjet dal 5 ottobre inizierà ad operare anche su Cairo e Sharm mentre LZ-TYR andrà in maintenance dal 7 al 10 di ottobre.
Altre news a breve!

Landing in MXP

Visto oggi di persona: bello lucido e splendente

Stasera Milano-Cairo, domani visita alle Piramidi per Crew?

Oggi tutti al mare a Sharm

Tayaran’s in MXP:

Il baffo dietro al vetro gli da una linea super filante!!

Nella gallery del sito alcune immagini scattate a MXP:

https://www.tayaranjet.com/

Molto bella la livrea, fa sembrare i 300 due giovanotti, mi auguro di vederne sempre di più!

In preparazione la terza macchina

In attesa che esca dalla verniciatura LZ-BON ecco uno scatto del LZ-SIA mentre LZ-TYR si concede un check dopo 6 mesi ininterrotti di voli feeder per Airitaly.

Sempre più stretta la collaborazione con Airitaly passando da WL airline a partner.

Intanto fervono i preparativi per il terzo 737: