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    Un nuovo supersonico passeggeri?

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    Un nuovo supersonico passeggeri? Empty Un nuovo supersonico passeggeri?

    Messaggio Da FlyIce 08.06.21 8:46

    L'evoluzione tecnologica aveva puntato in una direzione chiara a lungo: sempre piu' in alto e sempre piu' veloce.
    Il massimo, per i passeggeri, era stato raggiunto con il Concorde che ha visto la luce alla fine degli anni '60, ma ci si è accorti che i costi erano insostenibili e la crisi petrolifera di metà anni '70 ha fatto virare tutti verso l'economicità, diventata poi ecologia.

    In questi giorni due notizie hanno riportato questo tema alla ribalta.
    La prima è un "fallimento": Aerion getta la spugna e non proseguirà nello sviluppo di quello che era un grosso biyjet supersonico, piuttosto che un piccolo liner.
    Questa decisone sorprende perchè il progetto era solido e supportato da nomi prestigiosi, guardate qui: Boeing, GE e molti altri.
    https://aerionsupersonic.com/partners/

    L'altra notizia è diametralmente opposta: United firma un accordo per acquistare aerei supersonici Overture di Boom Technologies.
    Boom aveva già dei "committments" da ANA e Virgin, ma l'aggiunta di United, che è un vettore molto tradizionale e nient'affatto famoso per la sua innovazione, è un'importante conferma del mercato potenziale di questo aereo. Un'altra e piu' importate conferma è l'interesse della US Air Force, si diceva per un "Air Force One" supersonico.
    https://www.ch-aviation.com/portal/news/104374-united-airlines-orders-1535-boom-supersonic-jets

    Una riflessione è che il mercato è troppo piccolo per due competitors, quindi le notizie positiva e negativa possono consolidarsi in un quadro che conferma la fattibilità del progetto, ma le incertezze sono ancora molte.

    Personalmente penso che abbia piu' senso pagare di piu' per un viaggio che dura meno, piuttosto che per uno che dura tanto uguale ma in una grossa poltrona e rimpinzato di cibo. Meglio arrivare qualche ora prima e andare in un buon ristorante a terra.
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    Messaggio Da FlyIce 16.08.22 17:27

    L'ordine (da confermare - ma incoraggiante) di United per l'Overture di Boom, ora arriva il "committment" di AA per altri 20 aerei.

    United si era impegnata per 15 (+35) aerei, American parte da 20 (+35).
    Sembra di tornare ai tempi dei rivoluzionari 707 e DC-8 quando i numeri erano simili e c'era una gara tra le compagnie a primeggiare.

    https://www.aerotime.aero/articles/31921-american-airlines-orders-boom-supersonic-jets


    Il nuovo aereo dovrebbe avere un raggio di 4250 miglia nautiche, da MXP sarebbero possibili parecchie destinazioni interessanti:
    Un nuovo supersonico passeggeri? 4250nm10
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    Messaggio Da FlyIce 19.09.22 13:53

    In questi giorni si fa un gran parlare del ritiro di Rolls Royce dalla partnership con Boom, lasciando il futuro aereo supersonico senza motori.

    Io non sono cosi' convinto che questo sarà il finale: ci sono elementi che fanno intuire una qualche evoluzione:

    1. il futuro aereo è stato appena ridisegnato, da 3 motori a 4. Evidentemente sulla base di qualche info, altrienti perchè farlo

    2. l'USAF ha da tempo messo un occhio su Boom: ufficialmente per poi acquistare un "AirForce One" supersonico ma una "spinta" per far andare in porto un progetto americano molto avanzato non la escluderei. Sono anche convinto che l'USAF sappia convincere una qualche ditta americana a lavorare sui motori per Boom

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